Перейти к содержанию

Кипит на 140-160


Сергей Владимирович

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

В пробках, в жару 37, с кондиционером - нет проблем, на трассе при 140-160 км/час через 40-50 мин. закипает. Кто что посоветует. Guand Cherokee дизель 3.0 2013 год.

TechMops
145
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

при движении на этой скорости или после того как проехали?

какую температуру держит при работе кондея?

Проверьте помпу на люфт!

Опубликовано (изменено)

 я тоже заметил- как только  минут 5 проехать со  скоростью  130-140 км/час температура растет очень быстро...масло  до 106-107 градусов  моментально нагревается, ОЖ до  97-98, без разницы с кондиционером или без......стоит становиться и постоять на холостых оборотах  через 5 минут масло уже 95-96 ОЖ 93 ...может такая высокая температура  это не неисправность, а просто особенность рестайлинговых дизелей?

Изменено пользователем Vietnamez
Опубликовано
39 минут назад, Сергей Владимирович сказал:

В пробках, в жару 37, с кондиционером - нет проблем, на трассе при 140-160 км/час через 40-50 мин. закипает. Кто что посоветует. Guand Cherokee дизель 3.0 2013 год.

радиаторы чистые? мыть

жидкость по уровню? проверить, долить, менять

если не дай бог лился герметик для систем охлаждения - разбирать, промывать, в худшем случае менять радиатор

помпу проверить (иногда только после снятия видно что крыльчатку съело)

проверить работоспособность вентилятора до кучи

самое простое и про что всегда забывают - проверить крышку расширительного бачка или сразу заменить на новую

TechMops
145
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, СашкаМ сказал:

 

самое простое и про что всегда забывают - проверить крышку расширительного бачка или сразу заменить на новую

Это прям часто бывает, даже без проверки менять раз в два года можно.

TechMops
145
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

перекипевший дизель чинить намного дешевле?

Опубликовано

Ну блин, давайте уже с больной то головы на здоровую не будем перекладывать. Теперь что, каждые полгода мотор заранее перебирать "а то вдруг сломается"? 

Да и закипятить мотор это тоже не перманентно делается, следить надо за температурой в конце концов. 

 

Пс: на центральном табло у меня выведена перед глазами именно температура двигателя. На всякий случай. 

Опубликовано

Когда-то давно у меня был соренто первого поколения с бензиновым мотором 2.4. Имел проблему с перегревом, причем при движении по трассе в прохладную или холодную погоду. Да и зимой бывало. В городе вроде было норм. Когда жара - всё прекрасно. Фишка оказалась в том, что из-за особенностей расположения термостата, его корпус хорошо так охлаждался набегающим потоком воздуха и из-за этого он не открывался на большой круг :) Помогло утепление термостата :lol2:

Опубликовано (изменено)
6 часов назад, Vietnamez сказал:

 я тоже заметил- как только  минут 5 проехать со  скоростью  130-140 км/час температура растет очень быстро...масло  до 106-107 градусов  моментально нагревается, ОЖ до  97-98, без разницы с кондиционером или без......стоит становиться и постоять на холостых оборотах  через 5 минут масло уже 95-96 ОЖ 93 ...может такая высокая температура  это не неисправность, а просто особенность рестайлинговых дизелей?

 у меня такая ерунда тоже стала наблюдаться правда на перевалах, после смены масла с 0W30 на 5W40. масло 40 греется сильнее. При том греется масло а не ОЖ. Разница доходит до 20. На 30 больше 8-10 не была. А температуру ОЖ на чем так точно видите? у меня на дисплее котла.

Изменено пользователем kisa9898
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, TechMoparPlus сказал:

Это прям часто бывает, даже без проверки менять раз в два года можно.

За 30 лет откатал на десятке собственых авто по 5-6 лет. на фирме около 30 штук половина  со сроком эксалуатации  более 8 лет. Ни на одной крышка не меняна. На паре машин ее даже до 150 тыс. не разу не открывал. Ее можно только повредить наверное если на день по 10 раз снимать и ставить. 

Изменено пользователем kisa9898
Опубликовано (изменено)
1 час назад, kisa9898 сказал:

...... А температуру ОЖ на чем так точно видите? у меня на дисплее котла.

Я когда еду на дальнее расстояние подключаю через адаптер ELM327 планшет с программой Torque   https://www.drive2.ru/l/530700178940756292/   , там масса параметров, в том числе и температура ОЖ

 

giAAAgE2uuA-960.jpg

Изменено пользователем Vietnamez
166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрите помпу, люфта и протечки сальника может не быть, может проворачиваться крылатка на валу. Плясали вокруг соседского Туарега с такими симптомами пока помпу не сняли ... просто крылатка проворачивалась и не обеспечивала нужного протока ож в двигателе.

166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

@Vietnamez У меня на Trailhawk показывает на экране мультимедиа температуру ож, масла, масла в коробке и еще что-то на странице offroad. 

Опубликовано
15 часов назад, Vietnamez сказал:

Я когда еду на дальнее расстояние подключаю через адаптер ELM327 планшет с программой Torque   https://www.drive2.ru/l/530700178940756292/   , там масса параметров, в том числе и температура ОЖ

IMAG4424.thumb.jpg.3b0fc37ec37248c0dd909342d533ebdd.jpg

Такое у меня и штатное ГУ показывает

Опубликовано

С ELM 237  поаккуратней на дальние расстояния, народ говорит, что разъемы палит.  

 

Опубликовано

у меня к сожалению так не показывает....как такое настроить?  на какой вкладке ?     что за версия ГУ?

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Это не штатное, это что то типа коробочки, которая подключается в разрез к штатному монитору .

На картинке андроид просто

Опубликовано
3 часа назад, Vietnamez сказал:

у меня к сожалению так не показывает....как такое настроить?  на какой вкладке ?     что за версия ГУ?

Я сейчас тоже в краснодаре  так что можно пересечься  посмотреть Да и поболтать о прелестях авто.  

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Boosel сказал:

Это не штатное, это что то типа коробочки, которая подключается в разрез к штатному монитору .

Точно! Carmani у него стоит.

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 26.06.2019 в 19:36, kisa9898 сказал:

За 30 лет откатал на десятке собственых авто по 5-6 лет. на фирме около 30 штук половина  со сроком эксалуатации  более 8 лет. Ни на одной крышка не меняна. На паре машин ее даже до 150 тыс. не разу не открывал. Ее можно только повредить наверное если на день по 10 раз снимать и ставить. 

Часто пробки не держут предназначенное давление и это прям болезнь бренда, поверьте. на пробке написано давление открытие клапана, необходимо её проверить.

 

В 26.06.2019 в 21:56, Vietnamez сказал:

Я когда еду на дальнее расстояние подключаю через адаптер ELM327 планшет с программой Torque   https://www.drive2.ru/l/530700178940756292/   , там масса параметров, в том числе и температура ОЖ

ага, а потом ищем проблемы по круизу :lol2:

 

Буду проезжать мимо в середине июля

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Лунный пчел сказал:

Часто пробки не держут предназначенное давление и это прям болезнь бренда, поверьте. на пробке написано давление открытие клапана, необходимо её проверить.

А кто номерок пробки подскажет? И есть ли достойные замены?

1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

А никто случайно не брал пробу STANT 10235 вместо оригинальной пробки? и интересно, есть  замена 05278767АА на 05278767АB. никто не знает в чем отличия AA от AB?

STANT тоже свои пробки в мексике делает, не на одном заводе случайно? :shades:

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Boosel сказал:

в чем отличия AA от AB?

Год выпуска разный.

33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 28.06.2019 в 12:00, Boosel сказал:

А никто случайно не брал пробу STANT 10235 вместо оригинальной пробки? и интересно, есть  замена 05278767АА на 05278767АB. никто не знает в чем отличия AA от AB?

Поставил такую. Которая с клапаном таким красным. На 1.3.

Езжу.

Вообще, у меня лезла температура даже зимой.

Сделано:

- заменен радиатор на неоригинальный,, сакура, который для тяжёлых режимов ( толще).

- заменена крышка. 

Температура как вкопанная стала. 

Да, и режим масла температурный стал лучше.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано
В 26.06.2019 в 11:49, Сергей Владимирович сказал:

В пробках, в жару 37, с кондиционером - нет проблем, на трассе при 140-160 км/час через 40-50 мин. закипает. Кто что посоветует. Guand Cherokee дизель 3.0 2013 год.

Господа, пробку расширительного заменил, радиатор новый, термостат новый, проблема осталась.

Опубликовано (изменено)

Если термостат открыт, (радиатор горячий) то вероятно помпа на больших оборотах не справляется . А закипает это температура   ОЖ за 115 градусов  или антифриз бурлит,?  

Изменено пользователем kisa9898
Опубликовано

еще бы понять слово кипит. Может газы!!! микро трещина и при температуре около 100 пропускает 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 248 гостей (Посмотреть всех)

    • Артём VA
    • Иван Иваныч
    • tracker99
    • Дизель Новокосино
    • Roger
    • Fabed
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.