Всем привет.

Запал на Cherokee (Liberty) KJ, по деньгам доступен 2004-2006 год.

1)Пока понял, что авто безпроблемные, но замена ремня каждые 100тыс км и обходится дорого.

 

2)Вроде есть 2 автоматические коробки, мне интересен вариант где в коробке полный фарш: фулл-тайм и парт тайм и лоу. Как вообще - живучие агрегаты? А то есть мнение, что автомат должен быть только новым, а бу лучше механику. У самого автомата никогда не было. Знаю только если словается - ремонт дорогой...

 

3) Как в обслуживании - дорогой ли ремонт, запчасти, кузовные детали, сложно ли достать?

 

5) Интересен дизельный движок 177лс. Хороший двигатель? Расход по трассе, как понял, 10-11л. Такой же как на ренглере вроде? Он милионник или как? Правда выбор машин больше на бензине 3.7. У 3.7 немного пугает расход.. Хотя езжу на авто не каждый день. Пару раз в месяц на дачу летом - 400 км туда обратно + пару раз в неделю по городу - километров 70 наверное и все. На работу не езжу на авто, в центр не езжу. Может не так и страшно...

 

6) Стоит ли рассматривать америкосов без пробега по РФ? - есть интересные варианты, но слышал, что могут быть утопленники и огут не подходить ключи...

 

Ну и вообще - советуете авто? Хотелось бы просто нормальной эксплуатации, а не то чтоб в сервис каждый день))

Макарыч, почитай вот тут: http://jeep.auto.ru/Liberty/index.htm

Найдешь ответы на 90% своих вопросов.

От себя добавлю, что машина отличная, катаюсь уже 3 месяца и ни разу не пожалел что купил

что-то тут http://jeep.auto.ru/Liberty/dimensions.htm указано что клиренс спереди - 162мм, дык этож как жигуль... Вроде ж спереди должно быть 185 мм?

В салоне смотрел сегодня 2006 год 3.7 http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9435394-6e7c.html. Пока - осмотр-примерка к модели именно этот не хотел брать тк по-моему дорого, крашенныые бампера (хочется черные некрашенные -практичнее) и бензин (привлекает больше дизель). Продавец хаял дизель - мол не для нашей соляры в отличие от БМВ и уверял, что надо брать именно бензин - надежней). После Шевроле-Нивы авто кажется более внушительным по ощущениям и вообще и никаким не маленьким совсем.

162 мм - это расстояние от земли до нижних передних рычагов. Если не собираешься ездить по камням, то это не важно.

Крашеные бампера идут в комплектации "Лимитед", плюсом кожаный салон, 242-я раздатка, серебристые панельки, электрозеркала и еще кое-что по мелочи. Не крашеные - это "Спорт", в этой комплектации бывают бензиновые движки 2,4л. Это маловато для офф-роуда. Есть еще комплектация "Ренегат", но она гораздо дороже остальных, т.к. в ней есть все для езды по бездорожью.

По вопросу: бензин или дизель? - поюзай форум, это на любителя.

И совет: не бери авто в салонах, на 90% будет попадос на скрытые дефекты.

Arny-xxl - у тебя на 3.7 расход какой сейчас? Работает правило - скорость на спидометре минус ноль?

Ну и из минусов эксплуатации, как понял, некоторые запчасти, если вдруг что-чего, придется ждать несколько недель пока приедут.

Езжу преимущественно по городу, люблю позажигать , расход такой:

Только на заднем приводе: 17-18л

На полном приводе: 20-21л.

Пробовал ездить как пенсионер - уложился в 16,5л.

На трассе при скорости 110 км/час включил круиз, проехал 10 км. - расход 10,5л.

По запчастям: дольше всего ждал селектор раздатки (сдуру порвал трос, а отдельно его не нашел) - 3 недели, запчасть редкая и шла из USA (300$), остальные запчасти: 5-15 дней. Я думаю, что в Москве это будет быстрее.

Я брал машину из Белоруссии с реальным пробегом в 180т.км. За это время в машине кроме расходников ничего не меняли, поэтому пришлось вложиться еще на 100т.р.

Поэтому перед покупкой советую провести полную диагностику машины. Из больных мест: передние привода (ШРУСы), передний кардан, трос селектора раздатки.

Смотрю, есть версии спорт с кнопками на руле - круиз, возможно магнитола, а есть версии спорт с рулем без кнопок вообще. То бишь спорты могут отличаться друг от друга еще и этим? Других отличий нет?

Этот вопрос специально не изучал, т.к. изначально хотел кожаный салон, а он идет в максимальной комплектации со всеми кнопками - "Лимитед".

По поводу кнопок на руле - сверху руля с двух сторон круиз-контроль, снизу руля с двух сторон кнопки управления магнитолой.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9340131-39a7.html вот например, без кнопок который. Завтра будет время - заеду посмотрю, что там к чему внутри в этой версии.

Всем привет.

Запал на Cherokee (Liberty) KJ, по деньгам доступен 2004-2006 год.

1)Пока понял, что авто безпроблемные, но замена ремня каждые 100тыс км и обходится дорого.

3) Как в обслуживании - дорогой ли ремонт, запчасти, кузовные детали, сложно ли достать?

5) Интересен дизельный движок 177лс. Хороший двигатель?

1. Замена ремней(навесного и ГРМ) на дизеле в провинции обошлась 3000 руб. работа и

9 200 запчасти(2 ремня и 6 роликов).

2. Запчастей в наличии нет, срок доставки от 1 до 8 дней. Цены на оригинал приличные. Замену найти несложно, например торм.колодки RAYBESTOS - 2400 комплект перед. и задние, масл.фильтр MANN - 260,воздущный - 600, топливный - 870, шаровая RAYBESTOS 1250.

3. Дизель судовой VM Motori этих годов имеет 167 лс с приличным моментом 400нМ.

При покупке дизель смотреть внимательно. Расход - трасса 9 л, город - 14 л.

Изменено 1 апреля 201115 г пользователем Искандер

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9340131-39a7.html вот например, без кнопок который. Завтра будет время - заеду посмотрю, что там к чему внутри в этой версии.

Я бы тебе не советовал брать машину в салонах.

Вот тема с форума (сообщение 10,11): http://jeep4x4club.ru/topic/5407-pokupajuvibirajusovetujus-wj-47/page__p__117632__hl__%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD__fromsearch__1#entry117632

От себя добавлю, что эта машина на авто.ру висит уже месяца 3, к тому же, судя по фото диска, была машина активно эксплуатировалась в городском режиме, соль+реагенты сделали свое дело.

Брать хочу у кого-то... Очень жду товарища habit - нравится его пепелац)). Не срастется - еще у кого-то посмотрю. Что-то по инету не так много машин оказалось которые хотелось бы купить... Более того - практически и нет их... К этой хочу просто примериться, посмотреть насколько упрощена версия "без кнопок", походить еще посмотреть, в общем провести выходной)

Изменено 2 апреля 201115 г пользователем makarych81

В общем, нету там реально в наличии тех джипов.

Зато снова наткнулся на http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9821856-8b3e.html менеджер меня вспомнил. Сказал - вот недавно мол возили на сервис, мол, помните, что прошлый раз при заводке двигателя был резонанс снизу. Это оказывается катализатор развалился, отвезли, заварили сказали пока поездеет тясяч 10 -но вообще надо, конечно делать более основательно, чек горит.))) Щас они его перетащили на новое место - более освещенное, центральное, мол - чтоб побыстрее продать. Но еще больша бросается в глаза на свету засраный салон, коцки по бамперам от камней и тп. По цене максимум, что могут скинуть типа - тыщ 15. Наверняка, кто раньше не видел авто, про все эти неполадки и не рассказывают. И вообще, впечатления, что авто и в хвост и в гриву за это время предыдущий хозяин.

Что-то надежд найти авто, чтоб совпало все - цена, состояние, пробег и тп, чтоб сразу сказать - МОЕ, БЕРУ - все меньше и меньше. Уже думается плюнуть на все и купить нулевую Шеви-Ниву на сезон-другой...

Мой личный опыт, или к чему нужно готовиться, если берешь б/у авто с пробегом под 200т.км.

Обязательные работы после покупки а/м Jeep Liberty 2003, Ldt, 3,7l, с пробегом в 117000 миль:

1. Двигатель:

- замена масла (+фильтр)

- замена натяжного ролика

- замена клапана вентиляции картера

- замена радиатора ОЖ

- замена помпы ОЖ

- замена антифриза (с промывкой блока)

- замена свечей

2. Передняя подвеска:

- замена приводов (левый + правый)

- замена масла моста (с промывкой )

- замена правого верхнего рычага

- замена амортизаторов (2 шт.)

- замена тормозных колодок

- замена втулок стабилизатора

3. Передний кардан:

- замена ШРУСа со стороны раздатки

- промывка и смазка ШРУСа со стороны моста

4. Раздатка

- замена селектора раздатки (в сборе)

- замена трансмиссионной жидкости (с промывкой)

5. Задняя подвеска:

- замена масла моста (с промывкой )

- замена тормозных колодок

- замена тормозных колодок ручного тормоза

6. Топливная система

- промывка топливного бака

- замена топливного фильтра

- чистка дроссельной заслонки

- промывка форсунок

- замена уплотнительных колец форсунок

7. Гидроусилитель руля:

- замена уплотн. колец штуцеров

- промывка

- замена гидравлической жидкости

По деньгам вышло примерно так:

- запчасти и расходники на 62т.р.;

- работы на 15т.р.

Плюсом можно добавить:

- покупку зимней резины с дисками за 32т.р.;

- покупку мудовой резины б/у за 15т.р.

- реставрацию литых дисков за 6т.р.

- замену блока сигнализации за 5т.р.

- замену лобового стекла за 5т.р.

- прочая мелочевка, типа эмблем, дворников, и т.п.

Всего получилось на 170т.р., причем машину я купил за 530т.р.

Вот такая арифметика!

По объявлению машина продавалась как: "авто без проблем, сел и поехал". Собственно так и было, я отъездил пару тысяч км, а потом заменил всю дефектовку не дожидаясь поломок.

Изменено 8 апреля 201115 г пользователем Arny-xxl

Для меня это много, если сразу с покупки все это делать, ибо после покупки остаюсь с нулем, а то еще и должен. Потому идеальная машина, если такую удастся найти, это - замена жидкостей после покупки и чтоб потом не лазить летний сезон... Ну и пока я смотрел салонные машины, а они какие-то все сомнительные. А тачки из первых рук пока не смотрел, из тех вариантов что нравятся - пока только предварительные договоренности на пару машин есть и все.

Я тоже изначально хотел что-нибудь хорошее из семейства Jeep-ов за небольшие деньги. Но чудес не бывает

Поэтому решил взять машину требующую вложений примерно на 20% стоимости, но с нормальными доками. Очень не хотелось купить залоговую машину. Тут и подвернулся Liberty из Белоруссии. Человеку пригнали его для жены, но видимо состояние авто не устроило, поэтому он по-честному накинул 15т.р. и продал мне. О чем я нисколько не жалею.

Ну понятное дело, что чудес не бывает.

У меня сезон летне-дачный на пол года. На зиму на стоянку или в гараж. Километров 6000-8000 за сезон.

В идеале, конечно, купить бы к сезону, отъездить бы этот километраж без приключений, а осенью уже, когда деньги будут, подделать то, что, как ты писал - вроде не сломалось, но вызывает сомнения).

 

Ну, если не найду, то Шеви-Нива новая ждет)). Уже думал об этом. С гудричами олл террейн, литьем и в полном фарше - те же 530к + кондей можно еще поставить. Вяловат движок правда и механика - ну ничего, не цари)) На год-другой переконтоваться хватит.

Звонил про эту тачку http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9856456-5aa4.html

Дамочка, как мантры, повторяет - новая, реальный пробег, в цене не двигается...

На все вопросы по технической части - тоже, новая, реальный пробег)

 

Насколько я понял из этого разговора - у нее самый простой спорт, без круиза на руле и тп. Что касается раздатки, то вроде 242, но как бы не факт)) ибо объяснение было мутным, а я не пытал. Обычно простой самый спорт без кнопок на руле и приблуд все что я видел - не с 242й. В цене не двигается, мол новая, реальный пробег. Кароч проходим мимо.

 

З.Ы. В объявлении стоит срочно, я позвонил в первый день размещения, а она оказывается укатила куда-то в роуминг, выловил через неделю на третий звонок. Зачем размещать срочно - если уезжаешь? Ну да ладно)))

Ну что же расскажу не много про свое как обслуживали что пришлось поменять .

KJ 3.7 (2002 г.в.)комплектация максимальная. Авто досталось за долги. Оценили в 500 тыс. рублей.

После приобретения не много поездил и решил заехать в сервис - итого 95 000 руб. заменили,залили,промыли все что возможно.Пробег у авто составлял 148 000 км. Впечатления - ожидал что выйдет дешевле, но да ладно авто взял жене поэтому сделал все.

Поездив на охоту и на рыбалку...авто жене не отдал проходимость честно очень удивила.

 

Наступило лето...одна из проблем авто не любит жару и стояние в пробках..почему то нагревалось постоянно..жидкости и система охлаждения все в норме, радиатор ставил новый...проблема висит..жду лето 2011 ...

 

Вообщем все лето ездил на рыбалку и по грибы , которых было очень много...ввиду наличия бездорожья, отрывал все время некий провод отвечающий за АБС ввиду это постоянно на панели ,sk светофор включая чек. Иногда глох ))).

 

Пробег 160 000 (октябрь 2010 ) решил заехать на ТО. Итого - 36 000 руб. Опять сумма не много удивила. Рассчитывал не более 20 000 руб. Ну да бог с ним подумал я и стал дальше авто использовать на работу, на охоту, на рыбалку ...

 

Зиму откатал без проблем многих вытаскивал, парковался по желанию где хотел..., заводился без проблем, в морозы при холодном двигателе раздражало похрюкивание и урчание гидроусилителя. Впервые не стал ставить шипы, а решил поездить на АТ. ( на шипах уверенности было по более) . Печка отличная не мерз...подогрев сидений ...если летом случайно нажимал при посадке и высадке и приходилось садился на горячее ))), то зимой работала через раз причина пока не известна...

 

Пробег 172 000 руб. Сумма более чем удивительная около 100 000 руб. А самое главное за период зимней эксплуатации не сказать, что бы вдрызг на авто гонял по бездорожью или где то ушатывал его, в основном на работу-с работы.

 

Вообщем, что не устраивает : при каждом ТО меняют потекший сальник коленвала, а самое главное он действительно течет...все три ТО меняли масло в АКП с предыдущими авто такого не было ...

 

Вообщем еще ТО , а там видно будет , но был Патрол и есть Тойота 100, но финансово обходятся дешевле ...

Бензин кушает от того как ездишь и какое время года 14.0 - 22 литра.

Изменено 17 апреля 201115 г пользователем Дед Мазай

Дед Мазай - цены конечно такие... у официалов делали?

 

Не знаете, случайно сколько стоит замена АБС? Смотрю сейчас машину - у нее тоже что-то с АБС.

да нет...отнюдь не у офицалов )))...CX 27 )) делаю все там.

Сорри, а зачем масло то в АКПП менять при каждом ТО? В регламенте такого и близко нет. Да и насчет нелюбви тепла. Вот вроде лето прошлое не самое холодное было, да еще на юга к отцу мотался - никаких проблем по температуре с постоянно включенным кондишем. Может стоит термостат проверить на недозакрытие или радиаторы помыть, тем более что по гомнам приходится ездить.

да х.з. зачем его при каждом ТО менять ...говорят надо, а я людям верю ....)))

http://media.club4x4.ru/2007/11/27/poderzhannyjj_jeep_liberty_kj.html - смотрю фотки днища - все ровно, а у меня глушак у свежекупленного, пусть и дорестайла 2003г - петлей идет вниз ближе к передку - задевать за камни только при сложных диагональных местах.. Может какой неродной хозяин ставил до меня...

В общем это труба, насколько я понимаю НЕ РОДНАЯ.

На этом месте, насколько можно судить в сравнении с фотками из интернета, должен быть резонатор, который видимо уже сгнил, его отрезали и приколхозили трубу - что-то типа того.

 

Вот как выглядит:

Должно быть как-то так:

(фотка и машина не моя)

Изменено 29 апреля 201115 г пользователем Arny-xxl

Вот еще с каталога:

В общем, завтра еду в "Особое внимание" на косякоустранение ).

Поздравляю с приобретением!

Наблюдала за вашими постами, бо мой интерес тот же. Ссылка на автору уже не открывается, можно темку приобретения обобщить? подробности - год, комплектация, цена, цвет, выявленные косяки и сколько было вложено по ним.

Почему Чирок, а не Гранд? Тем паче, что в последнюю неделю появились по Чиркам объявы с ценами-невменяшками. Или мне это только кажется, что за машину 2006 г. С пробегом 51 тык. и чистой историей (бенз, лимитед, без бонусов) 870 т.р. - это по-любому дорого?! Вообще у меня, как у параноика, такое ощущение, что сладкие варианты ушли ровно в тот момент, когда я не начала в них целиться. Вы наверняка тоже знаете наизусть все авторушные объявы, может я что-то из трезвых предложений напрасно упускаю? Как, уже старший четырехколесный товарищ посоветуйте, поделитесь опытом, куда смотреть (кроме как под ноги) неопытному пешеходу?

Спасибо.

Размышления по поводу объяв.

Ну ладно менеджеры салонов не знают какая раздатка стоит у Чирков, но чтобы хозяева были не в курсах года выпуска своего якобы любимца... Вот, сегодня выставили небитого, немученого красавцА с противотуманками (точнее заглушками) бампере, то есть модель до рестайла 2005 г. Но в объяве-то сладко написали 2007. Спрашиваю, мол, где ошибочка? Отвечают, да это фигня-война, типпа бампер наверное поменяли, но год самый тот, 2007. ну-ну. Справедливости ради, цена более-менее норм, по-мойму 580.

Однако в стране явные проблемы с адекватными продавцами.

1) Почему Чирок, а не гранд? Ну мне не нужен объем гранда... Задний свес у чирка меньше, получше геометрия, корпус жестче, передняя подвеска независимая - должен лучше рулиться. До последнего искал чирок. Было желание найти что-то типа Шеви-нивы, только помощнее и полностью ненашенское. Живем то в городе все-таки, а на природу выбираемся. Гранд может и попрестижнее, но я хотел чирок.) Уже хотел покупать новую Шеви-Ниву, но тут подвернулся вариант. В общем, компактный, но не маленький и могучий автомобильчик.

 

2) По цене, имхо, все что выше 700 тыс - неадекват. А нормальная цена до 600. В диапазоне 600-700 (ближе к 700) на авто ру много неплохих вариантов было. Но у меня и такой суммы не было. Можно даже дизель присмотреть года 2006-7 и вроде как не со слишком большим пробегом. У дизеля надо сразу турбину смотреть - если гонит масло, то ей скоро кирдык и переборка или замена... Ресурс турбины +- 150 тыс км.

 

3) Я купил за 530 тыс, лимитед, канадец в салоне РОЛЬФ, на Звенигородке, 3.7 бензин. Канадец - удобно тем, что спидометр в км, тк у них метрическая система. Не пожалейте лишних 150р и пробейте карфакс на североамериканцев, как она обслуживалась там. Пробег у меня явно был скручен, скорее всего продавцом перед тем как скинуть в салон, чтоб подороже или в салоне. На одометре раза в 2 меньше чем должно было быть - но это фиг с ним. По сравнению с теми что смотрел, а смотрел: дизель 2005г спорт, бензин 2006г лимитед, бензин 2003г лимитед.По дизелю - битый капот, битая лобовуха, заплавленные задние фары (наверное неродные лампы, один фонарь аж до дыры заплавлен), мутный продавец, который только твердит про отличное состояние и далее молчит). Бензин 2006 - внутри просто засрат был и навалены сзади колеса, что толком салон не осмотреть, при заводе издавал гремыхающие звуки - там развалился катализатор в глушаке. Вобщем - стороной. Предпоследний был с силовиком спереди, лифтом в 4 дюйма, но с владельцем не договорились о независимой диагностике и на связь он больше не выходил. А этот я увидел, позвонил, приехал, салон чистенький, кожа не сильно заезжена для 2003года, движок работает нормально, секретка на коробке, амортеры вроде не текут, гнили нет по кузову и больших коцок тоже. Есть диагностический лист сервиса с небольшими неполадками, прописанными в договоре. Оставил залог ( с возможностью возврата) пробил карфакс. В канаде 1 владелец, тут 1 владелец. Потом приехал на второй день уже втроем с более прошаренными в осмотре тачек людьми, еще раз все осмотрели, потестдрайвили, поворотили нос, типа есть сомнения, давай еще скидку мол - скидку не дали, тогда стали требовать подарок "большооой подарок" и нам дали в подарок зимнюю резину на 30к. Сели и уехали) Когда покупал, с собой взял телефон сервис центра, как раз не зря. Я не очень доверяю диагностике продавца, но хоть чтото там есть. Отошел, позвонил по телефону, называл недостатки, а мне суммы устранения. Суммы были не особо пугающие. После покупки помчали без номеров мимо камер по третьему кольцу, нарушая скоростной режим). 110км в час на 2000 оборотах всего - тишина и вообще как-будто не 110, а гораздо меньше. Всем понравилась рулежка и отзывчивость. Было меньше четверти бака бензина. Потом толкались в пробках. На следующий день ужас в гаи на Нижних Полях - пробки, кондей часа 4 тырканий, а всего ушло для постановки на учет и техосмотр 12 часов с 8 утра до 8 вечера. Бензин кстати не кончился, осталось немного, но не кончился. А так расход будем выяснять опытным путем.

 

Я конечно, купил, не совсем то, что хотел, в каком плане: хотелось силовик, оллтиррейн резину, защиты всякие, возможно лифт. А получил довольно мажористый джип на 17 хромированных дисках и шоссейных шинах и с с 2 парктрониками в бамперах. )) Но зато, вроде как, его не особо задрачивали, что тоже неплохо. Тот чиненый глушак, что на фото, тоже заметили при осмотре, но уже решили брать. Завтра гоню в "Особое внимание", там сверяем диагностику салона-продавца с тем, что они скажут, меняем масла и все дела, если сервис понравится, а вроде отзывы неплохие, то оставляю тачку там на устранение косяков и встречаю праздники)

 

А так, я например, вообще до этого джипа на автомате не ездил. И все лето прошлое и осень вообще отъездил на ВАЗ 2107 ), а с ноября пешком хожу. Отвык на фиг и от комфорта и от дороги вообще, но в джипе как-то уютно и просторно несмотря на кажущийся небольшой размер, даже по моим ощущениям посвободнее чем в Гранд Витаре, сравнимой по размеру, да и женской половине понравилось)