Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Обслуживание в Новосибирске

Доброе время суток.

Хотел поинтересоваться где обслуживаются уважаемые форумчане в нашем славном городе?

И если знаете то где есть дилерский (StarScan) диагностический стенд?

Спасибо.

  • Ответы 1,5k
  • Просмотры 238,4k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • ЗАПЧАСТИ И РЕМОНТ В НОВОСИБИРСКЕ И ОБЛАСТИ У КЛУБНЕЙ   Артём @ARTEM_NSKGC 8-983-157-21-один один - замена всех жиж, ремонт и замена двигателя, АКПП, раздатки, ремонт ходовой, любые вопросы по электр

  • Ремонтировался у ARTEM_NSKGC, а именно, шаровые заменить и бензобак снять-поставить (диагностика, оказалось, что крышку нужно закрутить), т. к. топливо вытекало, когда полный бак заливал. Плюсы: 1. Не

  • Санька Хрен
    Санька Хрен

    Наблюдаюсь у Артёма ))) Отзывы только положительные! Надеюсь победим мои проблемы с машиной!

Опубликованные изображения

Важные ответы

Америка на Нижегородской (там и отзывы есть)

 

Какой то нейтрально-отрицательный отзыв,а вот стиль повествования неплох. А цены такие, что хочется свою сто организовать…) никому колпачки, шаровые, ну или хотя бы ступицы поменять случайно не надо? ..)))

Какой то нейтрально-отрицательный отзыв,а вот стиль повествования неплох. А цены такие, что хочется свою сто организовать…) никому колпачки, шаровые, ну или хотя бы ступицы поменять случайно не надо? ..)))

Можно колпачки поменять, чо) на AMC242! почем?)

менял только на 4,7, т.е. на своем )) на 4-х литровом сам не делал. хоть там и попроще, но на чужой машине пробовать-учиться не хотелось бы… даже за деньги )) В первый раз только помогать могу чему могу, если сам кто нибудь соберется делать.

менял только на 4,7, т.е. на своем )) на 4-х литровом сам не делал. хоть там и попроще, но на чужой машине пробовать-учиться не хотелось бы… даже за деньги )) В первый раз только помогать могу чему могу, если сам кто нибудь соберется делать.

)))))))))))

Фокусников то в рядах прибывает . И позитв так прет. " умея махать кулаками , не нужно лезть к боксеру профессионалу на ринг и говорить , что ты Майк Тайсон "

У нас уже есть один маньтер )))) Славы машину чинил 7 месяцев , а впечатлений на год.

Каждый думаю должен заниматься тем за что с него спросить можно, а не так , я умею но не буду , лучше подскажу. Тогда и писать об этом не нужно.

 

Америка на Нижегородской (там и отзывы есть)

Отзыв как отзыв, ты про 4х4 на Кирова почитай. Работы на 4 000 , ущерба на 25 000 еще и на три буквы послали.

Кто фокусник? Я? Да я даже жонглировать не умею )) А вот оценивать людей не зная их, это… назову дипломатично, это сверх мастерство, высший класс )))

Если бы все занимались только тем, за что можно с них спросить, то, например, не существовало бы технического раздела на данном форуме. Но нет же, все пишут и пишут ))

Кто фокусник? Я? Да я даже жонглировать не умею )) А вот оценивать людей не зная их, это… назову дипломатично, это сверх мастерство, высший класс )))

Если бы все занимались только тем, за что можно с них спросить, то, например, не существовало бы технического раздела на данном форуме. Но нет же, все пишут и пишут ))

))))) начнем с того , мы не в школе, учителя есть и есть чему поучиться у них. Поэтому и создана эта ветка.

А что бы узнать тебя , оценить как ты вырозился, хотя бы раз нужно посмотреть на тебя. А для этого на встречи или сходни нужно появляться.

А жанглировать многие не умеют , а ФОКУСы показывают такиеееееее , в цирковом учителя позавидуют. Так что ты не злись еслив что .))))))

)))))))))))

Фокусников то в рядах прибывает . И позитв так прет. " умея махать кулаками , не нужно лезть к боксеру профессионалу на ринг и говорить , что ты Майк Тайсон "

У нас уже есть один маньтер )))) Славы машину чинил 7 месяцев , а впечатлений на год.

Отзыв как отзыв, ты про 4х4 на Кирова почитай. Работы на 4 000 , ущерба на 25 000 еще и на три буквы послали.

Ну на ринг может и не надо, а в подворотне можно и боксеру навалять ;)

Ну это оффтоп.

 

А кто из форумчан форумчанину машинку класно отчинил?

мда уж. я в шоке и расстроен донельзя. приехал значит сегодня забирать машинку, посмотрел о проделанной работе, поверил ремонтникам на слово что всё гуд и они ездили сами по двору и проверяли. выезжаю значит радостный, что наконец то я узнаю мощь моей машинки и... и охреневаю :angry: скорость доходит до второй и снова скидывается обратно на первую. изначально показалось что поведение коробки изменилось, но нет. по переключав на месте скорости и в пути, я понял что коробка также тупит как и раньше, чуть чуть получше. развернулся обратно, а мне говорят, ну значит только ремонт. причем сам ремонт обойдется в 20-25+ запчасти. комп ошибок не выдает. сканер тоже. буду искать ремонтника. на сходку придется с кем то поехать :mellow:

мда уж. я в шоке и расстроен донельзя. приехал значит сегодня забирать машинку, посмотрел о проделанной работе, поверил ремонтникам на слово что всё гуд и они ездили сами по двору и проверяли. выезжаю значит радостный, что наконец то я узнаю мощь моей машинки и... и охреневаю скорость доходит до второй и снова скидывается обратно на первую. изначально показалось что поведение коробки изменилось, но нет. по переключав на месте скорости и в пути, я понял что коробка также тупит как и раньше, чуть чуть получше. развернулся обратно, а мне говорят, ну значит только ремонт. причем сам ремонт обойдется в 20-25+ запчасти. комп ошибок не выдает. сканер тоже.

Ну я как бы и не ожидал от 4х4 чего то лучше, тупое выжимание денех((

 

@yaromir, а ты датчики оборотов то пробовал менять?

поверил ремонтникам на слово что всё гуд и они ездили сами по двору и проверяли.

 

 

Напоминает анекдот, где подвыпившему клиенту в ресторане приносят счет, а там строки, типа:

1. Закусь - 1000р

2. Водка - 500р

3. Получилось - 1000р.

Итого 2500р.

 

Он у них спрашивает, а что за строка "получилось", официант берет у него счет, вычеркивает эту строчку и говорит: "Ну не получилось, с Вас 1500р."

 

К сожалению у нас довольно много мастеров работает таким принципом, мы вам сделали, все получилось. С вас 5000р. Но оно же не работает нифига как и раньше. Ну значит не получилось.

Мужики, а я о чем говорю? Нет норм сервиса в Новосибе, где комплексно от и до починят машинку с гарантией результата.

 

Shed, ну ты как, задумался уже о форумном СТО? ;)

Ну на ринг может и не надо, а в подворотне можно и боксеру навалять ;)

Ну это оффтоп.

 

А кто из форумчан форумчанину машинку класно отчинил?

 

И такие были на счет подворотни))))))) Отдача замучила :comando: ДШБ и СМЧМ рулят)))))

 

А на счет ремонтника это у Славы vv024 спроси. Это он на граблях плясал )))

Мужики, а я о чем говорю? Нет норм сервиса в Новосибе, где комплексно от и до починят машинку с гарантией результата.

 

Shed, ну ты как, задумался уже о форумном СТО? ;)

 

Он как-то замял эту тему, я ему предлагал с мостов начать )) Или действительно очень глубоко задумался и поэтому никому ничего пока не говорит )))

Если кому интересно, то я начну с себя. Буду в переднем мосту (мосте) варилок менять на трутрак, вот и поковыряюсь с настройкой пятна контакта, для начала.

Изменено пользователем roy1981

Мужики, а я о чем говорю? Нет норм сервиса в Новосибе, где комплексно от и до починят машинку с гарантией результата.

 

Shed, ну ты как, задумался уже о форумном СТО? ;)

А чем тебе Нижегородская не нравится? это в принципе и есть клубное + Леха в мочище ))) но туда долеча ездить и то как Комунист ночью , потому как Леха спит днем))))

А чем тебе Нижегородская не нравится? это в принципе и есть клубное + Леха в мочище ))) но туда долеча ездить и то как Комунист ночью , потому как Леха спит днем))))

 

По Нижегородской отзывы пошли не айс совсем, хотя мне сделали быстро и нормально, но есть прям реально негативные отзывы, на Дроме например) Тахо делали делали и недоделали)

ZJ-тчикам хорошо, у них Алексей есть. А что делать WJ-тникам?

Когда коробку через него брал, интересовался может ли он ее поставить.. просил, чуть ли не умолял, денег предлагал )))

Но он был непреклонен, говорит я только ZJ и по WJ ничего не делаю (почти как сказал 7474 "каждый должен заниматься..."), сказал что знает человека в городе, который занимается WJ... но что-то меня такая перспектива не впечатлила... пришлось самому менять.

Для 7474, я могу помочь еще коробки менять 45RFE, ну или посоветовать что куда, потому как за пиво это дело не слишком благородное, а за деньги люди обратятся лучше на СТО, потому как, с них есть ЗА ЧТО спросить, и это же специализированный центр с квалифицированными специалистами как ни как )))

 

По Нижегородской отзывы пошли не айс совсем, хотя мне сделали быстро и нормально, но есть прям реально негативные отзывы, на Дроме например) Тахо делали делали и недоделали)

 

Вот же бл...ин. Только собрался в субботу съездить к ним коробку обучить.. наконец-то, после замены...

Он как-то замял эту тему, я ему предлагал с мостов начать )) Или действительно очень глубоко задумался и поэтому никому ничего пока не говорит )))

Да я как бы говорил уже, что для СТО много чего надо, чего у меня пока далеко не всё есть))

Комплексного мастера, чтобы всю машину починил от движка до электрики и мостов, по моему со 100% уверенностью могу сказать, что в Нске нет. Как правило каждый специализируется на чем то одном. Либо электрик, либо моторист, либо ходовочник, ну это в целом и образно. Правильно Лёня говорит, пока на себе не попробую, за других браться не буду, об этом я тоже уже говорил. Есть по Вжикам мастера разные. Но и цены разные, как и косяки у всех, к сожалению так тоже бывает. Я пытаюсь собрать потихоньку инфу про ремонтников в городе, у кого какой опыт и какие были косяки, но однозначно говорить за них нельзя, везде есть нюансы. Так как меня не приспичило, тьфу три раза, и свою машинку я люблю, и не собираюсь менять в ближайшем, и вероятно дальнейшем будущем, то я собираю инфу по различным экспериментам, которые разные ребята ставили на своих машинах, соответственно что получили в итоге. Соответственно пытаюсь понять, что лучше, кап ремонт агрегата или покупка контрактного. Везде есть плюсы и минусы, поэтому однозначного совета нет.

Если кому интересно, то я начну с себя. Буду варилок менять на трутрак, вот и поковыряюсь с настройкой пятна контакта, для начала.

Идея хорошая, я пришел к выводу, что лучше всетаки жесткая блокировка в зад, буду копить)))

По Нижегородской отзывы пошли не айс совсем, хотя мне сделали быстро и нормально, но есть прям реально негативные отзывы, на Дроме например) Тахо делали делали и недоделали)

Не поверишь , вчера заезжал туда , друга машину забирали на ремонте 3 Птахи на улице ,одна на подъемнике висела .

Хозяева вокруг ходили , внешности компьютерных гениев , им объясняют , показывают что нужно делать и чему кранты,А они в ответ " По дешевле будет?" .

Я как сторонний наблюдатель прошол по тем же местам куда им показывали , честно сказать смотреть не на что все в помойку. Задние рессоры во все стороны поразъехались как колода карт, рычаги саленты наружу короче ж...опа.

Или хотите сказать одним нормально делают , другим хреново.

По крайне мере , на Нижегородской если вылазит их косяк они от него не открещиваются.

Знакомых кого отправлял , хреново никто не сказал.

У каждого есть выбор , где и у кого ремонтироваться.

Вот же бл...ин. Только собрался в субботу съездить к ним коробку обучить.. наконец-то, после замены...

Коробку скорее всего обучат, дело вроде как нехитрое, только созвонись для начала, а то я как то приехал с академа, хотел диагностику сделать, а меня вежливо послали на недельку, так как все занято и расписано.

ЗЫ Спасение утопающих, дело рук самих утопающих!))

Ну я как бы и не ожидал от 4х4 чего то лучше, тупое выжимание денех((

 

@yaromir, а ты датчики оборотов то пробовал менять?

я один поменял, то что блже к двигу и у меня появилась вторая скорость. а вот с третьей скидывает. даже не знаю, стоит ли второй менять. поговорил с другом у него знакомый даже вроде как два, работали на СТО по мерсам и одного из них даже отправляли в германию на обучение именно по коробкам. так вот завтра поеду на пед, там сто и буду встречаться человеком у которого кстати такой же вжик, зовут михаил, может кто знает его?

Везде есть плюсы и минусы, поэтому однозначного совета нет.

Димыч не ДРЕФь я тебя к своему мастеровому на ремонт пристрою , по электрике извини но в остальном просто красавец, качество и цена.

Потерпи еще чю ть чють.

А ты знаешь , у кого попало делать не буду. Лучьше сам нежели мне кто то что то сломает)))))

 

зовут михаил, может кто знает его?

Знаю, он по большей часть по мерседесам. Грамотный дядька. Вот по расценкам тебя не с ориентирую.

Димыч не ДРЕФь я тебя к своему мастеровому на ремонт пристрою , по электрике извини но в остальном просто красавец, качество и цена.

Потерпи еще чю ть чють.

А ты знаешь , у кого попало делать не буду. Лучьше сам нежели мне кто то что то сломает)))))

 

 

Знаю, он по большей часть по мерседесам. Грамотный дядька. Вот по расценкам тебя не с ориентирую.

мне сказали что по мерсам. но он вроде как себе на вжике сам коробу ремонтил.

мне сказали что по мерсам. но он вроде как себе на вжике сам коробу ремонтил.

У него Вжик конфетка.

На счет сам не сам , сказать не могу , в полне вероятно .

Ты ему набери , по тому как у него народу тоже не один и не два ))))

... у кого попало делать не буду. Лучьше сам нежели мне кто то что то сломает)))))

 

 

Вот благодаря такому подходу, мне осталось у себя раздатку раскидать ( если с ней что нибудь случится), коробку перебрать (конечно, если контрактная из Белоруссии с пробегом 130ткм начнет дурить).. ну и залезть в движок, чего очень бы не хотелось, так как сильно боюсь большого количества грязных железок, валяющихся везде) и ни разу этого не делал... Хотя.. как и все остальное в жизни никогда не делал, а потом взял, и сделал.. и думаешь, чего боялся, все же просто ))

И такие были на счет подворотни))))))) Отдача замучила :comando: ДШБ и СМЧМ рулят)))))

 

А на счет ремонтника это у Славы vv024 спроси. Это он на граблях плясал )))

Жень, ты боксом занимался? В Новосибе?

 

Про Славу понял, уже спрашивал. Я думал форумчанин ему чинил...

 

Коробку скорее всего обучат, дело вроде как нехитрое, только созвонись для начала, а то я как то приехал с академа, хотел диагностику сделать, а меня вежливо послали на недельку, так как все занято и расписано.

ЗЫ Спасение утопающих, дело рук самих утопающих!))

Дим, а у тебя что за ремонт требуется?

 

А чем тебе Нижегородская не нравится? это в принципе и есть клубное + Леха в мочище ))) но туда долеча ездить и то как Комунист ночью , потому как Леха спит днем))))

Нижегородская - это американ кар?

У него Вжик конфетка.

На счет сам не сам , сказать не могу , в полне вероятно .

Ты ему набери , по тому как у него народу тоже не один и не два ))))

 

ну так я же по знакомству к нему попаду, может ради старого друга сделает исключение и проконсультирует что к чему.

Вот благодаря такому подходу, мне осталось у себя раздатку раскидать ( если с ней что нибудь случится), коробку перебрать (конечно, если контрактная из Белоруссии с пробегом 130ткм начнет дурить).. ну и залезть в движок, чего очень бы не хотелось, так как сильно боюсь большого количества грязных железок, валяющихся везде) и ни разу этого не делал... Хотя.. как и все остальное в жизни никогда не делал, а потом взял, и сделал.. и думаешь, чего боялся, все же просто ))

мне кстати предложили контрактную из белорашы за 32т.р. + доставка. вот и думаю стоит или нет?

Жень, ты боксом занимался? В Новосибе?

 

Про Славу понял, уже спрашивал. Я думал форумчанин ему чинил...

 

 

Дим, а у тебя что за ремонт требуется?

 

 

Нижегородская - это американ кар?

 

Боксом , не довелось, чесно говоря я его не понимаю.

 

Подача на ремонт Славе была от форумчанина!!!!!

 

Да , директор АЛЕКСАНДР

 

мне кстати предложили контрактную из белорашы за 32т.р. + доставка. вот и думаю стоит или нет?

 

Вот и думай как быть... тут только тебе решать, т.к. не просто сайленты поменять.

мне за 35тр продали + доставка + сальники перед-зад сразу чтобы потом не лазить + 2 фильтра + 12-13 литров атф-4.

Вот и думай как быть... тут только тебе решать, т.к. не просто сайленты поменять.

мне за 35тр продали + доставка + сальники перед-зад сразу чтобы потом не лазить + 2 фильтра + 12-13 литров атф-4.

да я в курсе про фильтра и масло. фильтра могу со своей снять, они у меня так нулевые. а сколько доставка стоит?

Про Славу понял, уже спрашивал. Я думал форумчанин ему чинил...

Ему взялся Витя чинить, толком не сделал, поэтому пришлось ехать на НЗХК, по Жениной 7474 наводке, за что ему Большущее спасибо!)) сделали в академе головы под распредвалы, и поправили колено, с масляным насосом. Двиг собирали на НЗХК, но так как мастер при сборке ошибся на звено, при установке цепей распредов, лезли ошибки по электрике, изза чего ремонт затянулся. В итоге машина шепчет, масло давит как надо и даже больше))

Дим, а у тебя что за ремонт требуется?

Миш, дофига чего делать)) Раздатку, у мну 247, перед толком не подключается, мост передний перебрать, воет, или заменить на другой с блоком, вставить блок в задний мост, заменить сайленты, пружины, аморты, добить уже печку, сделать жопогреи, восстановить водительскую сидуху, восстановить круиз, сделать антикор, покрасить вкруг, перетянуть салон, заменить задние фары, зафигачить железные бампера, надыбать денег на газ или уже реактор городить (шутка))) в общем все как у всех. Так как на СТО это будет стоить мне очень дофига, по большей части все сам делать буду, лучше сам сломаю, но буду знать как сделать, а потом советы давать)))

Нижегородская - это американ кар?

Это Америка!

 

американ кар?

Американ кар на дунайской

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Москва
  • buzz
  • awefspb
  • largo
  • Иван 71
  • Rusich
  • MarkS
  • Сергей74

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 21 Запись
    • 20 Комментариев
    • 30661 Просмотр

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Привет, одноклубники!

    Похоже, эпоха атмосферных мастодонтов в линейке Jeep окончательно уходит в историю. Вслед за легендарным V8 Hemi под нож оптимизации попал и наш верный, проверенный годами V6 Pentastar 3.6. Начиная с 2026 модельного года, базовым мотором для большинства комплектаций Jeep Grand Cherokee (включая длинный L-кузов) становится абсолютно новый 2,0-литровый турбомотор Hurricane 4.

    Разбираемся, радоваться нам или начинать запасаться запчастями для V6, а также делимся первыми выводами и рекомендациями с учетом опыта наших клубных тестов.


    Цифры против консерватизма

    Для тех, кто считает, что «два литра — это для пакета сока», инженеры Stellantis приготовили серьезные аргументы. Новый Hurricane 4 выдает 324 л. с. и 451 Н·м крутящего момента.

    Если сравнить его с уходящим Pentastar V6:

    • Мощность выросла на 31 л. с.

    • Крутящий момент увеличился сразу на 98 Н·м

    Там, где V6 приходилось крутить до звона, чтобы поехать, турбированный Hurricane подхватывает снизу за счет турбины с изменяемой геометрией (VGT). Да и путать его со старым 2.0 GME T4 от дорестайлинговых гибридов 4xe не стоит — это принципиально другой, спроектированный с нуля мотор с технологией форкамерно-факельного зажигания TJI (Turbulent Jet Ignition) прямиком из Формулы-1.

    Снимок экрана 2026-09-22 204109.png


    Разрушаем мифы: Что лить в бак?

    В американских мануалах Stellantis традиционно пишет, что мотор адаптирован под «регулярный» американский бензин (87-й ортан, который у нас условно называют аналогом АИ-92). Но забудьте про 92-й раз и навсегда. Степень сжатия здесь высокая, а давление наддува в пике достигает 2.4 бар — это сильно форсированный агрегат.

    Реальный опыт нашего клубного тест-драйва расставил всё по своим местам:

    • АИ-95 — это золотая середина и абсолютный рабочий стандарт. Машина на хорошем 95-м едет отлично, бодро, без провалов в динамике и намеков на детонацию при стандартной городской эксплуатации.

    • АИ-92 — под запретом. Даже сам производитель делает оговорку, что он допустим лишь при спокойной езде, но на практике в жаркую погоду или под нагрузкой это прямая дорога к разрушению свечей и пропуску зажигания.

    • АИ-98/100 — имеет смысл заливать, если вы тащите тяжелый прицеп в гору или планируете агрессивный заезд по трассе в сорокаградусную жару. Для повседневной жизни качественного 95-го бензина мотору хватает с головой.


    Масляный вопрос: Что лить в систему?

    Сложнейшая ГБЦ с форкамерами и высокая полка момента требуют идеальной чистоты и защиты от преждевременного воспламенения смеси на низких оборотах (эффект LSPI).

    • Вязкость: Строго полная синтетика SAE 5W-30. Забудьте про энергосберегающие 0W-20, которые шли в старый V6.

    • Допуск: Масло должно строго соответствовать заводской спецификации Chrysler MS-13340 (и классификации API SP / ILSAC GF-6A).

    • Бренды: Отлично подходят Pennzoil Platinum 5W-30 Full Synthetic (на нем прямо указан допуск MS-13340) или качественные аналоги от Mobil 1 и Mopar с тем же допуском.

    • Интервал замены: С учетом турбины и специфики нашего топлива, никаких «дилерских» 15 000 км. Менять масло и фильтр рекомендуем каждые 5 000 – 7 500 км, если хотите, чтобы алюминиевый блок отходил свой ресурс.


    Что с коробкой? Встречаем Gen IV

    Агрегатировать форсированную «турбочетверку» со старой трансмиссией не стали. В паре с 2.0 Hurricane 4 работает модернизированный 8-ступенчатый автомат нового поколения ZF 880RE (Gen IV).

    Коробку перенастроили специально под «полку» крутящего момента турбомотора: изменен ряд передаточных чисел и алгоритмы адаптации. Она быстрее подтыкает пониженную передачу при кик-дауне и дольше удерживает передачу при движении в натяг, имитируя повадки классического дизеля. Запас прочности у этой коробки отличный — она без проблем переваривает пиковые 451 Н·м на бездорожье и позволяет буксировать прицепы массой до 2,8 тонны.


    Судьба Pentastar 3.6 и V8: Их уберут совсем?

    Концерн Stellantis действует осторожно и помнит волну хейта, когда они разом лишили RAM и Wagoneer моторов V8. Полностью отказываться от Pentastar прямо сейчас не собираются, но его жестко ограничили в правах:

    1. В линейке Grand Cherokee 2026: Проверенный атмосферник V6 Pentastar на 293 л. с. оставили только в базовых, самых дешевых комплектациях (Laredo и Laredo X). Если вы хотите купить Grand Cherokee в жирной комплектации (Limited, Overland, Summit), выбора вам не оставят — там безальтернативно будет стоять турбовый 2.0 Hurricane.

    2. Гибридный Grand Wagoneer 4xe: Для тяжелых флагманов Pentastar нашел новую жизнь — его ставят в составе мощнейшей последовательно-гибридной установки в качестве генератора для подзарядки батареи.

    3. Что с V8? На Grand Cherokee обычных бензиновых V8 больше не будет вообще. Но в концерне наметился обратный тренд: из-за жесткого падения спроса на чистые электрокары Stellantis начал инвестировать в модернизацию заводов, чтобы точечно вернуть V8 на некоторые тяжелые пикапы RAM и лимитированные «дикие» версии Wrangler. Полного отказа от больших моторов под давлением рынка пока не случилось.


    Куда еще пропишется новый 2.0 Hurricane 4?

    Grand Cherokee WL стал лишь «первой ласточкой» для этого мотора. Архитектура двигателя создавалась как глобальная и модульная. В ближайшие годы этот 324-сильный агрегат заменит собой старые двухлитровые моторы и вытеснит V6 со следующих моделей:

    • Jeep Wrangler и Gladiator — турбочетверка идеально встанет под их капоты, учитывая, как высоко ценится крутящий момент на «низах» при ползании по камням.

    • Кроссоверы Dodge и Chrysler — мотор планируют использовать как в чистом бензиновом виде, так и в составе новых архитектур подключаемых гибридов (PHEV).

    • Alfa Romeo и Maserati — ближайшие соплатформенники по концерну также получат форсированные версии этого ДВС.

    Клубный вердикт

    Едет новый Гранд с этим мотором объективно быстрее и эластичнее V6, а аппетит в городе стал скромнее. Бояться турбины не стоит — нужно лишь соблюдать два простых правила: хороший 95-й бензин и замена правильного синтетического масла каждые 5-7 тысяч километров. Единственный нюанс — звук выхлопа стал обычным, «четырехцилиндровым» — породистого рыка V6/V8 больше нет.

    А что думаете вы? Посмотрели уже наше видео с тестом на VK видео? Делитесь мнениями в комментариях!


    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 193292 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 435729 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.