Чип-тюнинг 3.0 CRD

[Гость]

Можно базу собрать по крупицам. 

[ASAT]

Да и лаунч и любая програ покажет этот номер, по примеру моего. 

[Алексей 3.0]

Добрый вечер. Недавно приобрел гранд чероке wk 3 литра дизель. По советам знакомых и почитав форум решил программно отключить егр и заодно прошить. Все делал в сервисе joker auto на Ивана черных. Прошивку поставили от АДАКТа. Сказали что уже не сток был, хотя предыдущий хозяин утверждает что ничего не делал, врать ему смысла нет. По ощущениям вроде тоже ничего не изменилось, возможно ли как-нибудь проверить отключен ли егр и стоит ли чип? Может кто из Питера делал у них?

[Alex_84]

Предыдущий хозяин может и не знать о чипе, если он не первый. Разница между стоком и чипом космическая, не ощутить невозможно.  Отсоедени фишку с егр и заведи авто, если при чипе его не отключили, то сразу появится ошибка. Ну и в названии прошивки обычно пишется flaps off egr off.  Ещё после чипа машина быстро реагирует на газ, на стоке с ощутимой задержкой - типо турбоямы.

Изменено 18 июля, 2019 пользователем Alex_84

[ASAT]

В 18.07.2019 в 18:15, Алексей 3.0 сказал:

Прошивку поставили от АДАКТа. Сказали что уже не сток был, хотя предыдущий хозяин утверждает что ничего не делал, врать ему смысла нет. По ощущениям вроде тоже ничего не изменилось, возможно ли как-нибудь проверить отключен ли егр и стоит ли чип?

Если в Адакте делалось, то по идее они должны были скинуть 2 разъема, ЕГР и датчик у расширительного бачка...

Отключать ЕГР без понимания наличия живого сажевого фильтра - сложный вопрос. Важнее знать состояние мотора и наличие проблем с вихревыми заслонками (свирл). Проверить наличие управления заслонками и егр-ом можно по сканеру - в режиме реального времени что происходит.

[Алексей 3.0]

Я второй хозяин, предыдущий брал автомобиль новым у дилера. Разъемы они не скидывали. Завтра сам скину проверю выскочит ли ошибка. Сажевого фильтра в машине нет, состояние мотора очень приличное, все ТО строго по регламенту у дилера , все менялось во время. Странно что говорят уже стоял чип... предыдущему владельцу утаивать никакого смысла нет. Если кто из Питера есть с таким же авто на чипе, я бы дал прокатиться, сразу станет ясно,  я думаю. Буду очень благодарен если кто отзовётся протестить

[ASAT]

Ну могли и в конторе соврать про чип, причин много, главное деньги.

Сажевого нет - машина для РФ шла или вырезан?

Сделайте подпись машины (слева) с годом, WK или WH все-таки точно, для понимания. 

Номер прошивки известен? Последние 3 цифры?

Прокатится можно, но надо понимать территориальность. 

 

Состояние мотора не на словах "приличное",  а понимание пробега, интервал смены масла и моточасов лишь позволит сказать что с этой стороны проблем быть не должно. А вот заклинившие заслонки, потеки с маслоохладителя и т.д. могут сказать что у мотора есть проблемы. Точнее возможны.

[Алексей 3.0]

Сажевого не было, машина для РФ шла. Вин 1J8HCE8M96Y138329. Пробег 140ткм. Территориально Невский район. По прошивке только сказали что от АДАКТа, старую прошивку прислали мне на почту...

[Алексей 3.0]

Скинул разъем на клапане ЕГР ошибок на панели не появилось. Заодно снял и сам клапан, хотел посмотреть состояние, оказался слегка закопченым, шток клапана ходит легко не закусывает... можно было не снимать. 

Изменено 22 июля, 2019 пользователем Алексей 3.0

[Mike-Keeper]

Доброго всем. Приобрел WK 2005 года CRD. Много читал, разбирался что к чему, в общем, судя по недостающим деталям двигателя и со слов предыдущего владельца SWIRL демонтирован и заглушен, EGR тоже, вырезан катализатор, все изменения в прошивке отражены, но увеличение мощности не делали, типа и так хватает. J-scan ошибок не показывает. По ощущениям, когда давишь резко тапку в пол он секунду-две тупит, пока турбина не раскрутится, потом выстреливает, т.е. по отзывам похоже на работу стока. В моем "мегаполисе" с чиповальщиками не очень, есть один кулибин, приезжай, говорит, посмотрим, но чет ссыкотно, да и хотелось бы самому разобраться. Есть контора в Краснодаре (200 км), но они хотят изрядных денег, причем чего льют неизвестно. Прочитал что можно и самому шить через китайский KESS, но вот с прошивкой не совсем ясно. Или сливать свою и ковырять самому, или искать модифицированную, под свою версию машины. По отзывам вроде как самая безглючная GDE ECO, но конторы той давно уже нет, можно ли найти прошивку? В общем, интересно, в каком направлении копать.

Изменено 30 сентября, 2019 пользователем Mike-Keeper

[Alex_84]

@Mike-Keeper привет. У gde eco свой программатор вроде. Я бы купил kess, слил бы бэкап родной прошивки первым делом, а потом искал под номер мозгов любые подходящие прошивки в интернете и пробовал.

[Mike-Keeper]

@Alex_84 Привет. У GDE был свой программатор, которым ты сливал свою прошивку, отправлял им, они ее допиливали и присылали обратно, а ты ее этим программатором заливал. И все было хорошо, но "было", так как GDE теперь нет. Но, я думаю, осталось достаточное количество жипов с уже установленной GDE ECO. И, возможно, кто-то, где-то ее сливал... Найти бы. И еще момент. Как я понял из перелопаченного прошивки потому и отсылались в GDE, что одиноковых мало было/не было совсем. И даже если удастся найти слитую прош, далеко не факт, что на ней сможет работать именно твой автомобиль. Вроде как можно из донора вытянуть карты настроек и вкорячить в свою прош, но я пока не дорыл до таких глубин. А может есть и готовая под твою версию автомозгов, но этого я точно не знаю.

[Alex_84]

57 минут назад, Mike-Keeper сказал:

но "было", так как GDE теперь нет

Я с гриндизелем дел не имел, но на форуме есть Евгений @E_Gun у него вроде GDE. И у GDE есть свои приколы, например, не советуют отключать EGR. Сам бы потестил GDE HOT с удовольствием, но увы.

 

1 час назад, Mike-Keeper сказал:

слитую прош, далеко не факт, что на ней сможет работать именно твой автомобиль

Да, не факт, но под свой номер мозгов попадание будет почти 100%, а дальше читать ошибки и разбираться. В любом случае родная остаётся, если что все вернуть можно.  

[maxisky]

26 минут назад, Alex_84 сказал:

Я с гриндизелем дел не имел, но на форуме есть Евгений @E_Gun у него вроде GDE. И у GDE есть свои приколы, например, не советуют отключать EGR..

У меня GDE c 29.09.2014 (вчера оказывается юбилей был). Кто советует не отключать EGR? У меня он отключен )

1 час назад, Mike-Keeper сказал:

И все было хорошо, но "было", так как GDE теперь нет.

Точно? Сайт вроде как живой. А с 2019 года в Европе дистрибьютора нашли.

Изменено 30 сентября, 2019 пользователем maxisky

[ZMei]

GDE - гавно. Трижды пытались допилить мне прошивку. Не шмогли - детонация не ушла. Кустарщина и  колхоз. Важно также понимать, что программатором они сливают не весь дамп, а его кусок. Поэтому сделать бэкап стока не выйдет.

Чтобы избавить себя от зубной боли в выборе тюна, просто прошейся адактом - геморрой уйдет, придет щасте.

 

 

[Mike-Keeper]

15 часов назад, ZMei сказал:

просто прошейся адактом

а каким? stage 1 или stage 2 ?

[ASAT]

Ну сам же написал, тему осилил. Идешь по всем стопам, в том числе я все шаги расписывал недавно.

Так как тоже имел непонятную прошивку от предхоза, но в итоге часть проблем решил быстро. Бери КЕСС, считывай свою прошивку (я не знаю что делает программатор GDE и что он читает), точнее ту ее часть, которая отвечает за топливные карты и т.д. Прибор сам все знает. Сохрани! Смотри номер своей прошивки в мозгах. Смотри далее свой номер у Адакта. Стэйдж 2 рано, это все условности и переделки физические. У Адакта разные есть прошивки под разные мозги, есть Эко, есть мощностные, есть с отключением ЕГР и сажевого, но не убирают Свирл и т.д. Если есть прошивка с твоим номером, то дальше думать как поступать... Можно тем же КЕССом ее залить и посмотреть что получится. Но на свой страх и риск.

 

[ZMei]

2 часа назад, Mike-Keeper сказал:

а каким? stage 1 или stage 2 ?

Да какие там стэйджи, не смеши. 

Выбираешь конфиг - отключение свирла, ЕГР, сажевика. А давка турбы, подача луца и УОЗ, там одна на всех. 

[Mike-Keeper]

Мде. Походу надо еще читать. Пока вопросов больше чем ответов. Думаю, нужно начать с приобретения KESSа.

[Гость]

ты повнимательней читай
особенно в тех моментах где китайские прошивалки мозги упарывают

[Толстый]

Тоже задумался о чипе, но как говорится до кучи... Машина WK3.0 2006 год

Дело в том, что настигла меня ошибка 0607, блок под замену, а так как у меня отключены свирл и егр, новый то есть бу шный блок скорее всего ругаться начнет.

Начал мониторить этот вопрос... Разброс цен конечно велик.

1 У нас на форуме чип+свирл+ егр ...26000

2 По Москве в приличных конторах от 12000 те же функции.

3 Купить на адакте прошивку за 4000, за пару тысячь (бутыль вискаря) взять у соседа  кесс доработаный, и потратить час времени.

4 Заплатить мастеру  с авито, который работают в тюнинг конторе, и берет 5000 за работу+ прошивка... и того 9000

Вот выбираю между 3 и 4 вариантом, да еще если уж и увалю блок, без машины не останусь, ибо будет блок, на котором сейчас езжу.

И вопрос, пробовал кто нибудь читать кессом или ктагом фул флешь? получалось ли? Просто может считать то считает, но будет на половину пуст.

[ruby12]

Очень много подводных камней. Я нашёл на форуме человека, чипанул у него прошивку от агд, и потом чуть под машины не поменял, плохо заводилась, а вернул прошивку - все огонь. Потом чипанул у более профи, что-ли, и в два раза дороже - огонь все. 

[Толстый]

Ну, благо сейчас время интернета, куча информации, отзывов, да и бекапы никто не отменял.

А подводные камни есть везде, я это прекрасно понимаю, и на работе блоки шьем, только не автомобильные, так что возможные последствия представляю, и от них есть способы обезопаситься.

[ASAT]

Ух, как эти мучения в вопросе "быть или не быть" многим тут знакомы 

[Толстый]

Быть, надо только выбрать путь.

[bormaley]

Всем привет! В последнее время стали появлятся ошибки сажевого фильтра, стал не много увеличиватся уровень масла, поэтому пришло время удалять сажевый фильтр, заодно думаю отключить  клапан егр, удалить вихревые заслонки и  скорее всего еще добавлю мощности. У нас в городе такие мероприятия не делают, буду отправлять блоки в Москву.

 

Кто нибудь подскажет мне какие надо снять блоки и где они расположены? У меня такое подозрения, что нужен только блок управления двигателем. Только вот где он расположен и как его снять. 

[Толстый]

Блок управления двигателем, под площадкой акумулятора.

[bormaley]

ок спасибо

[Толстый]

20 часов назад, bormaley сказал:

ок спасибо

Тут просто в поисковик залез...

Наши блоки элементарно чипятся.

Адресов много по Магадану.

[bormaley]

не советую к ним обращаться...