Перейти к содержанию
Канал JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!

Раздатка в нейтрали, ошибки.

RomahaWK2

Автор RomahaWK2
в Технический форум WK2

Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 187

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

скорее мозги раздатки... у нее они тоже есть

Ссылка на комментарий
RomahaWK2 Автолюбитель
110

RomahaWK2

Автомобиль: JGC WK2
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
1 час назад, up6 сказал:

скорее мозги раздатки... у нее они тоже есть

Это блок, который находится под водительским сиденьем?

Ссылка на комментарий
Американец
5

Американец

Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
В 18.04.2020 в 21:09, RomahaWK2 сказал:

Условий, чтобы снять раздатку пока нет. Что понимается под мозгами - блок управления АКПП? Если с мотором раздатки, все в порядке, значит через некоторое время будем снимать раздатку и смотреть.

Моторчик там неубиваемый.

Ссылка на комментарий
Лунный пчел Великий Мастер
5 549

Лунный пчел

Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Американец сказал:

Моторчик там неубиваемый.

уже и в нем покопался?

Ссылка на комментарий
Американец
5

Американец

Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Лунный пчел сказал:

уже и в нем покопался?

Давно уже, Вань. :D

Ссылка на комментарий
  • 1 год спустя...
RomahaWK2 Автолюбитель
110

RomahaWK2

Автомобиль: JGC WK2
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
10 часов назад, МАН сказал:

чем закончилось? у меня такое же. машина стоит.

Под дистанционным контролем Великого Пчёла истина была достигнута.

1. По итогу оказалось, что проблема не в мозгах и не в моторчике.

2. Удалось, кстати, вывести раздатку из нейтрали с 20 раза.

3. Раздатку сняли и разобрали. Блокировочная муфта пошла по одному месту + была обнаружена стружка и немного металлических фрагментов. В итоге, после переборки, всё работает отлично.

Ссылка на комментарий
Анатолич Низкая активность
0

Анатолич

Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С Новым годом! У меня симптомы с РК такие же. Скорее всего муфта. Записался в СХ27 на диагностику. Результаты расскажу по итогам.

С Новым годом! У меня симптомы с РК такие же. Скорее всего муфта. Записался в СХ27 на диагностику. Результаты расскажу по итогам.

Ссылка на комментарий
Анатолич Низкая активность
0

Анатолич

Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем дня!

Как обещал, докладываю итоги диагностики и ремонта системы полного привода.

Был у официалов. После диагностики, была предложена замена на новую раздатку (200 000 р.) или кап. ремонт РК - около 100 т.р. Принял к сведению, отдал 2 т.р. за диагностику и обратился в сервис СХ27. Мужчины отнеслись к моей проблеме внимательно и оперативно. Установили, что сама РК и мотор включения РК в порядке. Вышел из строя блок управления РК, он не ремонтируется, поэтому поменяли на другой (б/у). С 06.01.22 пока катаюсь, ошибки не горят, все переключения привода работают.

Для информации: У меня Гранд Чероки, дек. 2013 г.в., пробег 120000 км.

Всем удачи!

Ссылка на комментарий
RomahaWK2 Автолюбитель
110

RomahaWK2

Автомобиль: JGC WK2
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Анатолич сказал:

Доброго всем дня!

Как обещал, докладываю итоги диагностики и ремонта системы полного привода.

Был у официалов. После диагностики, была предложена замена на новую раздатку (200 000 р.) или кап. ремонт РК - около 100 т.р. Принял к сведению, отдал 2 т.р. за диагностику и обратился в сервис СХ27. Мужчины отнеслись к моей проблеме внимательно и оперативно. Установили, что сама РК и мотор включения РК в порядке. Вышел из строя блок управления РК, он не ремонтируется, поэтому поменяли на другой (б/у). С 06.01.22 пока катаюсь, ошибки не горят, все переключения привода работают.

Для информации: У меня Гранд Чероки, дек. 2013 г.в., пробег 120000 км.

Всем удачи!

Хорошо, что достигнут положительный результат малой кровью. А официалы добротные петухи с такими ценами, а в проблеме даже не разобрались.

Только что, RomahaWK2 сказал:

 

 

Изменено пользователем RomahaWK2
.
Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 187

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

позитив, конечно, есть, но ставить блок  с помойки смысла нет, ибо мрут они от возраста

 

з.ы. интересно, за сколько продали вам бэу... иногда цена на него выходит за рамки разумного

Ссылка на комментарий
Лунный пчел Великий Мастер
5 549

Лунный пчел

Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, RomahaWK2 сказал:

Хорошо, что достигнут положительный результат малой кровью. А официалы добротные петухи с такими ценами, а в проблеме даже не разобрались.

 

Спокойнее с обзываниями, официалы не все одинаковые. Есть и хорошие парни, да и не петухи. :))

  • Ха-ха-ха 1
Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
Анатолич Низкая активность
0

Анатолич

Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, история продолжается!

Стала загораться Контрольная лампа системы динамической стабилизации (ESC) во время движения и надпись о неисправности полного привода. После перезапуска двигателя некоторое время все работало. Потом стало все повторятся. В воскресенье (16.01.) все "квакнуло". Вернул свой пепелац в сервис.  Был срочно созван международный консилиум. Заключение: неисправная работа РК выжигала блок управления. Предложили кап. ремонт РК или новую РК или РК с разборки. Выбрал самый быстрый и бюджетный вариант - коробку с разборки. Нашли с европейской разборки ( с Америки нужной не было), 3 года, 45 тыс. пробег (с их слов).  Сгоревший блок управления поменяли бесплатно. Гарантия на РК 2 недели (под замену). На сегодняшний день все работает. С тревогой в сердце заехал в глубокий снег и покатался на пониженной передаче, нормально, не застрял. 

Колдовали над моей машиной 2 дня без меня, был на работе, поэтому ни физически ни теоретически проверить достоверность показаний мастеров не могу. Верю в джентльменов,  сам такой. Время покажет.  Да, для сведения, РК - 45 т.р. Не знаю это нормально или нет.

Всем удачи!

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 187

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

механическая железная раздатка выжигает электронный блок? 

Ссылка на комментарий
Лунный пчел Великий Мастер
5 549

Лунный пчел

Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано
Опубликовано

Видимо паяльником умеет пользоваться! 

Что за дилер такой, что угадали с раздаткой?

Ссылка на комментарий
Shade69 Так держать!
5

Shade69

Автомобиль: Патрол Y61
Гранд вк2
3
Wrangler-4 JL (2018-2025)
мот R1200GS.
Опубликовано
Опубликовано

Вот и меня постигла эта хрень, -  нет связи с блоком управления РКП. Померял питание на ЭБУ  - есть.

Заказал новый ЭБУ раздатки.

У меня вопрос, у всех это ЭБУ болтается по карману под сидухой как го*но в проруби? Не закреплено, я имею ввиду?

Чёт даже странно как то.

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 187

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

стоит на пластиковом кронштейне под сиденьем... не болтается

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
Shade69 Так держать!
5

Shade69

Автомобиль: Патрол Y61
Гранд вк2
3
Wrangler-4 JL (2018-2025)
мот R1200GS.
Опубликовано
Опубликовано

Пришло новое, поставил, нашёл его место.))

Всё работает.))

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • biker
    • ACD
    • Nietsmmarger
    • Dyadya
    • Сергей Фед.
    • tracker99
    • вадим 912

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 38
        записей
      • 94
        комментария
      • 276337
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      К нам приехал JEEP GRAND CHEROKEE 3,6 2012 г. Пробег 328 тысяч км. Проблема – машина закипает. Автомобиль до нас побывал в разных сервисах. На машине поменяли термостат, промыли радиатор, заменили электровентилятор, но причину так и не нашли.

      Первое, на что следует обратить внимание в такой ситуации – это при какой температуре начинает бурлить антифриз в расширительном бачке. В нашем случае это начинало происходить при температуре даже ниже рабочей. А значит дело здесь не в перегреве, а в прорыве газов в систему охлаждения.

      Причин у такой беды может быть много. Рассмотрим все по порядку. Первое и самое частое – это пробитая прокладка головки блока. Поэтому начинаем с того, что снимаем головки блока.

      1 Сняли ГБЦ.png

      Клапана на головках уже помыло антифризом. Значит наш диагноз верный. Если антифриз начинает попадать в цилиндры он вымывает в них все добела.

      2 Клапана помыло антифризом.png

      Для начала почистим головки и проверим плоскость. Если плоскость головки искривлена, новую прокладку тоже пробьет. Прикладываем призму, и меряем зазор щупом. Даже две сотых не пролезает. Значит, проблема не в плоскости.

      3 Ставим призму проверяем плоскость.png

      Головки надо обязательно проверить на наличие трещин. Для этого головку зажимают болтами на специальном стенде и опускают в ванну с водой близкой к кипению. Когда головка несколько часов погреется в такой ванне, в ее каналы подается воздух под высоким давлением. Смотрим, не пойдут ли пузырьки, которые покажут наличие трещины.

      4 Опрессовка.png

      Наши головки испытания прошли. Значит на них нужно пропылить плоскость на несколько сотых миллиметра, и можно ставить на автомобиль.

      Вот наши головки отмыты, и плоскости обработана. При обработке всегда пишут, сколько было снято. Вот у нас пропылили на шесть сотых. Это важно, когда будем подбирать прокладку ГБЦ. Они есть разной толщины, в зависимости от того, сколько сняли с головки при фрезеровке плоскости.

      5 ГБЦ после шлифовки.png

      А вот и причина того, что пробило покладки головок. Это старые болты ГБЦ. Их ни в коем случае нельзя ставить повторно, как это делают некоторые горе-мотористы. Эти болты под нагрузкой вытягиваются и при повторной установке упираются в стенку глухого отверстия в блоке цилиндров. Если блок чугунный – болт при затяжке начинает пружинить, и есть шанс сломать его заподлицо с блоком. А если блок алюминиевый, как на этом двигателе – болт, упершись в конец отверстия, вырывает витки резьбы вверх. Что и произошло. Болты ГБЦ с сорванной резьбой в блоке не могли притянуть головки с требуемым усилием, а это и привело к тому, что пробило прокладки головок.

      6 Болт ГБЦ.png

      Выход в такой ситуации один – ставить ремонтные футорки. Для этого отверстия в блоке цилиндров рассверливаются на специальном станке, и нарезается резьба большего диаметра. Потом в эти отверстия вворачивается втулки с внутренней резьбой под болты ГБЦ. Их мы сейчас и видим в глубине отверстий. Для этого двигатель снимают с автомобиля, и блок цилиндров полностью разбирают.

      7 Футорки.png

      Есть умельцы, которые делают такую работы с выездом на место, без снятия и разборки двигатели. Не верьте им. Такая резьба долго не продержится. Качественно высверлить и нарезать такую резьбу можно только на станке.

      8 Ремонтные втулки.png

      Размеры поршней и цилиндров мы промерили. Они в допуске. А вот кольца надо поменять. Видимо, двигатель перегревался, и они подсели. Просто поставить новые кольца нельзя. Их острые кромки быстро съедят остатки старого хона в цилиндрах, и двигатель задымит. При замене колец на цилиндры обязательно надо заново нанести хон, что мы и сделали.

      9 Нанесли хон.png

      Коленвал проверили. Он тоже в допуске. При работе двигателя в масло попадают твердые частицы – песчинки. Когда они оказываются между коленвалом и вкладышем, на шейках коленвала образуются кольцевые риски с острыми кромками. Поэтому коленвал мы отполируем, и поставим новые вкладыши.

      10 Отполировали коленвал.png

      Ну вот все готово для сборки.

      11 Все готово к сборке.png

      Ставим кольца и устанавливаем поршни.

      Собираем двигатель.

      Заводим, прогреваем, и читаем ошибки.

      Температурный режим в норме. В расширительном бачке все спокойно.

    2. Ремонт суппорта переднего (замена поршней)

      Блог Александр_CDR в Grand Cherokee

      • 7
        записей
      • 31
        комментарий
      • 11579
        просмотров

      Последние записи

      Александр_CDR

      Итак пришло время менять амортизаторы, пускал слюни хотелось Koni (был положительный опыт на 21099) но цена сыграли свое поставил Kyb. 

      По работе ничего сложного (оказалось)  да и в инете вдохновение получил (раз два типа и все готово) но все по порядку. Задние меняются элементарно (два болта на каждом амортизаторе ) главное  вэдэшка  и терпение (лучше ударный гайковёрт) и не спеша они откручиваютя. (Как много почитал если прикипели нижние гайки их срезают и потом меняют парой на высокопрочку) мне удалось это обойти но торохтел долго но результат не заставил себя ждать (иногда делал на закручивание пока не сдвинулись). Максимально час на 1 аморт , главное не забыть прокачать перед установкой.

      По передку, итак .... 

      Время , сам, один день.

      Купил по рекомендации "Кожух (пыльник полугофра) амортизатора задней подвески ("полугофра") ВАЗ-2108-099, 2110-12, 2113-15" - 2 шт 

       Так как мои пыльники были порваны (убиты).

      В какой последовательности.

      Итак водительская сторона.

      Поднимаем домкратом водительскую сторону под нижний рычаг, под балку с водительской стороны подкладывает, приспускаем.

      Отключаем клемму аккумулятора.

      Снимаем предохранители (блоки целиком ) аккуратно их  отщелкивая от держателя. Потом сам держатель (головка на 10), отводим все в сторону двигателя . Снимаем колесо. Тормозной суппорт (отводим под машину) можно сразу с тормозным диском (удобнее для работы).  Поднимаем рычаг нижний, откручивает сайлентблок верней балки, рулевой наконечник (постукиванием или съемником снимаем их), откручиваем нижний болт тяги вертикальной (которая к продольной держится) тут как начала крутиться контролировал усилие  домкратом на нижний рычаг чтобы не было усилия на болт. Поставил стяжки пружин 2 шт и стянул пружину. Открутил четыре гайки в подкапотке держащие аморт, раскрутил гайку крепления вилки амортизатора на балке , отпустил домкрат, вытянул болт и вуаля, подняв аморт в верх и опустив все вниз аморт вышел. Снял болт крепления вилки к амортизатору (разжал крепление ) снял вилку. Открутил верхнюю гайку от крепления аморта к подушки все разобрал) , отбойники были живые так что использовал их.  IMG_20240818_160629.thumb.jpg.61ab3e5df249e21f0f35c3b22984396c.jpg

      Прокачал новый аморт и в вертикальном положении собирал и ставил.

      Всё собрал в обратном порядке.

      IMG_20240818_164304.thumb.jpg.67bb11d3cc5284186ccba4b4aedc7762.jpg

      И установил на место. По пассажирской стороне последовательность такая же только приподнял бачок  охлаждения.

      На всякий случай сделаю проверку кастора (развал схождения) . Машина мягкая, посмотрим сколько отходит. 

      По стоимости (амортизаторы вкруг ) ))) и два дня бесценного времени).

      Человеку по ссылке ниже благодарность за вдохновение (https://www.drive2.ru/l/502125795880206753/) 

      Там посмотрел как менять. 

      Добавлю свое что не увидел, надо верхнюю шаровую открутить и рулевой наконечник, тогда вертикальный рычаг хорошо опускается. Всем добра и мягкой дороги .

      Да ещё ...

      Поставил на продольную тягу жестокости полиуретан . Немного не доволен "скрипят" резина думаю тише была бы. На лежачих хрек... Хрек.)))

      По амортизаторам. Если штоки выходят с разной скоростью, это, мне ответили (официальный представитель) не брак ...  Так как на Kyb закачка азотом от 4 до 6 АТМ. (Хотя не понимаю ... Может в ручную на заводе качают) Обычно это автоматика качает... Ну посмотрим задние амортизаторы по разной скорости подымались. Шумов нет, работают тихо.

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.

 Принять cookie  Отклонить файлы сookie