Вопрос не новый, но вот на авто блог появилась такая схема:

Как прогреть двигатель правильно

1. После запуска холодного двигателя, дать ему поработать 5 минут на холостом ходу. 
2. Затем начать движение в щадящем режиме. Оптимальные обороты для бензинового двигателя до 2000 об/мин, для дизельного до 1500 об/мин. 
3. Первые несколько километров не развивать скорость более 50 км/ч. Это позволит прогреть и двигатель и трансмиссию автомобиля, которая также нуждается в прогреве.

Как вам такая схема?

1 час назад, Danik13 сказал:

Вопрос не новый, но вот на авто блог появилась такая схема:

Как прогреть двигатель правильно

1. После запуска холодного двигателя, дать ему поработать 5 минут на холостом ходу. 
2. Затем начать движение в щадящем режиме. Оптимальные обороты для бензинового двигателя до 2000 об/мин, для дизельного до 1500 об/мин. 
3. Первые несколько километров не развивать скорость более 50 км/ч. Это позволит прогреть и двигатель и трансмиссию автомобиля, которая также нуждается в прогреве.

Как вам такая схема?

Я начинаю движение, когда температура ОЖ поднимается выше +40С.

Приветсвую. Лучшей схемой считаю установку вебасты с управлением через мобилку. Да есть минусы: для кого то может быть дороговато, и баланс надо держать положителтным на симке, которая в блоке управления пологревателя. Зато прыгаете в теплое авто, двиг уже на прогреве с коробасом и ресурсность при этом не расходуете и экономия топлива. Что скажете? 

3 минуты назад, Mixailo750 сказал:

Приветсвую. Лучшей схемой считаю установку вебасты с управлением через мобилку. Да есть минусы: для кого то может быть дороговато, и баланс надо держать положителтным на симке, которая в блоке управления пологревателя. Зато прыгаете в теплое авто, двиг уже на прогреве с коробасом и ресурсность при этом не расходуете и экономия топлива. Что скажете? 

Вот коробка то как раз холодная при таком варианте

28 минут назад, SpiritOfFreedom сказал:

Вот коробка то как раз холодная при таком варианте

Хотя да, согласен) 

12 часов назад, Talakanec сказал:

Я начинаю движение, когда температура ОЖ поднимается выше +40С.

Но это зимой греть минут десять надо. 

2 часа назад, Danik13 сказал:

Но это зимой греть минут десять надо. 

У меня с 18 лет все машины стоят в гараже. Принцип такой.

18 часов назад, Talakanec сказал:

У меня с 18 лет все машины стоят в гараже. Принцип такой.

Это конечно хороший принцип, но не у всех есть такая возможность - увы!!!

4 часа назад, Danik13 сказал:

Это конечно хороший принцип, но не у всех есть такая возможность - увы!!!

Возможно, но к этому надо стремиться💪

Всегда прогреваю двигатель до 40 градусов. Пусть современные масла  и сильно жидкие и прокачиваются хорошо, но они не смогут защитить от повышенного износа холодный двигатель если сразу его нагружать. Вебаста тема и хорошо если она с завода стоит. 

Зимой масло в трансмиссии прогреваю минимум до 15°

 

22.10.2021 в 09:52, Danik13 сказал:

Вопрос не новый, но вот на авто блог появилась такая схема:

Как прогреть двигатель правильно

1. После запуска холодного двигателя, дать ему поработать 5 минут на холостом ходу. 
2. Затем начать движение в щадящем режиме. Оптимальные обороты для бензинового двигателя до 2000 об/мин, для дизельного до 1500 об/мин. 
3. Первые несколько километров не развивать скорость более 50 км/ч. Это позволит прогреть и двигатель и трансмиссию автомобиля, которая также нуждается в прогреве.

Как вам такая схема?

Я про такую схему давно слышал и стараюсь ее придерживаться. Но к сожалению, в городском трафике не всегда возможно двигаться равномерно и не разгоняться быстрее 50 км/ч

С букварём что делать при предлагаемой топикастером схеме прогрева, не обращать внимания, выбросить?

 

 

 

В 04.11.2021 в 09:17, ЕVA сказал:

Зимой масло в трансмиссии прогреваю минимум до 15°

 

А где можно посмотреть температуру масла трансмиссии? ...

В 02.02.2022 в 07:13, Iuri сказал:

С букварём что делать при предлагаемой топикастером схеме прогрева, не обращать внимания, выбросить?

 

 

 

Даже при нажатом тормозе?

Хмммм… сажусь в машину - завожу, жду когда печка дуть начнёт тёплым, затем АКПП на задней минутку , на драйве минутку и поехала… 

Изменено 7 октября 20224 г пользователем Lenaxxx

33 минуты назад, Acovant сказал:

Даже при нажатом тормозе?

нажатый тормоз лишь дает возможность переключить селектор. на обороты он никак не влияет.

вы завели авто, селектор на паркинге. начался прогрев, обороты повышенные. именно в таком режиме очень не рекомендуется переводить в D ли R и начинать движение. 

 

бывает когда из-за неисправности даже на прогретом моторе обороты повышенные. в этом случае тоже надо быть очень аккуратным, по ситуации. 

 

прогрели мотор, обороты упали до рабочих,(700-800 где-то) и можно трогаться. но зимой я бы давал минут 10 на прогрев, даже если обороты уже рабочие, а движение начинал  бы с положения 1 или 2 предварительно переключив пару раз на D и на R

 

но вряд ли этим заморачивается большинство хозяев автоматов.   

Изменено 7 октября 20224 г пользователем sanityclause

14 минут назад, sanityclause сказал:

нажатый тормоз лишь дает возможность переключить селектор. на обороты он никак не влияет.

вы завели авто, селектор на паркинге. начался прогрев, обороты повышенные. именно в таком режиме очень не рекомендуется переводить в D ли R и начинать движение. 

 

бывает когда из-за неисправности даже на прогретом моторе обороты повышенные. в этом случае тоже надо быть очень аккуратным, по ситуации. 

 

прогрели мотор, обороты упали до рабочих,(700-800 где-то) и можно трогаться. но зимой я бы давал минут 10 на прогрев, даже если обороты уже рабочие, а движение начинал  бы с положения 1 или 2 предварительно переключив пару раз на D и на R

 

но вряд ли этим заморачивается большинство хозяев автоматов.   

 

Наверное у меня Джипы были не той системы!

У меня были 2 МК74, первый американец, то бишь Patriot (7 лет 289 000), второй европеец, то бишь Liberty (4 года 220 000). Продавал оба в абсолютно рабочем состоянии.

Никогда зимой не ждал, чтобы обороты упали. Да, они были 1400. Но, я аккуратно трогался. Не рвал с места. Не ускорялся пока не прогреется двигатель. У меня есть мультитроникс. Как он мне сообщает, что двигатель прогрет, я еду уже без ограничений.

 

Потому как на машинах стоял вариатор 😊

 

 

 

24 минуты назад, sanityclause сказал:

 

 

но вряд ли этим заморачивается большинство хозяев автоматов.   

@MFox вот вот 

и я совершенно не знаю что можно а что нельзя на вариаторах

Нажав тормоз, перевожу селектор из Р в N. Машина на месте. Затем, не отпуская тормоз, селектор в  D. Рывка нет так как масса машины на месте. После медленно отпускаю тормоз. Что неправильно? 

вариатор?

я не знаю как на американцах, проездил почти 15 лет на японце с АКПП. даже когда переводишь селектор с паркинга на драйв уже прогретого авто, естественно с зажатым тормозом, и на холостых оборотах 750-800, всегда машину "приподнимает",  а обороты падают до 600 под нагрузкой, . а когда по срочности приходилось ехать сразу после того как зимой завел (о ужас, но так бывало), с оборотов 1400 да сразу на драйв, хоть с паркинга хоть с нейтрали, ну не удар был, но блин ощутимо так подрывало, был   плотный толчок. 

 

и такой подход конечно же деструктивен для АКПП. 

Изменено 7 октября 20224 г пользователем sanityclause

15 минут назад, Acovant сказал:

Нажав тормоз, перевожу селектор из Р в N. Машина на месте. Затем, не отпуская тормоз, селектор в  D. Рывка нет так как масса машины на месте. После медленно отпускаю тормоз. Что неправильно? 

если ХХ уже рабочий, то все нормально думаю... ехайте))

но не быстро))

У меня дизель,зимой хрен дождешься,когда повышенные обороты упадут стоя на месте,так что выезжаю потихоньку с повышенными,но минут 10 все равно жду. На бензинках быстрей прогрев,и стартуют они раньше. Прошлой зимой забыл выключить двигатель,зато утром вышел-все стекла оттаяли и в салоне тепло,вот тогда я сразу поехал😆

Я с пульта запускаю из окна, пока выйдешь двигатель прогретый. Коробку лучше погреть, на ручнике вперед или назад включить. У нас морозы редко бывают, но я так делаю

9 часов назад, Acovant сказал:

Даже при нажатом тормозе?

А зачем при нажатом тормозе селектором баловаться?

@sanityclause Александр, вы может и не знаете про вариаторы, но наверняка предполагаете (и причём -правильно предполагаете), что в вариаторе так же залита жидкость ,и она так же ХОЧЕТ быть прогрета. 

 Не знаю ни одного,  хоть живого организма , хоть технической конструкции, которая после : простоя, стоянки, спячки - вдруг! ни с того ни с сего ,выпучив глаза подрывается в бег и всё это с удовольствием, с пользой и в кайф!

 Солидарен с Вами : прогревать необходимо!

52 минуты назад, Землянин сказал:

А зачем при нажатом тормозе селектором баловаться?

По инструкции так, но это неважно).  А прогрев во дворах это нарушение ПДД и штраф. Но это тоже неважно) 

22 часа назад, Acovant сказал:

По инструкции так, но это неважно).  А прогрев во дворах это нарушение ПДД и штраф. Но это тоже неважно) 

Неее, не убедил . Я вредный. У меня в детстве велосипеда небыло. ;)) Я положил перед собой мануал и на 143 странице тут пункт «Пуск двигателя». И вот по всему описанию и примечаниям нет того, что во время прогрева надо теребить селектор. Хоть на дизеле, хоть на бензине. Хоть на механической коробке, хоть на автомате или вариаторе.

   А вот прогревы во дворах, да, здесь согласен.

Стоит вебасто ,устанавливал на новую машину при покупке,дистанционно включаю подогрев,ни разу не пожалел,но заводить авто приходится не менее ,чем через десять минут после окончания подогрева,иначе машинка бывает глохнет при заводе.

В 07.10.2022 в 21:46, Землянин сказал:

@sanityclause Александр, вы может и не знаете про вариаторы, но наверняка предполагаете (и причём -правильно предполагаете), что в вариаторе так же залита жидкость ,и она так же ХОЧЕТ быть прогрета. 

 Не знаю ни одного,  хоть живого организма , хоть технической конструкции, которая после : простоя, стоянки, спячки - вдруг! ни с того ни с сего ,выпучив глаза подрывается в бег и всё это с удовольствием, с пользой и в кайф!

 Солидарен с Вами : прогревать необходимо!

 

Я не прогревал никогда, но и не подрывался с выпученными глазами.

Не всегда бывают... крайности.

14 часов назад, MFox сказал:

 

Я не прогревал никогда, но и не подрывался с выпученными глазами.

Не всегда бывают... крайности.

Да, в моём комментарии была некоторая гротескность, но в таком случае и не предполагается, что кто-то конкретно примерит это на себя лично. Ведь говорилось-то в общем .