Перейти к содержанию

Обслуживание в Новосибирске


Рекомендуемые сообщения

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

кстати нашел сегодня под капотом чудо девайс. как я понял это подогрев двигателя. вот только нету кнопок управления на него.у кого нить стоит сей девайс?

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ну форум для того и создан, для высказывания мнений и соображений, а если кто знает, то объявления истины ))

решает, естественно, каждый для себя сам.

 

кстати нашел сегодня под капотом чудо девайс. как я понял это подогрев двигателя. вот только нету кнопок управления на него.у кого нить стоит сей девайс?

у меня канадец, у меня стоит, в смысле установлен подогрев. но он на 110В, а так конешна заипись девайс ))

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

то я так понимаю с разбора запчасти? там же я смогу взять себе полуось правую на перед для варилока?

Да, можешь через Леху брать.

контракт-лотерея с минимальным шансом

Белорусы дают гарантию, хоть небольшую, но точно дают. Им не выгодно терять клиентов из за одного коробаса, потеряют минимум десяток а то и больше клиентов, а смысл?! Проще другой прислать.

а где они отзывы то?

Отзывы про Джип4х4 были уже не раз тут, мож не в этой теме, но на форуме точно обсуждали.

я же на радостях вкинул денег на жижи оригинальные, а мог бы сейчас их на коробку пустить.

Бежишь потому что вперед паровоза, формула одна для всех: читай-думай-читай еще раз-много думай-повторно читай-принимай решение для себя-посоветуйся, на всякий пожарный-делай,)) как то так тут с джипом надо))

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

А к 4на4 у меня две претензии, то что не усмотрели течь с моста и обманули с починкой АКПП. я же на радостях вкинул денег на жижи оригинальные, а мог бы сейчас их на коробку пустить.

Друзья, товарищи.!!!

Не пытайтесь лечить диарею с помощью пробки. Все равно вырвет.

 

Иногда сэкономив на на 1500 - 3000 т. влетаешь на такое бобло.

 

Вот в начале топа про 4х4 почитай, и как Димка Шед сказал читай-думай-читай еще раз-много думай-повторно читай-принимай решение для себя-посоветуйся, на всякий пожарный-делай,)) как то так тут с джипом надо))

 

http://jeep4x4club.ru/topic/6135-obsluzhivanie/page__st__60

 

А иначе с попадалова на деньги не выберешься!!!!

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, товарищи.!!!

Не пытайтесь лечить диарею с помощью пробки. Все равно вырвет.

 

Иногда сэкономив на на 1500 - 3000 т. влетаешь на такое бобло.

 

Вот в начале топа про 4х4 почитай, и как Димка Шед сказал читай-думай-читай еще раз-много думай-повторно читай-принимай решение для себя-посоветуйся, на всякий пожарный-делай,)) как то так тут с джипом надо))

 

http://jeep4x4club.ru/topic/6135-obsluzhivanie/page__st__60

 

А иначе с попадалова на деньги не выберешься!!!!

да читал я этот отзыв, но времени то с того момента уже норм прошло. да и отзыв то всего один такой. съездил, проверил, убедился.

 

Кстати сегодня менял задние рычаги на всё про всё ушло 10-11 часов. устал как собака, но доволен, машину перестало сильно колбасить на кочках:) еще перед остался. но не обошлось без потерь. шаровая на бумеранге, мне плохо далась. три болта что держат площадку ОЧЕНЬ плохо откручивались. в итоге на одном слизало грани и пришлось шляпку отпилить, прикрутил шаровую на 2 болта, теперь вот думаю, стоит ли заморочится и скинуть мост дабы выкрутить злочастный болт?? или же на двух будет держаться?? еще левая втулка стаба теперь на не родных болтах, один был уже сорван, второй я добавил. И конечно же без посторонней помощи я бы точно не обошелся, спасибо Михаилу, он со мной весь день возился, дал мне моторчик ХХ да еще и сапуны на двиге на место вернул. теперь осталось разобраться с геной и ошибкой Р0353. :crazy:

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Гену на фрунзе за заправку газпрома, там спецы по ремонту ген и стартеров седят, утром отдаешь в обед забираешь,

я там свои перетрясал.

А с рычагами , нужно было в сборе брать. Меньше заморочек. Болгаркой и все в ведро. Новое на место . Быстро , правда чють по дороже но это того стоит.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Гену на фрунзе за заправку газпрома, там спецы по ремонту ген и стартеров седят, утром отдаешь в обед забираешь,

я там свои перетрясал.

А с рычагами , нужно было в сборе брать. Меньше заморочек. Болгаркой и все в ведро. Новое на место . Быстро , правда чють по дороже но это того стоит.

а как контора то называется? сибстартер?

Я почему то думал что бумеранг взял в сборе, но оказалось нет. Всё остальное в сборе, единственное сайленты на переднем мосту в верхних(вроде) рычагах отдельно. да и выпрессовка и запрессовка сайлентов на бумеранге заняла сегодня 20 минут. 2-3 часа ушло на откручивание шаровой, мать её.

Изменено пользователем yaromir
66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

да читал я этот отзыв, но времени то с того момента уже норм прошло. да и отзыв то всего один такой. съездил, проверил, убедился.

 

Кстати сегодня менял задние рычаги на всё про всё ушло 10-11 часов. устал как собака, но доволен, машину перестало сильно колбасить на кочках:) еще перед остался. но не обошлось без потерь. шаровая на бумеранге, мне плохо далась. три болта что держат площадку ОЧЕНЬ плохо откручивались. в итоге на одном слизало грани и пришлось шляпку отпилить, прикрутил шаровую на 2 болта, теперь вот думаю, стоит ли заморочится и скинуть мост дабы выкрутить злочастный болт?? или же на двух будет держаться?? еще левая втулка стаба теперь на не родных болтах, один был уже сорван, второй я добавил. И конечно же без посторонней помощи я бы точно не обошелся, спасибо Михаилу, он со мной весь день возился, дал мне моторчик ХХ да еще и сапуны на двиге на место вернул. теперь осталось разобраться с геной и ошибкой Р0353. :crazy:

Ярослав,

если нужен "Гена", то у меня новый в коробке лежит, если что звони.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ярослав,

если нужен "Гена", то у меня новый в коробке лежит, если что звони.

буду иметь ввиду. а какой ценник? так то там реле регулятора напряжения накрылось, вот думаю самому разобрать сделать или уж отдать. но пока разболелся так что даже снять его не могу. и не хочу.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

еще левая втулка стаба теперь на не родных болтах, один был уже сорван, второй я добавил.

Тут не критично, ставь туда с закалкой 8,8 этого должно хватить.

прикрутил шаровую на 2 болта, теперь вот думаю, стоит ли заморочится и скинуть мост дабы выкрутить злочастный болт??

Правильно думаешь, НАДО заморочится и выкрутить оттуда болт. Иначе выгнет шаровую на кочках, и минимум ее под замену, либо сорвет шляпы с остальных и на хорошей кочке мост вырвет нафиг с кучей нехороших последствий.

Купи экстракторы типа таких http://stayer-stock.ru/product/nabor-ekstraktorov-stayer-4320/ может проще будет болт выковырять

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

буду иметь ввиду. а какой ценник? так то там реле регулятора напряжения накрылось, вот думаю самому разобрать сделать или уж отдать. но пока разболелся так что даже снять его не могу. и не хочу.

Гена - 5500 руб.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Тут не критично, ставь туда с закалкой 8,8 этого должно хватить.

 

Правильно думаешь, НАДО заморочится и выкрутить оттуда болт. Иначе выгнет шаровую на кочках, и минимум ее под замену, либо сорвет шляпы с остальных и на хорошей кочке мост вырвет нафиг с кучей нехороших последствий.

Купи экстракторы типа таких http://stayer-stock.ru/product/nabor-ekstraktorov-stayer-4320/ может проще будет болт выковырять

 

за ссылку конечно спасибо, но если я сниму мост, то смогу и привариться к остаткам, даже наверно без снятия моста смогу привариться вот только крутить не удобно будет. мне бы какой нить девайс чтобы без снятия моста обошлось :rolleyes:

Гена - 5500 руб.

не по мне пока цена, попробую таки сделать родной.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

мне бы какой нить девайс чтобы без снятия моста обошлось

Открути бумеранг, задери зад чтоб мост на нижних рычагах опустился, само собой расслабить шланги, чтоб не оборвать, думаю тебе хватит там места подлезть чтобы привариться или высверлить болт, но лучше с приблудой, которую я выше указывал. Хотя... хозяин барин))

 

осталось разобраться с геной и ошибкой Р0353

А что у тебя с геной то?!

0353 цепь первичной обмотки катушки №3. Попробуй поменять местами катушки с другим цилиндром. Если ошибка другая выскочит, знач катушке кирдык, если та же останется, знач по цепи до мозга копать надо.

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, чисто из природного любопытства, на Гранд Чероки бывают тюнинговые панели приборов? Ну чтоб там типа как под оптитрон, чтоб днем тоже светило ярко. Я че то весь ебэй пролазил, аж в глазах рябит уже, а ничего не нашел)))))

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Открути бумеранг, задери зад чтоб мост на нижних рычагах опустился, само собой расслабить шланги, чтоб не оборвать, думаю тебе хватит там места подлезть чтобы привариться или высверлить болт, но лучше с приблудой, которую я выше указывал. Хотя... хозяин барин))

а эту приблуду вкручивать че ли надо? она возьмет болт? он вроде мне крепким показался.

А что у тебя с геной то?!

0353 цепь первичной обмотки катушки №3. Попробуй поменять местами катушки с другим цилиндром. Если ошибка другая выскочит, знач катушке кирдык, если та же останется, знач по цепи до мозга копать надо.

гена выдает на холостых 14.8вольт с повышением оборотов вольтаж растет до 16-17. аккум уже кипит. да еще и стартер начал выеживаться, бендикс залипает :D

А по ошибке я знаю что катушка. Пробовали отключать другие катушки, на следующий день вылезли 0351 и 0352. скинул на ночь клемы, завел. заглушил. посмотрел ошибки показал 2. как обычно 0700 и уже теперь 0207. двиг колбасит блин. это после СТО так начали лезть.

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, чисто из природного любопытства, на Гранд Чероки бывают тюнинговые панели приборов? Ну чтоб там типа как под оптитрон, чтоб днем тоже светило ярко. Я че то весь ебэй пролазил, аж в глазах рябит уже, а ничего не нашел)))))

про оптитрон не скажу, не знаю,

у меня стоит датчик света- так днем со включенным светом панель светит в полный накал, всё прекрасно видно

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

а эту приблуду вкручивать че ли надо? она возьмет болт? он вроде мне крепким показался.

Сверлишь в болту отверстие, и вкручиваешь в отверстие экстрактор, он против часовой, как упрется начнет выкручивать болт.

гена выдает на холостых 14.8вольт с повышением оборотов вольтаж растет до 16-17.

ну тут в ремонт однозначно

уже теперь 0207

в общем тебе все контакты чистить похоже надо в разъемах.

 

Подскажите, чисто из природного любопытства, на Гранд Чероки бывают тюнинговые панели приборов?

Я не видел, только рестайловые белые шли. У меня приборка на максимуме яркости, все нормально видно днем.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Кто нибудь знает где можно договориться выточить 5 или 10 железок, или может у кого нибудь есть знакомый токарь?

Такой что можно договориться о встрече в обоюдно удобное время, когда не надо искать самому заготовки для деталей, точность изготовления до сотых, обсуждение эскизов без носозадирательства дескать это нельзя сделать, благодарность естественно не просто "спасибо", за умение нужно платить (дело серьезное предстоит))) )

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Кто нибудь знает где можно договориться выточить 5 или 10 железок, или может у кого нибудь есть знакомый токарь?

В Бердске есть у меня один, но у него станок мелкий, больше 18мм вроде не может зажать деталь, ну и метал смотря какой. Так то есть тут станочники, приезжай, сведу.

7
Автомобиль: Mercedes-Benz ML 350
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Кто нибудь знает где можно договориться выточить 5 или 10 железок, или может у кого нибудь есть знакомый токарь?

Такой что можно договориться о встрече в обоюдно удобное время, когда не надо искать самому заготовки для деталей, точность изготовления до сотых, обсуждение эскизов без носозадирательства дескать это нельзя сделать, благодарность естественно не просто "спасибо", за умение нужно платить (дело серьезное предстоит))) )

 

 

 

 

я тебе в личку кинул,позвони спроси ,что надо смогут или нет )))

должны помочь, там не дураки мужики))

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

В Бердске есть у меня один, но у него станок мелкий, больше 18мм вроде не может зажать деталь, ну и метал смотря какой. Так то есть тут станочники, приезжай, сведу.

 

металл простой, металлический )) просто чтобы руками не гнулся ))

хочу изготовить детальки для регулировки моста дана30. там нет ничего геометрически сложного, просто не знаю где можно сделать.

 

я тебе в личку кинул,позвони спроси ,что надо смогут или нет )))

должны помочь, там не дураки мужики))

 

Спасибо, завтра позвоню, поинтересуюсь, возможно ли наше совместное сотрудничество ))

Дмитрий, а у тебя что за знакомые?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Дмитрий, а у тебя что за знакомые?

Один токарь у нас рядом в конторе работает. Ну и вокруг цеха бывшей Веги, со старыми мастерскими, там есть токаря, можно пойти переговорить, прицениться, кто почем возьмется))

 

Сварка тоже нужна будет?!

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Один токарь у нас рядом в конторе работает. Ну и вокруг цеха бывшей Веги, со старыми мастерскими, там есть токаря, можно пойти переговорить, прицениться, кто почем возьмется))

 

Сварка тоже нужна будет?!

 

Полагаю, время, когда можно будет подъехать-побеседовать, обсудить... это время с 8 до 17 ( или плюс час)... это до отпуска, который летом, невыполнимо.. такие умельцы у нас на Васхниле есть, они с\х трактора сооружают, наверняка могут такОе...))) но работают неудобно, когда я приезжаю с работы, они уже дома сидят.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

когда я приезжаю с работы,

а ты где работаешь?! в каком районе?

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а ты где работаешь?! в каком районе?

 

Дм. Шамшурина 8. район ж\д вокзала.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

район ж\д вокзала

Да, лучше в городе поискать конеш.

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Кто нибудь знает где можно договориться выточить 5 или 10 железок, или может у кого нибудь есть знакомый токарь?

Такой что можно договориться о встрече в обоюдно удобное время, когда не надо искать самому заготовки для деталей, точность изготовления до сотых, обсуждение эскизов без носозадирательства дескать это нельзя сделать, благодарность естественно не просто "спасибо", за умение нужно платить (дело серьезное предстоит))) )

 

в личку сбросил.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

мда уж. был я готов к 20 литрам расхода. да и к 25 и 30 литрам, лишь бы вёз как положено. но 45 литров на сотню-ЭТО ПЕРЕБОР :angry: Всё желание ездить отпадает!!!

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

но 45 литров на сотню-ЭТО ПЕРЕБОР

Ну ты блин даешь Слав, а КАК он будет есть мало на второй скорости!? Тем более мороз, пока вся ходовка прогрееца, малые расстояния. По городу 20-30 зимой может быть. Надо сначала сделать машину, а потом на расход смотреть)))

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ну ты блин даешь Слав, а КАК он будет есть мало на второй скорости!? Тем более мороз, пока вся ходовка прогрееца, малые расстояния. По городу 20-30 зимой может быть. Надо сначала сделать машину, а потом на расход смотреть)))

да внутренне понимаю что на второй жрет. но мне кажется что не только. каты у меня отсутствуют, труба сварена отвратительно. всё стучит брянчит. чего депрессия у меня блин.

кстати может знает кто как пишется слово "фрикционы" по английски? не могу я че то ебей победить и всё тут. мне нужен ремкоплект всех резинок+ железки всех передач.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 319 гостей (Посмотреть всех)

    • Алек2404
    • Kochevnik
    • ruslansha
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 8391
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...