Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отключили? Отлично. Извините за бестактность, тысяч 7 отдали?

Чтобы всем было понятнее: существует альтернатива программному отключению. Затея вполне себе бюджетная.

Если модераторы сочтут пост рекламой - сорри, но это не реклама.

ВООБЩЕ 0.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

ВООБЩЕ 0.

поподробней можно!? просто клейму сдернули чтоль?!

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

КОНЕЧНО НЕТ. был запрос.кто отдаст маш.для проб.я отдал. а так контакт.пока утрачен.по телеф.но можн.достать.если есть интерес в личку.там есть проги по чипу экономия или наоборот

Изменено пользователем murey
20
Автомобиль: Wrangler
Город: Москва, ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Ээхх, где ж Вы раньше были... Столько тут копий было поломано :blink:

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@Owidij, отпиши как отключение ЕГРа сказалось но поведении Авто!?

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

есть одно но - ДизельБуст на 30 тапках я на 32 т.е. не совсем в равных условиях...

судя по описанию разницы в скорости при одинаковых тапках разницы не будет вообще, тапки сильно динамику убивают.

Я на штатных тапках со старта шкоду 1.8 турбо делал на два корпуса рывком, а сейчас на чуть больших котках на корпус еле еле и после замены колес динамика заметно убавилась(

 

вот думаю кованные диски в замен литью, они за счет меньшего веса могут вернуть динамику с большим колесом на штатный уровень - наверное)

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@bass boost, чип есть?

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

тапки сильно динамику убивают.

вот чипованный CRD на 32 тапках порвал ХЭМИ 5.7

http://www.youtube.com/watch?v=R0_SZEa4OOk&feature=g-hist

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

где CRD порвал Hemi если у первого 16,8 , а у воторого 15,6 на табло в конце видео :crazy:

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

где CRD порвал Hemi

ну так на старте CRD пару корпусов выйграл....ХЭМИ отыгрался после 100км.ч

 

а у воторого 15,6 н

есть примеры на буржуйских форумах ракачивают чипованных СРД - 400м за 14.8сек... без особого вреда ДВСу

Изменено пользователем egrman
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

судя по описанию разницы в скорости при одинаковых тапках разницы не будет вообще,

тогда зачем платить больше в дизельбусте чиповка 18тыр - но чет как то криво видимо - при тапке каптить начинает..

рэйс-чип 10тыр... я продаю за 7тыр...

  • 1 месяц спустя...
20
Автомобиль: Wrangler
Город: Москва, ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Эмулятор работает - "Джеки чан" загорается, сообщая об ошибке Р0401, затем гаснет после нескольких поездок. У меня это 4-5 поездок... вышеозначенная ошибка остается в памяти. Если ее не удалять - "Джеки-чан" больше не тревожит. Звук мотора почти не изменился, тяга отличная, расход без изменений. Предоставлю схему желающим! А вот как сюда выложить файл с компьютера? Мой редактор не дает это сделать :angry:

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тогда зачем платить больше в дизельбусте чиповка 18тыр - но чет как то криво видимо - при тапке каптить начинает..

рэйс-чип 10тыр... я продаю за 7тыр...

Чиповал в дизельбусте, вообще не коптит и едет отлично.

И кстати денег 15 стоило.

Изменено пользователем MJGC
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Чиповал в дизельбусте, вообще не коптит и едет отлично.

И кстати денег 15 стоило.

18р ценник на сайте дизельбуста..

у троих соклубников коптит именно когда вдавливаешь в пол и в постоянном форсаже.... а так то да в обычной езде не коптит...

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ясно, у меня не коптит вообще, в любом режиме не видно выхлопа.

 

Может эти соклубники выбрали экстремальный тюнинг? Я когда чиповал Вадим спросил как делаем, я сказал оптимальный вариант, что бы и ехало хорошо и не угробить авто. В итоге увеличение должно было составить около 20%, в экстремальном варианте больше 30, но сразу сказал что будет коптить и сколько проедет ни кто не знает...

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Может эти соклубники выбрали экстремальный тюнинг?

с их слов 20%

 

у меня не коптит вообще, в любом режиме не видно выхлопа.

кто то сзади наблюдал? или по зеркалам смотрели? :crazy:

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Естевственно со слов едущего сзади авто, проверенно неоднократно. Как только чипонулся ездил в тверь, второй шел друг на х-трейле. Дыма не видел ни по дороге в тверь ни обратно. Потом гонял в калугу, там другу прикупили мазду 9-ку на обратном пути он ехал за мной и тоже не наблюдал дыма. Пробег с чипом тысяч 6-8, пока все гуд.

 

А в зеркала что бы увидеть дым это надо либо на лр дискавери чипованном ездить или на туарежке))) они все поголовно дымят так что клуб дыма идно дже в темноте)))

  • 3 недели спустя...
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня получил по почте программатор для заливки тюна от GDE http://greendieselengineering.com/store/SelectCat.do?catId=44&prodsFound=3&category=Grand+Cherokee сделал все по инструкции слил штатную прошивку и отправил файл по Емейлу в GDE, через час получаю ответ с двумя прошивками одна ЭКО(отключение ЕГР,Свирл,250л.с.) и вторая в подарок ХОТ (отключение ЕГР,Свирл,и 265л.с.) хотя обычно это стоит +150$

приятно наверно рождественские подарки :D

Можно теперь менять прошивки захотел экстремального драйва погорячее щелкнул на ХОТ :crazy: надо экономить и снизить расход на 2-4л при этом не теряя в мощности в сравнении со стоком - то включил ЭКО!

ладно пошел заливать проги завтра отпишусь как оно :crazy:

 

общие данные http://greendieselengineering.com/goPage.do?method=perfCompGrandCherokee

 

таблица данных л.с. и момента http://greendieselengineering.com/files/GDE%20Power-Torque%20Grand%20Cherokee%20CRD%20data.pdf

 

график полки момента http://greendieselengineering.com/files/GDE%20Power-Torque%20Grand%20Cherokee%20CRD%20graph.pdf

Изменено пользователем egrman
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Залил ЭКО GDE и о чудо машина завелась!

и дВС работает также на холостых! Нооо как только чуть на педельку жмешь и ощушение что двигатель подменили на бензиновый :crazy: стрелка тахометра очень резво прыгает вверх при малейшем касании педали! вот это уже неплохое начало! при Рэйс-чипе такого кайфа не наблюдалось...видимо ЕГР реально глушил прыть(( сыйчас свободно дышится!

завтра на шоссе газану и посмотрим как оно :crazy: но чувствую что валить будет неподетски :D

теперь квотер в 15.1 и порвать Хэми 5.7 это реально :crazy:

http://www.youtube.com/watch?v=ofcyCOq7BvE

Изменено пользователем egrman
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня прокатился по пробкам 20км на ЭКО прошивке - по ощущениям прет значительно лучше рвется в бой с холостых! прям разница налицо отклик на педаль с низов значительно лучше! да и дальше разгоняется напористо и даже лучше чем с Рэйс-Чипом... особенно нравится как с низов стал - дергается и рвется вперед как на бензинке! чуть прикоснулся и сразу без демфирования и затупов(( жмешь и он сразу едет! кайф! вообще о потраченных деньгах не жалею не капли...

Изменено пользователем egrman
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 3.0 CRDi
Город: Рыбинск
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем проблемы были в лишнем звуке (вой) с передачей легкой вибрации на кузов (чувствовалось особо на педале) от 50 км.ч. Максимальный гул на 70 км.ч. и только при нажатой педали газа. Все говорили что это мосты. главная пара, раздатка и т.д. В "Территория джип" поменяли мне шрус переднего кардана. Нигде его не было в продаже, все перерыл, у них сам видел коробочку, все реально, новый со смазкой и всякими деталюшками. Цена вопроса 7500 рублей. В салоне теперь полная тишина и машина доставляет опять удовольствие. Спасибо парням.

В dieselboost отключили EGR и сделали чип тюниг за все отдал 15 000 рублей, делов на полчаса. Итог - из Москвы я уезжал на новой, не на своей машине, без гула и с бешеной динамикой. это совершенно другая машина посли чиповки. Ощущения очень приятные, и это точно стоит 15 000 рублей.

У кого есть сажевый, они помогут и с ним (удаление и программное отключение), по деньгам не помню сколько . звоните спрашивайте. У меня его благо нет, интимно проверил мастер пальцами выхлопную )))

Замерял расход топлива в москву и из нее. В москву был 11,8 (газпромнефть) при скорости 120-130 км.ч. Обратно 10.7.(половина бака Лукойл) Не знаю или топливо такое хорошее в Москве или чиповка с егр так подействовала, но факт есть факт. спасибо dieselboost.

 

надеюсь кому то поможет моя писанина, извиняюсь за свой французский.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

спасибо dieselboost.

то что едет лучше это да. но при заезде с соклубнем(у него ДизельБуст) видел как коптит черным дымом...и еще другие отписывались гарь проявляется... я озадачился и пообщался с Вадимом через БМВ форум... и понял что добиваются они этого сильно не заморачиваясь по нюансам надежности и эффективности работы ЧипТюна... позадавал им вопросы, но они - не ответили грамотно, а начали стебаться... а потом и вовсе затерли переписку... как то не по деловому поступили...видно что больше поставлено на зарабатывание бабосов...

пы.сы. я сделал выбор в сторону GDE ECO Tune тоже прошивка мозгов отключение ЕГР,Свирл,Сажевый,Кат и получаешь программатор которым можно ошибки считать,стереть и переключать прошивки сток,эко,хот...

 

пы.сы. Кейт из GDE грамотно и быстро реагирует на все вопросы... и первый раз когда получил посылку от него то программатор был с треснутым стеклом(очевидно что епнули по нему чем то - косяк почты) я ему отписал он тут же за свой счет в этот день отправил новый... без вопросов - Молодца!

Изменено пользователем egrman
178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

я сделал выбор в сторону GDE ECO Tune тоже прошивка мозгов отключение ЕГР,Свирл,Сажевый,Кат и получаешь программатор которым можно ошибки считать и переключать прошивки сток,эко,хот..

А поподробней ? Цена, впечатления ?

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

А поподробней ? Цена, впечатления ?

[/quote']

когда завел и просто газанул то подумал что Двигатель поменяли на бензиновый... отклик намного резче стал стрелка тахометра прыгает вверх! ДВС рвется в бой с холостых... более подробно описал здесь http://jeep4x4club.ru/topic/6-chip-tjuning-30-crd/page__st__120

  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Темы объединены

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Заливка прошивки

Видно что после заливки х.х. около 600 об/мин, а до заливки сколько было ?

  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Заливка прошивки

http://youtu.be/HLzXMoVMR7s

Для этого, насколько понимаю, нужно программатор еще купить?

 

Видно что после заливки х.х. около 600 об/мин

Столько же в стоке

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Для этого, насколько понимаю, нужно программатор еще купить?

это все сидит в цене за - Программатор-сканер, Чип-тюнинг 250л.с. 590Нм,экономия топлива 2-4л, отключение ЕГР,Свирл, = 695$

оплачиваешь они отправляют по почте программатор сливаешь в него родную прогу отправляешь им файл, они отправляют измененный файл заливаешь его и вуаля! можно менять прошивки в любое время - ЭКО или экстремальный вариант - ХОТ :crazy: или вернуть в Сток... все достаточно просто программатор подсказывает что когда надо нажать...

Изменено пользователем egrman
  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

это все сидит в цене за Чип-тюнинг

:good:

 

Эко с хот удалось сравнить?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 103 гостя (Посмотреть всех)

    • тов.Махонин
    • msu2978
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors на плановое техническое обслуживание приехал Jeep Cherokee KL 2014 года выпуска с пробегом около 120 000 километров. Это уже солидный возраст и пробег для любого автомобиля, когда многие резинотехнические элементы и уплотнения начинают терять свои свойства. Во время детального визуального осмотра наши мастера сразу обратили внимание на характерные подтёки в районе двигателя. Клапанная крышка 'плакала' — масло просачивалось наружу, создавая неэстетичные потёки и, что гораздо важнее, потенциальную угрозу надёжности силового агрегата. Для владельцев Jeep такие симптомы — повод для немедленного внимания, так как утечка масла может привести к более серьёзным последствиям, включая падение уровня смазки, загрязнение подкапотного пространства и даже возгорание при попадании на горячие элементы выхлопной системы. Своевременное обнаружение этой проблемы на плановом ТО — лучший сценарий, позволяющий устранить неисправность малыми средствами.

      Что включает в себя правильный ремонт при течи клапанной крышки

      Решение в такой ситуации, на первый взгляд, кажется простым — устранить течь. Однако именно здесь кроется распространённая ошибка, которая в будущем заставляет автовладельцев возвращаться к ремонту снова. Многие ограничиваются заменой только основной прокладки клапанной крышки, игнорируя уплотнительные элементы свечных колодцев. На автомобилях, подобных этому Cherokee KL, это грубая ошибка. Правильный и комплексный подход, который применяют специалисты TRS Motors, подразумевает одновременную замену самой клапанной крышки (которая со временем может деформироваться), её основной прокладки по периметру и комплекта прокладок свечных колодцев. Только такая полная замена всех износившихся компонентов гарантирует, что течь будет устранена надолго, а масло не начнёт просачиваться в соседние узлы, создавая новые проблемы.

      К чему приводит неполный ремонт и экономия на комплектующих

      Если пренебречь заменой прокладок свечных колодцев, последствия не заставят себя долго ждать. Уже через несколько тысяч километров масло неизбежно начнёт проникать в шахты, где установлены свечи зажигания. Это приводит к их загрязнению, образованию нагара и нарушению изоляции. В результате возникают пропуски зажигания — двигатель начинает троить, теряет мощность, увеличивается расход топлива, а работа на холостых оборотах становится неустойчивой. Сильно загрязнённые маслом свечи могут полностью выйти из строя, потребовав внеплановой замены. Но и это не всё — постоянное присутствие масла в свечных колодцах негативно влияет на состояние высоковольтных проводов или катушек зажигания, ремонт которых обойдётся уже значительно дороже. Таким образом, попытка сэкономить на малом ремонте оборачивается повторным визитом в сервис и более серьёзными тратами, не говоря уже о потере времени и нервах владельца.

      Важность комплексного подхода и планового ТО для Jeep

      История с этим Jeep Cherokee KL — наглядный пример того, почему плановое техническое обслуживание в проверенном сервисе так важно. Оно позволяет выявить проблемы на самой ранней стадии, когда их устранение максимально просто и дёшево. Комплексный подход, при котором заменяются все смежные изношенные детали, а не только очевидно повреждённая, — это философия качественного и долговечного ремонта. Это особенно актуально для автомобилей с пробегом, где многие системы взаимосвязаны. Регулярное обслуживание вашего Jeep у профессионалов — это инвестиция в его долголетие и безотказную работу. Она избавляет от неожиданных поломок, сохраняет ресурс двигателя и других дорогостоящих агрегатов, а в конечном счёте — экономит ваши деньги и обеспечивает безопасность на дороге.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.