Перейти к содержанию

Help двигатель.


vitai

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: kj 2.8 crd 120kw акпп 2007 г.
Город: Нарва
Опубликовано
Опубликовано

Возникла проблема.Двигатель 2.8 CRD 2006 2006г.в. На холодную заводится и работает хорошо.По мере прогрева начинаются перебои на холостом ходу и сизый дым. При повышении оборотов работает устойчиво . но дымит.Форсунки отремонтированы.На топливной рейке датчики заменены. Диагностика пишет пропуски зажигания то в первом, то в третьем цилиндрах. Больше ошибок нет.Когда подгружаешь двигатель акпп- перебои становятся еще сильнее.На горячую тяжело заводится.Никто не сталкивался с такими симптомами?  https://youtu.be/-OiT9glTcg4

https://youtu.be/0sRC4DjdlZM

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это форсунки. Имел ровно такую же проблему. 

При чем на стенде проверяли форсунки два раза, пока один из сервисов не отправил их на стенд который дает возможность прогрева форсунок во время теста.

2
Автомобиль: kj 2.8 crd 120kw акпп 2007 г.
Город: Нарва
Опубликовано
Опубликовано

Форсунки тоже проверял в двух местах и с прогревом данные одинаковые .В них стоит все новое ,кроме корпусов.

2
Автомобиль: kj 2.8 crd 120kw акпп 2007 г.
Город: Нарва
Опубликовано
Опубликовано

Мне говорили,что это могут быть проблемы с рокерами и гидриками. Как думаете?

 

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 Limited
Dodge RAM 1500
Город: Гаджиево Мурманской области
Опубликовано
Опубликовано
В 10.10.2022 в 17:52, vitai сказал:

Возникла проблема.Двигатель 2.8 CRD 2006 2006г.в. На холодную заводится и работает хорошо.По мере прогрева начинаются перебои на холостом ходу и сизый дым. При повышении оборотов работает устойчиво . но дымит.Форсунки отремонтированы.На топливной рейке датчики заменены. Диагностика пишет пропуски зажигания то в первом, то в третьем цилиндрах. Больше ошибок нет.Когда подгружаешь двигатель акпп- перебои становятся еще сильнее.На горячую тяжело заводится.Никто не сталкивался с такими симптомами?  https://youtu.be/-OiT9glTcg4

https://youtu.be/0sRC4DjdlZM

А почему расширительный бачек пустой? Или так должно быть?

2
Автомобиль: kj 2.8 crd 120kw акпп 2007 г.
Город: Нарва
Опубликовано
Опубликовано

Не пустой. Все в уровне.

  • 3 недели спустя...
249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Электрику форсов проверить осциллографом. Реально ремонтировали их и ты этим "мастерам" доверяешь?

 

По баку - это норм, если этот отсек не пустой, то это звоночек, быть беде))

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Скидывай клеммы с форсов поочередно на заведенном моторе, если проблема с конкретной форсункой, то если ты клемму с нее сдернул и ничего не поменялось (как троило, так и троит), то скорее всего проблема с этой форсункой... если сдернул клемму и ДВС начал еще больше троить, то с этой форсункой скорее всего все нормально - рабочая. Что именно с проблемной (железо или электрика) надо снимать ее и проверять.

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Проверь метки ГРМ до кучи. Выкрути из клапанной крышки тех.заглушки (для выставления меток распредвалов). Колено - метку на 15 часов. И проверь метки распредвалов, посветив в отверстия, там увидишь метки, должны обе совпадать.

+ проверь датчики ДПКВ  и ДПРВ - попробуй заменить на заведомо рабочие...

2
Автомобиль: kj 2.8 crd 120kw акпп 2007 г.
Город: Нарва
Опубликовано
Опубликовано

Электрику форсов проверить осциллографом. Реально ремонтировали их и ты этим "мастерам" доверяешь?

 

Имеете ввиду управляющий сигнал или катушку?

При отключении форсунок на рабочем двигателе,сразу глохнет и потом очень тяжело заводится.

2
Автомобиль: kj 2.8 crd 120kw акпп 2007 г.
Город: Нарва
Опубликовано
Опубликовано

Метки стоят правильно. По поводу доверия мастера -не знаю.Стенд компьютерный.

Датчики попробую поменять.

Еще вопрос. Двигатель от Вояджера такого же года подойдет на джип?

2
Автомобиль: kj 2.8 crd 120kw акпп 2007 г.
Город: Нарва
Опубликовано
Опубликовано

Мне меняли клапан егр,на старом мембрана порвалась.Не может в этом проблема быть?

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, vitai сказал:

При отключении форсунок на рабочем двигателе,сразу глохнет

 

Точно поочередно делал, одну скинул, потом одел обратно и так каждую? При отключении одной форсунки по идее троить должен, а не глохнуть...

Про Вояджер не скажу...

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, vitai сказал:

Мне меняли клапан егр,на старом мембрана порвалась.Не может в этом проблема быть?

 

ЕГР на холостом вроде как влиять не должен. Скорее датчики или форсы...

2
Автомобиль: kj 2.8 crd 120kw акпп 2007 г.
Город: Нарва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, vito сказал:

 

Точно поочередно делал, одну скинул, потом одел обратно и так каждую? При отключении одной форсунки по идее троить должен, а не глохнуть...

Про Вояджер не скажу...

Так точно - поочередно.Такое ощущение ,что мозг глушит двигатель при отключении форсунки.

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано
В 10.10.2022 в 17:52, vitai сказал:

Возникла проблема.Двигатель 2.8 CRD 2006 2006г.в. На холодную заводится и работает хорошо.По мере прогрева начинаются перебои на холостом ходу и сизый дым. При повышении оборотов работает устойчиво . но дымит.Форсунки отремонтированы.На топливной рейке датчики заменены. Диагностика пишет пропуски зажигания то в первом, то в третьем цилиндрах. Больше ошибок нет.Когда подгружаешь двигатель акпп- перебои становятся еще сильнее.На горячую тяжело заводится.Никто не сталкивался с такими симптомами?  https://youtu.be/-OiT9glTcg4

https://youtu.be/0sRC4DjdlZM

Порядок воспламенения у нас 1-3-4-2. Пропуски у тебя то в 1, то в 3. Перебои на холостом и именно при прогреве. Похоже на ДПКВ, но попробуй для начала местами поменять форсы 1 и 2 и сделать диагностику, если пропуски пойдут 2 и 3, значит форсунка, если нет, то поменяй датчики - сначала ДПКВ, потом ДПРВ на заведомо рабочие. Конечно лучше осциллографом снять показания сигналов со всех форсов и с обоих датчиков.

2
Автомобиль: kj 2.8 crd 120kw акпп 2007 г.
Город: Нарва
Опубликовано
Опубликовано

Предварительный отчет. Залезли эндоскопом в первый цилиндр,увидели какие-то мелкие кусочки.Проверили компрессию -практически нет. В итоге снятая голова.Откололся кусок впускного клапана.Гидрокомпенсаторы почти все разбираются пополам,рокера в порядке.Пока так.Фоток ,к сожалению,пока нет.

  • 4 месяца спустя...
2
Автомобиль: kj 2.8 crd 120kw акпп 2007 г.
Город: Нарва
Опубликовано
Опубликовано

Нашёл причину троения. По мере прогрева начинала барахлить электомагнит5ая катушка на одной форсунке.замена помогла.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 278 гостей (Посмотреть всех)

    • hrundelek
    • 2rog
    • Voldemarych
    • DmVit
    • Землянин
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.