Буксировочные петли

[Kivin]

Штатных небыло вообще, они штатно тока на Оверлендах шли

 

не на всех, у мну нету и не было, хотя машин был куплен в берлине у официалов и пригнан сюда самостоятельно (конечно если верить первому владельцу) я второй..

 

если сослаться на ресурс http://www.wjjeeps.com/towhooks.htm то: "All Laredos came with black hooks while on Limited models the hooks were chrome in 2001 and black for all other model years. On Overland and Freedom models they are chrome."

получается, что все WJ должны быть с крюками, и разница только в исполнении этих самых крюков - хром/черный.

но от них можно было отказаться при покупке, тем самым сэкономить, что видимо основное число первоначльных покупателей и делало редиски

 

ЗЫ хоть у меня и WG, сайт-то про WJ

 

ЗЫЫ я вот думаю прикрутить что-то типа таких

http://www.off-road-shop.ru/catalog/Vnedorojnik/Bampery_perednie/Kryuk_buksirovochnyy_na_bamper_hrom

вопросом пока не занимался, в руках их не держал, так что подробностей не знаю кто что думает?

Изменено 25 февраля, 2011 пользователем Kivin

[Joker]

Долго боролся с жабой за оригинал, и она таки победила. Внедрил (с доработкой) крюки от УАЗика. Внешне получилось лучше чем ожидал, сегодня хочу испытать. Если кому интересно отпишусь подробнее с фотами.

[Kivin]

To Joker

 

интересно, и тем более с фотами!

[Logist]

...

ЗЫЫ я вот думаю прикрутить что-то типа таких

http://www.off-road-shop.ru/catalog/Vnedorojnik/Bampery_perednie/Kryuk_buksirovochnyy_na_bamper_hrom

вопросом пока не занимался, в руках их не держал, так что подробностей не знаю кто что думает?

Вот тут подешевле будет, я думаю тоже самое ТЫНЦчто и в твоей сцылке. Единственно что по креплению посмотреть и придумать что-то надо. Тем более одним постом выше обещали показать и рассказать рецепт внедрения УАЗовских крюков, тоже тема интересная. Не суть важно какие крюки оригинал или нет, главное чтоб они были, ими можно было пользоваться и это было удобно. Ибо за мост трос привязыватьекомильфо ни разу.

[Kivin]

Вот тут подешевле будет, я думаю тоже самое ТЫНЦчто и в твоей сцылке. Единственно что по креплению посмотреть и придумать что-то надо. Тем более одним постом выше обещали показать и рассказать рецепт внедрения УАЗовских крюков, тоже тема интересная. Не суть важно какие крюки оригинал или нет, главное чтоб они были, ими можно было пользоваться и это было удобно. Ибо за мост трос привязыватьекомильфо ни разу.

 

во как, а я и не видал, интересно их живьем увидеть в руках покрутить, а то картинка рисованая

 

а пока подождем рецепта внедрения УАЗовских крюков

[Joker]

Абсолютно случайно увидел УАЗовские крюки и в душе защемило. На УАЗе «Козле» и «Буханке» крюки различные: один крепится на раму сверху, другой - на угол рамы. Думаю, что от «Козла» подошли бы получше (без дополнительных пластин), но мне попались от «Буханки». В связи с чем пришлось отрезать «вертикальную» грань и оставить лишь крюк с основанием. Весь лишний метал с крюка был срезан отрезной машинкой (фото нет). Высверлив (13мм) старую заклепку я получил одну точку крепления к раме (лонжерону) проходящую через тело крюка. Для получения второй точки крепления крюк был приварен к металлической пластине толщиной 5мм размером 60х110 (по размерам основания крюка). Место под второе отверстие подбиралось экспериментально, но не в теле крюка, а в пластине рядом с ним. К раме (лонжерону) крюк крепится двумя болтами в штатные отверстия. По задумке болт, проходящий через тело крюка примет на себя основную нагрузку по вектору движения, а болт проходящий через пластину будет удерживать крюк по векторам отличным от вектора движения (от отклонений в стороны). Ставится он немного под углом в сторону радиатора, что бы попадал в паз бампера т.к. если поставить прямо, то крюк окажется как раз за бампером.

Конструкция задумывалась с целью вытянуть того, кто застрял на легком бездорожье или отбуксировать Гранда куда-нибудь. Я сомневаюсь, что эта конструкция пригодна для вытаскивания авто из конкретных «говен» и тем более рывком. Но сомневаюсь не в конструкции крюка, а в способе крепления его к лонжерону. По сравнению с крюком метал лонжерона совсем тонкий, как бы болты при сильном рывке не порвали лонжерон.

Необходимо сказать о следующей особенности: крюк не сильно выступает за бампер, в результате трос можно одеть только петлёй и тянуть под углом 50-60 градусов относительно прямолинейного движения авто. Но для меня эти особенности носят положительный характер: ничего не торчит и угол вполне приемлимый (сегодня разворачивал бус на ограниченном пространстве – никаких проблем не испытал).

Если кто задумает сделать такую конструкцию, учтите еще один момент: отверстия в лонжеронах симметричны, а вот расстояние до радиатора нет. Справа (по ходу движения) крюк стал без проблем, а вот слева уперся в радиатор (а хотелось поставить два крюка).

Изменено 1 марта, 2011 пользователем Joker

[sirantony]

Мне кажется,что бампер при такой установке крюка долго не проживет. Лучше если крюк будет выступать вперед за линию бампера. И цеплять шакл удобнее и бампер жив останется.

[Joker]

Мне кажется,что бампер при такой установке крюка долго не проживет. Лучше если крюк будет выступать вперед за линию бампера. И цеплять шакл удобнее и бампер жив останется.

Ни в коем случае не настаиваю на совершенстве конструкции, а лиш руководствуюсь принципом "разумной достаточности". Абсолютно согласен с тем, что будет лучше, если крюк будет выступать за бампер. Но я не встречал, что бы машину вытягивали из "говен" или буксировали по углом более 50 градусов (хотя бывает всякое) и тем более , что бы шакл цепляли за крюк.

[First]

Кто пользовался крюками по назначению - как прочность, не гнутся???

Штатные крюки служат не для буксировки, а для фиксации машины на лафете. Ну и еще для красоты) Закреплены они хлипко. Если нужно для буксировки, то только самоделка.

[Uvex]

Кому нужны оригинальные крюки - есть опция Мопар: http://www.justforjeeps.com/towhooks.html, там два комплекта - черные и хромированные. Идут в сборе с крепежом и по цене гораздо вкуснее, чем брать оригинальные крюки по каталожным номерам.

[Geodezёr]

@Uvex, имеется ввиду комплект из двух крюков за 100 с мелочью баксов? Или это цена за штуку?

[Thompson]

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/FAQ/tow_hooks/index.htm

[Гость Deonis]

@Thompson, У вжика крюки по другому крепятся

[Гость Deonis]

http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=WJ+Tow+Hooks&_sacat=0&_odkw=WJTowHooks&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313 как их сюда притащить и сколько это стоить будет

[Domkrat]

@Deonis, Дэн а подумать не судьба?...вжик-снять бамперс дрель-болгарка-сварка и металл

[Uvex]

Geodezёr, за комплект.

[Igor]

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/FAQ/tow_hooks/index.htm

Эх кто бы такие чертежи для WJ выложил... сделал бы не хуже заводских)))

[Любознательный дилетант]

Эх кто бы такие чертежи для WJ выложил... сделал бы не хуже заводских)))

 

+1

[R00X]

Эх кто бы такие чертежи для WJ выложил... сделал бы не хуже заводских)))

Ага

Я тоже заинтересован. Если найдешь размеры и будешь себе делать, дай знать.

[NEW]

Вот я балбес! Переставлял с машины на машину, и на померил.....

[Igor]

Ага

Я тоже заинтересован. Если найдешь размеры и будешь себе делать, дай знать.

Если найду хотя бы размеры обязательно даже сам сделаю чертеж но и изделие и все выложу, но пока даже эскизов нет нигде уже четвертый час в поисковиках роюсь... Покупать уазовские или что-то подобное прямо скажу не тянет если уж делать то как надо!

[R00X]

Согласен. Изготовление было бы не криво заказать пачкой. Я думаю нас больше, чем двое, кому они нужны, на всех бы сумму заказа раскидали, дешевле бы вышли

[SVR]

подыму темку

Имеем вот такой комплект (немного упрощенный от первоначальной задумки):

Крюки, как я уже писал ранее, T-Max, не красил, оцинковал.

Остальные железки не цинковал, покрасил.

 

Примеряем, отчерчиваем карандашем где необходима доработка напильником:

 

Дорабатали:

 

Прикручиваем (вид изнутри):

 

Прикрутили (вид снизу):

 

Одели бампер (крупный план):

 

Вид сбоку:

 

Общий план:

 

Чертежи страждущим (все отверстия совпадают, проверенно):

 

 

 

 

Изменено 15 октября, 2011 пользователем SVR

[Geodezёr]

Интересно, размерность T-Max совпадает с ProComp &

[K.O.T.]

Интересно, размерность T-Max совпадает с ProComp &

Если к комплекту докупить напильник, будет полная

[SVR]

визуально, у ПроКомп болты тоньше.

[serg-1977]

Вечер добрый !!!

Давно тема беспокоит. Пару раз попадал уже, а спереди ЛАРЕДО зацепить не за что 

Подскажите, кто занимается установкой буксировочных приспособ (может из партнеров кто) ?

Ну и так, чтобы не на один раз хватило, т.е. с нормальным подходом к работе.

Лично мне, тема с шаклами нравится.

[Чижовский]

Почитал про петли с крюками... Наверное, сразу лебёдку куплю и установлю скрыто. И польза, и прочность, и один раз навсегда )