Перейти к содержанию

Трансмиссия 5,9


Рекомендуемые сообщения

98
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Адлер
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. 

Имеется ГЧ 5,9 1998г.в. Коробка, раздатка и карданов в нём не имеется. Собственно вопрос: что там должно быть в стоке?

Если я правильно понимаю, то:

- коробка 46RE

- раздатка NV249OD (год выпуска не ранее 1996)

так или нет?

А вот с карданами мне пока вообще не понятно какие искать? По длине по-моему подбираются или нет?

 

 

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Да. На заднем должна стоять усиленная креставины. Передний свой тоже

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

искать по вину и не изобретать велосипед

98
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Адлер
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, up6 сказал:

искать по вину и не изобретать велосипед

Это понятно, только не все продавцы выкладывают OEM 

 

 

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

не понял ход мысли, но звучит круто

98
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Адлер
Опубликовано
Опубликовано

Каталожные номера деталей, которые продают.

Надеюсь теперь понятно

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это не продавцы тогда, а хрен пойми кто...

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
22.01.2022 в 09:56, BondAV сказал:

Добрый день. 

Имеется ГЧ 5,9 1998г.в. Коробка, раздатка и карданов в нём не имеется. Собственно вопрос: что там должно быть в стоке?

Если я правильно понимаю, то:

- коробка 46RE

- раздатка NV249OD (год выпуска не ранее 1996)

так или нет?

А вот с карданами мне пока вообще не понятно какие искать? По длине по-моему подбираются или нет?

коробка 46RE

раздатка 249OD

задний кардан (крестовины 92х27)

Кардан задний Jeep Grand Cherokee ZJ.5,9л

 

передний кардан (крестовины 82х27)

https://jeep4x4club.ru/uploads/monthly_2021_05/10945587_.png.eaca24fdf04a828d57924b614d610c34.png

 

Изменено пользователем LonesomeDove
  • 9 месяцев спустя...
98
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Адлер
Опубликовано
Опубликовано

По ВИНу передний кардан бьётся как 52098864, есть на авито под номером 52098865. Кто-нибудь знает какая между ними разница? Не спроста ведь номера хоть на одну цифру но отличаются 

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, BondAV сказал:

По ВИНу передний кардан бьётся как 52098864, есть на авито под номером 52098865. Кто-нибудь знает какая между ними разница? Не спроста ведь номера хоть на одну цифру но отличаются 

чёрт его знает

в нескольких местах пишут, что оба номера 52098865 52098864 - это клоны 52098379, который в свою очередь "от 5.9" (то что 52098379 "от 5.9" это 100%)

 

1715230300_.png.0738ca1d854f1203e7bb2bfcc27be538.png

 

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

там были варианты с регулировкой по шлицевой части и без нее. 

  • 4 недели спустя...
98
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Адлер
Опубликовано
Опубликовано

При установке коробки в бублик обязательно масло заливать?

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

угу

98
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Адлер
Опубликовано
Опубликовано

В бублике масло тоже что и в коробке? 

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

угу

98
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Адлер
Опубликовано
Опубликовано

Коробка и бублик сообщающиеся, так?

Т.е. если после установки предполагается замена масла, то заливать новое масло при установке в бублик не обязательно. Подскажите если не прав 

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, BondAV сказал:

Коробка и бублик сообщающиеся, так?

Т.е. если после установки предполагается замена масла, то заливать новое масло при установке в бублик не обязательно. Подскажите если не прав 

в бублике ~4л масла

во всей коробке, включая бублик ~11л

доливать или нет решать Вам

98
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Адлер
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, LonesomeDove сказал:

в бублике ~4л масла

во всей коробке, включая бублик ~11л

доливать или нет решать Вам

Я вот что имею ввиду:

Бублик "родной" прикручен к маховику, коробки нет - так я купил авто. Отдельно купил коробку. После установки планирую заменить масло. Вот я и думаю есть ли сейчас смысл заморачиваться - сливать масло из бублика, заливать в него новое, или просто воткнуть как есть, завести двигатель и менять масло 

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вы же все равно его снимите с маховика, ибо попасть валом коробки в шлицы при установке нереально, а если не попадете, то кранты маслонасосу

а если уж снимете, то  в чем проблема слить старое и залить свежак туда, можно не полный объем, а литр - полтора, чтобы на сухую не работал при запуске

98
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Адлер
Опубликовано
Опубликовано

👍 понял, всем спасибо!

  • 2 недели спустя...
98
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Адлер
Опубликовано
Опубликовано

На 46re там где тросики подсоединяются пружинка должна быть? Если да то за что она цепляется?

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 17.12.2022 в 19:29, BondAV сказал:

На 46re там где тросики подсоединяются пружинка должна быть? Если да то за что она цепляется?

одним концом за рычажок кикдауна, вторым за какую-то петельку на коробке

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

не на коробке а на кранштейне рубашки троса выбора передач. отверстие есть

98
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Адлер
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, LonesomeDove сказал:

одним концом за рычажок кикдауна, вторым за какую-то петельку на коробке

 

3 часа назад, agregat97 сказал:

не на коробке а на кранштейне рубашки троса выбора передач. отверстие есть

Screenshot_20221219-201729.thumb.png.c86c2de34691723521bb12d39d76983c.png

 

Так? 

Только у меня рычажок кикдауна не такой, мой более широкий и без петельки 

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

.

Изменено пользователем LonesomeDove
  • 2 месяца спустя...
98
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Адлер
Опубликовано
Опубликовано

Понимаю что ставить диагноз дистанционно - дело не благодарное, но всё же поинтересуюсь. Шумит задний мост. Не гудит (типа троллейбуса), а именно шумит. Звук - как будто масла там нет и подшипники работают  полностью сухие. От скорости и нагрузки (газ/накат) шум не меняется. Немного уменьшается после 15-20 минут движения на трассе, а может это я просто привыкаю. Уменьшается при входе в крутой левый поворот. Может быть подшипник полуоси? Или всё таки диф?

Пока катаюсь без переднего кардана. Если я не ошибаюсь - ОД раздатка это выдержит без последствий. Или я не прав?

 

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

полуось. думаю правая

раздатка уже мертвая. муфта

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 456 гостей (Посмотреть всех)

    • ilgiz
    • Andrey_1985
    • ZMei
    • Khamuul
    • Garinch
    • Антон Рафаилевич
    • Rumitey
    • Ринат51
    • funduk
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...