Ну вот и я стал обладателем Гранда 3.6. По случаю авто освободился в Питере, и я быстренко его подобрал Час назад пригнал его домой, дорога 1800км все расставила на свои места. Долго метался между 3.6 и 5.7 и все таки сделал неправильный выбор. Авто будет радовать того кто мало выезжает из города и готов двигаться за городом 120-130км/ч, не делая резких обгонов и ускорений. В этом режиме машина идет не напрягаясь, расход топлива при 120- 12.5 л. При 140км 15 литров, в обычном смешанном режиме от 100 до 140км с обгонами фур, горами, спусками и.т.д средний расход колеблется 14-14.5л что в принципе довольно неплохо. Всё г... начинается после 140км, в режиме 150-160 машину держать весьма проблематично,весь кайф от езды теряется, мощности её реально не хватает, заявленное количество лошадей не тянет на то как она идёт, хотя проблема возможна не в движке, а в автомате, который сильно напрягает постоянными переключениями, эту проблему можно частично решить переводом в спорт режим, после этого автомат становится более прогнозируемым к переключениям и не так напрягает, но двигло надо крутить и соответственно расход топлива при 160км колеблется 19.5-22л, что уже в сравнении с дизелем очень неприятно, да кстати я все сравниваю с дизельком 3л который эксплуатирую пятый год и очень доволен его динамикой. Поэтому парни те кто любит динамичную езду или езду когда машина идет легко без напряга, что добавляет немалого кайфа в езде, советую очень задуматься при выборе мотора, моё мнение теперь однозначно 5.7, хотя мне не доводилось потестить его, но я уверен, что идет он на отлично. Либо дождаться дизеля, что ещё лучше, потому как динамика будет как на 5.7, и корман не так тощать будет, но по дизелю перспективы далекие, когда они появятся неизвестно. Все остальное, работа подвески, рулевое, тормоза, салон, внешний вид и.т.д меня приводят в восторг и только за это я готов простить движку то, что он не едет так как я хочу. Поэтому несмотря ни на что машиной очень доволен и жалеть не буду. Глюков пока никаких не было. Не совсем корректно работает автомат переключения света, на встречки реагирует хорошо, когда догоняешь впереди идущего переключение запаздывает и реально слепит, но это мелочи. Да и ещё когда забираете новое авто, обратите внимание на давление в колесах, прошел 1000км ощущал какой то дискомфорт в работе подвески глянул давление 3 очка, офигеть, похоже дилеры даже не удосуживаются привести транспортировочное давление в норму. Ну вот примерно пока все, потестю, дальше видно будет, мож автомат адаптируется, движок прикатается (надо ж на что то надеться )и будет авто передвигаться по веселее и будет полное счастье.

Ну вот и я стал обладателем Гранда 3.6. По случаю авто освободился в Питере, и я быстренко его подобрал Час назад пригнал его домой, дорога 1800км все расставила на свои места. Долго метался между 3.6 и 5.7 и все таки сделал неправильный выбор. Авто будет радовать того кто мало выезжает из города и готов двигаться за городом 120-130км/ч, не делая резких обгонов и ускорений. В этом режиме машина идет не напрягаясь, расход топлива при 120- 12.5 л. При 140км 15 литров, в обычном смешанном режиме от 100 до 140км с обгонами фур, горами, спусками и.т.д средний расход колеблется 14-14.5л что в принципе довольно неплохо. Всё г... начинается после 140км, в режиме 150-160 машину держать весьма проблематично,весь кайф от езды теряется, мощности её реально не хватает, заявленное количество лошадей не тянет на то как она идёт, хотя проблема возможна не в движке, а в автомате, который сильно напрягает постоянными переключениями, эту проблему можно частично решить переводом в спорт режим, после этого автомат становится более прогнозируемым к переключениям и не так напрягает, но двигло надо крутить и соответственно расход топлива при 160км колеблется 19.5-22л, что уже в сравнении с дизелем очень неприятно, да кстати я все сравниваю с дизельком 3л который эксплуатирую пятый год и очень доволен его динамикой. Поэтому парни те кто любит динамичную езду или езду когда машина идет легко без напряга, что добавляет немалого кайфа в езде, советую очень задуматься при выборе мотора, моё мнение теперь однозначно 5.7, хотя мне не доводилось потестить его, но я уверен, что идет он на отлично. Либо дождаться дизеля, что ещё лучше, потому как динамика будет как на 5.7, и корман не так тощать будет, но по дизелю перспективы далекие, когда они появятся неизвестно. Все остальное, работа подвески, рулевое, тормоза, салон, внешний вид и.т.д меня приводят в восторг и только за это я готов простить движку то, что он не едет так как я хочу. Поэтому несмотря ни на что машиной очень доволен и жалеть не буду. Глюков пока никаких не было. Не совсем корректно работает автомат переключения света, на встречки реагирует хорошо, когда догоняешь впереди идущего переключение запаздывает и реально слепит, но это мелочи. Да и ещё когда забираете новое авто, обратите внимание на давление в колесах, прошел 1000км ощущал какой то дискомфорт в работе подвески глянул давление 3 очка, офигеть, похоже дилеры даже не удосуживаются привести транспортировочное давление в норму. Ну вот примерно пока все, потестю, дальше видно будет, мож автомат адаптируется, движок прикатается (надо ж на что то надеться )и будет авто передвигаться по веселее и будет полное счастье.

Про давление, истинная правда, в Форисе похоже действительно давление не проверяют. У меня,когда забрал было 2.9, и это при рекомендованных производителем 2.3

А автомат тоже очень бесит. Нужно будет обнулить адаптацию на ТО, может поможет.

Я стал замечать, что чаще стал пользоваться ручным режимом, в этом случае на 2-й - 3-й передаче в городе всё более-менее.

 

P.S. Очень интересно было прочитать про расход топлива.

Что-то подсказывает мне, что у тебя расход по городу вряд ли от моего будет отличаться.

Изменено 2 марта 201115 г пользователем makroman

Посмотрим как в городе будет, но я честно говоря по городу в основном спокойно передвигаюсь, а вот по трассе при возможности люблю подсыпать.

наверное это что мне надо

года три уже больше 130-140 вообще не езжу.

а обгоны токо фур и совсем тихоходов. своё отлетал.

2 раза был на тесте - двигатель устраивает.

катал паджерик 3,8 - гранд шустрее, про патфиндер 2,5 дизель вообще молчу, туарег дизель выигрывает., диско 4 2,7 едет хуже, вольво хс90 2,5т хуже едет, вольво хс70 дизель которуя я эксплуатировал 2 года наверное на таком же уровне. на а хомяк на котором я езжу тот вообще овощь, гранд после него болид формулы 1.

динамика показалась схожей с прощлым кузовом прадика 4 литрового. так что про динамику зря вы))) не так много конкурентов у которых она лучше при этих габаритах и массе

Изменено 3 марта 201115 г пользователем dager

Самый прикол, что я то же на тест драйве был и мне показалось выше крыши мотора, но трасса показала обратное. Прадо у меня был, ехал он все таки повеселее. Ну а в целом согласен, в принципе это не дизель а бензин, отвык я просто от бензиновых моторов, в своем литраже они наверно все так едут, тут дело больше думаю в старом автомате, который не позволяет мотору работать как положено.

zrv, Вы что, драли не обкатанную машину? Просто по трассе до 160 мой едет мама не горюй. Идете 90 уперевшись в фуру, кикдаун, коробка сбрасывает на 2-ую и Вы через 2 секунды уже впереди. А на спидометре 120 и жарит до 160 отлично.

Я тоже пересел с дизелюки и поначалу казалось, что гранд не едет. Просто отвык топтать педальку, привык к моменту. А Вы просто при обкатке и по старой памяти педальку не сильно топтали.

zrv, Вы что, драли не обкатанную машину? Просто по трассе до 160 мой едет мама не горюй. Идете 90 уперевшись в фуру, кикдаун, коробка сбрасывает на 2-ую и Вы через 2 секунды уже впереди. А на спидометре 120 и жарит до 160 отлично.

Я тоже пересел с дизелюки и поначалу казалось, что гранд не едет. Просто отвык топтать педальку, привык к моменту. А Вы просто при обкатке и по старой памяти педальку не сильно топтали.

Так вот собственно топтать педальку то и неприятно, обороты бешенные а толку маловато, ну расход при педалировании веселый получается, такой же как на 5.7, только 5.7 едет а этот мычит. А насчет обкатки я уже говорил, не жигули чтоб обкатывать, через чур конечно мотор напрягать не стоит, но и обкатка как токавая ему не нужна. Но собственно я уже сказал, что все остальное для меня на высоте поэтому я сильно не гоню по динамике, да и разница в 500 тыров душу греет.

динамика показалась схожей с прощлым кузовом прадика 4 литрового. так что про динамику зря вы))) не так много конкурентов у которых она лучше при этих габаритах и массе

Так и есть. Я год на таком же Прадо ездил, и скажу что, гранд 3.6 даже чутка пошустрее будет.

 

З.Ы. А что качается гонок и "нехватки динамики" на трассе - это всё "от лукавого".

Тот же самый ML350 едет не чуть не лучше, к примеру, несмотря на коробку более современную.

 

Так вот собственно топтать педальку то и неприятно, обороты бешенные а толку маловато, ну расход при педалировании веселый получается,

Так это же отлично! Повод пересмотреть и изменить свой стиль езды на более спокойный.

Это продлит жизнь и сбережёт нервы, без вариантов.

 

З.Ы. Очень жду результатов по расходу в городе. )))

Изменено 3 марта 201115 г пользователем makroman

Да я откровенно говоря далеко не гонщик, просто приятно когда есть запас мощности и машина легко идет.

Довелось по утрянки за город выехать 100км, трасса хорошая, загруженность нулевая. Машина как бы прикаталась уже, короче решил дать волю чувствам, потестить гранда на предмет быстрой езды, откровенно говоря не фонтан все таки. Никак не пойму, что за хрень машина вроде набирает неплохо, но в то же время автомат все время скачет, чуть нажмешь он сразу перепрыгивает на две передачи вниз, а то и на три, соответственно рычит на пределе. Разогнать удалось до 190км, больше чет никак, если ток с горки, расход при этом не кислый 25 литров. Считаю, что при таком аппетите машина должна приносить больше удовольствия. Вывод, все таки самое идеальное решение это 5.7 или дизель, но поскольку дизель в полном тумане, то 5.7 однозначно, хочешь спокойно едешь и наслаждаешься, хочешь подсыпать не вопрос опять наслаждаешься и кстати расход уверен будет такой же, если даже 5.7 не по экономней получится поскольку там топить не надо, он сам едет. Как говорится еще одно подтверждение тому, что Гранд 3.6 хорошая комфортная машина для спокойного передвижения и не более. Вот как то так. Да, кстати по городу то же довелось несколько баков искатать, реальный расход 18-20, будьте реалистами. Можно конечно добиться 16 литров, но это не дыша и не делая лишних движений, короче это не езда, а дрочево полное. В общем при обычной эксплуатации 18-20.

Вообще мне думается движку реально турбины не хватает.

Довелось по утрянки за город выехать 100км, трасса хорошая, загруженность нулевая. Машина как бы прикаталась уже, короче решил дать волю чувствам, потестить гранда на предмет быстрой езды, откровенно говоря не фонтан все таки. Никак не пойму, что за хрень машина вроде набирает неплохо, но в то же время автомат все время скачет, чуть нажмешь он сразу перепрыгивает на две передачи вниз, а то и на три, соответственно рычит на пределе. Разогнать удалось до 190км, больше чет никак, если ток с горки, расход при этом не кислый 25 литров. Считаю, что при таком аппетите машина должна приносить больше удовольствия. Вывод, все таки самое идеальное решение это 5.7 или дизель, но поскольку дизель в полном тумане, то 5.7 однозначно, хочешь спокойно едешь и наслаждаешься, хочешь подсыпать не вопрос опять наслаждаешься и кстати расход уверен будет такой же, если даже 5.7 не по экономней получится поскольку там топить не надо, он сам едет. Как говорится еще одно подтверждение тому, что Гранд 3.6 хорошая комфортная машина для спокойного передвижения и не более. Вот как то так. Да, кстати по городу то же довелось несколько баков искатать, реальный расход 18-20, будьте реалистами. Можно конечно добиться 16 литров, но это не дыша и не делая лишних движений, короче это не езда, а дрочево полное. В общем при обычной эксплуатации 18-20.

нормальный расход. вполне. мое ведерко с 3,7 больше жрет. а у жены гранд витара 2,4 на автомате 18 в городе реальный расход.

смешно, когда покупает чел 3 л и выше бензинку и хочет от нее 12 литров расхода.

у меня вольво дизельная в городе 15 ела.

имхо 5,7 - перебор.

дизель отлично был бы. но дизель бензин это вопрос религии)))

нормальный расход. вполне. мое ведерко с 3,7 больше жрет. а у жены гранд витара 2,4 на автомате 18 в городе реальный расход.

смешно, когда покупает чел 3 л и выше бензинку и хочет от нее 12 литров расхода.

у меня вольво дизельная в городе 15 ела.

имхо 5,7 - перебор.

дизель отлично был бы. но дизель бензин это вопрос религии)))

Ну расход в 12 литров от неё никто и не хотел я думаю, разговор о том, что при хорошем аппетите ехать должна соответственно. А в чем 5.7 перебор? В цене или какие другие критерии?

Ну расход в 12 литров от неё никто и не хотел я думаю, разговор о том, что при хорошем аппетите ехать должна соответственно. А в чем 5.7 перебор? В цене или какие другие критерии?

машина не гля гонок. для гонок - х5 и в путь или кайен.

двигатель 5,7 для этой машины оптимален тем, кто таскает прицепы и при этом не любит дизель.

сугубо имхо.

а лично я больше 130 не езжу давно (то есть пдд +20) и прицепы не таскаю

спрашивается, зачем переплачивать? как за машину так и за ее содержание

Вообще мне думается движку реально турбины не хватает.

мож дешевле турбину приколхозить чем 5.7 покупать...?

Ну расход в 12 литров от неё никто и не хотел я думаю, разговор о том, что при хорошем аппетите ехать должна соответственно.

 

для эксперимента ездил на дачу пустая трасса 100-120км-ч расход по компу упал до 11,7

город 16 средний езжу спокойно почти всегда с семьей

 

считаю что это нормальный расход для авто

Изменено 30 марта 201115 г пользователем skital

Вообще мне думается движку реально турбины не хватает.

Я думаю, надо не много подождать. Работы в этом направлении ведутся. Может быть в 2012 мг уже увидим.

Довелось по утрянки за город выехать 100км, трасса хорошая, загруженность нулевая. Машина как бы прикаталась уже, короче решил дать волю чувствам, потестить гранда на предмет быстрой езды, откровенно говоря не фонтан все таки. Никак не пойму, что за хрень машина вроде набирает неплохо, но в то же время автомат все время скачет, чуть нажмешь он сразу перепрыгивает на две передачи вниз, а то и на три, соответственно рычит на пределе. Разогнать удалось до 190км, больше чет никак, если ток с горки, расход при этом не кислый 25 литров. Считаю, что при таком аппетите машина должна приносить больше удовольствия. Вывод, все таки самое идеальное решение это 5.7 или дизель, но поскольку дизель в полном тумане, то 5.7 однозначно, хочешь спокойно едешь и наслаждаешься, хочешь подсыпать не вопрос опять наслаждаешься и кстати расход уверен будет такой же, если даже 5.7 не по экономней получится поскольку там топить не надо, он сам едет. Как говорится еще одно подтверждение тому, что Гранд 3.6 хорошая комфортная машина для спокойного передвижения и не более. Вот как то так. Да, кстати по городу то же довелось несколько баков искатать, реальный расход 18-20, будьте реалистами. Можно конечно добиться 16 литров, но это не дыша и не делая лишних движений, короче это не езда, а дрочево полное. В общем при обычной эксплуатации 18-20.

 

С мотором все в порядке, а вот с коробкой нет, эти скачки на обгонах, уже приучился ехать в ручном режиме.

Если на 5,7 коробка такая же, то и эфект будет тем же.

На 5.7 вобще пофиг какая коробка!за счет момента крутящего..

На 5.7 вобще пофиг какая коробка!за счет момента крутящего..

 

Кстати момент штука несколько условная, и в большей степени его передача зависит от коробки/колес/толщины карданов.

Если на 5,7 коробка такая же, то и эфект будет тем же.

 

На 5,7 другой передаточный ряд в КП и главной паре

Сообщения перемещены в отдельную тему

На форуме много упоминалось о мелких косяках, типа зазоры на машине не те, с потолком косяки и.т.д, я как то на всё это закрывал глаза ибо мелочи..Но сегодня реально огорчился. Обнаружил следующее, весь пластик салона обшивки дверей, торпеда и.т.д покрашены краской, причем краской которая практически не обладает твердыми свойствами, какая то прорезиненая она, при малейшем задевании она облазиет, а это полная жо... представляю, что будет с этой пластмассой через год, особенно в багажнике. Думаю это все могут увидеть, даже супер аккуратные, в том месте где ремень защелкиваете там волей неволей приходится потереться об панель ремнем когда в защелку попадаете. На WK предыдущем пластмассу на дверях да и в багажнике особенно, чем ток не терли приводя в чистый вид и ей хоть бы что, а тут.... Короче я в растройстве полном, на рыбалку поедешь и то че нить в багажнике поцарапаешь.

На форуме много упоминалось о мелких косяках, типа зазоры на машине не те, с потолком косяки и.т.д, я как то на всё это закрывал глаза ибо мелочи..Но сегодня реально огорчился. Обнаружил следующее, весь пластик салона обшивки дверей, торпеда и.т.д покрашены краской, причем краской которая практически не обладает твердыми свойствами, какая то прорезиненая она, при малейшем задевании она облазиет, а это полная жо... представляю, что будет с этой пластмассой через год, особенно в багажнике. Думаю это все могут увидеть, даже супер аккуратные, в том месте где ремень защелкиваете там волей неволей приходится потереться об панель ремнем когда в защелку попадаете. На WK предыдущем пластмассу на дверях да и в багажнике особенно, чем ток не терли приводя в чистый вид и ей хоть бы что, а тут.... Короче я в растройстве полном, на рыбалку поедешь и то че нить в багажнике поцарапаешь.

Обшивать карпетом/кожзамом/кожей,других вариантов,вероятно,нет....

ОФФтопчик:что интересно,я гранда собирался брать исключительно на фоне увлечения рыбалкой,чтоб и лодку таскать и было куда вещей и снастей покидать...и кстати,наверное,облазиющие поастмасски не остановили бы меня,обшил бы всё нафик.

 

вот фото с американского форума с жалобой на похожую тематику

Изменено 16 апреля 201115 г пользователем Salmon

Да понятно, что сделать можно все, только вот на кой хер мне это надо отдав два лимона. Если будет облазить придется что то думать, ибо ездить в чушатнике то же не айс.

Роман, какая у вас комплектация?

Думаю это все могут увидеть, даже супер аккуратные, в том месте где ремень защелкиваете там волей неволей приходится потереться об панель ремнем когда в защелку попадаете.

 

У меня по большей степени поцарапаны именно корпуса замков ремней безопасности, расположенные на сиденьи.

Эти корпуса бъются о центральный тоннель и о пластиковую боковинку сиденья.

В результате вид как после рашпиля.

Ну вот и я стал обладателем Гранда 3.6. По случаю авто освободился в Питере, и я быстренко его подобрал Час назад пригнал его домой, дорога 1800км все расставила на свои места. Долго метался между 3.6 и 5.7 и все таки сделал неправильный выбор. Авто будет радовать того кто мало выезжает из города и готов двигаться за городом 120-130км/ч, не делая резких обгонов и ускорений. В этом режиме машина идет не напрягаясь, расход топлива при 120- 12.5 л. При 140км 15 литров, в обычном смешанном режиме от 100 до 140км с обгонами фур, горами, спусками и.т.д средний расход колеблется 14-14.5л что в принципе довольно неплохо. Всё г... начинается после 140км, в режиме 150-160 машину держать весьма проблематично,весь кайф от езды теряется, мощности её реально не хватает, заявленное количество лошадей не тянет на то как она идёт, хотя проблема возможна не в движке, а в автомате, который сильно напрягает постоянными переключениями, эту проблему можно частично решить переводом в спорт режим, после этого автомат становится более прогнозируемым к переключениям и не так напрягает, но двигло надо крутить и соответственно расход топлива при 160км колеблется 19.5-22л, что уже в сравнении с дизелем очень неприятно, да кстати я все сравниваю с дизельком 3л который эксплуатирую пятый год и очень доволен его динамикой. Поэтому парни те кто любит динамичную езду или езду когда машина идет легко без напряга, что добавляет немалого кайфа в езде, советую очень задуматься при выборе мотора, моё мнение теперь однозначно 5.7, хотя мне не доводилось потестить его, но я уверен, что идет он на отлично. Либо дождаться дизеля, что ещё лучше, потому как динамика будет как на 5.7, и корман не так тощать будет, но по дизелю перспективы далекие, когда они появятся неизвестно. Все остальное, работа подвески, рулевое, тормоза, салон, внешний вид и.т.д меня приводят в восторг и только за это я готов простить движку то, что он не едет так как я хочу. Поэтому несмотря ни на что машиной очень доволен и жалеть не буду. Глюков пока никаких не было. Не совсем корректно работает автомат переключения света, на встречки реагирует хорошо, когда догоняешь впереди идущего переключение запаздывает и реально слепит, но это мелочи. Да и ещё когда забираете новое авто, обратите внимание на давление в колесах, прошел 1000км ощущал какой то дискомфорт в работе подвески глянул давление 3 очка, офигеть, похоже дилеры даже не удосуживаются привести транспортировочное давление в норму. Ну вот примерно пока все, потестю, дальше видно будет, мож автомат адаптируется, движок прикатается (надо ж на что то надеться )и будет авто передвигаться по веселее и будет полное счастье.

Роман,подскажи перечень дополнительных документов,котоые пришлось оформлять, после покупки машины,для ее перегона из Питера домой.

Роман, какая у вас комплектация?

Комплектация Лимитед, вроде 3.6 Овера нет пока ни у кого.

 

Роман,подскажи перечень дополнительных документов,котоые пришлось оформлять, после покупки машины,для ее перегона из Питера домой.

Да все как обычно, ПТС в котором вписывают вас хозяином авто, договор купли-продажи, акт приема передачи, но он не нужен для ГАИ, транзиты не нужны.

Комплектация Лимитед, вроде 3.6 Овера нет пока ни у кого.

 

 

Да все как обычно, ПТС в котором вписывают вас хозяином авто, договор купли-продажи, акт приема передачи, но он не нужен для ГАИ, транзиты не нужны.

Страховка нужна?Если нет,то на основании чего.

Я страховку делал, причем поскольку у меня частично банк проплачивал, я в Питер летел уже и с КАСКО и с ОСАГО.

ОСАГО по любому лучше делать, и брать не на перегон, а сразу на год, все равно при регестрации она нужна будет.

Изменено 4 мая 201115 г пользователем zrv