Перейти к содержанию

Абс Есп Serw4WD


камрад777

Рекомендуемые сообщения

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Други помогите ,еду не по Тюмени не кого не трогаю, бац загорелась эта надпись, ну я думаю не смотря за мою политику мир во всем мире ,(не только в братской Украине )мой американский друг применил санкцию ко мне  (не смотря что я не Москаль),в течении дня раз три выскакивало ,заглушу машину еду может пару часов не появляться ,потом загорается снова, думаю надо бороть вашими методами звоню в Тюмени дилеру ,мол изволю показать сатрапа иноземного ,ну не дело русскому народу надписи чужеземные на панельки разглядывать ,так эти якобы официалы ,ну понятно бывшие ,заявляют что диагност изволит отдыхать после трех рабочих дней в неделю, ну еду просто в сервис по иномаркам ,где мне озвучили что левое задние колесо показывает меньшую скорость чем другие три ,и мы сняли колесо побрызгали жидкостью воздухом продули и все окей типо будет ,мусор с колодок тормозных гадит, ну покатались по территории Сто все колеса показывают одинаковую скорость, ну я заплатив немного денег(почти) был рад, а в то день не чего не загоралось, на следующий день решил ехать домой ,хорош гулять в отпуске, проехал 200км опять эти лампочки загорелись, глушу машину не снова загораются ,ну думаю точну причину найду на первой заправке заглушил машину заправился завожу погасли лампочки и триста км проехал ,так и не загорелись больше,( ну понятно потом снова загораться) да еще когда с СТО выезжал сказали если снова это проявиться то смело меняйте датчик эбс ,а теперь серьезно други кто сталкивался ? сразу мне заказывать датчик абс и продается ли он отдельно от ступицы??? 
РS чтоб тему не плодить был три раза глюкза 4 месяца  машину заглушил фары продолжают гореть ,всегда езжу на авто режим  и не гаснут сегодня вытащил чемоданы  психанул и тупо скинул клейму с ак батареи ,

Други подскажите где искать причину ?

Только что, камрад777 сказал:

Други помогите ,еду не по Тюмени не кого не трогаю, бац загорелась эта надпись, ну я думаю не смотря за мою политику мир во всем мире ,(не только в братской Украине )мой американский друг применил санкцию ко мне  (не смотря что я не Москаль),в течении дня раз три выскакивало ,заглушу машину еду может пару часов не появляться ,потом загорается снова, думаю надо бороть вашими методами звоню в Тюмени дилеру ,мол изволю показать сатрапа иноземного ,ну не дело русскому народу надписи чужеземные на панельки разглядывать ,так эти якобы официалы ,ну понятно бывшие ,заявляют что диагност изволит отдыхать после трех рабочих дней в неделю, ну еду просто в сервис по иномаркам ,где мне озвучили что левое задние колесо показывает меньшую скорость чем другие три ,и мы сняли колесо побрызгали жидкостью воздухом продули и все окей типо будет ,мусор с колодок тормозных гадит, ну покатались по территории Сто все колеса показывают одинаковую скорость, ну я заплатив немного денег(почти) был рад, а в то день не чего не загоралось, на следующий день решил ехать домой ,хорош гулять в отпуске, проехал 200км опять эти лампочки загорелись, глушу машину не снова загораются ,ну думаю точну причину найду на первой заправке заглушил машину заправился завожу погасли лампочки и триста км проехал ,так и не загорелись больше,( ну понятно потом снова загораться) да еще когда с СТО выезжал сказали если снова это проявиться то смело меняйте датчик эбс ,а теперь серьезно други кто сталкивался ? сразу мне заказывать датчик абс и продается ли он отдельно от ступицы??? 
РS чтоб тему не плодить был три раза глюкза 4 месяца  машину заглушил фары продолжают гореть ,всегда езжу на авто режим  и не гаснут сегодня вытащил чемоданы  психанул и тупо скинул клейму с ак батареи ,

Други подскажите где искать причину ?

 

IMG_4884.jpg

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Модераторы поправите плиз текст, сам себя процитировал ,главное забыл добавить на поведение машины эти значки на панели не как не влияют ,машинка едит как не в чем не бывало

 

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вангую, что блок ABS отправился в страну вечной охоты...

142
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

У меня был обрыв провода датчика АБС, левый задний, восстановил и все заработало.

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Может передняя ступица готовиться умереть.

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

похоже ехать вам к дилеру на сканер

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано
39 минут назад, Лунный пчел сказал:

похоже ехать вам к дилеру на сканер

я тоже так думаю, в тайне надеюсь просто датчик абс глючит ,на форуме читал у кого блок абс машина не едит

 

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

угу... у кого дизель, не едет.. ибо там АКПП получает сигналы от модуля АБС... 3,7 едет, радостно моргая лампами...

  • 10 месяцев спустя...
22
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток форумчане. Расскажу свою историю (похожую), возможно не в тему, модераторы, надеюсь перекинут, если что. 
Так вот. В новогодние морозы потекла помпа, пока надо было доехать доливался антифриз. Ушло литров 10 (не жалко, заодно обновился) . И в один момент (на ходу) загорается serv4wd, скользкая дорога, а следом за ними вылез «джеки-чан». Коробка в аварийном и едем не больше 40. Первая мысль - пролил антифриз залил разьем или когда из помпы текло  - залило.  Считал елмкой ошибки, выдало следующее Р0743,  Р0581, Р0593,  Р0850, U0402, U0401. Перевод большинства из них указывал на неверное напряжение в цепи. Ремонт решено было начать с помпы, ну и параллельно глянуть что могло быть залито антифризом. Помпу поменяли, а вот следов воздействия антифриза на проводку не нашли ни в сервисе , ни я сам у товарища на яме. Местный диагност за тысячу рассказал мне о ошибках, которые я и без него считал. Только сканер у него круче. А вот схем, чтоб прозвонить проводку и исключить ее повреждение у него не оказалось. Зря только время на него потратил. В итоге. Эвакуатор , территория jeep, (простите, если реклама), диагностика профессионалами правильным сканером, приговор. Вышел из строя шифтер КПП (ручка переключения) и с ней вместе (или из-за неверных данных от нее) модуль управления АКПП. Приговор ясен, шифтер реанимировали, модуль заменили, машин поехал как ни в чем не бывало.  Надеюсь информация кому-то поможет.

276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 09.04.2023 в 11:57, up6 сказал:

. 3,7 едет, радостно моргая лампами...

Это радует 😜

276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бог отвел от дизеля, а хотел 🙂

  • 9 месяцев спустя...
120
Автомобиль: Jeep cherokee KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Про АБС, заметил что при пуске моргает лампа АБС. В прошлые разы моргала перед кончиной ступицы и правого привода. Может и не связано. Но если моргает значит что то хочет, а вот что? 

  • 1 год спустя...
74
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Датчики АБС задние правый/левый одинаковые ? Парт номер один или они разные ? Номера подскажите плиз.

142
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

Одинаковые , 52125003AB

74
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, maycat сказал:

Одинаковые , 52125003AB

спасибо

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 490 гостей (Посмотреть всех)

    • ~DM~
    • Wermontt
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...