Перейти к содержанию

ALFA OBD


АлексБ

Рекомендуемые сообщения

59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, URRI 39 сказал:

@avdeevru и это факт про прокси. Теряется связь, и все стопорится.  Маякни,  если пожелание исполнится.

Он не обещал быстро. Я сейчас проверил все свои девайсы через forscan. Он даже в тестовом демо-режиме проверяет скорость соединения в мс. Так вот только новый vLinker MC+ показал 10мс с китайским realmi 8i, который у меня пылится уже год. Вот на него и поставил альфу за деньги. Ибо надо поощрять разработчиков))

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый вечер. Я снова возвращаюсь к вопросу относительно радио на моем ГУ 8.4 2017 года. Из всего выше сказанного я уже уяснил, что для радио поможет только прошивка ГУ.  Подскажите каким образом это можно сделать или скиньте ссылку на того, кто это умеет, пожалуйста. 

59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, D_Oleg сказал:

Всем добрый вечер. Я снова возвращаюсь к вопросу относительно радио на моем ГУ 8.4 2017 года. Из всего выше сказанного я уже уяснил, что для радио поможет только прошивка ГУ.  Подскажите каким образом это можно сделать или скиньте ссылку на того, кто это умеет, пожалуйста. 

А что с радио? Напомни.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, avdeevru сказал:

А что с радио? Напомни.

Машина была пригнана из Америки и соответственно нет парных частот. До сих пор не понимаю как сделать нормальное радио. А то в моем городе только одна радиостанция нечетная))))

59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, D_Oleg сказал:

Машина была пригнана из Америки и соответственно нет парных частот. До сих пор не понимаю как сделать нормальное радио. А то в моем городе только одна радиостанция нечетная))))

В моем тоже) Как вариант можно попробовать включить русский язык. Должны появиться парные частоты

0
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, avdeevru сказал:

В моем тоже) Как вариант можно попробовать включить русский язык. Должны появиться парные частоты

Не увидел, что мы из одного города)))

59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, D_Oleg сказал:

Не увидел, что мы из одного города)))

Машина какого года выпуска?

0
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, avdeevru сказал:

Машина какого года выпуска?

Ноябрь 2017 года. Месяц назад обновил прошивку своего Uconnect до версии 18.45.01.  

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, avdeevru сказал:

можно попробовать включить русский язык. Должны появиться парные частоты

Не получится...

 

 

59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Nordicus сказал:

Не получится...

 

 

https://www.drive2.ru/l/608360609355937259/

А вот здесь пишут, что получится

0
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, avdeevru сказал:

https://www.drive2.ru/l/608360609355937259/

А вот здесь пишут, что получится

Это работает только на рейстайле , там где ГУ поддерживает carplay,  достаточно сменить регион и пройти proxy. На дорейстайле таким образом не сделать к сожалению.

За последние полгода много с кем из грамотных электриков общался. Говорят можно только парные частоты сделать и то прошивая ГУ. 

Но вчера, очередной раз изучая интернет на эту тему наткнулся на объявление  про русификацию американцев в Москве. Сегодня с ними разговаривал и сказали что сделают русификацию (несколько раз говорил что ГУ 8.4 и carplay не поддерживает). 
В ближайшие дни попытаюсь более подробнее уточнить что они делают.
 

Изменено пользователем D_Oleg
59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, D_Oleg сказал:

Это работает только на рейстайле , там где ГУ поддерживает carplay,  достаточно сменить регион и пройти proxy. На дорейстайле таким образом не сделать к сожалению.

За последние полгода много с кем из грамотных электриков общался. Говорят можно только парные частоты сделать и то прошивая ГУ. 

Но вчера, очередной раз изучая интернет на эту тему наткнулся на объявление  про русификацию американцев в Москве. Сегодня с ними разговаривал и сказали что сделают русификацию (несколько раз говорил что ГУ 8.4 и carplay не поддерживает). 
В ближайшие дни попытаюсь более подробнее уточнить что они делают.
 

У меня такой проблемы не было, ибо для Европы автомобиль. Но я поставил teyes и не жалею. Даже в морозы не глючила. Звук вообще норм, а про функционал вообще молчу. Осталось только отшить родную голову, чтобы одометр не мигал

0
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Что за Teyes? Можно подробнее, пожалуйста.

59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, D_Oleg сказал:

Что за Teyes? Можно подробнее, пожалуйста.

Смотри, что есть на AliExpress! TEYES TPRO 2 Штатная магнитола For Джип Чероки 5 For Jeep Cherokee 5 KL 2014 - 2018 For Tesla style screen For Тесла Стиль Экран Android DSP 2DIN автомагнитола 2 DIN GPS мультимедиа автомобиля головное устройство за 27 531 ₽ - уже со скидкой -58%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=ENGyOpJ

 

P.S. это, возможно, дешевле, чем перешить родную голову

Изменено пользователем avdeevru
19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, avdeevru сказал:

Смотри, что есть на AliExpress! TEYES TPRO 2 Штатная магнитола For Джип Чероки 5 For Jeep Cherokee 5 KL 2014 - 2018 For Tesla style screen For Тесла Стиль Экран Android DSP 2DIN автомагнитола 2 DIN GPS мультимедиа автомобиля головное устройство за 27 531 ₽ - уже со скидкой -58%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=ENGyOpJ

 

P.S. это, возможно, дешевле, чем перешить родную голову

Не радуйтесь, это не панацея. Поставил себе такую. Русификация панели приборов слетела, обслуживание ручника не работает, и много чего такого по мелочи... 

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, D_Oleg сказал:

про русификацию американцев

русифицируют без проблем дорест 8,4, но только перепрошивка со снятием головы.

8 часов назад, avdeevru сказал:

Осталось только отшить родную голову, чтобы одометр не мигал

Не получится отшить, я проводил эксперименты недавно.   Так вот в любом случае нужно проходить прокси, а прокси без головы не пройдет, и я сомневаюсь что китайская пройдет прокси.      

59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, вадим 912 сказал:

Не радуйтесь, это не панацея. Поставил себе такую. Русификация панели приборов слетела, обслуживание ручника не работает, и много чего такого по мелочи... 

У меня с русификацией проблем нет. Для сервиса ручника есть альфа и нормальный адаптер. И родная голова 5 дюймов не особо много функционала имела.

4 часа назад, Kyl сказал:

русифицируют без проблем дорест 8,4, но только перепрошивка со снятием головы.

Не получится отшить, я проводил эксперименты недавно.   Так вот в любом случае нужно проходить прокси, а прокси без головы не пройдет, и я сомневаюсь что китайская пройдет прокси.      

Без подключения родной головы прокси не идёт, я в курсе. Придется голову подключать. На дешевых елм связь нестабильная, прокси глючит. Купил адаптер аналог обдлинк. Он связь держит стабильно и Пинг нормальный. Выше об этом писал.

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, avdeevru сказал:

Без подключения родной головы прокси не идёт, я в курсе. Придется голову подключать.

Все гораздо страшней, без родной  головы даже если вы ее отшили и прокси сделали, при ее отключении и подключении андроида вылезет ошибка "неверна конфигурация" и снова замигает  одометр, не сразу, но к утру точно. 

Изменено пользователем Kyl
59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Kyl сказал:

Все гораздо страшней, без родной  головы даже если вы ее отшили и прокси сделали, при ее отключении и подключении андроида вылезет ошибка "неверна конфигурация" и снова замигает  одометр, не сразу, но к утру точно. 

Значит кроме головы еще надо какие-то параметры менять.

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, avdeevru сказал:

Значит кроме головы еще надо какие-то параметры менять.

Я много чего клацал, но думаю что голова является неотъемлемой частью  системы и просто изменением конфигурации это не изменить. 

59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, Kyl сказал:

Я много чего клацал, но думаю что голова является неотъемлемой частью  системы и просто изменением конфигурации это не изменить. 

Но факт в том, что не у всех после замены головы, одометр мигает.

Уж если не поможет альфа, всегда можно обратиться к более продвинутому специалисту.

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, avdeevru сказал:

Но факт в том, что не у всех после замены головы, одометр мигает.

Смотря на какой платформе сделана голова голова.

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, avdeevru сказал:

Уж если не поможет альфа, всегда можно обратиться к более продвинутому специалисту.

Альфа тут не причем, магнитола просто должна уметь эмулировать общение с бортовой сетью, у магнитолы должно быть две CAN шины low и high. Но как правило в подобных андроид устройствах только одна шина.      

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Kyl у штатной магнитолы одна шина (интерьерная), состоит из двух проводов (can+и can-), переплетенных между собой во избежание наводки.

То же самое на любой другой ( китайской) магнитоле. Только проводка шины подключается в кан- адаптер.

Видимо, полностью интегрировать магнитолу в систему, с возможностью диагностики и т.д.- как это сделано у штатной- выходит сильно дороже.

Вот и не заморачиваются.

19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Giraffe сказал:

@Kyl у штатной магнитолы одна шина (интерьерная), состоит из двух проводов (can+и can-), переплетенных между собой во избежание наводки.

То же самое на любой другой ( китайской) магнитоле. Только проводка шины подключается в кан- адаптер.

Видимо, полностью интегрировать магнитолу в систему, с возможностью диагностики и т.д.- как это сделано у штатной- выходит сильно дороже.

Вот и не заморачиваются.

Простите за тупой вопрос, уже праздник отмечаю). А нельзя ли из штатного гу выковырять канбас и адаптировать к тиайс той же? 

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я еще менее продвинутый пользователь, чем остальные, участвующие в обсуждении.

По опыту других поделок китайцев- если можно что- то оставить штатное, и к нему подключиться ( пускай, с разбором)- они это используют

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Giraffe сказал:

у штатной магнитолы одна шина (интерьерная), состоит из двух проводов (can+и can-), переплетенных между собой во избежание наводки.

Ошибаетесь  и CAN-IHS и CAN-C!

image.thumb.jpeg.53044ab908ef4fef4a7d9edef512e5d4.jpeg

5 часов назад, Giraffe сказал:

То же самое на любой другой ( китайской) магнитоле. Только проводка шины подключается в кан- адаптер.

Видимо, полностью интегрировать магнитолу в систему, с возможностью диагностики и т.д.- как это сделано у штатной- выходит сильно дороже.

Вот и не заморачиваются.

Совершенно верно, в основном ставят  простенький кан эмулятор, он собственно нужен чтоб ГУ включалось ибо включается и выключается ГУ сигналом по шине, а не просто плюсом после зажигания. 

 

3 часа назад, вадим 912 сказал:

Простите за тупой вопрос, уже праздник отмечаю). А нельзя ли из штатного гу выковырять канбас и адаптировать к тиайс той же? 

Можно,  только канбасов должно быть два  CAN-IHS и CAN-C, плюс еще нужно сграбить все команды и обмен данными в них и эмулировать винкод, 

2 часа назад, Giraffe сказал:

Я еще менее продвинутый пользователь, чем остальные, участвующие в обсуждении.

По опыту других поделок китайцев- если можно что- то оставить штатное, и к нему подключиться ( пускай, с разбором)- они это используют

Дык зачем? 

Наша голова на доресте полностью перекрывает любой китайский ширпотреб, а на рестайле в панасонике есть даже карплей.

Вод что есть у китайских андроидах чего нет  штатной?  

59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Kyl сказал:

Ошибаетесь  и CAN-IHS и CAN-C!

image.thumb.jpeg.53044ab908ef4fef4a7d9edef512e5d4.jpeg

Совершенно верно, в основном ставят  простенький кан эмулятор, он собственно нужен чтоб ГУ включалось ибо включается и выключается ГУ сигналом по шине, а не просто плюсом после зажигания. 

 

Можно,  только канбасов должно быть два  CAN-IHS и CAN-C, плюс еще нужно сграбить все команды и обмен данными в них и эмулировать винкод, 

Дык зачем? 

Наша голова на доресте полностью перекрывает любой китайский ширпотреб, а на рестайле в панасонике есть даже карплей.

Вод что есть у китайских андроидах чего нет  штатной?  

Ну не совсем простой эмулятор can. Canbox  - он же конвертер команд can из автомобиля в магнитолу. У меня полностью работает управление на руле, климат, управление камерой заднего вида (пока не установлена). Управляется только по одной среднескоростной шине. 

Есть часть функций настройки центрального замка, головного света, еще куча всего, что не особо нужно).

Сегодня обновил прошивку в китайце, корректно стали работать кнопки на обратной стороне руля, муте не срабатывала на старой прошивке.

С точки зрения функционала в моем случае 5дюймовая родная голова сильно проигрывает китайцу по функциям.

6 часов назад, вадим 912 сказал:

Простите за тупой вопрос, уже праздник отмечаю). А нельзя ли из штатного гу выковырять канбас и адаптировать к тиайс той же? 

Нельзя, потому что в родной голове нет отдельного блока управления can

19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

@avdeevru спасибо за развернутый ответ. Примерно так и думал. Компромисс наше все. Ну хоть экран как пачка беломора, и навигатор есть. Остальное через сканер придется делать. 

59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
В 22.02.2024 в 13:42, Kyl сказал:

Все гораздо страшней, без родной  головы даже если вы ее отшили и прокси сделали, при ее отключении и подключении андроида вылезет ошибка "неверна конфигурация" и снова замигает  одометр, не сразу, но к утру точно. 

Разработчик альфы сейчас ответил, что такое поведение имеет место быть. Это в случае, если всм через can достучится до новой головы, но не сможет определить ее. Но возникает вопрос, зачем он стучится туда, где все отключено)? Возможно, не отключены сопутствующие функции.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 270 гостей (Посмотреть всех)

    • Lunarbat
    • ZloiGaMeR
    • ZAGAN
    • MikeGCh
    • Dezintegrator
    • ДимаBLR
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.