Перейти к содержанию

Масло  

142 пользователя проголосовало

  1. 1. Я заливаю

    • 0w20
      75
    • 5w30
      57
    • перешел с 0w20 на 5w30
      13
    • перешел с 5w30 на 0w20
      4


Рекомендуемые сообщения

66
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Опубликовано

Доброго времени суток всем.

Ёще на прошлой замене масла я задумывался о выборе между 0-20 и 5-30.

Сейчас подошла очередная замена и моё авто все таки подъело расхваленный 5-30, в связи с чем решил попробовать 0-20 ради эксперимента, тем более сезон располагает.

Выбор пал на LIQUI MOLY Special Tec AA 0W-20. По допускам он подходит, да и экзист именно его предлагает для ТО.

Кто-нибудь использовал его? Или равеноль наше всё?:) 

 

Опрос создал попутно, интересен результат, пишите отзывы по обоим видам вязкости. :read:

 

Сам лично лил 5-30 с самого начала, на пробеге с 35 до 40т ушло половина риски, не знаю сколько это в мл) Езжу 70/30 - трасса/город. 

Так же потом отпишу ощущения от 0-20.

 

 

Изменено пользователем Esomo
Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: Cherokee KL Limited
Город: Москва
Опубликовано

Я бы добавил третий пункт в голосовалке: " Заливаю 0-20, но планирую перейти на 5-30 в связи с пробегом и масложором"

Ссылка на комментарий
66
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Опубликовано
5 часов назад, Polo сказал:

Диллер заливает Шелл 0-20, проблем нет. Сколько залили по уровню - столько через 10ткм слили.

даже скучно, никакой интриги:D

 

Спасибо, присмотрюсь и к этому варианту.

4 часа назад, Rigger сказал:

Я бы добавил третий пункт в голосовалке: " Заливаю 0-20, но планирую перейти на 5-30 в связи с пробегом и масложором"

Всё поправил :)

Ссылка на комментарий
56
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L Longitude 4WD 2019 my
Город: Москва
Опубликовано
5 часов назад, Polo сказал:

Диллер заливает Шелл 0-20, проблем нет. Сколько залили по уровню - столько через 10ткм слили.

даже скучно, никакой интриги:D

 

Поверьте, дилеру всё равно что заливать. Автомобиль гарантийный срок отъездит на любом ( не поддельном) масле, а потом - это уже проблемы владельца.  

Ссылка на комментарий
24
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано

Перешел с 0-20 на 5-30 . Динамика упала, расход топлива увеличился. Морозов нет, поэтому легкость старта  пока не могу сравнить. Стала лучше заводится на горячую, но все равно не с первого раза. Опять перейду на 0-20, наверное.

Ссылка на комментарий
106
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
11 минут назад, ПАН сказал:

Стала лучше заводится на горячую, но все равно не с первого раза

Мне почему-то кажется, что здесь дело не в масле

Ссылка на комментарий
164
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано

Сейчас все производители 0-20 рекомендуют, мотивация - экономия топлива, более зажатые в смысле зазоров моторы. 

Не думаю что 5/30 уж сильно по вязкости отличается от 0/20 при сходных температурах. 

Я в свой 5/30 лью..., масло на 7500 менять (как менял на предидущих авто) и все нормально будет с Пентастаром и его рокерами

Ссылка на комментарий
24
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
В 15.01.2020 в 11:30, ДжипЖип сказал:

Мне почему-то кажется, что здесь дело не в масле

 А мне кажется, что из-за того, что система газораспределения ( открывания клапанов) комбинированная ( вал и гидроэлектроклапаны) происходит такое-и-за на горячего  жидкого  масла не хотят открываться клапана 

Ссылка на комментарий
Mps
542
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

Engine will not start – Insufficient engine oil or quantity of engine oil in the Variable Valve Actuation Assembly (VVAA).

 

Any of the following conditions can cause lack of oil to the VVA Assembly and should be checked:

LONG TERM STORAGE (ENGINE NOT STARTED WITHIN THE LAST 30 DAYS)

LOW ENGINE OIL LEVEL

CONTAMINATED, DIRTY, AERATED OR DETERIORATED ENGINE OIL

INCORRECT ENGINE OIL VISCOSITY

ENGINE OIL PRESSURE OUT OF SPECIFICATION

INCORRECT ENGINE OIL FILTER (DOES NOT MEET OEM SPECIFICATIONS)

VARIABLE VALVE ACTUATION ASSEMBLY REPLACED (MULTI-AIR MODULE)

 

Check the oil pressure to the VVA Assembly.

If all of the checks in the list above are good, operate the starter and crank the engine to fill the Variable Valve Actuation Assembly with oil and enable its operation. Hold the Accelerator Pedal wide open during cranking to cut off fuel to avoid flooding. After the first few cycles, release the Accelerator Pedal to allow fuel for engine starting.

 

Причин плохого запуска много, причём может быть виноват даже фильтр-вставка в ГБЦ. Вслепую без машины можно предполагать что угодно.

Ссылка на комментарий
  • 1 год спустя...
169
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
В 16.01.2020 в 16:44, MoparPlus сказал:

фильтр-вставка в ГБЦ. 

А подскажите пожалуйста,  что это, и где стоит? 

Ссылка на комментарий
Mps
542
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@Kyl если быть совсем точным, фильтр стоит под ГБЦ в блоке. Артикул 1028A025. Официальное название FILTER CONTINUOUS VARIABLE VALVE TIMING.

 

image.thumb.png.31373ca50228a9c42a53bfe4bce1aca2.png

Ссылка на комментарий
169
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано

Ахха, Огромное Спасибо, пойду погляжу на блоке =)  

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
В 16.01.2020 в 22:44, MoparPlus сказал:

Engine will not start – Insufficient engine oil or quantity of engine oil in the Variable Valve Actuation Assembly (VVAA).

 

Any of the following conditions can cause lack of oil to the VVA Assembly and should be checked:

LONG TERM STORAGE (ENGINE NOT STARTED WITHIN THE LAST 30 DAYS)

LOW ENGINE OIL LEVEL

CONTAMINATED, DIRTY, AERATED OR DETERIORATED ENGINE OIL

INCORRECT ENGINE OIL VISCOSITY

ENGINE OIL PRESSURE OUT OF SPECIFICATION

INCORRECT ENGINE OIL FILTER (DOES NOT MEET OEM SPECIFICATIONS)

VARIABLE VALVE ACTUATION ASSEMBLY REPLACED (MULTI-AIR MODULE)

 

Check the oil pressure to the VVA Assembly.

If all of the checks in the list above are good, operate the starter and crank the engine to fill the Variable Valve Actuation Assembly with oil and enable its operation. Hold the Accelerator Pedal wide open during cranking to cut off fuel to avoid flooding. After the first few cycles, release the Accelerator Pedal to allow fuel for engine starting.

 

Причин плохого запуска много, причём может быть виноват даже фильтр-вставка в ГБЦ. Вслепую без машины можно предполагать что угодно.

нда, как все сложно.  нет, текст  мне предельно понятен, сложно все в смысле заморочено (я про фильтрVVT) 
 

Вопрос: как лучше всего запускать этот двигатель после того как машина простояла (так уж случилось) 34 дня. Пробег  после замены  масла 2500 км. Но оно очень потемнело.  

Изменено пользователем sanityclause
Ссылка на комментарий
169
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
51 минуту назад, sanityclause сказал:

нда, как все сложно. 

Вопрос: как лучше всего запускать этот двигатель после того как машина простояла (так уж случилось) 34 дня. Пробег  после замены  масла 2500 км. Но оно очень потемнело.  

Тапку в пол, два цикла запуска, потом тапку бросаем и запускаемся, моему после трех месяцев  доставки хватило одного раза.  

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
27 минут назад, Kyl сказал:

Тапку в пол, два цикла запуска, потом тапку бросаем и запускаемся, моему после трех месяцев  доставки хватило одного раза.  

что подразумевается под "двумя циклами запуска"? пара секунд вращения коленвала?

а мотор не заведется с до конца нажатой педалью газа?

Изменено пользователем sanityclause
Ссылка на комментарий
Mps
542
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@sanityclause поворачиваете ключ и заводите. У @Kyl 2.4 MultiAir и он судит со своей колокольни, а у вас простой атмосферник без изысков.

Ссылка на комментарий
169
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано

Ой, точно, неглянул, просто речь была про мультиаир , фильтры в блоке, вот и не задумался даже.

31 минуту назад, sanityclause сказал:

что подразумевается под "двумя циклами запуска"? пара секунд вращения коленвала?

а мотор не заведется с до конца нажатой педалью газа?

   не вам ниче не надо такого делать, у вас простой мотор.  

Ссылка на комментарий
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
В 16.03.2021 в 17:32, Kyl сказал:

Тапку в пол, два цикла запуска, потом тапку бросаем и запускаемся, моему после трех месяцев  доставки хватило одного раза.  

А это зачем?

Ссылка на комментарий
169
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
2 часа назад, maxys146 сказал:

А это зачем?

Прокачиваем систему мультиаир маслом, а тапку в пол чтоб бензин не подавать.  

Ссылка на комментарий
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
6 минут назад, Kyl сказал:

Прокачиваем систему мультиаир маслом, а тапку в пол чтоб бензин не подавать.  

Это где-то в мануале описано?

Ссылка на комментарий
169
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
2 минуты назад, maxys146 сказал:

Это где-то в мануале описано?

Да. именно по 2.4  MultiAir  двигателю.  

Ссылка на комментарий
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
В 22.03.2021 в 11:37, Kyl сказал:

Да. именно по 2.4  MultiAir  двигателю.  

Надо посмотреть как это с кнопкой делать...

Ссылка на комментарий
169
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
7 минут назад, maxys146 сказал:

Надо посмотреть как это с кнопкой делать...

Также 

Ссылка на комментарий
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
В 22.03.2021 в 11:28, Kyl сказал:

Прокачиваем систему мультиаир маслом, а тапку в пол чтоб бензин не подавать.  

Не нашел такого в мануале:

Цитата

Пуск двигателя после длительной стоянки автомобиля

ПРИМЕЧАНИЕ: Под продолжительной стоянкой автомобиля понимается стоянка не менее 35 дней, в течение которых двигатель не запускался, и автомобиль не приводился в движение.

1. Подключите к аккумуляторной батарее зарядное устройство, чтобы обеспечить полную зарядку батареи во время пуска двигателя. 222

2. Для пуска двигателя переведите выключатель зажигания в положение START (Стартер) и отпустите его, как только двигатель начнет работать.

3. Если двигатель не запустился в течение 10 секунд, переведите выключатель зажигания в положение OFF/LOCK и подождите 5 секунд, чтобы дать остыть стартеру, после чего вернитесь к процедуре пуска двигателя после длительной стоянки автомобиля.

4. Если двигатель не запустился после 8 попыток, дайте стартеру остыть 10 минут или более, затем повторите процедуру.

А вот про "тапку в пол" нашел в разделе продувки цилиндров, но это никакого отношения к маслу не имеет:

Цитата

Автомобили, оборудованные системой Tip Start

Если двигатель не запускается обычным способом, как описано в параграфе “Нормальный пуск двигателя” или “Пуск двигателя при низкой температуре”, то одной из причин может быть излишне большое поступление топлива и слишком богатая топливовоздушная смесь. Для продувки впускного трубопровода и цилиндров двигателя и удаления лишнего топлива полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее в этом положении. Затем переведите выключатель зажигания в положение START (Стартер) и сразу же отпустите его, как только стартер начнет работать.

Стартер автоматически выключится через 10 секунд. Если это произойдет, отпустите педаль акселератора, переведите выключатель зажигания в положение LOCK и сделайте паузу в 10-15 секунд. Затем вернитесь к процедуре нормального пуска двигателя.

 

Ссылка на комментарий
169
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
2 часа назад, maxys146 сказал:

Не нашел такого в мануале:

А вот про "тапку в пол" нашел в разделе продувки цилиндров, но это никакого отношения к маслу не имеет:

 

совершенно верно,  берем инструкцию после длительной стоянки и дополняем ее инструкцией для продувки, мы же не хотим залить цилиндры топливом пока у нас масло прокачиваться будет? 

Ссылка на комментарий
Mps
542
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@Kyl где вы такое нашли, покажите пожалуйста. Я вижу следующее.

 

Extended Park Starting


NOTE: Extended Park condition occurs when the vehicle has not been started or driven for at least 35 days.


 1. Install a battery charger or jumper cables to the battery to ensure a full battery charge during the crank cycle. 

2. Place the ignition in the START position and release it when the engine starts. 

3. If the engine fails to start within 10 seconds, place the ignition to the STOP (OFF/LOCK) position, wait five seconds to allow the starter to cool, then repeat the Extended Park Starting procedure. 

4. If the engine fails to start after 8 attempts, allow the starter to cool for at least 10 minutes, then repeat the procedure.

 

Вы так пишете, словно масло откуда-то из скважины будет выкачиваться. Педаль в пол не нужна, всё и так прекрасно заводится. Люди даже заморачивались и специально машины оставляли. Две недели простоя мотор вообще не должен заметить.

 

Ссылка на комментарий
169
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
8 часов назад, Kyl сказал:

  берем инструкцию после длительной стоянки и дополняем ее инструкцией для продувки, мы же не хотим залить цилиндры топливом пока у нас масло прокачиваться будет? 

да явного там нет того что я озвучивал, прокачивать имеет смысл для авто из США, я с этим часто сталкиваюсь, они как минимум по 3-4 месяца доставляются, и в таких случаях, есть смысл покрутить их без старта пару раз, особенно это актуально именно для всевозможных мультиаиров.        

Ссылка на комментарий
106
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
9 минут назад, Kyl сказал:

есть смысл покрутить их без старта пару раз,

Это как?

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • Restorer
    • Junman
    • Андрюха 70
    • nrs
    • tracker99
    • maximusg1977
    • AlexeyL226
    • Acovant
    • buzz
    • AndreyWA
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2014 года с бензиновым двигателем 3.0 и пробегом 260 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на вибрацию двигателя на холостом ходу и подозрениями на пропуски зажигания. Кроме этого, клиент попросил провести комплексную диагностику автомобиля и проверить состояние всех технических жидкостей. Такие симптомы часто указывают на необходимость комплексного обслуживания для автомобилей с большим пробегом.

      Что выявила диагностика в TRS Motors

      При детальной проверке наши специалисты обнаружили несколько важных моментов, требующих внимания. Во-первых, требовалась замена масла в обоих редукторах и раздаточной коробке. Во-вторых, был выявлен износ заднего сальника раздатки - небольшой, но критически важной детали, для замены которой приходится демонтировать значительную часть узлов трансмиссии. Масло в автоматической коробке передач решили не менять, так как его замена производилась всего 45 тысяч километров назад.

      Какие работы были выполнены

      Помимо замены технических жидкостей и сальника, наши мастера заменили свечи зажигания - зазоры на старых свечах составляли 1.5 мм при норме 1.1 мм, что могло быть одной из причин пропусков зажигания. Также были заменены передние подкрылки, которые находились в аварийном состоянии - по выражению нашего механика Сергея, "в них могла пролезть голова". Все работы были выполнены качественно и в сжатые сроки, несмотря на сложность доступа к некоторым узлам.

      Почему важно своевременно обслуживать Jeep с большим пробегом

      Данный случай наглядно показывает, как важно регулярно обслуживать автомобили с солидным пробегом. Jeep Grand Cherokee - надежный внедорожник, но после 200 тысяч километров пробега требует особого внимания к ходовой части и двигателю. Своевременная замена изношенных деталей и технических жидкостей позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих поломок в будущем. После проведенного в TRS Motors обслуживания автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации и новым путешествиям.
    2. Введение

      В России обсуждается возможное введение нового закона, который изменит правила взимания утилизационного сбора для автомобилей с двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил, ввозимых физическими лицами. Эта инициатива вызвала широкий резонанс среди автомобилистов и экспертов. В данной статье мы разберем, откуда появились слухи о новом законе, какие цели он преследует, и когда он может быть принят.

       

      Откуда слухи о новом законе

      Слухи о возможном повышении утилизационного сбора для автомобилей с мощностью более 160 л.с. начали активно распространяться в начале июля 2025 года. Основным источником информации стало заявление главы Минпромторга РФ Антона Алиханова, сделанное в интервью ТАСС. Министр предложил распространить утилизационный сбор на автомобили с двигателями мощностью 160 л.с. и выше, ввозимые физическими лицами, чтобы устранить разрыв между льготными и коммерческими ставками сбора. По словам Алиханова, это позволит направить дополнительные средства — порядка 40–60 миллиардов рублей — на поддержку отечественного автопрома.

       

      Информация быстро разошлась по СМИ и социальным сетям, где пользователи активно обсуждали новость. Некоторые посты выражали недовольство инициативой, указывая на потенциальный рост цен на автомобили и ограничение возможностей для ввоза иномарок. Другие отмечали, что мера направлена на поддержку российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и может стимулировать локализацию производства.

       

      Цели и контекст инициативы

      Утилизационный сбор в России был введен в 2012 году как мера, обеспечивающая экологичную утилизацию автомобилей после окончания их эксплуатации, а также как инструмент поддержки отечественного автопрома после вступления России в ВТО и снижения ввозных пошлин. С тех пор ставки сбора неоднократно пересматривались, а правила ужесточались, особенно для автомобилей, ввозимых по схемам параллельного импорта через страны ЕАЭС (например, Киргизию или Белоруссию).

       

      Предложение повысить утилизационный сбор для автомобилей мощностью свыше 160 л.с. связано с несколькими факторами:

       

      Поддержка отечественного автопрома. Высокий утилизационный сбор делает ввоз импортных автомобилей менее выгодным, что стимулирует спрос на российские и локализованные автомобили, такие как LADA или китайские бренды, собранные в России.

       

      Борьба с "серым импортом". Минпромторг стремится закрыть лазейки, позволяющие физическим лицам ввозить автомобили по льготным ставкам для последующей перепродажи. Введение коммерческих ставок для машин мощностью более 160 л.с. может ограничить такие схемы.

       

      Дополнительные доходы в бюджет. По оценкам Минпромторга, нововведение может принести в бюджет десятки миллиардов рублей, которые планируется направить на субсидии для автопроизводителей и программы поддержки спроса на автомобили.

       

      Текущие правила утилизационного сбора

       

      На октябрь 2024 года физические лица, ввозящие автомобили для личного пользования, платят льготный утилизационный сбор: 3,4 тыс. рублей для машин младше трех лет и 5,2 тыс. рублей для более старых автомобилей с двигателем объемом до 3 литров. Однако для автомобилей, ввозимых для перепродажи, или если физическое лицо ввозит более одного автомобиля в год, применяются коммерческие ставки, которые значительно выше. Например, для легковых автомобилей с двигателем объемом 2,5 литра, ввезенных для перепродажи, утилизационный сбор в 2025 году может составлять до 1,562 млн рублей.

       

      С 1 октября 2024 года ставки утилизационного сбора уже были проиндексированы на 70–85%, и ежегодная индексация на 10–20% запланирована до 2030 года. Новое предложение Минпромторга может дополнительно увеличить платежи для физических лиц, ввозящих автомобили с мощностью свыше 160 л.с., приравняв их к коммерческим ставкам.

       

      Возможные сроки принятия

      На момент июля 2025 года предложение о повышении утилизационного сбора для автомобилей мощностью более 160 л.с. находится на стадии обсуждения. В пресс-службе Минпромторга уточнили, что окончательные параметры инициативы еще прорабатываются совместно с парламентом, и точные сроки принятия пока не определены.

       

      Однако, учитывая предыдущий опыт, постановления об утилизационном сборе часто принимались оперативно. Например, изменения, вступившие в силу с 1 октября 2024 года, были опубликованы в августе 2024 года после публичного обсуждения. Если следовать этому сценарию, то новый закон или постановление может быть принято в ближайшие месяцы, с возможным вступлением в силу с 1 января 2026 года или ранее, например, с осени 2025 года. Некоторые источники также упоминали 1 мая 2025 года как возможную дату изменения правил, хотя это касалось других аспектов утилизационного сбора.

       

      Реакция общественности

      Инициатива вызвала неоднозначную реакцию. Автолюбители выражают обеспокоенность тем, что повышение утилизационного сбора приведет к росту цен на автомобили, особенно на иномарки, и сделает их недоступными для многих россиян. Некоторые считают, что мера направлена на поддержку неэффективных российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и не приведет к реальному развитию автопрома. Другие пользователи отмечают, что повышение сбора может стимулировать ввоз менее мощных автомобилей, таких как кей-кары, или усилить позиции китайских производителей, которые активно локализуют производство в России.

       

      Эксперты, такие как шеф-редактор радио "Автодор" Игорь Моржаретто, подчеркивают, что утилизационный сбор фактически является дополнительным налогом, который включается в стоимость автомобиля, что неизбежно влияет на конечную цену для потребителей.

       

      Потенциальные последствия

      Если закон будет принят, ввоз автомобилей с двигателями мощностью более 160 л.с. станет значительно дороже для физических лиц. Это может привести к следующим последствиям:

       

      Рост цен на автомобили. Импортные автомобили станут менее конкурентоспособными, а производители и дилеры, скорее всего, переложат дополнительные расходы на покупателей.

       

      Снижение импорта мощных автомобилей. Ввоз таких моделей, как Toyota Camry, Kia Sorento или другие популярные иномарки с двигателями свыше 160 л.с., может стать экономически нецелесообразным.

       

      Рост популярности менее мощных моделей. Автомобили с двигателями до 160 л.с., включая кей-кары и китайские бренды, могут стать более востребованными.

       

      Поддержка локального производства. Дополнительные бюджетные средства могут быть направлены на субсидии российским автопроизводителям, что потенциально улучшит их конкурентоспособность.

       

      Заключение

      Предложение о введении утилизационного сбора на автомобили с мощностью более 160 л.с., ввозимые физическими лицами, находится на стадии обсуждения, и точные сроки его принятия пока не ясны. Слухи о новом законе исходят из заявления главы Минпромторга, подхваченного СМИ и активно обсуждаемого в социальных сетях. Если инициатива будет реализована, она может существенно повлиять на автомобильный рынок, сделав ввоз мощных иномарок менее доступным и стимулируя спрос на локализованные или менее мощные модели. Автомобилистам, планирующим покупку импортного автомобиля, стоит внимательно следить за новостями, чтобы успеть воспользоваться текущими льготными ставками до возможного вступления новых правил в силу.

       

      Купить автомобиль на выгодных условиях Вы можете прямо в клубе.

      +7-999-912-87-47 Телефон Telegram WhatsApp 

      Мы знаем о Jeep всё, и знаем где и как их выгодно приобретать. Привезём одноклубникам автомобиль на льготных условиях и передадим в клубном штабе в Москве или в Вашем городе. Правильно оформим документы. Сделаем гарантию. Решим вопросы с расходниками и обслуживанием. Ответим на любые вопросы по машине, ведь JEEP4X4CLUB уже 16 лет! Обращайтесь к лучшим! 

       

      Ресурсы клуба JEEP4X4CLUB 

       

      Telegram https://t.me/addlist/Lh7GxbMa3nc1NTZi

      YouTube https://youtube.com/@jeep4x4club_official?si=0pjx_rvzznkW3xUu

      VK https://vk.com/jeep4x4club

      Instagram @jeep4x4club 

      Объявления о машинах в продаже https://jeep4x4club.ru/classifieds/store/70464-jeep4x4club_motors/

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.