Перейти к содержанию

Масло для CRD 3,0


Рекомендуемые сообщения

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Блин с Aral ом не получилось, залил кастрол 0w40.

если тебе интересен Fral он есть у нас.

8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Не знаю пока в какую тему писать...

Пришло время (по пробегу) думать про замену масла в коробке передач... Она как я знаю от Мерседеса... И какое же масло принять в список? Кто менял?

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

хоть коробас мерсовский скорей всего изначально с завода был залит Мопар...поэтому Мопар! я у себя поменял 10тыщ назад залил Мопар!

8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую! А есть вот такое мнение... http://mb-info.ru/liquids/oil/001_989_68_03.htm

А насчет залитого МОПАРА ... Машина собрана в Австрии... Нафига тащить МОПАР из США? Не логично... Один человек залил SHELL ATF 134 и не жалуется... Беда! Сколько людей, столько и мнений...

  • 4 недели спустя...
19
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Залил Fuchs Titan GT1 Pro C-3 5W-30 . Есть MB-допуск 229.51. На сайте Мерседеса в списке есть.

38$ За 4 литровую канистру и 12 за 1 литр . Влилось ровно 10 литров 2 по 4 литра и 2 по 1 литру в итоге 38+38+12+12 = 100 ровно

Из плюсов. Нет никаких "реплик" и "лицензий " этого производителя. Только один завод в германии.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Это масло мне тоже советуют, знакомый возит только из Германии. Есть канистры по 20л. 160$. В прошлый Чирок такое заливал, только полусинтетику Titan 10w-30. Себе пока заливаю Castrol Magnatec 5w-40, может действительно имеет смысл перейти, у Кастрола допуск всего МВ-229.31, а у Титана МВ-229.51 ? Плюс у меня сажевый фильтр еще пока стоит.

И да, действительно, завод только один - в Германии.

19
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Ну как бы смысл есть - все таки 20 тыщ смена масла и 10 тыщ - разница большая , а разница в цене масла маленькая , да и проще почаще менять картридж масленного фильтра - стоит копейки

  • 1 месяц спустя...
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

пробежал 5тысч на Мобил ЕСП 5в30, в сравнении с 0в40 уровень уходит больше скоро доливать пора(на 0 бегал по 10тысч недоливая), и как то почернее оно на шюпе.. через тысячу поменяю может старый шлак отмыло... на следующей замене помотрю как оно...

  • 2 недели спустя...
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Масло моторное синтетическое "Visco 5000 5W-30", что на счет этого думайте у него допуск MB 229.5

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Масло моторное синтетическое "Ecoline OGM 5W-30" диллер предлагает 2200 за 4 л, ваше мнение, да по поводу ВИСКО поторопился.

А мобил ЕСП 3300 руб, окуеть можно.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

по Мобилу ЕСП погорячился Я, все норм,цвет масла нормальный, уровень ок. видимо машина неровно стояла...

А мобил ЕСП 3300 руб, окуеть можно.

это слишком дорого, в экзисте оно 2300р. найдешь дилера там еще дешевле.

 

что на счет этого думайте у него допуск MB 229.5

допуск смотри что не ниже 229.31

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Присматриваюсь к ЛИКВИ МОЛИ ТОП 4600 есть такое в списке допуска 229.51 цена 380-415 руб за литр, и произведено в германии.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Заказал ЛИКВИ МОЛИ ТОП ТЭК 4600 за 11 л отдаю 4200 руб.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Заказал ЛИКВИ МОЛИ ТОП ТЭК 4600 за 11 л отдаю 4200 руб.

пробеги большие? отпиши потом как маслице вендет себя.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

ОК. только ближайшая замена у меня ч/з 5 000 км.

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пробеги большие? отпиши потом как маслице вендет себя.

Не думаю что он будет в состоянии сделать хим анализ масла.. а остальное всё домыслы. Уж простите за ёрничество.

:rolleyes:

0
Автомобиль: JEEP Grand Chrokee WK 3.7L. 2005 г. 2WD
Город: Москва - Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня был на сервисе так как заметил непонятный гул, по началу подумал что ступечный подщипник, но потом предположил что задний мост. Открыли а там масло с водой, вот завтра еду менять, попробую сначала кастрол, если что то не так будет то добавлю присадку, на юге её так тяжело найти! Ещё вопрос, как слить из моста старое масло (сливной пробки нет?) :lol2:

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня был на сервисе так как заметил непонятный гул, по началу подумал что ступечный подщипник, но потом предположил что задний мост. Открыли а там масло с водой, вот завтра еду менять, попробую сначала кастрол, если что то не так будет то добавлю присадку, на юге её так тяжело найти! Ещё вопрос, как слить из моста старое масло (сливной пробки нет?) :lol2:

Либо отсосом, либо болты по кругу и потом на герметик. Кстати.на ютубе видео есть с двумя вариантами.

0
Автомобиль: JEEP Grand Chrokee WK 3.7L. 2005 г. 2WD
Город: Москва - Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже подумал по кргу болты открутить, всё там промыть почистить и собрать! Мастера говорят что отсосом не получиться...

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже подумал по кргу болты открутить, всё там промыть почистить и собрать! Мастера говорят что отсосом не получиться...

Получится

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

но потом предположил что задний мост. Открыли а там масло с водой, вот завтра еду менять, попробую сначала кастрол, если что то не так будет то добавлю присадку, на юге её так тяжело найти!

предпологаю что был порван шланг сапуна?! когда последний раз меняли масло? если давненько и гудит то в этом случае только маслом уже не обойтись, скорей всего необходима переборка моста.

Изменено пользователем egrman
  • 2 недели спустя...
26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

прочитал всю тему, а внятного ответа так и не понял.

Скоро буду менять масло, какое заливать то??? После покупки менял в территории Джип в Москве, залили кастрюлю 5в30. Потом я хотел литр купить на доливку - а фиг там, только 10в40 дизельное. Пока начинающий дизелист, ничего особо не знаю, также слабо верю в разделение на дизель/бензин масел, но говорят что масло быстро чернеет у дизеля. Курил мало ещё инструкцию по эксплуатации, завтра позвоню к дилеру мерса по поводу масла в коробас и в мосты с раздаткой.

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

прочитал всю тему, а внятного ответа так и не понял.

Скоро буду менять масло, какое заливать то??? После покупки менял в территории Джип в Москве, залили кастрюлю 5в30. Потом я хотел литр купить на доливку - а фиг там, только 10в40 дизельное. Пока начинающий дизелист, ничего особо не знаю, также слабо верю в разделение на дизель/бензин масел, но говорят что масло быстро чернеет у дизеля. Курил мало ещё инструкцию по эксплуатации, завтра позвоню к дилеру мерса по поводу масла в коробас и в мосты с раздаткой.

масло конечно же не делится на дизель/бензин, точнее нужно смотреть на более точные параметры, в инструкции у вас написан тип масла для двигателя :

5W30 -вязкость, допуск MB 229.51 и стандарта ACEA C3

(по простому - это все должно быть на банке написано, если да, то все замечательно и оно подходит)

 

В наш дизель должен быть залит не просто кастрол, а совершенно конкретный,

например: Castrol Edge 5W-30, Castrol EDGE Professional OE 5W-30 или Castrol EDGE Professional OE-X 5W-30

 

Там же в инструкции есть и тип масел для остальных узлов.

Изменено пользователем SergeyNS
144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

прочитал всю тему, а внятного ответа так и не понял.

Скоро буду менять масло, какое заливать то??? После покупки менял в территории Джип в Москве, залили кастрюлю 5в30. Потом я хотел литр купить на доливку - а фиг там, только 10в40 дизельное. Пока начинающий дизелист, ничего особо не знаю, также слабо верю в разделение на дизель/бензин масел, но говорят что масло быстро чернеет у дизеля. Курил мало ещё инструкцию по эксплуатации, завтра позвоню к дилеру мерса по поводу масла в коробас и в мосты с раздаткой.

Вам внятно сказали про масло в двигатель CRD по крайней мере пару раз. См пост 5 и 10. Можно кратко повториться .... Масло допуск 229.31 или 229.51 вязкость 5W30. Это то что рекомендует производитель. А вы что хотите услышать??? Далее каждый выбирает сам. Вы хотите услышать ,а какое масло лучше??? Так здесь ни у кого лабораторий нет и все что пишется это субъективное мнение основанное на личных предпочтения к той или иной марке и тех или иных тараканов в голове. Ресурсных испытаний никто здесь провести не сможет.

Выбирайте исходя из рекомендаций производителя, собственного кошелька. Не поленитесь читать допускали на этикетках. В конце выбор будет ваш и только ваш. Думаю что спорить с рекомендацией производителя, по крайней мере глупо. Никогда не понимал таких постов...... Удачи.

Изменено пользователем mixser
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Решил заменить масло самостоятельно, для этого нужен ключик для снятия фильтра 84/14(чашка) где его взять по нормальной цене, а то я нашел оригинальный W642589000900, цена 3000 рублей, ужос мля.

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Решил заменить масло самостоятельно, для этого нужен ключик для снятия фильтра 84/14(чашка) где его взять по нормальной цене, а то я нашел оригинальный W642589000900, цена 3000 рублей, ужос мля.

В сервисах откручивают простыми универсальным съемниками. Я только однажды нарвался на мастера у которого был спец съемник.

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Вам внятно сказали про масло в двигатель CRD по крайней мере пару раз. См пост 5 и 10. Можно кратко повториться .... Масло допуск 229.31 или 229.51 вязкость 5W30. Это то что рекомендует производитель.

ну в частности, я лично предпочитаю мобил. Просто с другими не сталкивался.

А вы что хотите услышать??? Далее каждый выбирает сам. Вы хотите услышать ,а какое масло лучше??? Так здесь ни у кого лабораторий нет и все что пишется это субъективное мнение основанное на личных предпочтения к той или иной марке и тех или иных тараканов в голове. Ресурсных испытаний никто здесь провести не сможет.

Выбирайте исходя из рекомендаций производителя, собственного кошелька. Не поленитесь читать допускали на этикетках. В конце выбор будет ваш и только ваш. Думаю что спорить с рекомендацией производителя, по крайней мере глупо. Никогда не понимал таких постов...... Удачи.

Ну... хотя бы по остальным маркам отзывы, ибо масел тьма тьмущая существует. Придётся изучать допуски на коробках, раньше было проще. Пошёл купил то, что знаешь и забыл. А теперь придётся всё вычитывать. По идее мобил хороший, в москве в территории заливают кастрол, у нас дилер льёт шэлл. И заливает только потому, что выгоднее условия. Где правда -хз :crazy::wacko:

пойду курить мануал.

Первый дизельный мотор, не знал, что масло быстро чернеет например. :alko2:

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@kidney, лей любое из перечисленных брендов с допусками 5В30 не ниже МВ 229.31, главное не затягивай с заменой тем более что в крске ДТ не соответствует даже ЕВРО3, в таких условиях не более 7 тысч будет идеальный вариант.

Изменено пользователем egrman
55
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 vm summit/xc90 d4 21/X5 hybr 23
Город: Milan
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, мне как то mobil доверия не внушает, а из Castrol'а что можно лить. В бывшую я заливал Castrol SLX EDGE Professional 5W30 Longlife 3 и был доволен, на 400.000 когда пробал машыну (кстати какомуто русскому из Литвы, наверное скора там на рынке появится с 120т пробегом:) ) масло сливалось очень светлое после 35.000км

Опубликовано (изменено)

Решил заменить масло самостоятельно, для этого нужен ключик для снятия фильтра 84/14(чашка) где его взять по нормальной цене, а то я нашел оригинальный W642589000900, цена 3000 рублей, ужос мля.

 

Уважаю немецкую практичность. Думаю, что на вашем моторе такая же шапка как и у нашего 2,7. Пользуюсь этим ключом на протяжении всего мерсовладения (в том числе и бензинок). Стоит эта чашка - рублей 300-400.

 

Отсюда сделал редакцию:

 

Указанный мною ключ на 3,0 - не подходит. На 3,0 - диаметр корпуса фильтра больше.

Поже он и есть 84 мм (14 граней), как указал Van777.

Нужно будет наверное удалить сабж, чтоб народ - не путать.

Изменено пользователем Grover

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 111 гостей (Посмотреть всех)

    • apansa
    • Лентяй
    • Kili4ka94
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.