Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Наши на дорогах

Сегодня ехал и видел 3-ZJ(Зеленый, зеленый, фиолетовый) , 2 -WK(Черные), 1-командера(Черный)... Мохали и сигналили всем, но остался незамеченым :( ..

  • Ответы 934
  • Просмотры 106k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Вот что сделал

  • Всем привет! Отписываюсь, рассказываю. Проект изначально был разработан для мотоциклистов, но сейчас, по прошествии времени, начали регистрировать и авто. Поскольку только половину года ездит у нас н

  • @Denis54rus, бывает

Опубликованные изображения

Важные ответы

На Восходе возле дома № 1 постоянно стоит Вжик и KJ рядом....

Седня на Богдашке в районе учительской 5.9 на встрече пролетел............ на народной вчера вжик стоял на казахских транзитах..... и еще седня в районе светлой забыл как улица называется зеленая z-ка на транзитах стояла... задняя дверь зашпаклеванна...... спереди туманки 4-шт.

на народной вчера вжик стоял на казахских транзитах

Витя поди приехал с Алматы!?)))

субботу-воскресение тусил по Нску - ни одного жЫпа не встретил ((( НИЗАЧОТ! )))

субботу-воскресение тусил по Нску - ни одного жЫпа не встретил ((( НИЗАЧОТ! )))

А чё Жень раньше не сказал что приедешь?! Встретились бы, пообщались хоть!))

зеленый z-ка дорестал.... в районе пашино.... чей???? на 16-м литье(штатном рейстал)

 

Витя поди приехал с Алматы!?)))

скорее всего да.... седня заезжал к нему в гости.... пообщались... прокатились

Еще сейчас видел вжика на эвакуаторе, не наш кто повез машинку?

 

 

Если серый, и грязный, то да, мой был))))

 

Чья черная Зэдка с номером 666 стоит на стоянке Сибиара на Станционной?

Изменено пользователем Likanin

Если серый, и грязный, то да, мой был))))

 

Чья черная Зэдка с номером 666 стоит на стоянке Сибиара на Станционной?

часто в ленинском встречаю, на би-би не реагирует.

А ты со своим чего сотворил?

часто в ленинском встречаю, на би-би не реагирует.

А ты со своим чего сотворил?

 

А у меня помпа потекла, антифриз из нее ливанул, ну и утащили, там помпу поменял, заодно и верхний патрубок радиатора, и пыльник оси, и вискомуфту вентилятора)))) Ща вот осталось отремонтировать улитку в руле (вроде пообещали перепаять), вакуумный усилитель тормозов (задолбал шипеть), ну и заслонки климата (не могу до них с декабря добраться), и машина перейдет из состояния УТС в ХТС)))))

понял,

флудить не буду, а то накажут ;)

А чё Жень раньше не сказал что приедешь?! Встретились бы, пообщались хоть!))

оффтоп, но приехали в субботу в 8.40, до вечера были семинары + лицензирование по 3 категориям, в 9 вечера - ужин, а потом "афтепати" среди Новокузнецких-Нских-Томских оргов до 6 утра )))

оффтоп, но приехали в субботу в 8.40, до вечера были семинары + лицензирование по 3 категориям, в 9 вечера - ужин, а потом "афтепати" среди Новокузнецких-Нских-Томских оргов до 6 утра )))

тады понятна)))

Видел сегодня белую зетку с номером 225 и клубной наклейкой, привет!

А у меня помпа потекла, антифриз из нее ливанул, ну и утащили, там помпу поменял, заодно и верхний патрубок радиатора, и пыльник оси, и вискомуфту вентилятора)))) Ща вот осталось отремонтировать улитку в руле (вроде пообещали перепаять), вакуумный усилитель тормозов (задолбал шипеть), ну и заслонки климата (не могу до них с декабря добраться), и машина перейдет из состояния УТС в ХТС)))))

И где все это ремонтировал?

 

Витя поди приехал с Алматы!?)))

Кто за Витя? :)

 

На нородной возле Норы Лиса часто вижу разные вжики. Там кстати вывеска появилась "адаптация американцев".

И где все это ремонтировал?

 

В Америке на Нижегородской, больше не знаю СТО где целиком могут все узлы ремонтировать, а кататься от одного СТО до другого, одно сделав там, другое в другом месте не прельщает. Хотя и от Америки тоже далеко не в восторге.

Кто за Витя?

 

Наш клубень Vint))

Что-то Михалыч к нам в Ордынку зачастил, уже который день подряд мне на глаза поподается :lol2:

Что-то Михалыч к нам в Ордынку зачастил, уже который день подряд мне на глаза поподается

Эт жена наверно)) Серега безколесый вчера был)))

Что-то Михалыч к нам в Ордынку зачастил, уже который день подряд мне на глаза поподается :lol2:

я раз в три недели примерно мимо вас в краснозерку гоняю :)

А вообще у меня мечта в ордынку переселится жить.

Что-то Михалыч к нам в Ордынку зачастил, уже который день подряд мне на глаза поподается :lol2:

Действительно, что это я ))))

А вообще у меня мечта в ордынку переселится жить

 

А что там в Ордынке такого ,если не секрет ??

А что там в Ордынке такого ,если не секрет ??

оффтоп

большой населенный пункт с красивой природой, водохранилищем и т.д. При этом достаточно развитая инфраструктура и до Новосиба недалеко. Но этой мой личный заёп, город притомил с его пробками, грязью, загазованностью и шумом.

Изменено пользователем Тёмный

Седня на Петухова встретил черного Викея 5,7, посигналил ему!!)))) Попытался показать водителю :good: , но он похоже меня не понял!)))

Седня на Петухова встретил черного Викея 5,7, посигналил ему!!)))) Попытался показать водителю :good: , но он похоже меня не понял!)))

Я на днях видел SRT прям возле своего дома, чорный без номеров. Парни хмурые в машине сидели, тавк я даже респекта своего выразить им не решился :)

Сегодня в 18-20 на Тульском мосту по направлению к СовСибири зеленый ВЖик 913 с клубной наклейкой

Вечером в 23-00 на Немировича тоже в районе СовСибири черный Чирок кирпич 541

Иногда наблюдаю zj на МЖК номер 011 если память не изменяет

17-00 на димитроаском мосту 585 zj

С клубной на клейкой

Изменено пользователем Михалыч81

Я бываю иногда в Новосибе, синий вжик В682УЕ, махайте, если попадусь :ok:

сегодня случайно попал на слет ОРМ (офроудмастер), там встретил два чирка на 31 тапках, вроде не клубные судя по разговорам. И вроде должен был подтянуться вжик на 35 колесах. Кто в курсе за таких?

Приезжай в Томск познакомлю

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Zeitgeist2
  • olegosha
  • Алексей 1980
  • bravofox1984
  • Егор Пятигорск
  • RomahaWK2

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 20 Записей
    • 19 Комментариев
    • 26712 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».

    Технологии на службе тяги: как устроена новинка?

    Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.

    Модельный ряд: где появится Hurricane 4?

    Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.

    Взгляд со стороны Клуба

    Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 287 Записей
    • 27 Комментариев
    • 185633 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Свист слева при запуске, к прогреву стихает

    Владелец жалуется на посторонний звук из моторного отсека, сразу после пуска отчётливо свистит с левой стороны, а через пару минут звук почти уходит. Grand Cherokee SRT (WK2) 2014 года, мотор 6.4 HEMI, пробег 138 тысяч.

    По характеру звука причина понятна ещё до разборки. Так ведёт себя выпуск, когда в коллекторе появилась щель, и на этих моторах с пробегом за сотню такое встречается регулярно.

    Почему выпускной коллектор 6.4 HEMI перестаёт держать стык

    Выпускной тракт такого мощного двигателя работает в постоянной экстремальной термонагрузке. За годы металл ведёт, появляется зазор, и в первые минуты после старта выхлоп прожигает прокладку в этом месте.

    Когда металл прогревается и расширяется, щель частично закрывается, поэтому на горячую свист почти не слышен. Прошлифовать такой коллектор и вернуть плоскость уже не получится, деталь идёт под замену.

    Гул справа, сгоревшая муфта и оторванные сайлентблоки

    Гул спереди-справа при движении подтвердил первую гипотезу: правая передняя ступица сильно изношена, новая заказана.

    Кондиционер не работает, у компрессора сгорела муфта, это заметно по внешним признакам. Компрессор разбираем и смотрим, ушла ли металлическая пыль по контуру, от этого зависит, придётся ли промывать трубки и менять осушитель.

    Тормозные диски с завода не менялись ни разу, износ большой, по поверхности пошли микротрещины. Сзади при вращении колёс скребёт с обеих сторон в районе стояночного тормоза, точную причину увидим после разборки механизма.

    Передние сайлентблоки заднего подрамника практически оторвались. Опоры заднего редуктора кто-то менял до нас на неоригинальные, поставим те, что положены этой машине.

    Новый коллектор, крепёж и промывка радиаторов

    Коллектор сняли, поставили новый, крепёж обновили целиком: старые шпильки на таком пробеге обламываются прямо при демонтаже. Ступицу и диски меняем с ревизией суппортов, сайлентблоки ставим оригинальные.

    У нас в ТРС-Моторс машины этой серии на подобном пробеге приходят примерно с таким же набором работ. Тем же заходом чистим радиаторы, соты забиты и теплоотдача упала, отсюда и перегрев; один из четырёх уже течёт и будет заменён. Как выглядят соты до чистки, показали на видео.

    Прогар слышно на холодном пуске, а не на прогретом моторе

    Подсвистывание из-под капота в первые секунды после запуска, стихающее по мере прогрева, — самая ранняя стадия прогара. Дальше щель растёт, и звук держится дольше.

    Гул со стороны переднего колеса, который усиливается со скоростью, отрабатывайте по ступице.

    Скрежет при медленном вращении заднего колеса на подъёмнике указывает на механизм стояночного тормоза, а не на рабочие колодки.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 430583 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.