Перейти к содержанию

Проблема егр и дроссель


Liyhin

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep liberty
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Горит ошибка p0123 дроссельная заслонка. Поменял дроссель эффект тот же. Также ошибка на егр p0401. Все промывал а ошибка осталась где копать. Соответственно не едет толком чадит с места и дёргается с 1200 до 2000 оборотов, потом едет

Изменено пользователем Liyhin
Опечатка
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Выкинуть или отглушить ЕГР и прошить ЭБУ

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, Liyhin сказал:

А где можно перепрошить?

Сам можешь, только шнур за 700 рублей купить.

27
Автомобиль: cherokee 2.8crd 2006г
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Что за прошивка за 700 руб? В GDE прошивка стоит 400 долларов.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, Liyhin сказал:

Что за шнур?

Типа такого:

https://ru.aliexpress.com/item/32688742553.html?spm=a2g0v.search0302.3.10.102a2393a6IwW1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=86aa710c-ba32-45b7-ae4d-d713214230e0&algo_expid=86aa710c-ba32-45b7-ae4d-d713214230e0-1

2 часа назад, vic сказал:

Что за прошивка за 700 руб?

За 700 рублей это шнурок, а прошивка бесплатная. Можешь свою откорректировать.

27
Автомобиль: cherokee 2.8crd 2006г
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Аркадий34 сказал:

Можешь свою откорректировать.

А что и как корректировать? Я так понял, что этим "шнурком" считывается файл из Блока Управления, модифицируется в компе и заливается назад. А что именно, какие строки в файле и как исправлять - это где узнать?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, vic сказал:

где узнать?

В ватсап мне напиши.

14 часов назад, vic сказал:

модифицируется в компе и заливается назад.

Либо скачивается уже готовая прошивка по ссылке которую Иван дал. Я просто готовую залил.

  • 2 месяца спустя...
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 02.10.2019 в 16:20, vic сказал:

А что именно, какие строки в файле и как исправлять - это где узнать?

Ну и каков результат? Чем дело кончилось?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
В 13.12.2019 в 21:17, Томомболо сказал:

Чем дело кончилось?

Так Виктор не стал перепрошивать. Он восстановил ЕГР, я ему свою трубку послал.

Из тех кто сам перепрошил выше обозначеным способом я знаю троих, это я, @mohax, @Hechicero.

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Аркадий34 сказал:

это я, @mohax, @Hechicero

Настоящие джедаи!)

Я тоже заказал себе на алике шнурок с диском, дерзну стать юным падаваном.

И не столько из-за цены (минимум в 10тыс), а сколько из академического интереса. Действительно ли такая перепрошивка стоит десятку, которую дерут с трудящихся жадные электрики автосервисов.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Томомболо сказал:

Действительно ли

Нет конечно, не стоит. Я преследовал цель погасить чек (ошибка ЕГР, которого нет), прибавка мощности если и есть, то не сильно заметна, за бабки она бы заметнее была бы ))), но вот компьютер стал расход меньше показывать, на литр примерно.

3 часа назад, Томомболо сказал:

дерзну

Мы отдельный чат сделали в ватсапе на эту тему, если что пиши добавлю.

27
Автомобиль: cherokee 2.8crd 2006г
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
В 13.12.2019 в 20:17, Томомболо сказал:

Чем дело кончилось?

Я отложил это дело. А трубку всё равно нужно было поменять, т.к. при отключенном ЕГР на форуме "Лост Джип" не советуют жёстко глушить выхлоп. Потому что и при отключённом ЕГР может случиться какой-то аварийный режим, когда надо сбросить давление помимо турбины. И при заглушении в этом режиме может пострадать турбина. 

Вот примерно как я понял. Поэтому отводную трубку с трещиной всё равно мне надо было заменить.

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, vic сказал:

не советуют жёстко глушить выхлоп

В 15.12.2019 в 17:42, Аркадий34 сказал:

но вот компьютер стал расход меньше показывать, на литр примерно

В 02.10.2019 в 14:12, mohax сказал:

Курим маны

Все это дело меня навело на интересную статью

https://www.drive2.ru/c/526156996894785664/

Кто выскажется господа по этому поводу?

В статье аргументировано все расписано, прямо придушить автора хочется за это)

 

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Томомболо сказал:

Кто выскажется

Без комментариев.

 

 

Я свой выбор сделал, мне не надо такого счастья. Пусть я со слов автора статьи: невьебенный тюнингатор

FB_IMG_1550772752901.jpg

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 18.12.2019 в 07:42, Аркадий34 сказал:

Я свой выбор сделал

Вот и на меня такая картинка бОльшее впечатление производит, чем статья.

Я надеюсь это не впускной коллектор?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Томомболо сказал:

Я надеюсь это не впускной коллектор?

Это патрубок перед ним, а в нём такая же бяка,  но это пол беды, беда в том что он совмещён с крышкой клапанной, а она с распредвалами и почистить его очень геморно, надо ГРМ разбирать чтоб снять помыть.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Вот так надо разобрать чтоб почистить. Красным обвёл патрубок с фото выше.

20191219_160300.jpg

  • 2 недели спустя...
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги. Подскажите пожалуйста какие прокладки стоит купить для всей этой системы. Или они паронитовые и их можно вырезать самому?

 

 

Изменено пользователем Томомболо

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 111 гостей (Посмотреть всех)

    • Serzhik
    • rurik
    • Yuri-nnov
    • Roman Leonoff
    • getahto
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.