Перейти к содержанию

Разбор бокового зеркала


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WG 2.7 CRD
Город: Москва ЮВАО Рязанка
Опубликовано
Опубликовано

Привет !Буду рад информации по снятию или разборке бокового зеркала,т.е.самого зеркального элемента,чтобы выяснить причину неисравности обогрева.Может кто сталкивался или знает как грамотно это сделать и не сломать...))Заранее благодарен.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как на Гранде зеркальный элемент вынимается я не знаю (пока :D), но на предыдущей машине (это был Форд Таурус) он просто на защелках крепился на моторчике электропривода и снимался без разборки зеркала и вообще без инструмента. Здесь полагаю так же (всеж американский автопром :))

 

чтобы выяснить причину неисравности обогрева

И далеко не факт что причина в нем. У меня обогрев ожил после замены блока управления всей начинкой двери (Passenger Door Module), обогрев запитан через эту чертову черную коробочку :wacko:

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

зеркло наклонить так, чтобы вехняя часть подалась на нас. а нижняя часть ушле вглубь. потом в этом положении двумя отвертками, обмотанными тряпочками, подать элемент вверх. не рывком, в натяг. иногда приходится приложить немалое усилие, пугать тебя это не должно. ну а после снятия самоя простая диагностика - прозвонить нагревательный элемент

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@RONIN, вот почитай, думаю проблема та же.

Изменено пользователем NEW
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@NEW, ту статейку перемести в свой блог и в "своими руками" тоже :up:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

ту статейку перемести в свой блог и в "своими руками" тоже :up:

Не знаю куда ты это все переместил :), я не нашел, ну и ладно :), здесь есть рабочая ссылка.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@NEW, да не я переместил, а ты ПЕРЕМЕСТИ-СКОПИРУЙ как новую тему в "своими руками" и в блог

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да не я переместил, а ты ПЕРЕМЕСТИ-СКОПИРУЙ как новую тему в "своими руками" и в блог

Ааа, вон оно чё....

Как обычно быстро пробежался, не вчитываясь :blush:

 

Ссылку поправил ;).

Изменено пользователем NEW
4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WG 2.7 CRD
Город: Москва ЮВАО Рязанка
Опубликовано
Опубликовано

@NEW, @Veter СПАСИБО !!!!!ПРОБЛЕМА ТАЖЕ БЫЛА ,УСЕ УСТРАНИЛ ОПЫТНЫМ ПУТЕМ В ТЕЧЕНИИ ЧАСА НЕСПЕША,НЕ МАШИНА А КОНСТРУКТОР КАКОЙ-ТО..)

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

это фигня и легкотня

вот как складывание восстановить??

предистория:

как отремонтировать складывание зеркал??

 

--------------------------------------------------------------------------------

 

при въезде в гараж чирканул правым зеркалом окосяк,теперь оно хрустит , но некладывается.

ремонтировал ли кто-нибудь механизм складывания??

подозреваю,что на шестерёнках срезало зубья,ремонтируются ли они???

____________________________________

 

до сих пор мучаюсь, без складывания.моторчиг работает, что-то внутри щёлкает, но не ускладывается.

разбирал, шестерни целые, собрал - хватило на 2-3 складывания и всё.

теперь "лопух" закреплён саморезом.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Когда свой взял, правое не работало. Мне его руками сложили/разложили - все заработало. Зимой выделывалось, не пользовался. Сейчас все ок (по привычки пока не пользуюсь). Будет время и желание - разберу.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

складывал 100-раз

не помогает

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А у меня другой вопросик,может не в тему,но спрошу,когда машину купил у меня складывались оба разом и каждый по отдельности зеркала.(т.е можно было сложить одно зеркало) Как то на сервисе мне делали комп диагностику и у меня все сбросилось,а теперь ни как не могу настроить что бы складывалось по отдельности,только оба сразу,может знает кто как вернуть эту фишку?

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@Toxa, я разбирал, у меня также было. шлицы ппц какие нежные. твой косяк не восстановить, только замена. нарыл себе за 2500 в идеале, могу шепнуть в ЛС где, там еще есть.

 

@МаксК, первый раз о такой функции слышу :blink:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

могу шепнуть в ЛС где, там еще есть.

 

Раз пошла такая пьянка... Левого зеркального элемента с подогревом нет ни у кого? На лареде какое-то оно странное - увеличивающе-приближающее :blink: .

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@МаксК, первый раз о такой функции слышу :blink:

Переключатель влево,закрывается левое,в право,закрывается правое,по центру закрываются оба. У меня было так,а сейчас в любом положении переключателя закрываются оба.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

ух ты! надо попробовать!

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ух ты! надо попробовать!

Попробуйте,вдруг повезет))))) Во дворах когда с машинами разъезжаешься БЫЛО удобно)))

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Раз пошла такая пьянка... Левого зеркального элемента с подогревом нет ни у кого? На лареде какое-то оно странное - увеличивающе-приближающее :blink: .

меняется тут за 1500р за 1 час на сферу. обогрев сохранен в том же виде.

дешевле не нашел

13
Автомобиль: WG 4.7 lim. 2001г. OME"2";audi a6 quattro 3.0tfsi 16г.Dodge grand caravan 2008г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

а проблем с автозатемнением ни у кого небыло! а то у меня салонное и водительское затемняются а пасажирское нет!

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

а то у меня салонное и водительское затемняются а пасажирское нет!

значит меняное на обычное.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

@Toxa, я разбирал, у меня также было. шлицы ппц какие нежные. твой косяк не восстановить, только замена. нарыл себе за 2500 в идеале, могу шепнуть в ЛС где, там еще есть.

давай контакт

надо правое + подогрев+складывание от европейца. можно без стекляшки.

меняется тут за 1500р за 1 час на сферу. обогрев сохранен в том же виде.

дешевле не нашел

ахренеть

я свёз кореша рамку, её разобрали, вкорячили новое стекло+новый подогрев= 700 рублей

4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WG 2.7 CRD
Город: Москва ЮВАО Рязанка
Опубликовано
Опубликовано

@МаксК, про интересную функцию ты рассказал..)Я сбегал ,проверил- у меня ее нет ,лопухи складываются оба при любом положении переключателя...)))

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
WJ
4
7L
2003
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Раз пошла такая пьянка... Левого зеркального элемента с подогревом нет ни у кого? На лареде какое-то оно странное - увеличивающе-приближающее :blink: .

У меня на Лимитед такоеже зеркало, приближающее, замучался уже, непривычно

 

А как визуально определить затемняющиеся боковые зеркала или нет. Салонное с кнопками, но т.к. зад тонирован не заметил его работы.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

А как визуально определить затемняющиеся боковые зеркала или нет

если с затемнением, не перепутаешь. ты не мог этого не заметить

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@МаксК, про интересную функцию ты рассказал..)Я сбегал ,проверил- у меня ее нет ,лопухи складываются оба при любом положении переключателя...)))

Ну я думаю должна же быть у кого то такая фишка,может кто еще отпишет позже.

985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

Заинтриговали, млин. Почапал проверять. Отпишусь.

985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

Проверил. Нет такой фигни, оба зеркала складываются.

46
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А складывающиеся (электронно) с каких моделей пошло? :rolleyes:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 1 анонимный, 148 гостей (Посмотреть всех)

    • leksrus1
    • Никитокловн
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee на дизеле троит и не набирает обороты

      Дизельный Jeep Grand Cherokee (WK2) 2014 года с пробегом 105 тысяч привезли в ТРС-Моторс с жалобой: машина троит, не едет, обороты не растут. До нас автомобиль объехал несколько сервисов, но причину так и не нашли.

      Подключили MDP, зашли в wiTECH и взялись за топливную систему целиком.

      Сборный комплект форсунок и оплавленная проводка насоса

      Под капотом сразу зацепились взглядом за форсунки: две родные под рестайлинговый дизель, а ещё четыре — от дорестайлингового мотора. Для дизеля это серьёзный риск, потому что форсунки разных поколений отличаются по характеристикам впрыска и кодировке.

      Заодно прозвонили проводку подкачивающего насоса в баке: изоляция оплавлена, контакт нестабильный, а сам насос ожил только после прямого подключения. На дизельных WK2 этот узел работает на пределе, поэтому при перегреве разъём и проводка выгорают первыми.

      Почему разнотипные форсунки и слабая подача дают троение

      Каждая дизельная форсунка прописывается в блок управления по индивидуальному коду: ECU знает её отклонения и компенсирует впрыск. Когда стоят форсунки другого поколения, характеристики не совпадают, кодировка не подходит, дозировка по цилиндрам уходит и смесь готовится неравномерно.

      Сверху накладывается низкое давление подачи. Топливо к ТНВД идёт от насоса в баке: при сгоревшей проводке давление падает, ТНВД работает в обеднённом режиме, форсунки недополучают поток. Две проблемы маскируют друг друга, и на коротком тесте без сканера такую связку часто не видят.

      Форсунки к одному поколению, новый насос и своя проводка

      Привезли комплект форсунок к одному поколению под этот мотор. ТНВД сняли и вместе с форсунками отправили на стенд: проверка подачи, регулировка, замена уплотнений.

      Проводку топливного насоса заменили целиком, оплавленный участок скруткой не лечится и под нагрузкой выгорит снова. Насос поставили новый: с подсаженным подкачивающим смысла нет, через пару тысяч километров вернулись бы с тем же симптомом. Осмотрели топливный фильтр и трассу, финальный замер давления и тестовую поездку оставили на конец.

      Что замечать владельцу дизельного WK2

      Троение на холостых, провал оборотов под нагрузкой и рывки на разгоне — повод сразу ехать на диагностику топливной. На этом моторе пропуски редко уходят сами, за ними стоит либо форсунка, либо ТНВД, либо подача из бака.

      Перед визитом стоит вспомнить, какой стоит топливный фильтр, когда менялся и на какой солярке ездите. И если форсунки уже меняли в стороннем сервисе, уточняйте, под какой мотор подбирались детали: рестайл и дорест по топливной не взаимозаменяемы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101590
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...