Перейти к содержанию

WK2, дизель, 2012, 81 т.км. - умер мотор...


partizanen34

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

послушаешь умных людей и создается такое впечатление что у нас не обычный трехлитровый турбодизель , а мотор болида Формулы1....и вкладыши разноцветные, и верхние и нижние, и куча типоразмеров, и коленвал не точится и система смазки секретная :D

Изменено пользователем Vietnamez
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
56 минут назад, Vietnamez сказал:

не обычный трехлитровый турбодизель

а так и есть... он же ЭКО :coffe2:

 

P.S.

номичный... (звучит за кадром)

Опубликовано

Да как бы ничего необычного в жтом моторе нет. Слава богу никакиз никосиловых напылений и тому подобной ереси.

Щас куда ни плюнь у всех с вкладышами чехорда и разделение на группы по цветам. Впрочем и с поршнями тоже. Когда дело касается номинального размера. И точно так же нет ремонтных вкладышей и поршней в оригинале.

Иногда встречаются неоригиналы под расточку, но не всегда это хорошо. Например ремонтные вкладыши King на многие моторы делаются этой конторой и никем больше, но качество - шлак. Довелось столкнуться лично. 

А вот как-то на сузуку привозил под проточку колена аж на 0.75 - и ничего, ездит уже 5-й год. 

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Panovsa сказал:

По большому счету, это не особо важно на шатунных, они ставятся и сверху и снизу,

Тоже с агрегатчиком пришли к такому выводу.

54
Автомобиль: WK 2 3.0 crd Overland
Город: volgograd
Опубликовано
Опубликовано
В 19.08.2019 в 20:01, СашкаМ сказал:

Итого 80 (сейчас?) +150=230

К этому пробегу сильного гемора быть теоретически не должно. Дальше начнуться форсунки, датчики давления, кардан к примеру

 

Так что игра стоит свеч на мой взгляд. Совсем без гемора не обойдется конечно, но глобально не должен ломаться. 

Как предсказывал "Дальше начнутся форсунки" . Мотор собрали поставили на авто, одна форсунка не работает (думал сегодня заберу авто) все сняли повезли на диагностику.  Ждем завтра известий. Еще немного гемороя и точно продам его нах, если не одумается..

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, partizanen34 сказал:

Еще немного гемороя и точно продам его нах, если не одумается..

Как гриццо,езда на дизеле=езда в кредит.
Бензинка ездила бы без проблем все эти годы,а не только 80к км.
Особенно 5,7

Опубликовано

Да хорош уже танцы на костях устраивать. Если б у бабушки был... ну и дальше знаете, там про дедушку. 

54
Автомобиль: WK 2 3.0 crd Overland
Город: volgograd
Опубликовано
Опубликовано

@w01f  За год два раза заправился не понятным дизелем, один раз в Сванети (волшебный нано дизель), второй раз в Баку.  Пипец надеюсь до нового года соберут, а то в Грузию на новый год придется ехать на хундае i35 (после жипа сильно не комфортно). 

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

С форсунками бывает, пока валяются без дела.

9
Автомобиль: гранд чероки
Город: дивное
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 вот тут брал форсунку https://volgograd.zzap.ru/public/search.aspx#partnumber=0445110430&class_man=BOSCH

Изменено пользователем Gek26
не та ссылка
  • 2 недели спустя...
Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано
В 30.10.2019 в 16:43, partizanen34 сказал:

Еще немного гемороя и точно продам его нах, если не одумается..

Продал? Если нет, то куплю, но за 300000 руб, а то мне собираемый мотор испытывать не на чем.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Panovsa сказал:

куплю, но за 300000 руб, а то мне собираемый мотор испытывать не на чем

Челябинские мужики настолько суровы))

Опубликовано

то-ли в Челябинск без мотора уехал то-ли На радостях забыл написать  что  завел ??  

54
Автомобиль: WK 2 3.0 crd Overland
Город: volgograd
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Я вроде опять воссоединился с джипом.  Сегодня забрал. Мотор шепчет. Три раза тьфу.

20191121_204930.jpg

Опубликовано

Не, давайте уже всё до копейки. Не будем разбрызгивать мелочь. Начиная с эвакуатора и кончая последней каплей масла перед запуском. 

54
Автомобиль: WK 2 3.0 crd Overland
Город: volgograd
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

350 запчасти с жижами, и 80 работа , 430 без эвакуатора.

12 эвакуатор.?

Изменено пользователем partizanen34
Опубликовано
27 минут назад, partizanen34 сказал:

350 запчасти с жижами, и 80 работа , 430 без эвакуатора.

12 эвакуатор.?

в принципе по цене не так уж далеко от  нового лонгблока ....... будем надеяться что оно того стОило...

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
15 минут назад, Vietnamez сказал:

в принципе по цене не так уж далеко от  нового лонгблока ....... будем надеяться что оно того стОило...

Новый с работой +50%, и если бы запчасти были в близкой доступности и  дилеры FCA не врали, что ремонту не подлежит, новый бы даже не рассматривал, ничего сверхъестественного в ремонте нашего мотора нет. 

Изменено пользователем Panovsa
TechMops
146
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Примите наши поздравления!!

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже поздравляю. Ценник конь.

Флуда много, неудобно читать наискосок. Хотелось бы только по делу.

Всем мир.

Изменено пользователем Artem_123
Опубликовано
12 часов назад, Panovsa сказал:

Новый с работой +50%, и если бы запчасти были в близкой доступности и  дилеры FCA не врали, что ремонту не подлежит, новый бы даже не рассматривал, ничего сверхъестественного в ремонте нашего мотора нет. 

блок 500 +50 поставить..ну пусть даже со  всеми жидкостями и допрасходами 100.....итого 600.....так это, извини,   практически  новый двигатель, а не собранный в гараже на коленке российскими "кулибиными"! почувствуйте разницу как говорят  в рекламе по ТВ

Опубликовано

кулибины бывают разными и при таком раскладе новый 550 и старый 350 я выбираю старый за 350

200 косарей на дороге не валяются

к сожалению

кроме выставления меток грм (бех приспособ) не вижу никаких трудностей в сборке любого демонтированного двигателя при наличии инструмента и технической литературы

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, СашкаМ сказал:

кроме выставления меток грм

Их можно и не сбивать, если трогать головы нет необходимости.

Опубликовано

т.е вскрываем поддон, на месте проверяем коленвал, не скидывая цепи и тд и собираем назад на новых вкладышах?  так что ли?

Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

кулибины бывают разными и при таком раскладе новый 550 и старый 350 я выбираю старый за 350

200 косарей на дороге не валяются

к сожалению

кроме выставления меток грм (бех приспособ) не вижу никаких трудностей в сборке любого демонтированного двигателя при наличии инструмента и технической литературы

а на вашей практике после капиталки ,какой самый большой пробег знаете,? и какое соотношение его к умершим раньше. 

Опубликовано

А при чем тут пробег в разрезе конкретного мотора VM? Не надо меня пытаться ловить на чем-то. Еще ни одного мертвого дизеля по пробегу и возрасту нам не показали. Все умерли преждевременно. 

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 21.11.2019 в 22:54, grandcherokee2014 сказал:

Ставлю на триста

3254254.gif.5ed3249c575330c98e319bdd2251d6dd.gif

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 132 гостя (Посмотреть всех)

    • Oldfriend
    • alexservice
    • Марина гранд чероки
    • JeeCher
    • _scoorpion_
    • Rusich
    • Ольга Колесниченко
    • Voldemarych
    • Palach
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.