Перейти к содержанию

Датчик дождя


Tamboor

Рекомендуемые сообщения

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В общем фраза "криво наклеили" похоже вполне отражает ситуацию, а вот нюансы с где именно прокабанили - это вот сейчас муссируется.

21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Переклеили повторно. + наклеена вторая линза ниже цветной полосы. Обе приклеены "криво"? 

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Mr.Venik сказал:

А при включении зажигания (заводке) дворники должны срабатывать 1 раз, если включен авто режим?

У меня родное стекло и датчик никто не переклеивал.  Именно так и работает. Я первый раз даже испугался, забыл просто что оставил авто режим включенным.  

21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
56 минут назад, Van777 сказал:

У меня родное стекло и датчик никто не переклеивал.  Именно так и работает. Я первый раз даже испугался, забыл просто что оставил авто режим включенным.  

Выходит только владельцы коммандеров настолько ленивы, что не выключают авто режим.? :D

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Mr.Venik сказал:

дворники должны срабатывать 1 раз, если включен авто режим?

У меня нет, если сухое стекло.

Ни на родном, ни на "пилкинтон" замененом в прошлом году (там все "пятаки" уже были на стекле с завода)

21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Вот  и у нас до замены стекла не было. Попробую сегодня на комп подъехать. Мот там чего увидим

854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано

Менял лобовик пару недель назад,датчик переклеивали,все работает как и до замены,при включении зажигания ничего не срабатывает если дождя нет.

21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

При включении зажигания дворники в режиме "авто"? Какое секло поставили и сколько стоило если не секрет?

Проблему вроде как решили. Пока наблюдаем. Позже отпишу о методе и результате

854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано

Дворники всегда в авторежиме,стекло ставил xyg китай,ставил у знакомых,но думаю недешево.Будут вопросы - тел.в подписи.

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Дворники реально утомили уже. В любом режиме равномерно машут не реагируя на регулятор скорости, иногда на кочках сами включаются и потом на какое-то время приходят в себя, ощущение, что что-то где-то не контачит. Сканер видит ошибку 2305.

Моторчик дворников разбирался, там все гуд, модуль фсм менялся - дворники продолжают чудить. Исходя из талмуда, придется чинить этот самый провод от разъема дворников к блоку ipm. Вольтаж пока не мерял, но это полюбому оно, т.к. замена блока фсм ничего не дала.

 

А теперь дилетантский и смешной вопрос:

Я правильно понимаю, что этот провод от ноги 1 коннектора моторчика к ноге 10 коннектора с1 ipm просто прямой и не заходит ни в какие переключатели, предохранители и прочую требуху? Т.е. теоретически его можно чикнуть с обеих сторон и тупо кинуть новый провод, не распутывая саму косу. Или надежды юношей питают и не все так просто?

Скрины прилагаю, в талмуде саму схему найти не могу.

Всем заранее огромное спасибо. У меня уже нервный тик от этих дворников, да еще и в электрике не шарю.

 

2305_1.jpg

2305_2.jpg

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
49 минут назад, Zemlyak сказал:

саму схему найти не могу

Незнаю как на 2005, но у мну есть такая:

image.thumb.png.b803be878ff46b89ad58b0db95c592ae.png

50 минут назад, Zemlyak сказал:

просто прямой и не заходит ни в какие переключатели

Ну да, по схеме даже транзитных разъемов нет.

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
37 минут назад, shurilla сказал:

Незнаю как на 2005, но у мну есть такая:

image.thumb.png.b803be878ff46b89ad58b0db95c592ae.png

Ну да, по схеме даже транзитных разъемов нет.

Ну т.е. в теории я меряю вольтаж, и если там больше 5 вольт, то беру кусачки, тупо обстригаю этот провод с обоих сторон и кидаю хорошую какчественную соплю? ))

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Zemlyak 

Ну, наверное, да.

Но прежде чем резать, можно предварительно отсадить 1 пин с разъема мотора и  убедиться, что это именно он виновник.

А то вдруг потом  окажется, что сами разъем(ы) набрал(и) каки всяческой и

таким образом соседние пины оказались гальванически связаны...

Изменено пользователем shurilla
64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, shurilla сказал:

@Zemlyak 

Ну, наверное, да.

Но прежде чем резать, можно предварительно отсадить 1 пин с разъема мотора и  убедиться, что это именно он виновник.

А то вдруг потом  окажется, что сами разъем(ы) набрал(и) каки всяческой и

таким образом соседние пины оказались гальванически связаны...

Может быть и так конечно. Но когда мы туда лазили, там все было как у кота яйца.

ЗЫ: может у кого все-таки есть схема на 05-й год? Чтобы уж точно знать, что там просто прямой провод

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Zemlyak сказал:

схема на 05-й год

Залез в мануал, он точно на 05г, раздел 8w-53, (страница 3143), все то же самое:

image.thumb.png.ae5e6e1974eb80bdffe08cb37b1283ca.png

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
26 минут назад, shurilla сказал:

Залез в мануал, он точно на 05г, раздел 8w-53, (страница 3143), все то же самое:

image.thumb.png.ae5e6e1974eb80bdffe08cb37b1283ca.png

Спасибо тебе, мил человек. Второй год пытаюсь в этом талмуде разобраться, но схема поиска нужной инфы у меня в голове не укладывается никак

Кстати, на схеме этот провод обозначен W7 20 BR/GY. Что такое W7 и 20?

Изменено пользователем Zemlyak
1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

W7- это цепь

20- это сечение провода

 

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Giraffe сказал:

W7- это цепь

20- это сечение провода

 

Спасибо.

Век живи - век учись.

21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Giraffe сказал:

W7- это цепь

20- это сечение провода

 

BR/GY - коричневый/серый  ?

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Mr.Venik

Именно.

В мануале все расписано:

image.thumb.png.abba46a0f83ac3283959fa58ad0d706d.png

 

image.thumb.png.b887c803e0dd9fd093e3b39cbe866b7c.png

Изменено пользователем shurilla
21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, shurilla сказал:

Именно.

В мануале все расписано:

Ну я не видел мануала жыпа. По аналогии предположил

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Mr.Venik 

Если что, то давно лежит на форуме:

 

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пжлста, на блоке ipm коннектор с1 это ближний к крылу или к мотору? Или они там подписаны? Чот меня в гугле видимо забанили совсем.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

8W глава вышеприведенного мануала легко ответит на этот вопрос без гуглей.

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Николай Пименов сказал:

8W глава вышеприведенного мануала легко ответит на этот вопрос без гуглей.

Николай, само собой я пробовал ответить на свой вопрос посредством того, что вы написали, еще до момента этого самого написания. Я не смог найти ответа в мануале и поэтому задал этот вопрос здесь. Возможно я тупой, или просто гуманитарий, или в англосаксонском не секу. Если знаете ответ на этот вопрос, то не сочтите за труд, ответьте, буду весьма благодарен.

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Zemlyak сказал:

на блоке ipm коннектор с1 это ближний к крылу или к мотору?

На рисунках в мануале "С1" ближе к крылу:

image.thumb.png.8b2ab3dbceca81df485cae113335ffc7.png

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, shurilla сказал:

На рисунках в мануале "С1" ближе к крылу:

image.thumb.png.8b2ab3dbceca81df485cae113335ffc7.png

Спасибо большое.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Обратите внимание, что это - как раз раздел 8W, подпункт "connector location"... (8W-91)

Изменено пользователем Николай Пименов
21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Николай Пименов сказал:

Обратите внимание, что это - как раз раздел 8W, подпункт "connector location"... (8W-91)

совпадение? :huh: :lol:

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Николай Пименов сказал:

Обратите внимание, что это - как раз раздел 8W, подпункт "connector location"... (8W-91)

Обратил. Теперь если что знаю, где искать ответы на подобные вопросы

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 179 гостей (Посмотреть всех)

    • Max300
    • awefspb
    • Brother
    • Den111
    • Vladimir SPb
    • kapitalist
    • up6
    • Miks_39
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 752
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    Дмитрий0077
    Новый пользователь
    Дмитрий0077
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.