Амортизаторы на WK/WH - выбор и обсуждение

[Алексей Зайцев]

Вот ещё: http://shop.koni-rus.ru/#top

Я у них брал себе на виджей. Находятся у гидропроекта на пересечении ленинградки-волоколамки. Забирал сам, что у них с доставкой не знаю. Они дали гарантию 100 000 пробега без учета где буду ставить. Да, многие сервисы в МСК заключают с ними дилерские соглашения. При мне там был товарищ из одного сервиса-партнера клуба, на предмет дилерства и скидок.

Изменено 18 июня, 2013 пользователем Алексей Зайцев

[CCCP_HUNTER]

Я у них брал себе на виджей. Находятся у гидропроекта на пересечении ленинградки-волоколамки. Забирал сам, что у них с доставкой не знаю. Они дали гарантию 100 000 пробега без учета где буду ставить. Да, многие сервисы в МСК заключают с ними дилерские соглашения. При мне там был товарищ из одного сервиса-партнера клуба, на предмет дилерства и скидок.

только звонил доставки нет (говорит что один пока работает)

[Алексей Зайцев]

только звонил доставки нет (говорит что один пока работает)

Значит надо самому к ним ехать, главное что бы аммы были у них на складе.

[Citron]

Bilstein, заказанный из штатов отходил чуть меньше 60 ткм. Передний левый гремит как погремушка. Попробую перед заменить на Koni HT.

Подскажите, пожалуйста, какую жесткость лучше выставить для любителей позажигать?

[lu4ano]

@Citron, у меня так же и тоже из штатов привезенные

[Citron]

Заказал в VRC передние Koni HT. На следующей неделе поставлю.

Спросил у продавца, почему много жалоб на форумах на гремучесть коней. Сказал, что это все из-за неправильной установки. Типа сервисмены не читают руководства по установке и портят амортизаторы. Особенно отметил важность использования динамометрических ключей при затяжке болтов.

[Alexey174]

Заказал в VRC передние Koni HT. На следующей неделе поставлю.

Спросил у продавца, почему много жалоб на форумах на гремучесть коней. Сказал, что это все из-за неправильной установки. Типа сервисмены не читают руководства по установке и портят амортизаторы. Особенно отметил важность использования динамометрических ключей при затяжке болтов.

Типичный отмаз торгашей, а вообще не в ключах основной вопрос, а в правильной прокачке перед установкой.

Изменено 21 июня, 2013 пользователем Alexey174

[EmerA]

а вообще не в ключах основной вопрос, а в правильной прокачке перед установкой.

 

И что ты в однотрубниках прокачивать собрался?

[Николай Пименов]

Он неправильно выразился, не прокачка, а после извлечения со склада (где амморты хранятся горизонтально) нужно "размять" амморт, разогнать жижу и промять клапанам рабочий ход. А потом давать рабочие нагрузки.

[Alexey174]

Он неправильно выразился, не прокачка, а после извлечения со склада (где амморты хранятся горизонтально) нужно "размять" амморт, разогнать жижу и промять клапанам рабочий ход. А потом давать рабочие нагрузки.

+100000

[Гера51]

Особенно отметил важность использования динамометрических ключей при затяжке болтов.

Чушь полная, Там только 1 болт который непосредственно соприкасается с амортизатором, в том месте куда он вставляется. Там момент затяжки ни на что не влияет. Ну и сверху гайка, на штоке, так ее слишком сильно и не затянешь. На "конях" шестигранник внутренний, держать шток, если слишком усердствовать начинаешь, его просто срывает. Неделю назад себе кони хеви трак поставил. Жесткость регулировать не стал, оставил как есть. По мне так сомое то. Еще заколхозил пыльники от десятки, на родных-то не было.

Изменено 14 июля, 2013 пользователем Гера51

[lu4ano]

сегодня задние поставил какие-то Optimal , китай похоже.

 

посомтрю сколько проживут. меняются задние стойки самостоятельно и быстро, поэтому можно поэкспериментировать

 

предыдущие были бильштайн, прожили 70 ткм. текли, но еще были живы

 

вощем эти китайские Optimal не отходили и 5 тыс - начали скрипеть на малейших неровностях.

не расстроился, так как при покпке понимал что от китая ждать качества не следует, но надеялся что до конца зимы хоть как-то отходят

 

амморты живые, рабочие, но постоянный скрип при медленном движении и при нажатии на тормоз уже достал.

 

вощем эти стойки я бы никому не посоветовал

[блондин]

Он неправильно выразился, не прокачка, а после извлечения со склада (где амморты хранятся горизонтально) нужно "размять" амморт, разогнать жижу и промять клапанам рабочий ход. А потом давать рабочие нагрузки.

все правильно +100500

[VintFR]

Поделюсь своим опытом замены амортизаторов:

Для тех у кого болт закис в нижнем рычаге и открутить его не представляется возможным, есть вариант

выкрутить аморт из вилки. Завёл домкрат под рычаг, зажал амортизатор с пружиной насколько это возможно,

зафиксировал пружину, под кузов поставил чурку, чтоб машина не опускалась и опустил рычаг. Можно ещё

и под аморт отрезок бруса или трубы поставить, чтобы он вместе с рычагом не опускался, отручиваем болт

на вилке и вынимаем амортизатор.

Правда у меня и на вилке один из болтов сгнил и сломался пополам (спасибо соли, которую обильно посыпают

на монреальские дороги), пришлось два дня с ним мудохаться и в конце концов высверливать.

 

[Гера51]

Поделюсь своим опытом замены амортизаторов:

Для тех у кого болт закис в нижнем рычаге и открутить его не представляется возможным, есть вариант

выкрутить аморт из вилки. Завёл домкрат под рычаг, зажал амортизатор с пружиной насколько это возможно,

зафиксировал пружину, под кузов поставил чурку, чтоб машина не опускалась и опустил рычаг. Можно ещё

и под аморт отрезок бруса или трубы поставить, чтобы он вместе с рычагом не опускался, отручиваем болт

на вилке и вынимаем амортизатор.

Правда у меня и на вилке один из болтов сгнил и сломался пополам (спасибо соли, которую обильно посыпают

на монреальские дороги), пришлось два дня с ним мудохаться и в конце концов высверливать.

 

Если есть сварка, можно гайку приварить на оставшуюся часть, после нагрева и откручивается легче.

[Николай Пименов]

Да, рычажки носят явные следы солевых ванн...

[VintFR]

Если есть сварка, можно гайку приварить на оставшуюся часть, после нагрева и откручивается легче.

Ключевая фраза Если есть сварка , конечно бы сексом меньше занимался

[Citron]

Ну что ж. Поменял себе передние амортизаторы на Koni Heavy track. И даже успел отъездить на них почти 8 ткм. Если кракто - то Bilstein рулит

 

Жесткость KHT выставили на 30%. При этом валкость есть, а мелкие стыки проходит с грохотом. В новых(!) амортах что-то неприятно позвякивает при больших нагрузках. Ничего подобного на Bilstein и близко не было - сбитая и при этом достаточно мягкая езда. 30% KHT для меня оказалось однозначно мало. Но я вообще не представляю, что будет с прохождением стыков на более жесткой установке. Видимо, как на палках... (((

 

В следующий раз только Bilstein.

[itera]

У меня кони стояли на аудюхе. На ямах пытались выскочить из капота. Сейчас на аудюхе стоит билли. Совсем другие аморты

Изменено 12 августа, 2013 пользователем itera

[CCCP_HUNTER]

тоже поставл кони фсд так то на нормальном асфальте очень хорошо нет валкости вообще, но ужаснуло когда проехал где срезан асфальт на подьеме сильный удар аж зубы сводит и на сильных выпуклых кочках за 2000км уже раз 6 поймал такие удары(ведать особенность такая у этих амортов (

[lu4ano]

это нередкая особенность у российских дорожников - делать срез асфальта порогом. иногда кажется, что это делается специально

 

на родных пробивает тож будь здоров в таких случаях

 

пружины может надо жестче ставить

[Alexey174]

это нередкая особенность у российских дорожников - делать срез асфальта порогом. иногда кажется, что это делается специально

 

на родных пробивает тож будь здоров в таких случаях

 

пружины может надо жестче ставить

100%, заменой одних амортов, пробои не вылечить.

[андрей 2013]

100%, заменой одних амортов, пробои не вылечить.

 

Как ведут себя фсд с более жесткими пружинами, поделитесь опытом.

[kai1]

фсд у меня на дизеле потекли спереди через 120ткм, не знаю хороший это результат или нет

[CCCP_HUNTER]

фсд у меня на дизеле потекли спереди через 120ткм, не знаю хороший это результат или нет

результат отличный, но вот как избавится от пробоев с переди, точно ли помогут пружины от командера дизельного или ещё какие нибудь и как ощущения

[kai1]

пробоев никаких небыло на протяжении всей эксплуатации, прокачайте аморты или это брак.

Изменено 21 августа, 2013 пользователем kai1

[EmerA]

У меня через 20тыс. потекли... и стучали они с новья кажется. Поставил Takico – езжу теперь тощусь. Задние ФСД живые, но тоже сменю. Так что кому нужны обращайтесь, только чуть позже.

[Alexey174]

У меня через 20тыс. потекли... и стучали они с новья кажется. Поставил Takico – езжу теперь тощусь. Задние ФСД живые, но тоже сменю. Так что кому нужны обращайтесь, только чуть позже.

Артикулы ТОКИКО в студию.

[fonDeutch]

На Джипгараже пишут, что они и есть в оригинале на WK

[CCCP_HUNTER]

пробоев никаких небыло на протяжении всей эксплуатации, прокачайте аморты или это брак.

так прокачал мастер в сервисе, а если это брак то куда обратится можно. (проехал на них 4500 км, но уже надоело глаза жмурить проходя очередную высокую кочку)