Перейти к содержанию

Обслуживание в Новосибирске


Рекомендуемые сообщения

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Не факт что моторчик! так как он после юстировки. если есть проблемы со шторками блок отключает его! проще проверить вытащить пред вставить. и быстро посмотреть двигается ли он или нет!номер 15 пред вытащи на несколько секунд минуту! http://jeep4x4club.ru/gallery/image/11511-predi/

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

И как ты это определил?!

 

а я его открутил от этой штукенции которая заслонки крутит, и давай сильнее - слабее делать мощность, потом холодно-жарко, на ноги - на стекло, а его крутилка, которая должна открывать-закрывать как я понял заслонки, вообще никак не реагирует, даже на пол-градуса. Отсюда я сделал вывод, что моторчик не фурычит, может и не правильный, но как говорится чем богаты)))

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Не факт что моторчик! так как он после юстировки. если есть проблемы со шторками блок отключает его! проще проверить вытащить пред вставить. и быстро посмотреть двигается ли он или нет!номер 15 пред вытащи на несколько секунд минуту! http://jeep4x4club.ru/gallery/image/11511-predi/

 

Завтра заеду с утра к электрикам пусть смотрят, неохота уже сегодня опять бардачок снимать). Кстати, покрутил эту крутилку которую моторчик должен крутить, она крутится вообще без каких либо проблем в разные стороны, это значит отвалились заслонки или наоборот на месте?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

без каких либо проблем в разные стороны

она двигается в одну сторону до упора, и в другую до упора. если все время прокручивается, знач кирдык заслонке.

Завтра пойду узнавать у токаря как дела по моему заказу заслонок. Если по нулям, придеца нового искать(((

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Блок климата умер, теперь искать хорошего электронщика((((

27
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

у меня тоже не очень корректно стал работать

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Завтра поеду, сдам на ремонт, вроде парень пообещал все сделать в лучшем виде, можт у него же сразу и узнаю кто мне заслонки сделает, ну жутко не охота самому делать)))))

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Попробовал как я тебе посоветовал? как определили что блок климата?если что то не понятно звони обьясню!в сервисе наипать могут!

Изменено пользователем jeepwjkrs
56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
http://jeepdex.com/pdfs/68080867AA.pdf может кому пригодится ремонт не снимая!себе делал так , только у меня по эстетичней получилось!и заклеил все жидким(горячим)пластмассом !
6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Попробовал как я тебе посоветовал? как определили что блок климата?если что то не понятно звони обьясню!в сервисе наипать могут!

 

Да, пробовал, маторчик работает, а вот сигнал от блока климат-контроля не идет регулировки температуры

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

А кто знает контакты Михаила, который по коробкам? Где в районе Золотой нивы обитает. Киньте в личку у кого есть.

  • 4 недели спустя...
85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

скажите мне тоже его контакты

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

А кто знает контакты Михаила, который по коробкам? Где в районе Золотой нивы обитает. Киньте в личку у кого есть.

тоже актуально

7
Автомобиль: WG-1999. 4L
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ого! Неужто проблемы с коробасом у народа?

6
Автомобиль: Limited 5.9
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Есть контакты Михаила - перебирал у него коробку.

 

восемь 913 девять восемь шесть 4 восемь 1O

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

Есть контакты Михаила - перебирал у него коробку.

 

восемь 913 девять восемь шесть 4 восемь 1O

Макс спасибо!

6
Автомобиль: Limited 5.9
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Макс спасибо!

Да не за что! Главное, чтобы помогло...

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 1993 4.0 i
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, а подскажите где в Нске за вменяемые деньги можно мост передний отдефектовать и перебрать? Машина Cherokee xj, мост Dana 30. В Американ каре не берутся, спеца по мостам нет.

6
Автомобиль: Limited 5.9
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, а подскажите где в Нске за вменяемые деньги можно мост передний отдефектовать и перебрать? Машина Cherokee xj, мост Dana 30. В Американ каре не берутся, спеца по мостам нет.

Спрошу у знакомых, вроде был такой спец где-то на Шлюзе. Только внедорожниками занимается, по мостам - к нему.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 1993 4.0 i
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Спрошу у знакомых, вроде был такой спец где-то на Шлюзе. Только внедорожниками занимается, по мостам - к нему.

Буду благодарен!

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Буду благодарен!

Где-то тут же на форуме говорили про контору, которая занимается мостами на любые внедорожники, даже вроде новые делает при необходимости. Помню, даже кто-то из Москвичей спрашивал сибиряков репутацию этих ребят. Если не ошибаюсь - на Писемского где-то сидели...

http://jeep4x4club.ru/topic/19528-prosba-k-dzhipovodoam-novosibirska-nado-prove/

 

А кто знает контакты Михаила, который по коробкам? Где в районе Золотой нивы обитает. Киньте в личку у кого есть.

Ты же вроде у Виктора машину брал или ошибаюсь? У него вроде норм машины по крупным агрегатам.

Изменено пользователем Тёмный
0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 1993 4.0 i
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Там речь шла про СТО Редуктор, они работают только с ограниченным кругом моделей, за американские машины не берутся.

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Там речь шла про СТО Редуктор, они работают только с ограниченным кругом моделей, за американские машины не берутся.

Жаль. Интересно, почему народ редко берется за американцев хотя бы по железу типа постов и подвески...

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, почему народ редко берется за американцев хотя бы по железу типа постов и подвески...

Миш, тут все просто, их мало, запчасти под рукой не лежат и поставка иной раз длительная. Нужны спец ключи к тому же. Мануалов опять же нет, или на аглицком, который далеко не все знают.

Насколько понимаю, сам редуктор отстроить не очень сложно, там в основном проблема в наборе колец для отстройки. За дорого вряд ли кто делать будет, проще контракт купить, а за дешево мастеру браться лень. Мало ли чего, потом запчасти замаешься ждать, да и хозяин весь мозг вынесет)))

Думаю при возможности сам поучиться в настройке, в теории это не сложно, но опять же там приспособы надо, кольца регулировочные, да побольше, ну и время на все это. К тому же сразу сальники на оси, подшипники на морковку с сальником, плюс сжимное кольцо, или как там его?!))) Ну это в резерв. Так что браться с головой надо, и каждый мало мало сведущий мастер СТО это понимает, вот и не берутся.

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да нормально машин уже, только на форуме народу прилично, а сколько не-форумчан? Даже если будет 50 клиентов, они полностью обеспечат владельца СТО...

Ладно редуктора, радиатор поменять не каждый берется...

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да, Shed открывай СТО, а то скоро панель надо разбирать, а то там че то хрустит, трещит, половина пассажира холодом дует, причем не заслонки оказались))) И вакуумный усилитель тормозов менять, и улитку в руле, и подогрев сидения водителя, короче куча всего еще. И так жалко отдавать машинку на растерзание ж*поруким мастерам на тойотовских СТО((((

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Да, Shed открывай СТО

Пока тяму маловато, все с опытом придет, да и гараж более подготовленый надо бы)) Вот и хочу потихоньку коалицию клубных мастеров по Вжикам собрать, по Зеткам Леха есть хотябы)) Но и всем подряд смысла не вижу помогать дЕлом, хотелось бы видеть рядом клубней, настоящих приверженцев марки Jeep, а не тех, кто купили хлам, сделали на халяву за счет клубней, покатались и продали поскорей, пока ломаться опять не начал, что в принципе неизбежно, так как нет вечных машин)))ИМХО

и улитку в руле

Кстати у Лехи в мочище есть две улитки на Вжика, он мне вчера показывал. Они разные немного, по разъемам, поэтому нужно знать еще у тебя какая стоит.

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да, Shed открывай СТО, а то скоро панель надо разбирать, а то там че то хрустит, трещит, половина пассажира холодом дует, причем не заслонки оказались))) И вакуумный усилитель тормозов менять, и улитку в руле, и подогрев сидения водителя, короче куча всего еще. И так жалко отдавать машинку на растерзание ж*поруким мастерам на тойотовских СТО((((

Да ну почему тойотовских, есть пара про-американских, только ценник там будет не айс.

 

Кстати у Лехи в мочище есть две улитки на Вжика, он мне вчера показывал. Они разные немного, по разъемам, поэтому нужно знать еще у тебя какая стоит.

А умершая улитка в руле - какие симптомы? Неработающий круиз и кнопки управления магнитолы например?

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пока тяму маловато, все с опытом придет, да и гараж более подготовленый надо бы)) Вот и хочу потихоньку коалицию клубных мастеров по Вжикам собрать, по Зеткам Леха есть хотябы)) Но и всем подряд смысла не вижу помогать дЕлом, хотелось бы видеть рядом клубней, настоящих приверженцев марки Jeep, а не тех, кто купили хлам, сделали на халяву за счет клубней, покатались и продали поскорей, пока ломаться опять не начал, что в принципе неизбежно, так как нет вечных машин)))ИМХО

 

Дим, не прибедняйся.

Заслонки уже можешь поменять, аморты-пружины вкруг, масла в двиге-мостах-акпп, фильтры всякие, уже с этого будешь иметь неплохую копейку, и единомышленникам по марке авто помогать нехило, даже если будешь выставлять для своих ценник на 50% ниже средних по городу. да что там говорить, если заменя свечей в 1000 р стоит...

 

А про со-клубный гараж, меня коллеги на работе уговаривают снять гараж взамен того чтобы на стоянке машину ставить. Типа сможем по минимуму сами ремонт делать (они у меня там субару-маньяки, редуктор задний поменять зимой в снегу не проблема вообще :)) ). Я так подумл - пропадать же там буду по вечерам, жена из дому погонит )))

Изменено пользователем Тёмный
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

А умершая улитка в руле - какие симптомы? Неработающий круиз и кнопки управления магнитолы например?

Запросто. Но вроде кто то отписывал на форуме что чинил улитку. Там общий провод вроде отваливается, хотя наверно у кого как, сам не вскрывал, точно сказать не могу.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 875 гостей (Посмотреть всех)

    • Vasiliy190
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 847
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...