Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Не понятен смысл ваших постов это вы сами с собой рассуждаете :D:lol:

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я к чему - купить один программатор и всем сделать кто рядом живет. Намного дешевле выйдет.

не знаю как на других, но программатор от diablosport "привязывается" к конкретной машине, и чтобы его юзать на другой машине, надо предварительно отвязать от предыдущей. при этом не знаю обязательно ли процесс "отвязки" требует возврата к стоковой прошивке
4
Автомобиль: WН 3.0CRD
Город: ХМАО
Опубликовано
Опубликовано

 

пы.сы. я сделал выбор в сторону GDE ECO Tune тоже прошивка мозгов отключение ЕГР,Свирл,Сажевый,Кат и получаешь программатор которым можно ошибки считать,стереть и переключать прошивки сток,эко,хот...

 

 

приветствую

Вы пишете,что прошивка отключает кат тоже? читал тему где вы купили выхлоп диномакс и спецы сказали,что без удаления ката всеравно звук не получить хороший.А тут если прошивка отключает катализатор, то вам можно его убирать и звук от диномакса будет в поряде тогда?) И еще не увидел у вас и в теме подойдет ли этот чип для дизелей 06года? или это у них на сате непосредственно надо узнавать?)

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

приветствую

Вы пишете,что прошивка отключает кат тоже? читал тему где вы купили выхлоп диномакс и спецы сказали,что без удаления ката всеравно звук не получить хороший.А тут если прошивка отключает катализатор, то вам можно его убирать и звук от диномакса будет в поряде тогда?) И еще не увидел у вас и в теме подойдет ли этот чип для дизелей 06года? или это у них на сате непосредственно надо узнавать?)

Кат убрать пока не решился, запаха ДТ пока побаиваюсь, эта прога идет на все года мерсодизелей, она под МерсоДизель ОМ642 :good:

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть небольшие проблемы похожи на передув секундный сбой мощи на 120кмч скорей всего из за прямотока... в GDE отписал сказали перетрехнут прошивку и отправят новый вариант...

Зы. сегодня пробывал на Сток-проге - Жып не едет... долго не продержался и скорей переключил на Хот)) быстро привыкаешь к хорошему!!! и х.с. что передув на полном бусте :crazy::D

Изменено пользователем egrman
55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 Limited
Dodge RAM 1500
Город: Гаджиево Мурманской области
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь делал? Интерсны мнения. Может ли это чем-нибудь нехорошим обернуться?

Говорят, на дизельном Гранде можно заметно характеристики за счет чипа повысить.

вчера съездил в Лабораторию скорости (СПб) с целью произвести чип тюнинг + отключить ЕГР

на что обратил вниманиеИзменилось отношение к педали газа: если раньше на скорости до 60 км/ч (1500 об-1) после нажатия на педаль происходила заметная пауза, то сейчас пауза исчезла, разгон идет ровный во всем диапазоне оборотов двигателя. Педаль газа стала чувстительна от 600 до 1500 об-1. Про динамометрические характеристики сказать ничего на могу, т.к. на стенд не едил, хотя и предлагали но за отдельную плату. расход при пробеге 1000 км после обнуления в смешанном режиме начал падать с 13.5 до 12,5 литров. пока только положительные моменты.

  • 3 недели спустя...
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Первая засада. Обещали отправить Express Mail International Flat Rate Envelopes, за что и взяли 38$

Отправили обычной Priority Mail International Parcels, даже не заказав отслеживание, что стоит не больше 15$.

Ну что там удалось залится новой прогой?

  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Вчера скачал прогу для замера разгона на iPAD по данным GPS.

Пол бака соляры.

2 человека в салоне.

Шипованная резина, 18 радиус

Мокрый асфальт

 

Замер показал 9.8с 0_о с места от 0 до 60 миль.

С места была пробуксовка продолжительная, может и шипы потерял :0

Думаю вот, что из-за букса секунду точно потерял ?

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера скачал прогу для замера разгона на iPAD по данным GPS.

Пол бака соляры.

2 человека в салоне.

Шипованная резина, 18 радиус

Мокрый асфальт

 

Замер показал 9.8с 0_о с места от 0 до 60 миль.

С места была пробуксовка продолжительная, может и шипы потерял :0

Думаю вот, что из-за букса секунду точно потерял ?

Вы чем прошивались? GDE? если жде то конечно у меня даже на сухом асфальте букс)) Представляю что на мокром и с шипами :D потеряли полюбому и если даже не 2-3 :crazy:

Айфон есть? его проще закрепить чтоб не двигался, это важно! Dynolicious - отличная прога не врет... обрабатывает данные со встроенного акселеометра и GPS...

Изменено пользователем egrman
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по теме турбо тюнинга И дизельного катализатора(сажевого) Или кто еще может Что прокоментирует

Я раскачал свой дизель до 275лс и 630Нм в стоке было 220 и 510, после тюна машина прям с холостых тянет и едет просто акуенно и конечно же не хочется возвращаться к стоку((

так вот после толкания в долгих жестких пробок начинает дымить, а если топнеш то сзади всех накрывает светло-синим облаком, и машин как бы чуть подтупливает в разгоне,присутствует жер масла 300грм на 50-100км, чуть проедешь на скорости все проходит,и когда просто ездишь такого эффекта вообще не возникает(все охлаждает и обдувается) , и когда переключаю прогу на сток все ок хоть затаскайся в пробках но не чего подобного не происходит масло не жрет дыма нет(((

По состоянию турбина не люфтит дует без посторонних звуков, я думаю что причина в под забитых Катах и повышении темпа поршневой из за тюна и отключения Егр(он перепускает газы тем самым чуть их охлаждая) так вот поршни нагревается кольца залегают и масло гонит в цилиндр? возможен ли такой вариант? В дизельбуст ребята молоды при тюне БМВ сразу настаивают в вырезании сажевого,так как проблема вылезет рано или поздно((( а у меня типа сажевого нет, но сама банка по размерам такая же как если был бы сажевик... т.е. Надо вырезать большую банку)) Андрей Up6 подскажи что там за провод это датчик как он называется?за какими параметрами следит? Буду просить выключить его на программном уровне)))

 

Вывод если делать тюн который дает прибавку более 5-15% и при этом отключает Егр, при этом машина используется в жестких городских условиях то надо однозначно изменять выпускную систему делать прямоток)) чтоб не было перегрева поршневой группы и турбины.

 

Вот такая шняга стоит типа катализатор, большу банку вырезать маленькую оставить((

 

ec70988s-480.jpg

Изменено пользователем egrman
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Не совсем понял о чем речь...

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Не совсем понял о чем речь...

Что не понятно? Тюнинг и отключение Егр повысил темп поршневой, кольца залегают масло гонит в цилиндры, жрет масло дымит, каты забиты, если это не совсем укладывается в утренне настроение то прокомментируй попозже :D

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 3.0 CRDi
Город: Рыбинск
Опубликовано
Опубликовано

После отключения егр и чиповки в дизель буст у меня постепенно снижается расход топлива и сейчас показывает 13,6 ( был 15-16) в городе с частыми остановками, расход масла за 8 000 км равен 0. Динамика со светофора чумовая, единственное что не нравится это что на скорости около 100 когда топаешь, происходит понижение передачи вниз на 4-ю а ускорение вялое, думаю что дизель сам по себе на большие обороты просто не расчитан. Предыдущее авто аутлендер ( 4 ступка автомат, тоже чипованая) если топаешь, то падают сразу 2 передачи и на 6000 оборотах все равно тяга идет хорошая.

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

После отключения егр и чиповки в дизель буст у меня постепенно снижается расход топлива и сейчас показывает 13,6 ( был 15-16) в городе с частыми остановками, расход масла за 8 000 км равен 0. Динамика со светофора чумовая, единственное что не нравится это что на скорости около 100 когда топаешь, происходит понижение передачи вниз на 4-ю а ускорение вялое, думаю что дизель сам по себе на большие обороты просто не расчитан. Предыдущее авто аутлендер ( 4 ступка автомат, тоже чипованая) если топаешь, то падают сразу 2 передачи и на 6000 оборотах все равно тяга идет хорошая.

В ногу шагаем,у меня тоже был до этого,аут на 4-ех ступке. :up::lol:

Изменено пользователем ADPad13
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@up6, подскажи что это за датчик на фото в большую банку входит... по схеме она под цифрой 4

ec70988s-960.jpg

c704f28s-960.jpg

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Мужики хотел спосить,а на данный момент кто нибудь юзает RaceChip,или все уже перешли на более продвинутое.Хочу поставить что то не дорогое в пределах десятки с небольшим. <_<

  • 3 недели спустя...
20
Автомобиль: Wrangler
Город: Москва, ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Мужики хотел спосить,а на данный момент кто нибудь юзает RaceChip,или все уже перешли на более продвинутое.Хочу поставить что то не дорогое в пределах десятки с небольшим. <_<

Я до сих пор на RaceChip. Вроде как нормально, из минусов - жесткий звук мотора при наборе оборотов. Да там еще ЕГР выключен по колхозному))), читайте ветку - найдете. Все нормально.

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Я до сих пор на RaceChip. Вроде как нормально, из минусов - жесткий звук мотора при наборе оборотов. Да там еще ЕГР выключен по колхозному))), читайте ветку - найдете. Все нормально.

 

Ели не секрет RaceChip какой,про или обычный.???

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что скажете про этот ящик, может кто пользовал? http://www.speed-buster.de/chiptuning-box-jeep-grand-cherokee-iii-3-0-crd-160-kw-218-ps/a-10100927/

Просто я купил авто, а там он уже стоит :)

замерял до 100, средний результат по 8 замерам- 7.28с

по расходу пока не проверял...

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

звук жесткий это из-за увлечения давления в рампе, рампа обычно может процентов на 25-30 прокачивать больше, чем делают в стоковой прошивке, жаль только остальные компоненты обычно не имеют такого запаса, так что, я бы подумал перед тем, как рейс чип ставить на нормальный уровень (читай выше зеленой зоны).

Изменено пользователем kai1
24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

А что скажете про этот ящик, может кто пользовал? http://www.speed-buster.de/chiptuning-box-jeep-grand-cherokee-iii-3-0-crd-160-kw-218-ps/a-10100927/

Просто я купил авто, а там он уже стоит :)

замерял до 100, средний результат по 8 замерам- 7.28с

по расходу пока не проверял...

НУ по показаниям и характеристике они как рейс шип(по прибавке мощности)но ценник по выше.

20
Автомобиль: Wrangler
Город: Москва, ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Ели не секрет RaceChip какой,про или обычный.???

Race-Chip Pro. Регулировки следующие: левый на 3, правый на F, если память не изменяет - давно туда не лазил... До 100 с места в прошлом году замерял, снимал на смартфон видео... вроде как 8,65 сек. было. Старый воздухомер у меня тогда стоял, полудохлый он был. На самом деле неинтересно мне это, не самолет это все-таки. Главное, тяга с низов очень хорошая...

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Race-Chip Pro. Регулировки следующие: левый на 3, правый на F, если память не изменяет - давно туда не лазил... До 100 с места в прошлом году замерял, снимал на смартфон видео... вроде как 8,65 сек. было. Старый воздухомер у меня тогда стоял, полудохлый он был. На самом деле неинтересно мне это, не самолет это все-таки. Главное, тяга с низов очень хорошая...

Что то даже с про не очень быстро.А просто рейс шип тогда как штатный поедет.Читаю отзывы на авто сайтах,все по разному пишут,я про стандартный рейс,ну типа на дизеле заметная прибавка.ПРО -ДОРОГОВАТО хотелось обычный взять.

20
Автомобиль: Wrangler
Город: Москва, ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что то даже с про не очень быстро.А просто рейс шип тогда как штатный поедет.Читаю отзывы на авто сайтах,все по разному пишут,я про стандартный рейс,ну типа на дизеле заметная прибавка.ПРО -ДОРОГОВАТО хотелось обычный взять.

Дороговато - это сколько? Спрашиваю, т. к. есть мысли прошиться GDE - очень велик соблазн отключить грамотно swirl-motor и egr. Соответственно, Рейс-чип продам...

Изменено пользователем Owidij
24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Дороговато - это сколько? Спрашиваю, т. к. есть мысли прошиться GDE - очень велик соблазн отключить грамотно swirl-motor и egr. Соответственно, Рейс-чип продам...

Сам вот в нижнем пока вычесляю где можно можно отключить сажевый,потом и буду думать на счет чипа.

 

Дороговато - это сколько? Спрашиваю, т. к. есть мысли прошиться GDE - очень велик соблазн отключить грамотно swirl-motor и egr. Соответственно, Рейс-чип продам...

Сколько по времени юзали???Как я понимаю прибавка по мощности миникальная,ни как не 25%.Чисто яма пропала и с низов пошла лучше???

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Сам вот в нижнем пока вычесляю где можно можно отключить сажевый,потом и буду думать на счет чипа.

 

 

Сколько по времени юзали???Как я понимаю прибавка по мощности миникальная,ни как не 25%.Чисто яма пропала и с низов пошла лучше???

Тему бы эту для начала перечитали, если не поможет то еще раз попробуйте :D

20
Автомобиль: Wrangler
Город: Москва, ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Сам вот в нижнем пока вычесляю где можно можно отключить сажевый,потом и буду думать на счет чипа.

 

 

Сколько по времени юзали???Как я понимаю прибавка по мощности миникальная,ни как не 25%.Чисто яма пропала и с низов пошла лучше???

1. Сажевый тут ни при чем, речь не о нем.Да и нет его у меня...

2. Рейс-чип ставился в мае 2012. Если хочется чтобы стреляла со светофора - крутите настройки. Я настроил оптимально под свои потребности. Читайте внимательно раздел...

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

сегодня сделал замер как Бойнг 737 разгоняется :D ожидал большего, грандей с тюном от GDE это просто ракета тогда :crazy:

 

Boеing 737 500

20.03.2013, 10:27

Acceleration

0-10 km/h: 2.56 sec

0-20 km/h: 4.27 sec

0-30 km/h: 5.68 sec

0-40 km/h: 7.02 sec

0-50 km/h: 8.28 sec

0-60 km/h: 9.49 sec

0-70 km/h: 10.48 sec

0-80 km/h: 11.45 sec

0-90 km/h: 12.40 sec

0-100 km/h: 13.43 sec

 

Elapsed Time

60': 5.49 sec @ 25.2 km/h

330': 11.24 sec @ 73.8 km/h

1/8 mi: 14.98 sec @ 111.9 km/h

1000': 17.85 sec @ 143.8 km/h

1/4 mi: 20.12 sec @ 163.3 km/h

 

Miscellaneous

Max Speed: 165.7 km/h

Max Acceleration: 0.32 G's

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну что там удалось залится новой прогой?

только сегодня пришел программатор - 3 месяца и 8 дней :D

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

только сегодня пришел программатор - 3 месяца и 8 дней :D

Странно что так долго(( в чем причина? Почта России? Мне Кейт два раза отправлял программатор, и оба раза не более 30 дней.

Как прошивка? Разницу чувствуете? :crazy:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 184 гостей (Посмотреть всех)

    • sspyke_a200
    • up6
    • meserd
    • OWK
    • Змий зеленый
    • волоха
    • JxJ2011
    • Valentin_s
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.