Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Обслуживание в Новосибирске

Доброе время суток.

Хотел поинтересоваться где обслуживаются уважаемые форумчане в нашем славном городе?

И если знаете то где есть дилерский (StarScan) диагностический стенд?

Спасибо.

  • Ответы 1,5k
  • Просмотры 239,9k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • ЗАПЧАСТИ И РЕМОНТ В НОВОСИБИРСКЕ И ОБЛАСТИ У КЛУБНЕЙ   Артём @ARTEM_NSKGC 8-983-157-21-один один - замена всех жиж, ремонт и замена двигателя, АКПП, раздатки, ремонт ходовой, любые вопросы по электр

  • Ремонтировался у ARTEM_NSKGC, а именно, шаровые заменить и бензобак снять-поставить (диагностика, оказалось, что крышку нужно закрутить), т. к. топливо вытекало, когда полный бак заливал. Плюсы: 1. Не

  • Санька Хрен
    Санька Хрен

    Наблюдаюсь у Артёма ))) Отзывы только положительные! Надеюсь победим мои проблемы с машиной!

Опубликованные изображения

Важные ответы

Сдохла улитка и воняет, в случае если перестал работать круиз, громкость на руле, гудок, и загорелся Air Bag, у меня все симптомы) так что моя улитка прям сдохла и разложилась, увы, против биологии не попрешь!((( Shed а не в курсе почем он свеженькую улиточку продает?

мне было бы очень на руку ремонтировать своего вжика если бы рядом был кто то уже знающий. это бы экономило не хило времени и нервов. может всё таки надумаете с гаражем :rolleyes:

Улитка есть у Лёхи

мне было бы очень на руку ремонтировать своего вжика если бы рядом был кто то уже знающий. это бы экономило не хило времени и нервов. может всё таки надумаете с гаражем :rolleyes:

 

ну тебе без вариков придется на встречу приезжать))))

Изменено пользователем ARTEM_NSKGC

а не в курсе почем он свеженькую улиточку продает?

Русь, вот не поверишь, чет не спросил(( Позвони ему, спроси почем отдаст.

ну тебе без вариков придется на встречу приезжать))))

Тёмыч он на второй туда вообще долго ехать будет, до тебя бы дополз хоть!))

Русь, вот не поверишь, чет не спросил(( Позвони ему, спроси почем отдаст.

 

Кинь мне пожалуйста его телефон в личку?

Тёмыч он на второй туда вообще долго ехать будет, до тебя бы дополз хоть!))

если не глобальные проблемы то что можно руками сделать помогем)) так что своим ходом должен приехать!

если не глобальные проблемы то что можно руками сделать помогем)) так что своим ходом должен приехать!

Брателла!!! :booze: Может еще один с колен поднимется!!! :wizard:

если не глобальные проблемы то что можно руками сделать помогем)) так что своим ходом должен приехать!

вот очень хотелось бы сделать, а то жалко машинку.

Кстати, ребята а где можно фирменые жижи купить?? в коробке масло черное. и коробка после того как воткнешь D или R долго не едет. дашь газу едет.

в коробке масло черное

Вот с этого и начинать то надо.

Кстати, ребята а где можно фирменые жижи купить??

В академии жижи вроде почти всегда есть. В двигу Шеврон можешь лить, полусинь, почти в каждом магазе продается у нас. Цена невысокая.

Вот с этого и начинать то надо.

 

В академии жижи вроде почти всегда есть. В двигу Шеврон можешь лить, полусинь, почти в каждом магазе продается у нас. Цена невысокая.

неужто из за масла? сомневаюсь, но поменяю сперва его. сегодня академия закрыта была. завтра поеду. благо мне до неё пешком 15 идти. а в двиг синтетику лить можно? я как то на ликви моли смотрю либо на енеос. только вот по допускам надо узнать еще.

В двигло лью только Мопар 5в30, что по паспорту, беру в Автодоке за 1200 с копейками за 4 литра, антифриз тоже Мопар, в раздатку Мопар, а в мосты Кастрол с присадкой для самоблоков, в АКПП ничего не менял, маслице чистенькое, работает как часики, тьфу тьфу блин))))

а в двиг синтетику лить можно?

Можно но смысл?! Лучше полусинь через 6000 менять, оно надежней будет.

Мопар 5в30, что по паспорту, беру в Автодоке за 1200 с копейками за 4 литра

Русь, Мопар ничего не производит, они перекупы упаковщики. А Шеврон, крупнейший производитель америки, у которого Мопар заказывает масло и пакует в свои коробки, хотя даже в коробки скорее Шеврон за них и пакует)) Канистра Шеврона стоит 800 рублей 4 литра.) У богатых свои причуды конеш))

вычитал что до этого 10т.км назад заливали кастрол магнатек 10в40 и это было в 2011 году. видать там маслу вообще пипец.

вычитал что до этого 10т.км назад заливали кастрол магнатек 10в40 и это было в 2011 году. видать там маслу вообще пипец.

Млин ты как ездишь то?! Там уже солидол в двиге похоже. Бери кароч к маслу промывку еще, да промой двиг пару раз, перед заливкой свежего. И лей 5в30 как по мануалу. Кстати какое давление масла показывает прибор?

Русь, Мопар ничего не производит, они перекупы упаковщики. А Шеврон, крупнейший производитель америки, у которого Мопар заказывает масло и пакует в свои коробки, хотя даже в коробки скорее Шеврон за них и пакует)) Канистра Шеврона стоит 800 рублей 4 литра.) У богатых свои причуды конеш))

 

А какие у богатых причуды? Я не в курсе, расскажи) Да фиг знает, ежели написано Мопар и лью его, разница тем более всего 400р за 4л, раз в 3-4 месяца можно 800р переплатить за 2 канистры, дабы удивить окружающих, типа а чо это за масло, не разу такого не видел))))))) Ну и машинке приятно, пусть посмотрит, что я на нее ничего не жалею, и не ломается) Хотя итак уже чинить и чинить))))

Пока тяму маловато, все с опытом придет, да и гараж более подготовленый надо бы)) Вот и хочу потихоньку коалицию клубных мастеров по Вжикам собрать, по Зеткам Леха есть хотябы)) Но и всем подряд смысла не вижу помогать дЕлом, хотелось бы видеть рядом клубней, настоящих приверженцев марки Jeep, а не тех, кто купили хлам, сделали на халяву за счет клубней, покатались и продали поскорей, пока ломаться опять не начал, что в принципе неизбежно, так как нет вечных машин)))ИМХО

 

 

Запиши меня )) Наверное проще перечислить то, что у себя не чинил или не менял, чем то, что уже переделал. Что подразумевается под «подготовленный гараж»? )) Все делаю у себя в гараже, зимой тепло и необходимый инструмент вроде есть.

Хочется научиться полностью чинить передний мост с последующими регулировками и настройками, а не просто масло и сальники полуосей менять. А то одного Олега из москвы маловато на всю страну, а из местных мастеров хрен найдешь кто способен на такую работу.

Изменено пользователем roy1981

Запиши меня )) Наверное проще перечислить то, что у себя не чинил или не менял, чем то, что уже переделал. Что подразумевается под «подготовленный гараж»? )) Все делаю у себя в гараже, зимой тепло и необходимый инструмент вроде есть.

Красава! В каком районе живешь Лёнь?!

Краснообк (Васхнил), если настрой серьезный на счет поковырятся-поразбираться, то я за, одному бывает грустно и тоскливо чинить это чудо техники, а вместе как-то веселее )) телефон 913-746-07-44

Как вариант можно взять мост б/у, т.к. отдельнолежащий мост удобнее ковырять, раскидать его, неспеша собрать, руковдства по сборке уже есть, да народ с форумов если что ,что-нибудь да посоветует. Потом, считай новый мост, либо самим пригодится, либо кому-нибудь с форума понадобится.

В конце-концов, я по образованию мостовик )) не уж то в этом полутрометровом куске железа не получится разобраться )))

Изменено пользователем roy1981

вместе как-то веселее ))

Это факт! Надо попробовать словится будет!))

Как вариант можно взять мост б/у, т.к. отдельнолежащий мост удобнее ковырять, раскидать его, неспеша собрать

Я об этом давно думал, но б/у мост здесь ктото скидывал за 8 рублей, который надо делать. Запчасти для ремонта хвостовика где то на 4 рубля, плюс сальники подшипники полуосей, да и не факт что сами полуоси живые, ну и комплект прокладочных колец для регулировки выставления зубьев. В общем не хило получается, когда на своем еще кучу болячек лечить надо))

В конце-концов, я по образованию мостовик ))

Это в каком плане?! Мосты и тоннели или по машинам?!))

Мосты и тоннели ))

Меня запишите, Я тоже профессионально могу подавать ключи ))) могу еще жарить шашлык и наливать пивасик )))

Все серьезные дела требуют первоначальных вложений, тем более уже трое нас стало )) Если что, то есть коробка 45-ая ))

Меня запишите, Я тоже профессионально могу подавать ключи ))) могу еще жарить шашлык и наливать пивасик )))

Серег, я про тебя не забыл))) :booze:

 

Если что, то есть коробка 45-ая ))

Лёнь а в каком состоянии?! У нас тут у Тёмыча как раз проблема с коробасом.

Не знаю как оценить, опишу ситуацию, а оцените сами.

Коробка была целая и здоровая, и мне вдруг взбрело в голову масло в ней сменить. Лучше же - не хуже ))) Поменял. Ездил радостный до тех пор, пока как-то по дороге в гараж, не ришил получить восторг ускорения в пол. Вообщем не доехал немного, метров 200 доезжал на буксующей коробке. В гараже осмотр, масло прозрачное, но естественно с запахом горелого. Что выяснил в итоге: при смене фильтров, не полностью посадил сальник овального фильтра, при резком ускорении фильтр сорвало, вся жидкость скопилась в поддоне. Когда выяснил это при замене коробки, готов был рыдать от обиды и кусать локти. Если бы сразу в гараже скинул поддон и обнаружил это, то не стал бы менять коробку, замемил бы жижу, фильтр установил как положено и ездил бы дальше.

Ребята, а подскажите где в Нске за вменяемые деньги можно мост передний отдефектовать и перебрать? Машина Cherokee xj, мост Dana 30. В Американ каре не берутся, спеца по мостам нет.

Тут есть хороший спец. по мостам: ул. Моторная 16, корпус 1. +7 (383) 255-9-111, Илья. Заодно, Илья может еще кого-нибудь порекомендовать, но, похоже, лучший спец - именно у них.

Млин ты как ездишь то?! Там уже солидол в двиге похоже. Бери кароч к маслу промывку еще, да промой двиг пару раз, перед заливкой свежего. И лей 5в30 как по мануалу. Кстати какое давление масла показывает прибор?

сам удивляюсь))) но масло еще не солидол, но уже черное. я никогда не пользовался промывками, но в этот раз я уже и сам решил что только промывка. масло уже взял 5в30 ? название не помню))) но я его раньше не видел нигде и это не мопар. потом буду смотреть Жор. если что залью химии для раскоксовки и снова поменяю.

кстати могу предоставить свой передний мост для экспериментов и починки :D

Народ, подскажите, хочу сейчас в гаражике верхний патрубок радиатора поменять (текет), на оригинал, а то ГАЗовский стоял обрезанный, скажите, сколько антифриза примерно вытекет? Никто не менял?

Народ, подскажите, хочу сейчас в гаражике верхний патрубок радиатора поменять (текет), на оригинал, а то ГАЗовский стоял обрезанный, скажите, сколько антифриза примерно вытекет? Никто не менял?

 

А возможности нет откачать антифриз большим шприцом (150м) с одетой на него небольшой трубочкой через горловину радиатора и через пробку, которая под шестигранник? Или хотя бы подставить воронку, вставленную в бутылку (на 1,5-2л) в месте отсоединения патрубка...

А так, совершенно на в скидку, литра 1,5-2, если останется на подливку пойдет ))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Sergey Serditykh
  • Карлеоне

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 27 Комментариев
    • 36253 Просмотра

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 29 Комментариев
    • 203028 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 107 Комментариев
    • 445382 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.