Перейти к содержанию

Шрус переднего кардана


Рекомендуемые сообщения

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Domkrat)
у меня ваще кардан сварен из 2-х

на то ты и лифтер-сварщик с болгаркой biggrinbiggrinbiggrin

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Veter)
SLAVA99, не будь голословным, давай координаты, ссылки. пробъем твою тему.

К примеру вот:

http://ebaytoday.ru/catalog/eBay_Motors/Parts_and_Accessories/Car_and_Truck_Parts/Transmission_and_Drivetrain/Universal_Joints_and_Driveshafts/290499000292-item.html

и тут посмотри:

http://ebaytoday.ru/catalog/search/?total_query=CV-joint+Jeep&category=6000

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (ALIBASTR)
вопрос риторический.а можно ли снять передний кардан и ездить без него дожидаясь прихода ремкомплекта ШРУС?

Можно, причем сколько угодно, кроме чуть большей нагрузки на задний мост ничего не будет.

8
Автомобиль: без джипа гоняю на субару 3 литра
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь новичек, купил гранда у форумчанина и езжу пока без переднего кардана, шрусы в заказе счас жду поставки, чем может мне это вылиться?Иль вообще не ездить пока cry ,но ведь не могу не покататься на 4,7 хоть до булочной!!!!

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все что есть на E-Bay будете ждать в лучшем случае 1-2 месяца. По цене: это на сайте написано 100 $, а реале умножайте на 2.

Там где покупал я, платишь 50% и ждешь 2-3 недели. biggrin

Так что господа, думайте сами! Иметь или не иметь! cool

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 3
1 TD
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, а мне никто не поможет найти передний (к коробке) шруз заднего кардана за WJ 3.1. Где заказать или его номерок, а уж привезти найдутся люди. Очень хочу его заменить, но в нашем городе это не реально.

1
Автомобиль: GCh WJ 4.7l
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

докладываю сообществу о результатах.5 ноября сего года был выявлен порванный пыльник переднего кардана (ШРУС к раздатке), неделя ушла на рытье форумов и поиска решения.

Решение принято http://www.driveshaftparts.com/cv-joints-shafts/jeep/jeep-propshaft-cv-joint/prod_430.html заказано через А+. позавчера вечером получено, вчера внедрено.пока все ок. ценник за деталь около 4000 руб.в ките слабое место - хомут пыльника очень хлипкий пришлось искать замену из подходящих.

  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Гранд чероки 2
7 CRD 2004г.в.
Город: Коломна МО
Опубликовано
Опубликовано

Применение шруса от Москвича не возможно в принципе, кроме размеров есть ещё большая разница в канавках, Москвичёвский шрус внутренний есть ещё название компрессионный, т.е. он работает как шлицевое соединение у обычного кардана, вал ходит по оси и вследствии этого рабочие углы маленькие, кстати такой шрус стоит со стороны моста, там углы меньше. Проблема вся в том что надо найти ШРУС с типоразмерами как у Москвича, а канавками прямыми т.е. вроде как наружный. Пока такого шруса немогу найти, народ писал про GLO 4512K, так он тоже внутренний, по оси он перемещение даёт.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@andrei__c, мой уже в заказе. в МСК перерыл все даже на предмет аналога. Даже в представительство GKN звонил.

http://www.bay.ru/ebay/list?query=ME807+&category_id=

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Езжу на москвичевском в смысле от Форда какого-то :D Пыльник от Нивы стоит.

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: wj 2000/4.7
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Чем можно заменить пыльник шруса ближнего к мосту,соответственно переднего.Есть какие заменители?

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Чем можно заменить пыльник шруса ближнего к мосту

Пыльник от Нивы стоит.

ВАЗ 2121 пыльник внутреннего ШРУСа - из него колхоз под штатный. пол года (причем зиму) на таком уже езжу и все :ok:

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Шруз есть за 7900тр и есть за 2600тр и есть кардан взборе 13000тр крайслер.

Если интересно дам тел кореша.

0
Автомобиль: wj 2000/4.7
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Шруз есть за 7900тр и есть за 2600тр и есть кардан взборе 13000тр крайслер.

Если интересно дам тел кореша.

Спасибо за ответы.Уже заказал шрус,приходит в пятницу,а для "другого"нужен только пыльник.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: grand cherokee WJ 02 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

расскажите плиз кто заказал этот ремкомплект шруса. http://www.bay.ru/ebay/item/250806284136?page=1&query=ME807+

Там пыльник то есть в комплекте?

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

присмотрись внимательней..пылник там уже стоит

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@Lunatik, я заказывал и уже пол года на таком езжу. все ровно :ok:

перед этим мой трактор со своим моментом в совсем детских говнах в пух разорвал два москвичевских разных производителей.

на этом же где только уже не лазил

0
Автомобиль: grand cherokee WJ 02 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Lunatik, я заказывал и уже пол года на таком езжу. все ровно :ok:

перед этим мой трактор со своим моментом в совсем детских говнах в пух разорвал два москвичевских разных производителей.

на этом же где только уже не лазил

ПАСИБА!

а то жаба душит кардан за 18600 брать да еще восстановленный.

а тут красота $120

 

Оформлю карту банковскую нормально и через Ebay закажу.

 

кстати вопрос ко всем кто сталкивался.

сколько будет стоить замена разбитого ШРУС на новый. Сам делать не буду.

И какой сервис посоветуете ? :о)

Изменено пользователем Lunatik
0
Автомобиль: wj 2000/4.7
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

расскажите плиз кто заказал этот ремкомплект шруса. http://www.bay.ru/ebay/item/250806284136?page=1&query=ME807+

Там пыльник то есть в комплекте?

Пыльник,как писали ниже,есть,плюс в наборе винты и смазка.Пыльник себе подобрал универсальный.Ещё вопрос:какую смазку лучше использовать для шруса?

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

какую смазку лучше использовать для шруса?

любую кобальтовую смазку (цвет у нее черный)

0
Автомобиль: wj 2000/4.7
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

А название можно?

0
Автомобиль: wj 2000/4.7
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо.Чёт затупил поискать :blush:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

так, чота я не понял, новые недоделки? Этот шрус вместо крестовины у роздатки типа ставится, или где?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Залез под машину, ауел, сколько ещё говен снизу с неё не сшиблено... обнаружил два шруса, у раздатки и у переднего моста... :unsure:

0
Автомобиль: wj 2000/4.7
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Залез под машину, ауел, сколько ещё говен снизу с неё не сшиблено... обнаружил два шруса, у раздатки и у переднего моста... :unsure:

Точно,точно их там 2 штуки.У раздатки маленький,у моста большой.Сегодня всё установил.Завтра опробую.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Кароче, ентой траблой типа до меня озаботились и усë путëм, чтоле? :blink:

0
Автомобиль: wj 2000/4.7
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Думаю если пыльник живой,то и шрус нормальный.У самого порвался пыльник и стали появляться щелчки при движении,особенно при повороте.Поменял пыльник,не помогло.Буду менять шрус.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Grand cherokee II (WJ) 3.1 TD 2000г
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Тоже поставили GLO 4512K. Но стоит он 600!!! рублей. Гудит очень громко. Особенно после 60 км/ч. Похоже подделка, или не повезло просто?. Кто-нибудь сталкивался?

  • 2 недели спустя...
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Если что - в данный момент ремкомплеты ШРУСа (Dorman) есть в наличии в Академии, по 6800 вроде. С Ebay дешевле, но зато тут ждать не придется.

 

П.С. "москвичевский" у меня 3000 только 3000км протянул.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 434 гостей (Посмотреть всех)

    • DUC
    • romanov
    • G4rrett
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1829
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...