Перейти к содержанию

выбор всесезонки


Рекомендуемые сообщения

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, "ездил" не значит "ставил на свою"....чтоб понять резину на дороге хватит ровно 5 минут

  • Ответов 261
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Domkrat

    46

  • Geodezёr

    20

  • NEW

    20

  • tomas

    17

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Нее ека однозначно не катит на жип...ето я ужо усвоил :rolleyes:

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Невинномысск
Опубликовано
Опубликовано

Сча стоит Yokohama Geolander G012 235*65*17, никаких нареканий, дорогу держит отлично.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а секретки на наши колеса где прикупить можно?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@lu4ano, академия+

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

как секретки официально зовутся? в академии просто гайки колесные в списке

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Сча стоит Yokohama Geolander G012 235*65*17, никаких нареканий, дорогу держит отлично.

У вас уважаемый на WK подвеска независимая и бумеранга нет 4 тяги сзади да поправят меня гуру если не прав..а это совсем другая управляемость!!!!

На WJ просто не советую ешку ставить...проверено...

5
Автомобиль: Гранд Чероки 2002 2.7 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

У вас уважаемый на WK подвеска независимая и бумеранга нет 4 тяги сзади да поправят меня гуру если не прав..а это совсем другая управляемость!!!!

На WJ просто не советую ешку ставить...проверено...

 

 

Тоже выбираю летнюю на виджея. Значит Геоландер отпадает. Уважаемый Tomas, а какую вы посоветуете? Почти решил взять Купер ATR 245\75\16. Правда сейчас наткнулся на Пирелли скорпион ATR, цена очень вкусная 4руб за баллон. Кто ездил на данных колесах, не дубовые они? Хочу сохранить комфортную мягкость подвески Гранда)

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Тоже выбираю летнюю на виджея. Значит Геоландер отпадает. Уважаемый Tomas, а какую вы посоветуете? Почти решил взять Купер ATR 245\75\16. Правда сейчас наткнулся на Пирелли скорпион ATR, цена очень вкусная 4руб за баллон. Кто ездил на данных колесах, не дубовые они? Хочу сохранить комфортную мягкость подвески Гранда)

 

По моему купер ATR вообше не о чем на жип такую.... если АТ выбирать то борис федорыч наверно

10
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 2004 2.7 CRD
остаётся Lada 21074 black pearl =)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем...что бы избежать взравы головы....приобрёл на лето Yokohama Geolander G012 245*65*17....

проехал пока около полутора тысяч километров - доволен как слон!

дорогу держит на прямых и в поворотах на 5

в субботней вылозки (без реальной жести)тоже показала себя на 5

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

проехал пока около полутора тысяч километров - доволен как слон!

дорогу держит на прямых и в поворотах на 5

в субботней вылозки (без реальной жести)тоже показала себя на 5

Не хватает главного отзыва...колейность??????? :rolleyes:

10
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 2004 2.7 CRD
остаётся Lada 21074 black pearl =)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не хватает главного отзыва...колейность??????? :rolleyes:

нармулды! :up:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

нармулды! :up:

Значит размер имеет значение!!!!! :rolleyes:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, от колейности нет универсального средства тк колея бывает шире уже..тут только макисмально узкая резина..но зато проиграешь в остальном..либо максимально широкая...тоже проиграешь проще забить на это ;)

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Что значит забить!!!!

Юзаю ханкук 265 65 17 никаких проблем как вкопаная дорогу держит

А в Волгоград от Тамбова 600верст колея камазоарбузная тож забить нука на....х

я лучше покопаюсь время есть еще :rolleyes:

  • 2 недели спустя...
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Юзаю ханкук 265 65 17

 

Какой именно ханкук?

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Купил сегодня Cooper Discoverer ST 245/70 R17. Большие. Зубастые. На следующей неделе поставлю :)

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

Купил сегодня Cooper Discoverer ST 245/70 R17. Большие. Зубастые. На следующей неделе поставлю :)

Где и почем? ;)

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

В Еврошине. По 6500 за штуку, с доставкой.

  • 3 недели спустя...
9
Автомобиль: WJ Laredo 2003г амер
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

смотрю щас сайты всякие выбираю себе.... (сам пока думаю лето Купер Дискавер СТ -т.к. основной пробег по асфальту а говнеца легкие планируются) ну и зима наверн Купер Дискавер М+С) а вот в плане всесезонки в тему данной ветки думаю Купер АТ как всесезонка ничо будет....

cooper-discoverer-a-t-max.jpg

судя по рисунку - ламелей много т.е. по льду/снегу боле мене прилично должно быть..... вот в плане бездорожья только она как мне кажется никакая - как то не вижу я там внедорожности даже учитывая что это АТ

Изменено пользователем meodin
9
Автомобиль: WJ Laredo 2003г амер
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а вообще в подобных темах на автофорумах меня всегда прикалывал один нюанс.... когда чел, с зап.украины к примеру, советует челу из сибири взять всесезонку такую-то потому что она и летом ништяк и главное ЗИМОЙ ОТЛИЧНО ..... камрады, ну дык надо ж учитывать что страна у нас широкая и зимы разные..... то что хорошо зимой украинцу (зима всего то два месяца и с морозами аж до -20) то смерть сибиряку (зима до полугода при основной темпе в -25-30 и с морозами до -40-45)....

если для украины и ставрополья да даже для москвы всесезонка - это мягкая АТ т.ек. зима короткая и на доррогах чистят хорошо , то для сибири и северов всесезонгка это всеж лучше зимняя нешипованная (так называемая липучка) - ибо лето короткое и малоснежное)))) что она прост не успевает стереться за лето

Изменено пользователем meodin
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ездил в тёплое время годана бриджевском DUELER АТ694 235/70R16. Если честно, то в повседневке он раздражал своим гулом; на ранней осенней снежной каше после 2х сезонов пользования в поворотах держал слабовато даже на небольшой скорости.

Решил перейти на новую размерность с чуть повышенным профилем - 235/75R16. Обратил внимание, что коллега по работе на своего дизельного SURFа (Runner)ещё осенью поставил новый АТэшный хэнкук (фото). Он на нём откатал зиму - остался доволен. Ну и я его прикупил для города-дачи на замену 694му (для байкала-хубсугула, охоты-рыбалки заготовлены "мудричи"; зима - бриджевская "липучка" DMZ3). И, о чудо, бюджетный кореец по ходовым качествам, комфорту - лучше Бриджа (как минимум - не хуже). Позавчерашний первомайский снежный циклон предоставил возможность испытать хэнкук в дачных сугробах и снежной каше при нулевой температуре.... я довОООлен!

Вполне приличное соотношение цены-качества корейского изделия.

post-548-0-37218400-1304338759_thumb.jpg

post-548-0-52125100-1304339358_thumb.jpg

Изменено пользователем Жека
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Лично мне из АТ-шек симпатична вот эта:

continental_cross_contact_at_213.jpg

 

После STT конечно :).

9
Автомобиль: WJ Laredo 2003г амер
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Ездил в тёплое время годана бриджевском DUELER АТ694 235/70R16. Если честно, то в повседневке он раздражал своим гулом; на ранней осенней снежной каше после 2х сезонов пользования в поворотах держал слабовато даже на небольшой скорости..................

пользовал такую на Сурфе130... гумно а не резина.... лучше уж шоссейку взять - в грязи прост никакая, по мокрому асфальту какбудто на зимней липучке нешипованной едешь - вобщем ваще ни о чем резина - ни там, ни там не едет... кстати зимой (всеж тут тема по всесезонке) ни в коем случае - как то переобулся слишком рано потом две недели мучился и молился
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

@NEW, мне тож дюже такая нравится. Но разнообразием размерностей не радуют.

9
Автомобиль: WJ Laredo 2003г амер
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Лично мне из АТ-шек симпатична вот эта:

continental_cross_contact_at_213.jpg

 

После STT конечно :).

 

ну я пока остановился на Дискавере СТ

cooper-discoverer-s-t-t-max.jpg

 

 

как бы думаю, чисто теоретически правд, по бездору будет получше ГудричаАТ - во всяком случае не хуже..... а вот на мокром асфальте возможно получше - мне кажется воду получше отводить будет нежели БорисФедорыч.... по износостойкости БФГ АТ наверно получше но он и дороже. минус один что у нас Куперов я не видел вообще - т,е. ток на заказ, но учитывая требуемый размер 245/75-16 в нашей деревне всерно заказывать придется, ибо выбора мало в этом размере.... думал еще на 235/85-16 (тож редковатый размерчик) но боюсь даж с проставками 2" задевать будут ибо уже 32" то же и с 265/75-16 - большеват думаю да и тяжеловат... 265/70-16 распостраненней но слишком широкий - тяжеловато будет по трассе

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 99 4.0 242 лифт "2"
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Джиповцы, ответьте реально, что же вы посоветуете из всесезонки обудь, что бы и на асфальте и по грязи и по началу зимы по снегу и льду :D. Из всего вышеизложенного не определился, во что обудь.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

что бы и на асфальте и по грязи и по началу зимы по снегу и льду

так не бывает ;)

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

что бы и на асфальте и по грязи и по началу зимы по снегу и льду

 

это фантастика. МТ и хорошие в грязи АТ, обычно посредственны на льду ;)

 

@meodin, у меня ST как раз. Всем хороши, кроме того, что аквапланирование ловят на раз-два.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Вы мне вот скажите, что из всесезонного взять на летне-начало осенний-конецвесенний период. На зиму есть шиповка, небезпроблемная, но откатал нормально. А вот на лето у меня простая Cooper ATR, читай шоссейка, лысовата, в говне, есесьно, никакая, как каток, хотя после дождичка по размягшему грунту потихоньку но тянет, кароче, не устраивает. Но у меня трасса это процентов 80-90. Тобишь, прям хз, надо чтобы прилично ходила по трассе в том числе и в дождь, но и не пассовала перед лёгким бездором (просёлок после дождя). Для говна я на неё цепи накручу :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 97 гостей (Посмотреть всех)

    • Acovant
    • cooltool
    • legacyy
    • Palach
    • U F O
    • Михаил Тверь
    • porokin
    • вадим 912
    • serg102
    • tracker99
    • Иван_22
    • Dezintegrator
    • OWK
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.