Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Америка с Европой несовместима. 

Рестайл и дорестайл разницы нет. 

На европе будет работать любой датчик на 433 МГц, с любых годов поколения WH 2005-2010, с любым каталожным номером для европейского рынка. 

На америке тоже самое, но с частотой для америки 315 МГц . 

По китайцам никаких итогов не будет, каждый покупает на свой страх и риск. 

  • 1 год спустя...
Опубликовано

Под датчик идет тот, который на фоне джиповского руля. А металлический это просто резиновый черный (слева на верхней фотке) с хромированным колпачком. 

134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня датчик в запаске есть. Была оборвана антенка от соска, припоял, установил в запаску датчик и через 20 - 30 мин езды он определился!

И работает, родной, 13 лет!

Изменено пользователем NESVIG
629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, NESVIG сказал:

у меня датчик в запаске есть. Была оборвана антенка от соска, припоял, установил в запаску датчик и через 20 - 30 мин езды он определился!

И работает, родной, 13 лет!

А у меня стоит датчик без антенки... 

И кстати, действительно я прописал еще раз не тот код (от датчика, который не в колесе, а дома лежит).

 

Как вообще проверить исправность датчика? Может какой сканер доступный есть?

 

Вот типа такого я поставил в запаску TPMS-Tire-Pressure-Monitor-Sensor-For-Ch

 

А вот такие еще пара есть запасных $_57.JPG?set_id=8800005007

 

Прописан такой, который как ниже. А серый - я не списывал номер с него... Но колесо все-равно травит. 

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано
39 минут назад, Roman76 сказал:

Как вообще проверить исправность датчика? Может какой сканер доступный есть?

Лаунч, все делает без проблем, а если надо и прописку этих датчиков.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Van777 сказал:

Лаунч, все делает без проблем, а если надо и прописку этих датчиков.

А можно кратко как это сделать лаунчем? А то он пишет 5,а показывает состояние 4х вроде 

Опубликовано

Заходишь в блок Tpms, выбираешь Спецфункции, дальше ищешь Программирование датчиков давления, там на каждое колесо отдельной строкой выбор. В окошке вводишь уникальный код датчика с корпуса. Если код логически правильный, то он запрограммируется. 

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, СашкаМ сказал:

Заходишь в блок Tpms, выбираешь Спецфункции, дальше ищешь Программирование датчиков давления, там на каждое колесо отдельной строкой выбор. В окошке вводишь уникальный код датчика с корпуса. Если код логически правильный, то он запрограммируется. 

Про программирование я понял, я про отображение всех 5-ти не нашел. Ну да ладно...

 

Сегодня чудным образом (по идее колесо должно было уже около 1атм быть) я увидел SYSTEM OK по шинам ))) Ничего вроде не трогал, не прописывал. Вчера только что-то еще сделал в проверке лаунчем системы и в очередной раз удалил ошибки. Сегодня как поехал, там и нет ошибки...

134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю, при непрерывной езде они у меня сами прописываются через 20 - 30 мин.

На зимней резине датчиков нет, поэтому и ругается целую зиму.
Ставлю летние колёса с датчиками, прописываются и всё нормально, не ругается.

Только снял запаску, отдал на балансироку, пока ездил без неё пару днеё опять ругательство, поставил - определилась и всё нормально!

Какой-то живчик там живёт!

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Да вот надо будет ради интереса завтра снять запаску и померять давление. А то пишет СИСТЕМ ОК, но делает "пик" перед этим.

Думал сперва датчик потерялся вообще. Ноя тут 3 дня ездил без датчиков (обчно 2-3 шт запасных было в машине в багажнике), так ошибка была все время...

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть человек, у которого есть прибор который может проверить работоспособность датчиков, как снятых так и вставленных в колеса, ну и прописать их если надо . Кому нужен контакт пишите в личку . Территориально находится он в Домодедово но много ездит по Москве . И в добавок скажу если кому надо у меня эти датчики есть . Могу продать . (тоже в личку, но я в Одинцово)

IMG_20180522_135624_1.jpg

IMG_20180522_135728.jpg

IMG_20180522_140015.jpg

Изменено пользователем Ser_gun
1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Опа опа,  кто же это? 

Клуб знатоков,  отвечает АнатолеВасерман! ? 

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну можно и так :))) Не знал , что ты есть на форуме .

Изменено пользователем Ser_gun
1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я есть :D

Дорман  говно,  мне не нравится. 

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Не пробовал , ни чего сказать не могу по ним :(  Просто купил этот супер комплект , из 7 датчиков . 4 поставил 3 осталось :)

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Гранд Черроки
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Привет. Парни подскажите, а эти датчики давления они на всех Гранд Чероки стоят? Или это опция?  У меня Гранд Чероки 2008 год 3.0 crd. Не знаю есть они или нет.аикак узнать?

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин... но у большинства есть

0
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, 123olegov123 сказал:

Привет. Парни подскажите, а эти датчики давления они на всех Гранд Чероки стоят? Или это опция?  У меня Гранд Чероки 2008 год 3.0 crd. Не знаю есть они или нет.аикак узнать?

сосок на диске резина или железный?

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

датчики могут быть при любых сосках -:)))

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
59 минут назад, 123olegov123 сказал:

2008 год 3.0 crd. Не знаю есть они или нет.аикак узнать?

Полистать разделы бортового компа левой кнопкой на руле.

0
Автомобиль: Гранд Черроки
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

В общем стоят они. Собрался второй комплект дисков прикупить, на зиму. Позвонил на сервис- там сказали, что придется те, другие диски с неродными датчиками перепрописывать, а потом, когда с зимы на лето опять менять диски то тоже перепрописывать.

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

купите родные датчики и не надо ничего прописывать будет

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, 123olegov123 сказал:

придется те, другие диски с неродными датчиками перепрописывать,

 

9 часов назад, up6 сказал:

купите родные датчики и не надо ничего прописывать будет

Потому, что не "родные" могут вообще не прописаться.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Еб...й насос, ну почему не тут? 

 

Объедените пожалуйста 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, СашкаМ сказал:

Осталось еще 2.:wizard:

Дай догадаюсь ;)

Что бы Жип не ломался, и Чивас Регал СашкеМ:lol2:

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

68078768AA

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня.

 

У меня следующая проблема с датчиками: приобретал летом 2016 года датчики давления в шинах на летние колеса на ГЧ 2015 г.в., родные датчики остались на зимних колесах.

После установки датчиков, прописались только передние, задние не считывались.

Пришлось принудительно прописывать датчики у официалов. так и отъездил до ноября 2016 г.

По определенным причинам машина год стояла в гараже на зимней резине. Заводил раз в месяц, зимой два-три раза в месяц.

В конце марта 2018 г. переобулся на летнюю резину и задние датчики опять не читаются. Есть подозрение что и передние некорректно показывают температуру – переднее левое колесо показывает 2,6, переднее правое 2,5.

Пробовал менять колеса (передние поставил назад, задние поставил вперед), но ситуация не изменилась.

  • 5 недель спустя...
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

В датчик давления в шины.
Стоит столько же как фирменный. Есть ножки, не надо парится паять непояемое, ёмкость в 2 разы выше. А самое главное температурные характеристики от -50 до 80, само то.
А у обыкновенных cr2450 плоских батареек от -30 до 60.
А у фирменных cr2450ch от -40 до 120
Но их только ждать

image.jpg

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Короче не нашел оригинальных элементов питания у нас в городе.

Ждать их доставки не хочу, а просто батарейку если припаять cr2450, дак  мало того, что ее неизбежно перегреть придется при пайке, да еще и  она до -30. А когда -35 стукнет, то у нее ресурс же снизится?

 

кто припаявал обыкновенные батарейки? 

Долго ходят?

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.