Привет народ, при смене резины на лето, решил сделать развал-схождение, "приговорили" типа сайлентблоков на рычаге, из-за них невозможно сделать нормально развал, сам не нашёл отдельно сайлентблоков только втулки не нужные и т.д. и т.п., может кто знает каталожный номер или еще какую инфу по ним. И пыльник шаровой тоже порвался из-за него тоже не хочется весь рычаг заказывать. Подскажите кто чем может =)

 

 

сайлентблок -

шаровая -

 

СПАСИБО!

товарищи, подскажите, а никто не ставил х5 ресурс (полиуретан сайленты) в верхние рычаги? Сижу и кумекаю: купить муг резину k200113 или x5 resourse 090085.интересует именно то, покатит полиуретан этот или нет? (общался тут с мамой своей, она у меня инженер по покрытиям на военном заводе, многое по каучукам и полиуретанам знает, но военные допуски и тут - разница великая. она за полиуретан, но на кручение не уверена в их годности). Кто может сказать?

Изменено 22 ноября 201510 г пользователем Creoman

Традиционно полиуретан при попытке заставить работать на скручивание расслаивается...

@Николай Пименов, 4 года у Тойоты вся подвеска в полиуретане - полет нормальный ..

На Джипе передняя подвеска тоже вся в полиуретане (уже год) - полет нормальный. Морозы у нас сильные, единственный проблем с ним, это когда за бортом -45 - тогда он замерзает немного, подвеска становится как камень. Но вот насчет "расслаивается" - вот это точно не разу не видел..) Не вводите людей в заблуждение

 

 

джип передняя подвеска тоже вся в полиуретане год полет нормальный...

Как я понимаю, всё от х5 ? Как он (полиуретан) ведёт себя на предмет отслаивания от металла (в сайлентблоках)?

Как сказала у меня мама: если технология не нарушена в полиуретановом герметике (опять же на военке используют и каучуковые и полиуретан), то отслаиваться от обоймы не должно.

Тут похоже:

1. Вопрос к качеству производства (в данном случае х5 ресурс);

2. качество монтажа (чтобы умельцы не затянули их на вывешенной машине).

 

Я почему и поинтересовался за данного производителя.

 

В общем, заказал я себе в верхние рычаги эти сайленты, посмотрю, какого качества придут, и, если все ок, то сколько прослужат

@Vladiry, за год не отслоились на джипе (х5 ресурс) ... на второй машине Тойота Карина ЕД 4 года недавно шаровые менял и так по мелочи глянул сайленты все как новые ))) (производитель "точка опоры") 

по поводу нижнего рычага и заднего сайленблока и проворачивания полиуретана от обоймы ... так вот купил я себе эти сайленты первый раз с обоймой внутренней металлической запрессовал прессом зашли плотно, поставил рычаг на место все вроде гуд по обычной дороге, а вот когда на бездорожье выскочил то проехав километров 50 по ужасным ухабам что то заскрежетало в районе замененного салента . Приехал домой снял рычаг... итог провернуло саму обойму металлическую которая впрессовывается в рычаг (провернуло не полиуретан а обойму)..))) делайте выводы...заменил их на полиуретановые но без внутренней металл обоймы (у меня в оригинале стояли без обоймы но резиновые)

 

 

заменил их на полиуретановые но без внутренней металл обоймы

это что за сайленты такие??  тоже весь инет облазил на ему сайлентблоков полиуретановых, насколько разобрался они бывают двух типов - с приваренной втулкой и с запрессованной. При приваренной втулке на скручивание работает сам полиуретан за счет своей упругости. И при запрессованной он играет роль типа шарнира - когда втулка свободно проворачивается внутри полиуретана, у которого специальные показатели трения, повышенная стойкость к истиранию и т.д.

Но чтобы был полиур. сайлент без внутренней мет. обоймы - не встречал.

Поделись инфой))

 

 

а никто не ставил х5 ресурс (полиуретан сайленты) в верхние рычаги

по поводу x5 сказать не могу, но у меня стоят сайленты VTR в переднем верхнем рычаге. Ставил по причине убитости старых и нормальной шаровой - не хотелось брать рычаг в сборе.

При попытке запрессовать их в рычаг выяснилось, что или они меньшего диаметра, чем надо, или отверстия под них в рычаге несколько больше. Что-то конкретно утверждать не могу, посккольку старые сайлентблоки доставаться не желали, их пришлось выжигать и сминать-выдавливать прессом. Может вследствие данных манипуляций посадочные места рычага чуть расширились, хотя мне сие кажется маловероятным. В общем, сайленты пришлось прихватывать по кругу сваркой. Вроде держатся, но прошли всего ничего с момента замены - пару тысяч от силы. Так что о надежности говорить пока рано)

Ну и еще один неприятный момент именно VTR-овских сайлентблоков в том, что втулки металлические в них короче родных. То бишь на оригинальном сайленте внутренние втулки ( в кот. вставляется болт) выступают за резину мм на 3-4, а тут почти заподлицо. Вследствие чего резина трет по металлу подкрылка.  Не критично, но неприятно. И непонятно, почему нельзя было сделать эту втулочку чуть подлиньше... Видимо, в VRT думают, что лучше знают, как надо.

это что за сайленты такие??

...

Поделись инфой))

5 кратный ресурс, фото могу скинуть ..

 

 

фото могу скинуть

в ин100грамм ? 

Почему нельзя сразу "для целевой аудитории" ? В смысле сюда, в тему ...

С мобилы не удобно))) затупилк

 

 

5 кратный ресурс

т.е. их сайлент идет полиуретановый, но без внутренней мет. втулки?

Непосредственно резиновой частью надевается на палец рычага?

Интересно...

А как надевается?  смысле, с каким усилием? Насколько плотно сидит на пальце - не прокручивается, например. при приложении значительного усилия?

Или же он работает типа как сайлентблок с впрессованной внутренней обоймой - палец рычага крутится в нем, и так и должно быть?

Расскажи, интересно)))

Очень плотно сидит еле запихали))

Он работает как чемоданы на поперечной рейке

Стояли оригиналы без внутренних обойм

 

 

Он работает как чемоданы на поперечной рейке

ээммм... 

А расшифровать?)

5х ресурс справа

@Umnik777, тяга поперечной устойчивости крепится к кузову через "чемоданы")))

Обещенные фото.

Слева сайленблок (задний нижнего рычага) фирмы полеуретан.ру справа синий это пятикратный ресурс.

Наружная обойма у них одинаковая из за того что один из полированного металла он кажется чуть больше у второго металл темный и шершавый 

С одной стороны стоит с обоймой с другой нет ... с обоймой не могу снять ))) после того как его провернуло на рычаге я его прихватил сваркой пару точек теперь не могу снять походу он там навсегда..)))))))))

Износа после года не видно не на одном не на втором рычаге..) 

Совет для тех кто решился сам поменять задний сайленблок  нижнего рычага ... после того как рычаг снят запомните или помете под каким углом стоит салйенблок  и впресуйте его также как он стоял... с экономите при установке кучу времени и нервов..))

@Stimon, спасибо за фоты.

Т.е. сайлент от x5 стоит у тебя уже год? 

Как напрессовал - рукой, прессом или еще как? Как сидит на пальце - намертво? не пробовал его проворачивать?

 

 

я его прихватил сваркой пару точек теперь не могу снять

я тоже один сайлент приваривал, причем конкретно, не просто прихватил. Надо болгаркой стачивать, иначе никак по ходу...

@Umnik777, Рукой не получится )) я намазывал посадочное место смазкой и домкратом задавливал ..сидит на столько плотно что провернуть его когда он на месте через рычаг не получается. ... Его даже если немного провернет то ему ничего не будет он только плотнее сядит. У меня на оригинальном стоял такой же сайленблок только резиновый тоже без обоймы машина на нем проехала 145 000 ... он промялся и растрескался но не скрипел, подстукивал только ))) а этот полиуретановый  по определению прочнее резины..

 

 

Т.е. сайлент от x5 стоит у тебя уже год? 

Не то что стоит год)) я в этом году в отпуск ездил так вот у нас до более менее нормальной дороги 500 километров только направление одно ... вот и считай в одну сторону 500 км офроуда и обратно 500 только этих 1000 км бывает для некоторых авто критичной для ходовки..))  а вообще за отпуск летний 10000 проехал .. делай выводы

@Stimon, знай я это од назад, сэкономил бы кучу бабла, времени и нервов) 

Я зимой буду подвеску полиуретановую собирать.

я уже собираю, заодно тормозную обслужу

Верх и низ поулеритан.ру красный. Езжу год. Расслоения ни где нет. Ещё бы посмотреть как в холодные зимы, а то ниже 25 не было. Кстати помягче стало чем с резиновыми мугами.

@mastrppd69, Лучше и не знать что такое ниже -25...)))) неделю уже по утрам -40 тоска пипец.. 

а у нас слава богу пока не морозит. а то даже машину порой заводить грех

Верх и низ поулеритан.ру красный. Езжу год. Расслоения ни где нет. Ещё бы посмотреть как в холодные зимы, а то ниже 25 не было. Кстати помягче стало чем с резиновыми мугами.

А номера можно? Нашел у них только 2 нижних.

пришли сайленты верхних рычагов от х5 ресурс. посмотрел - вроде все однородно, ногтем не ковыряется. буду ставить

А номера можно? Нашел у них только 2 нижних.

Лучше если с ними связаться, на сайте не выкладывают все. Заказанные продукты:

[19-06-204]Сайлентблок задний нижнего рычага передней подвески (без кронштейна) RUB 750.00 (x2): RUB 1500.00

[19-06-206]Сайлентблок наружный,подстоечный нижнего рычага передней подвески RUB 900.00 (x2): RUB 1800.00

[19-06-205]Сайлентблок передний нижнего рычага передней подвески RUB 1200.00 (x2): RUB 2400.00. На верхние не нашёл свой прошлый заказ.

Изменено 29 ноября 201510 г пользователем mastrppd69