Перейти к содержанию

Практика использования модификаторов трения


Гость

Рекомендуемые сообщения

536
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

В том что эффект может достигаться от 150 мл.  А может и не достигаться...)

Если он достигается, то это экономия и одной банки ксенума хватит на две смены масла.

А то что пишет производитель на банке, это сами понимаете для чего.

 

536
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Stiga сказал:

В дизеле почти 9 л. масла, присадки нужно лить почти в два раза больше. Если по Вашей схеме, то  250-300 гр. Ксенума за раз. За 5000 км столько масла может и не угареть;).   Хотя я думаю, что уровень масла с присадкой чуть выше максимума,  не навредит.

Про угар вы не поняли идею...

при смене масла льете новое масло плюс 150мл ксенума до нужного максимума по щупу. Катаетесь 5ткм, происходит угар 150-250мл масла и доливаете еще 150мл ксенума.

116
Автомобиль: Белый Grand Cherokee WK2 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Почему же, про уровень масла я все понял. 

Про залив Ксенума по Вашей схеме ждем отчета. 

Я, например, раньше лил 0.6-0.75 л.  Ксенум VX 500 на объем залитого масла в дизель 3.0. Пробовал и как предлагаете Вы, частями. Только я лил не 150 мл., а сразу 375 мл. , и через какое то время еще 375 мл.  При заливке эффект есть (ИМХО), движок  работает тише, т-ра снижается, после второй заливки эффект также есть т-ра еще больше снижается, снижение шума от двигателя на мой слух  уже не так сильно ощущается, как  при заливке присадки в первый раз.

Сейчас присадку не лью, т.к езжу на масле Ксенум VRX 5W40.

Изменено пользователем Stiga
Опубликовано
12 часов назад, GreenField сказал:

при смене масла льете новое масло плюс 150мл ксенума до нужного максимума по щупу. Катаетесь 5ткм, происходит угар 150-250мл масла и доливаете еще 150мл ксенума.

Производители присадок рекомендуют определенную дозировку. По мне так оптимально это сразу после замены масла залить рекомендованную дозировку и пусть она отрабатывает себя по-полной на протяжении 10 тысяч до следующей замены масла :) 

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

я так и заливал - сначала первые 300мл, потом поездил пару дней пока нашел чем убрать лишнее масло, и тогда уже вторые 300 залил.

Ну эффект есть и от первых, но после вторых еще лучше. Хотя по ощущениям эффект от вторых поменьше.

Рекомендуют дозировку в достаточно широких пределах: по мне лучше одну, чем ни одной, но еще лучше две, конечно.

Но повторюсь - положительный эффект есть и от одной.

  • 2 недели спустя...
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот тут про Ксенум новенькое.....  :D       https://www.oil-club.ru/forum/topic/35109-masla-xenum/?page=39&tab=comments#comment-1371204

Опубликовано

@EmerA да, интересно. Хорошо, что я промывками мотора не пользуюсь :) Видать в ней какой-то растворитель... Интересно, зачем автор к маслу с керамикой еще дополнительно присадку с керамикой залил...

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
50 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Интересно, зачем автор к маслу с керамикой еще дополнительно присадку с керамикой залил...

Да кто его знает?   :D   Главное, что не очень всё хорошо получилось.....   :blink:

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает... Посмотрим, если продолжение темы будет....

13
Автомобиль: уже Jeep GC 3.0 CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR Читал аннотацию к зеленому ЛМ. Там написано: нельзя смешивать с другими маслами. Как вы осуществили переход на данное масло, без промывки?

Опубликовано
29 минут назад, lexa_k сказал:

Там написано: нельзя смешивать с другими маслами

Не совсем так. Не рекомендуется смешивать со стандартными маслами. Но кто такие стандартные - не написано.

30 минут назад, lexa_k сказал:

Как вы осуществили переход на данное масло, без промывки?

Просто слил старое и залил новое. Ни разу не промывал двигатель Гранда. Да и смущает меня большой несливаемый остаток - много промывки останется.

254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

А как зеленка с керамической присадкой уживется?

Опубликовано
10 часов назад, Fluke сказал:

А как зеленка с керамической присадкой уживется?

Я не пробовал. Но, с учетом того, что модификаторы имеют разный принцип, проблем не вижу :)

 

Я в зеленку добавил дисульфид молибдена и мне нравится :) 

  • 3 недели спустя...
Опубликовано

Если кто боится, что дисульфид молибдена забивает масляный фильтр, вот фото моего, только сегодня на даче масло махнул :)

 

IMAG4353.jpg

IMAG4352.jpg

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, ALLIGATOR сказал:

вот фото моего

Чё то плохинько выглядит то.....? Или может на фото так кажется....?

Опубликовано

А что тебе не нравится? Комочков, сгустков и прочей ерунды нет. Гармошка форму не потеряла.

13
Автомобиль: уже Jeep GC 3.0 CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

А фильтр Fram?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, ALLIGATOR сказал:

А что тебе не нравится? Комочков, сгустков и прочей ерунды нет. Гармошка форму не потеряла.

Я же говорю, может на фото так... - такое впечатление, что он в эмульсии какой то зелёной....  :D

Опубликовано
1 час назад, EmerA сказал:

он в эмульсии какой то зелёной....  :D

Я ж масло зеленку от ликви лил, потому и такой оттенок...

Опубликовано

Собственно, небольшие наблюдения :) 

После замены масла на своём стандартном участке до дачи посмотрел на расход, получилось 7.7 литра на сотню против 7.8 на зеленке с манноловской присадкой с молибденом :) Добавил Банку этого самого дисульфида маннола 9991 и расход упал до 7.3 литра :wizard: Короче, работают модификаторы, хоть и не могу назвать наблюдения 100% достоверными :) 

Опубликовано

Кстати, на еще одной машине, куда для эксперимента залита присадка маннол (хундай, бензин 2.4), тоже замечено снижение расхода, примерно на 0.4-0.5 литра :wizard: 

1
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Месяц назад антифрикционную присадку от Ликви Моли приобрел, расход топлива и правда меньше стал. Надо будет еще понаблюдать за этим ради интереса...

  • 2 недели спустя...
1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

У меня на новом масле XPG 5w-40 + LM Ceramic 2x300ml момент стал выпрыгивать до 692Нм при несильных разгонах на трассе.

 

Опубликовано

Проехал 1000 после замены масла и мне реально нравится, как мотор работает :) Прям мягко как-то совсем, да и крутится весело :) Продолжаю наблюдать за своим экспериментальным маслом :) 

  • 1 месяц спустя...
65
Автомобиль: GCH WK2 TrailHawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хотел бы как раньше использовать масло WRX или VX - но нет вязкости 20 у Xenum ... Поэтому думаю залить присадку VX500 и по результатам отпишусь в сообществе.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 76 гостей (Посмотреть всех)

    • Alex_Cher
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.