Перейти к содержанию

Предпусковой подогрев двигателя на WK2


Гость igoreha71

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: GRAND CHEROKEE 3.6 Limited
2014
Город: Королев
Опубликовано

 

 


а вы про печку

Дык ты ж смотри где живу. Я в -30 из дому ни ни... хоть с Вэбастой хоть без  :D

Ссылка на комментарий
55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано

@yrry

Если бы я в Москве жил я бы вообще Вебасту не ставил, а может и дизельного взял бы.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
651
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

Согласен. У нас вчера -37 было, машину завел без Вебасты.

Холодный запуск не продлевает жизни мотору. Да, у нас нет таких морозов, но я не вижу смысла с утра слышать надрывыный вой стартера,  трясущийся мотор, и лампу масла, гаснущую, по времени,  как после замены фильтра. Да получасовая работа котла , даже без салона,  в минус, например  25-30 не даст сразу пойти прям уж теплому воздуху после запуска, однако пуск уже возможен без работы свечей накала, лампа свечей  уже почти  не горит на запуске, стрелка температуры немного сдвигается,  если нет ветра, то еще проще, и мотор уже не промороженнный, зачастую теплый.

Мне проще, у меня два дизеля были со штатными вебастами догревателями, оба дооборудованы предпусковой автоматикой, регулярно в использовании были, каждый день в минуса, одна продана, вторую даже в Москве, с 2.7 V6 и пятикиловатником пользую каждый день, с середины ноября, по погоде,  уже несколько лет с 2007 года. Сначала, когда  сам ездил, за полчаса запустил,  сел, завел, вебаста повторно запустилась, немного погрел коробку, которой, кстати тоже тепло от вебасты идет, сейчас жена детей в школу возит, или по своим делам, сели - поехали. Удобно и машина едет сразу нормально, не надо еше несколько минут в промороженном салоне сидеть.

Не спорю, там штатная установка, не глючит комп машины, от разницы температур, тем не менее. На машинах с котлами, кстати, всегда мощнее аккумулятор стоит штатно, и, при нештатной установке тоже не мешало бы поменять. Хотя, без климата, два насосика : ож и воздуха, свечи накаливания, сколько они берут, пока сетка не прогреется ? , и импульсный насос топлива, по потреблению ампеража  не катастрофа, А зарядить раз или два в зиму аккумулятор, если нет трассы, еще ни кому не вредило.

PS. Была давно нештатная установка на вольво бензинку, ради комфорта, да еще с телестартом с обратной связью, там да, с салоном, грел и по 40-50 минут, до хорошего плюса в салоне, через год пришлось штатный акк на 75 ач. выкинуть,  заряжал бы, тоже б ничего не было.

Ссылка на комментарий
1 127
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано

Дизель у нас на ВК2 очень быстро прогревается.

Три-пять минут и уже из -20С перешло в +20С. А ехать можно и при прогреве до +10С без неприятных ощущений.

А с 20С можно уже и топить. Это считай как летом завелся.

А если вдруг не повезет и загустеет дизтопливо, так тут и Вебасто не поможет.

Так что штука неплохая, но в Москве - не необходимость.

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Geep Grand Cherokee 3.0 бензин 2014г.в.
Город: Новый Уренгой
Опубликовано

Поставил Вебасто, подключил к Пандоре DXL 3950. все настраивается через сайт или приложение. довольный как слон. езжу на Северах в районе Нового Уренгоя

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
1 127
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано

Т.е. нет смысла устанавливать вебасто (за 75 т.р.)?

Это где же сейчас такие цены с новым-то курсом?

Хотел в декабре установить с Автобаме (официальный дилер Webasto) за 60тр (без GSM, без салона), но они отказались - сослались, что на рестайловый ГЧ у них "схем подключения нет, а там все хитро, автоматика".

Тогда как раз курс рос - подозреваю они испугались, что дешево продадут и решили потянуть.

А теперь уж и конец зимы скоро, пусть себе оставят.

Ссылка на комментарий
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2012 3
0 CRD
Город: 6 лет в СПБ
Опубликовано

В общем и целом про предпусковой подогрев. Грею вебастой 50 минут, тогда заводится нормально с первого раза и температура двигателя, как правило +60-65. Единственное что остаётся - это зарядка АКБ после работы вебасты в течение часа, но это при моих утренних телодвижениях тоже не проблема - пока ребенка в садик, затем жену на работу, проходит минут 40, еще 20 минут по объездной и затем на работу.

Ссылка на комментарий
  • 9 месяцев спустя...
24
Автомобиль: GС 2013 Overland CRD
Город: Харьков
Опубликовано

Проблема была решена Вебасто еще в 2013 г установкой блока холодного старта.

Обо всем написано в обновленной инструкции по установке (для дизеля Thermo Top Evo) https://cloud.mail.ru/public/GmzT/ikv3G9QY2 Номер блока 1318645А

Купил в Германии на www.einfachtim.de. С доставкой обошлось 90 евро (61 блок + 29 доставка)

Изменено пользователем Alex-Kharkov
Ссылка на комментарий
3 908
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано

Ссылка битая.

Да и в облако совсем необязательно заливать, всё есть на оф.сайте - http://doc.webasto-russia.ru/Car/Jeep/Grand%20Cherokee/

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
24
Автомобиль: GС 2013 Overland CRD
Город: Харьков
Опубликовано

Пришел блок холодного запуска

https://cloud.mail.ru/public/NBLg/nJVNkNvgB

Ссылка на комментарий
24
Автомобиль: GС 2013 Overland CRD
Город: Харьков
Опубликовано

-15 или -20 - это пустяки для такого дизеля.

для любого мотора (бензин/дизель) запуск в минус это большой минус :-) и чем больше минус на улице, тем больший износ двигателя. это во-первых; а во вторых, комфорт. Хотя это уже неоднократно обсуждалось. Я готов за это платить. Для кого-то это кажется излишеством.Но, ко всему хорошему привыкаешь довольно быстро. 

Очень часто использую вебасто при ожидании в машине. Самое главное не забывать контролировать правило - сколько вебасто отработал, столько должнен и подзарядиться. Хотя я включаю несколько раз подряд даже без подзарядки (но только с контролем акб) В этот отношении очень полезен блок управления ТС3 - в ответной СМС о статусе приходит в т.ч. и информации о заряде аккумулятора). При падении ниже 12 ..12,1В стараюсь не включать). можно самому отправлять смс-ки, но я купил за доллар приложение в appstore - удобней, чтобы не запоминать все команды (ИМХО).

+стандартный брелок (дальность в прямой видимости до 1км). Блок управления в машину не ставил: ТС3 и брелка достаточно.

Вебасто уже на 3й машине.

Сегодня установил блок холодного старта, посмотрим как будет запуск в сильные морозы (проблема глохнущего дизеля после отработки вебасто). у меня эта проблема после -5..-7 появлялась

Изменено пользователем Alex-Kharkov
Ссылка на комментарий
821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано

для любого мотора (бензин/дизель) запуск в минус это большой минус :-) и чем больше минус на улице, тем больший износ двигателя.

 

повышенный износ, только слышишь про повышенный износ, а с чего? ну мороз и что? при нормальном качественном масле никакие морозы нестрашны(не берем в расчет суровые климатические условия крайнего севера) или вы на наших дизелях решили всю свою жизнь проездить и внукам завещать?

 

Изменено пользователем Закат
Ссылка на комментарий
55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано

пока ребенка в садик, затем жену на работу, проходит минут 40, еще 20 минут по объездной и затем на работу.

Это где в хантах ты столько катаешься?    :D Кругами наверное

для любого мотора (бензин/дизель) запуск в минус это большой минус :-) и чем больше минус на улице, тем больший износ двигателя. 

Только почему то машины на Северах ездят столько же сколько и на Югах и с ДВС все нормально  !

Ссылка на комментарий
24
Автомобиль: GС 2013 Overland CRD
Город: Харьков
Опубликовано

Не хочу разводить полемику по данному поводу, но, думаю, что никто не будет возражать, что:

- эксплуатация машины в экстремальных условиях эксплуатации приводит к ее преждевременному износу (экстремальность каждый понимает по-своему)

- двигатель - сердце машины и если есть возможность продлить его ресурс (как продлить, тоже каждый понимает по-своему)

- жизнь - такая штука, что никогда нельзя ни от чего зарекатья.

- комфорт - эта та вещь, за которую нужно платить, но можно обойтись и без него (по разным причинма). Этому (создание комфорта именно для себя при эксплуатации машины) и посвящено много тем данного форума 

Я тоже предполагал, что мицыка аутлендер хл продам, но жена сказала не надо - отличная машина, я буду сама ее эксплуатировать

ну а на Джип уже есть претенденты в лице двух сыновей :-)

А годиков через........посмотрим, как оно пойдет: кто-то и на машинах 90х катается и прекрасно себя чувствует.

Так что, уважаемые форумчане, не стоит (ИМХО) давать таких однозначных ответов (советов):

-"машины на Северах ездят столько же сколько и на Югах"

-"повышенный износ, только слышишь про повышенный износ, а с чего..."

и т.д. 

Каждый выбирает свое.

Прошу простить, если кому-то мои суждения покаждутся не по теме ветки.

Всем удачи!

Изменено пользователем Alex-Kharkov
Ссылка на комментарий
821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано

@Alex-Kharkov,а чё тут спорить то или разводить полемику? и так все ясно, есть технические условия эксплуатации, так же есть требования к надежности транспортных средств, так же существуют нормативы по эксплуатационным материалам и условиям эксплуатации

 

@Юрко, абсолютно верно подметил, что: - "...машины на Северах ездят столько же сколько и на Югах и с ДВС все нормально  !"

Изменено пользователем Закат
Ссылка на комментарий
821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано

 

 


- эксплуатация машины в экстремальных условиях эксплуатации приводит к ее преждевременному износу (экстремальность каждый понимает по-своему)

 

"экстремальность" - это не каждый понимает как хочет, а да же очень четкая и сформулированная величина, вернее набор определенных параметров, превышающих расчетные тех . условия.

Ссылка на комментарий
189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано

Не понимаю о чем Вы спорите?!

 

Если кто то скажет, что без вебасто лучше, то он врет. Пришел, машина теплая, мотор прогрет, в салоне отлично. Если каждому предложить бесплатно, то даже в Краснодаре ее поставят.

Вывод напрашивается один, как сказали выше, за комфорт надо платить, кто не хочет платить, тот оправдывает , что ему не надо и она далеко не везде нужно, но повторюсь, что бесплатно поставил бы каждый, от сюда вывод, друзья :hi: 

Ссылка на комментарий
189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано

Минус 15 или 20 будет и нужда появится)) Правда автозапуск и вебасто разные вещи, но это из другой оперы)

Ссылка на комментарий
821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
бесплатно поставил бы каждый

ну а кто ж от халявы откажется? я б взял и продал бы а на вырученные деньги, к примеру, салон нормальной кожей перетянул, или подвеску усовершенствовал, ну или просто с друзьями на бережку посидел  :ok:

 

У меня автозапуск стоит

с телефона?

 

автозапуск и вебасто разные вещи

зато результат один - зимой теплый комфортный салон  :up:

Ссылка на комментарий
821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано

эт хорошо, а у меня далековато мафынка живет, не добьет с кнопки, мониторил какую мудрую штуку, чтоб только бюджетная была, но чтоб с телефона запуск был, так все сигналки идут дорогие, а простого решения не нашел, чтоб меня устроило, по этому для себя выработал алгоритм - в мороз, выхожу с псом погулять, все равно животинку выгуливать надо, завожу машинку, гуляю с псом, возвращаю замерзшую скотинку домой, а сам сажусь в уже прогретую и оттаявшую машинку. 

Ссылка на комментарий
113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано

вышел на мороз (не побоялся) - включил зажигание, но двигатель не запустил - выключил зажигание - включил подогреватель - и ушел домой на час - вышел (не побоялся) - запустил двигатель - чудо! двигатель запустился и работал стабильно с первого раза! Т.е. что произошло - система запуска двигателя более не считает датчик температуры двигателя неисправным - теперь все как бы в порядке: двигатель как бы работал (это я о восьмичасовом сбросе) и смесь теперь при запуске двигателя готовится правильно. :hands: ...а заставить Starline GSM или Sobr GSM дать кратковременный (2-3 сек) импульс на правильные провода (зажигание) не составит труда человеку, руки которого растут правильно (не как у меня, меня вообще почему-то всегда бьет током). Проблема лично для меня решена. всем пока

Спасибо! Отлично! Работает!

Ссылка на комментарий
193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано

Только почему то машины на Северах ездят столько же сколько и на Югах и с ДВС все нормально  !

А ты Денис не замечал, с этих драндулетов, что ночуют под открытым небом, и у хозяев денег нет на подогрев, чуть мороз небольшой придавит - течет все что только можно, через одну!

Розовые лужи на белом снегу. Масло. Вызванивают стоят, прыгают вокруг них, друзей и знакомых чтобы прикурить

Ссылка на комментарий
651
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

остутствие штатной вебасты в дизельной машине предназначенной для РФ и подобных регионов, пусть даже действующей в режиме догревателя, это свидетельство экономии производителя. Либо малого кпд мотора 8-))).

С точки зрения производителя фен в печку всегда дешевле котла.

Ссылка на комментарий
60
Автомобиль: WK2 дорейстал CRD Overland
Город: Солнечногорск. Моск. Обл.
Опубликовано
@Andrey(29), Андрей! Ты прав, стояночный отопитель (вебасто) это не только комфорт но и увеличение ресурса двигателя. Особенно актуально для Российского климата.
Ссылка на комментарий
55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано

А ты Денис не замечал, с этих драндулетов, что ночуют под открытым небом, и у хозяев денег нет на подогрев, чуть мороз небольшой придавит - течет все что только можно, через одну!

Розовые лужи на белом снегу. Масло. 

Если честно то нет, покраине мере до -30 точно нет, а потом поразному :)   

@Andrey(29), Андрей! Ты прав, стояночный отопитель (вебасто) это не только комфорт но и увеличение ресурса двигателя. Особенно актуально для Российского климата.

 

Особенно у вас в Москве :)

 

Для меня Вебаста это только удобство! Пользуюсь ей только при температурах ниже - 25 и то не каждый раз. За прошлую зиму раз 10 включал. Машина с пульта и в -30 спокойно заводилась.

Ссылка на комментарий
189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано

Для меня Вебаста это только удобство! Пользуюсь ей только при температурах ниже - 25 и то не каждый раз. За прошлую зиму раз 10 включал. Машина с пульта и в -30 спокойно заводилась.

Если Вам приятно приходить и слышать рев двигателя, запуская на холодную, то нет вопросов)) а мне приятно осознавать и слышать, что двигатель заводится очень мягко.

Ссылка на комментарий
113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано

Спасибо! Отлично! Работает!

Блин не работает, вернее через раз
Ссылка на комментарий
60
Автомобиль: WK2 дорейстал CRD Overland
Город: Солнечногорск. Моск. Обл.
Опубликовано
@Denis.86,Денис! В ваших суровых условиях не только комфорт (стояночный отопитель) но и продление ресурса вашего ДВС. Многие эксплуатируют свои джипы по 10-15 лет, не хотят сними прощаться вот и беспокоятся о увеличении ресурса своих авто. Последние два года нет зимы в Москве и в Подмосковье, но в предыдущие года здорово помогал отопитель перед тем как завести дизельный движок. Конечно сегодня дизельное топливо зимнее на высоте на многих АЗС да и не всю жизнь нам кататься на своих авто чтобы их так беречь. Но жизнь сегодня для среднего класса не лёгкая и поэтому приходиться думать о долгосрочном эксплуатировании своего Джипа.
Ссылка на комментарий
659
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано

 

 


Многие эксплуатируют свои джипы по 10-15 лет, не хотят сними прощаться

Многие? Тут в каждой теме многие пишут, что на 2 года, поэтому, нужно обтянуть или покрыть, чтобы покупателю понравилось! :blink: :blink:

Ссылка на комментарий
60
Автомобиль: WK2 дорейстал CRD Overland
Город: Солнечногорск. Моск. Обл.
Опубликовано

@Юрко, Да есть и такие, гарантия кончилась и сразу продают. Поэтому их ресурс авто не интересует, им отопитель стояночный только для комфорта. Но состоятельных людей не большинство, поэтому не всему верю что на форумах пишут. Где логика что обтянул, покрыл для нового покупателя? Значит в этом авто есть подводные камни.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   20 пользователей, 1 анонимный, 179 гостей (Посмотреть всех)

    • kozyreff
    • Aleksandr 43
    • Дмитрий 12345
    • GrandWKUser
    • Андрюха 70
    • Rumitey
    • Jeep4x4club Parts
    • truckdriver
    • tolstomoto
    • mixelson
    • NiKitAS ki
    • Влад32
    • Kee86
    • veraan
    • Евгений89
    • Acovant
    • romanodestefano
    • buzz
    • Dim2013
    • Sandyg
  • Бортжурналы

    1. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.


    2. Владелец Jeep Grand Cherokee 2014 года с бензиновым двигателем 3.0 и пробегом 260 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на вибрацию двигателя на холостом ходу и подозрениями на пропуски зажигания. Кроме этого, клиент попросил провести комплексную диагностику автомобиля и проверить состояние всех технических жидкостей. Такие симптомы часто указывают на необходимость комплексного обслуживания для автомобилей с большим пробегом.

      Что выявила диагностика в TRS Motors

      При детальной проверке наши специалисты обнаружили несколько важных моментов, требующих внимания. Во-первых, требовалась замена масла в обоих редукторах и раздаточной коробке. Во-вторых, был выявлен износ заднего сальника раздатки - небольшой, но критически важной детали, для замены которой приходится демонтировать значительную часть узлов трансмиссии. Масло в автоматической коробке передач решили не менять, так как его замена производилась всего 45 тысяч километров назад.

      Какие работы были выполнены

      Помимо замены технических жидкостей и сальника, наши мастера заменили свечи зажигания - зазоры на старых свечах составляли 1.5 мм при норме 1.1 мм, что могло быть одной из причин пропусков зажигания. Также были заменены передние подкрылки, которые находились в аварийном состоянии - по выражению нашего механика Сергея, "в них могла пролезть голова". Все работы были выполнены качественно и в сжатые сроки, несмотря на сложность доступа к некоторым узлам.

      Почему важно своевременно обслуживать Jeep с большим пробегом

      Данный случай наглядно показывает, как важно регулярно обслуживать автомобили с солидным пробегом. Jeep Grand Cherokee - надежный внедорожник, но после 200 тысяч километров пробега требует особого внимания к ходовой части и двигателю. Своевременная замена изношенных деталей и технических жидкостей позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих поломок в будущем. После проведенного в TRS Motors обслуживания автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации и новым путешествиям.
    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.