Задняя подвеска

[Алексей_61]

Камрады, всем привет!

Пожалуйста помогите, кто сможет, в америкосах совсем не силён, без коллективного разума совсем никак.....

В каталогах каша с этим всем, единственное что вроде как понял что у меня рестайл....

 

Итак вводные данные

JEEP COMPASS

VIN: 1C4NJDCB0ED770738

 

Наименование: MK - JEEP COMPASS/ PATRIOT

Дата: 14.02.2014

bodyModelCode: MKJP49

Двигатель: 2.4L I4 DOHC 16V Dual VVT Engine (ED3)

КП: 6-Speed Automatic Transmission (DA4)

Дата выпуска: 2014-02-14

 

Что нужно:

1. Задние амортизаторы (оригинал и неоригинал (из неоригинала лучше KYB)) наиболее ценно мнение тех кто ставил и какие реально подошли АРТИКУЛЫ

2. Пружины к ним же (оригинал и неоригинал) по неоригиналу не нашел никакой информации (((( Цена на новые оригинал - конская, мастер опять же говорит можно и не менять - сильно не просели.... У кого какое мнение и как сие можно диагностировать.

Вроде нашел пружины от фирмы VLAD SPRINGS (не реклама) но как они и что информации нет.... может кто пересекался, если интересно кину ссылку в личку. На соренто форуме люди отзывались о пружинах оч положительно.

3. Заднюю подвеску тоже вроде как собираюсь перетрусить пока под замену сайленты №19 (какие подходят, их артикул ибо новый рычаг в сборе - цена космическая) в оригинале сайлентов не нашел (((

4. Ну и также буду благодарен за артикулы сайлентблоков в рычаги №16, №21, №22

 

Клубни, большая просьба - не отправляйте в поиск,  по времени очень ограничен а там сплошная каша (((

[up6]

если ограничены, то не занимайтесь ерундой в виде перепрессовки сайлентов в 21 и 22, в 16 тоже - надо ставить в сборе и спокойно ездить

[Алексей_61]

16 минут назад, up6 сказал:

если ограничены...

Да ограничен не во времени ремонта а в поиске подходящих + как всегда в финансах... оригинал не везде есть + цена на него немаленькая....

Если не сложно, я так понимаю вы з/ч занимаетесь, скиньте свои цены по указаныым вопросам. Можно даже в личку

А если не сложно, то подскажите в этой теме по артикулам на вышеперечисленные позиции

[up6]

в воцап мне напишите и все обсудим... телефон внизу каждого поста

[Алексей_61]

Кстати, при замене аммортизаторов, я так понимаю, желательно еще и верхние с нижними втулками  менять....

[Алексей_61]

Спасибо за помощь....)

Клубни жду и от вас может еще кто что подскажет.

Кстати, можно ли менять сайленты в рычаге №16

Пишите артикулы, буду оч признателен.....

[up6]

какими втулками???

 

если с первого раза подберете сайленты в 16, то можно попробовать, но качество их дерьмо, да и неизвестно, что за рычаги стоят... оплатите пару раз опыты и купите рычаги в сборе

[Mps]

Я подберу сайлентблоки в любой из этих рычагов и это будет оригинал. Но!

1. Верхний поперечный (21) под нагрузками изгибается и машина приобретает избыточный развал. Замена сайлентблоков это не выправит.
2. Тяга схождения (22) в сборе стоит дешевле, чем два сайлентблока и работа по их замене.
3. Нижний поперечный (16) с внутренней стороны пустотелый. В лучше случае вам нужна будет правильная  проставка для извлечения и установки сайлентблока, в худшем – потянет уши и сайлентблок будет болтаться.
4. Сайлентблок продольного рычага (19) можно поменять без проблем если уверены, что машина не битая и рычаг ровный.

Итого по рычагам: 21 и 22 в сборе, 16 можно восстановить, но только после осмотра знающими людьми, чтобы не закончилось приваренными сайлентблоками, 19 продаётся отдельно.

 

Если у задних амортизаторов нет пробоя, каких-то явно выраженных или вы их собираетесь поменять только из-за запотевания, значит у вас много денег. Пружины для вашего года и пробега? Зачем? Что с ними не так?

[AUTO]

Сайлентблоки служат год.Потом замена на рычаги всборе.... прикиньте,что дешевле

[Mps]

@AUTO TRUTNY нормально они служат. У меня есть машина, которая на перепрессованном переднем нижнем рычаге прошла вдвое больше, чем с завода. Речь как раз про PM и MK.

 

Правильные руки и комплектующие решают. Продольные сайлентблоки поменяли на 200+ машин, по остальным рычагам/сайлентблокам умножайте в лучшем случае на два. Считаю только те случаи, где ставили свои запчасти. Есть машины под наблюдением более 300К километров.

 

Повторюсь: продольные имеет смысл прессовать, тут реальная экономия, главное сделать всё правильно. Нижние поперечные закосячат 8 из 10 механиков по незнанию. Тягу схождения и верхний поперечный дешевле взять в сборе.

[Алексей_61]

8 часов назад, MoparPlus сказал:

Я подберу сайлентблоки в любой из этих рычагов и это будет оригинал. Но!

 

.......Итого по рычагам: 21 и 22 в сборе, 16 можно восстановить, но только после осмотра знающими людьми, чтобы не закончилось приваренными сайлентблоками, 19 продаётся отдельно.

 

....... Пружины для вашего года и пробега? Зачем? Что с ними не так?

Посмотрел, почитал, да, рычаги 21 и 22 проще взять в сборе.

Интересны артикулы сайлентов на рычаг №16 (если не сложно и оригинал и неоригинал)

Сайлент №19 в оригинале артикул его? - 6508511AA ичто есть из неоригинала? как насчет полиуретана?

С пружинами тоже все понятно мои сомнения скорее всего напрасны

 поэтому если не сложно - киньте артикулы аммортов (это они???? 68058 866AA), и подойдут ли kyb - 341654, встанут ли после этого в их чашку оригинальные пружины?

[Mps]

@Алексей_61 

1. 6508511AA это болт, а не сайлентблок. В оригинальном каталоге нет артикулов ни для одного из сайлентблоков.
2. Про полиуретан забудьте. Бытовой отличается невнятной адгезией к металлу и принесёт вам много боли, а нормальный выйдет дороже оригинального рычага в сборе.
3. Так и не увидел почему вы себе приговорили задние амортизаторы.
4. Уважаю Джип за его подход к автомобилестроению в целом, но не люблю за навязывание крупноузлового ремонта. Ваш Компас построен на платформе Mitsubihi GS. И вот как раз у Мицубиси есть все нужные вам сайлентблоки поштучно.
5. В этом есть и обратная сторона. Крайслер стоит дороже, но на его подделки я не напарывался, а вот сайлентблоки Мицубиси отбраковывали партиями, причём всю заднюю подвеску, ибо откровенное говно привозят даже очень крупные фирмы. Левак может умереть через три тысячи, оригинал проедет все двести.
6. Если вы хорошо поищете, то найдёте даже мою статью как отличить левак Мицубиси.

 

У @up6 можно взять 100% рабочий материал, а вот с заказами Мицубиси через интернет будут сложности без должного навыка. Ваши машины видел последние 8 лет, 10 штук в день не проблема, в пике 21 машина была

[Voldemarych]

1 час назад, Алексей_61 сказал:

Посмотрел, почитал, да, рычаги 21 и 22 проще взять в сборе.

Интересны артикулы сайлентов на рычаг №16 (если не сложно и оригинал и неоригинал)

Привет Алексей, а вот зря ты не пользуешься поиском 

Все сайленты неоднократно обсуждались уже , можно быстро пролистать  с конца 4-й страницы ещё страницу-другую..... 

 

В рычаге 16 по твоей схеме реально и без мороки можно поменять только плавающий сайлент, который к колесу, единственный нормальный и надежный вариант которого - Митсубиши 4113A062. Да и то, менять его надо только если ему реально капут = жутко скрипит или стучит....

Всё остальное уже написано выше в этой теме весьма опытными в ремонте компасов людьми....

Опять же - неясно для чего этот весь сыр-бор, я имею в виду замена всего и вся ?  Наверняка можно обойтись гораздо меньшим вмешательством.

 

Всех благ.

[Алексей_61]

ну как бы пока что приговорили реально сайлент №19.... его артикул бы актуальный...

есть у кого?

ну амортизаторы задние...

буду благодарен за артикулы

[Voldemarych]

2 часа назад, Алексей_61 сказал:

ну как бы пока что приговорили реально сайлент №19.... его артикул бы 

митсу4120A181

кстати ещё тема нашлась

 

Изменено 4 марта, 2020 пользователем Voldemarych

[Алексей_61]

Спасибо! 

А по задним амортизаторам кто подскажет артикул?

[Алексей_61]

Все таки рычаг №20, будем менять в сборе.....

Кто подскажет артикул в оригинале и неоригинале?

В 04.03.2020 в 21:59, Voldemarych сказал:

митсу4120A181

кстати ещё тема нашлась

мастер сказал что пытался ставить такие.... в итоге все равно меняли весь рычаг.... болтается этот сайлент

 

[Voldemarych]

24 минуты назад, Алексей_61 сказал:

Все таки рычаг №20, будем менять в сборе.....

Кто подскажет артикул в оригинале и неоригинале?

Привет, сочувствую....

На 14-й год левый 05105927AB, правый вроде как 05105930AB(AA) ....

Неоригинал видел только crown, если найдете другой хороший неоригинал, напишите нам здесь....

В любом случае стоимость конская на эти рычаги, поэтому настоятельно рекомендую обратиться с заказом к написавшим выше up6, moparplus, у них может найтись оригинал по отличной цене... Ну или вообще подумать про разборки.

31 минуту назад, Алексей_61 сказал:

мастер сказал что пытался ставить такие.... в итоге все равно меняли весь рычаг.... болтается этот сайлент

Не хочу никого обидеть, но, может быть стОит уже поехать в другой сервис ?

 

Ни каталогами в интернете не умеют пользоваться, ни запчасти заказать, ни с\б нормально впрессовать ?

Конечно, рычаг геморройный, но не настолько, чтобы люди с более-менее прямыми руками не смогли его починить. Единственное исключение - это если посадочное место уже испорчено предыдущим криворуким владельцем (сервисом)... На драйве я читал, что люди умудрились этот с\б поменять даже не снимая сам рычаг с машины.... Другое занятное чтиво здесь https://trs-motors.ru/saylentblok-prodolnogo-ryichaga-dodge-caliber-jeep-compass/

 

Всего наилучшего.

[Mps]

@Voldemarych догадайтесь кто создал весь контент на ТРС

@Алексей_61 нижний поперечный рычаг можно восстановить, кто мешает вварить втулку под внутренний сайлентблок и прессовать сколько вздумается? Ваш «мастер» не знает машину и эту платформу в целом.

[sanityclause]

При попытке выставить сход-развал,   сказали что   на задней оси, провернулся болт тяги схождения. Выставить как положено сход-развал  не вышло. 

Я так понимаю, под замену тяга 22 в сборе, болт 18 и болт 25?  (это если пока не брать замену верхней 21 (бумеранга)  в сборе, нижней 16 в сборе и сайлента в продольный 20). И какой болт тот , что провернулся? 






 

[Mps]

@sanityclause 

тяга схождения  Mitsubishi MN100109

верхний поперечный Mitsubishi MN100086

 

сайлентблок продольного рычага Mitsubishi 4120A166 или 4120A181

 

Провернулся у вас внутренний болт тяги схождения, в оригинале стоит 06508486AA – 1500 рублей на сегодня. Дорого. Если есть возможность, лучше взять целые на разборке, благо это не проблема. Сразу два.

 

Иначе придётся брать комплект от Mitsubishi MB809335 (болт) + MR333376 (шайба) + MU431006 (гайка). У Мицубиси другая резьба и иное строение эксцентрика, старые использовать не получится. Минус в том, что запчасти от Мицубиси мягче и есть неслабый риск свёрнуть всё это при регулировке.

 

Прессовать тягу и верхний поперечный бесполезно. Нормальные сайлентблоки в тягу будут равняться её стоимости в сборе. Верхний рычаг сгибает под нагрузкой, не сможете выставить развал, только новый спасёт отца русской демократии. Оригинальные сайлентблоки от Мицубиси в продольный рычаг хорошо становятся, их не сминает в процессе, у них есть ограничитель и не нужно допиливать фаску. Как отличить от левака рассказывал ранее.

[TJay]

Всем привет! Подскажите пжл код заднего нижнего поперечного рычага Митсубиси, на Джип компас 2,4л 2012г.

Код оригинал рычага 05105272AJ

А нужен именно митсу.

И 2 вопрос, рычаги от митсу норм встанут или нужны будут какие то доработки?

[artlob]

Приветствую всех. 

Аналог рычага, подскажите именно с отверстием ( без" уха ") 

[Mps]

@artlob берёте с ухом, срезаете болгаркой и просверливаете отверстие  Это если нужно быстро и под рукой только такие. 

[Voldemarych]

08.08.2021 в 14:23, artlob сказал:

Приветствую всех. 

Аналог рычага, подскажите именно с отверстием ( без" уха ") 

 

Ээм...

Если Вам надо именно такой как на картинке, то его артикул 5105272AI

Собственно на втором фото часть этого артикула отчетливо видна.

UPD

Покопался в архивах - покупал я  рычаги эти от CROWN - номер был 5105272AJ - тож такой, с дыркой без уха. Сейчас вроде можно ещё найти по приемлемой цене даже оригинал.... Если хочется дешевле - тогда ухо отпиливать как уже написали выше 

 

Всего наилучшего.

Изменено 9 августа, 2021 пользователем Voldemarych

[artlob]

Покупал я с ухом, ставил...., это ухо кстати, не мешает. Так и езжу один с ухом, другой родной, без.. 

Я это к тому, что по этому номеру когда то покупал, приехав забирать рычаг,был удивлен, что он с ухом. 

 

Оригинал по приемлемой цене это сколько? 

[Voldemarych]

2 часа назад, artlob сказал:

Покупал я с ухом, ставил...., это ухо кстати, не мешает. Так и езжу один с ухом, другой родной, без.. 

Я это к тому, что по этому номеру когда то покупал, приехав забирать рычаг,был удивлен, что он с ухом. 

 

Оригинал по приемлемой цене это сколько? 

8500 руб. заявлено что оригинал  Я ничего не рекламирую - просто по-быстрому ткнул в интернет...

Рычаг задний нижний поперечный Jeep Compass 2006- 5105272AJ MOPAR | купить по цене со склада продажа стоимости в Москве с доставкой (jeep-part.ru)

 

Всех благ.

[Acovant]

Надо ли мыть периодически заднюю подвеску?  На подъемнике увидел, что сзади рычаги, тормозные узлы все в грязи. Захотелось пройтись Керхером. Надо ли или вредно? 

[Mps]

@Acovant если есть возможность и желание, то почему нет? Самое главное не мыть слишком близко или делать это под низким давлением, чтобы не угробить проводку и не повредить шланги/трубки. Не забудьте всё хорошо просушить и старайтесь не заливать в полости.

[sanityclause]

народ, вопрос по задним развальным болтам 06508486AA.  Оригинал предлагают за очень дорого. Ставил ли кто что-то другое? есть ли смысл? если ли достойная замена?  порылся, 

выбор не велик
или

Masuma MLS-U501

или 

JIKIU BBK53001

 

с остальными, даж не знаю смотреть ли в их сторону((

 

Febest 2029-001
NTY ZWTCH056S 
Metaco 9004604 

 

Изменено 20 мая пользователем sanityclause