Перейти к содержанию

Датчики давления в шинах КК


Гость Freikugel

Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2.8 CRD '09
Город: Павлодар
Опубликовано
Опубликовано

Буду заказывать, сам один сломал, ценник-то копеечный по сравнению с новым датчиком)

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

@MANVELOV,

через комп можно,а лучше закажи  На ebay ,там 5 штук купишь по цене 1 датчика у офицалов! какой у тебя номер датчиков ? у меня есть комплект!

25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Буду заказывать, сам один сломал, ценник-то копеечный по сравнению с новым датчиком)

к меня на прошлой машине тоже на шиномонтажке сломади датчик. Заказывать на ebay было долго, поехал к дилеру, купил за 3,5 тыс. И ничего страшного.
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@камрад777,посмотрю завтра)не забыть бы)

@rf-13,это самый простой способ решения данной проблемы))))

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@камрад777,номера на всех четырех датчиках разные)))

post-23192-0-66254900-1398054583_thumb.jpg

post-23192-0-85039400-1398054633_thumb.jpg

post-23192-0-84632500-1398054678_thumb.jpg

post-23192-0-63751600-1398054715_thumb.jpg

Изменено пользователем MANVELOV
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вот такой номер одинаковый на всех датчиках моих:

post-23192-0-40229000-1398060138_thumb.jpg

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

А вот такой номер одинаковый на всех датчиках моих:

Вот этот то номерок и есть самый главный!
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

@MANVELOV

у меня номер на комплекте 56029479АВ   частота 315 

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

@камрад777,

 

@MANVELOV

у меня номер на комплекте 56029479АВ   частота 315 

Американский Cherokee???

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Через пару дней перестанет ошибки показывать

Прошло 12 дней)))ошибка так и висит))при заводе авто обязательно 3-5 раз пропищит

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Прошло 12 дней)))ошибка так и висит))при заводе авто обязательно 3-5 раз пропищит

У меня постоянно ошибка висит на панели и со временем так и не пропадала. 1,5 года уже прошло. А с чего это она должна пропасть, датчики же не работают? Ничего не пропадет!
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
,я тоже так считаю)))хз, почему комрад написал что она должна пропасть)
16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня постоянно ошибка висит на панели и со временем так и не пропадала. 1,5 года уже прошло. А с чего это она должна пропасть, датчики же не работают? Ничего не пропадет!

Может на рестайле не пропадает... у меня 2010й год и все ок. Ничего не горит... сейчас езжу без датчиков.. они на зимней.

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на рестайле пропадает, нефиг просто шиться на все что попадя и не попадя

2
Автомобиль: KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

купил я себе на лето новые черные диски, ну и чтоб не гемороиться, взял комплект датчиков (Dorman 974-061). подцепились практически мгновенно. но каждый раз когда завожусь вылезает надпись "check TPM system". после нее нигде ничего не светится, не дилинькает, давление показывают правильно - я специально манометром проверял.

с одной стороны как бы и пофигу, с другой - хочется понять, чего ему не нравится-то?

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

запаску подкачай

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Может на рестайле не пропадает... у меня 2010й год и все ок. Ничего не горит... сейчас езжу без датчиков.. они на зимней.

У меня дорестайл, машина 2008 года! Ошибка не пропадала, проездил с ошибкой уже 1,5 года!
16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

, я врать не буду... точно не знаю, но к меня пару дней горит ошибка и прекращает.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

, я врать не буду... точно не знаю, но к меня пару дней горит ошибка и прекращает.

Да я тебе верю, просто сообщил как у меня с этим дела обстоят.
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

,я тоже так считаю)))хз, почему комрад написал что она должна пропасть)

Потому что я не угадал датчики на зимний комплект ,ошибка горела несколько дней ,потом просто за место давления показывало прочерки ,и ни каких ошибок ,когда поставил летние колеса ,в течение часа прописались датчики,как правильно заметил 

chega у меня Рейстайл машина 2012г
16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@камрад777, 1 в 1... я тоже не угадал датчики только на летней...

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

@drcham,я первый раз частоту не угадал, второй раз заказывал по каталогу ,но почему то прописать так и не смогли их, когда калеса бортировали я записал номер датчика в каталог глянул дилер ,мой номер вообще по каталогу на врангель идет !если третий комплект закажу то уже по номеру который списал с колеса))

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@камрад777, я мне стало денег жалко на эти датчики... так и езжу с датчиками друой частоты. Купил по VINу... Еще я купил замок стекла багажника по VINу... ну и что бы Вы думали... он опять не подошел... у меня на две фишки, а я купил на одну. Никому не нужен замок на одну фишку? За пиво...

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Те номера на датчиках что разные это ID номера по которым прописываются колеса, чтобы авто понял где право,а где лево, где зад, где перед. Парт номера одинаковые.

  • 3 недели спустя...
10
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2.8 CRD '09
Город: Павлодар
Опубликовано
Опубликовано

На ebay появились такие штуки, http://www.ebay.com/itm/121303590750

Если кому интересно, подошел идеально;)

17
Автомобиль: Чирок 3.7 КК
Город: Israel, Ashkelon
Опубликовано
Опубликовано

Когда сломали один датчик - вытащил из запаски и вкорячил в рабочее колесо, ошибок нет, давление в колесах показывает -)

  • 4 недели спустя...
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Но, давление показывает верно... Утром 2,4 после прогрева резины 2,6 как и на других колесах

Где то читал или слышал, что оптимальное давление в районе 2.0-2.2. Придерживаюсь этих параметров. Я прав или нет?

Изменено пользователем che
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Где то читал или слышал, что оптимальное давление в районе 2.0-2.2. Придерживаюсь этих параметров. Я прав или нет?

 

На двери наклейка висит... там четко написано 2,3

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

На двери наклейка висит... там четко написано 2,3

А я что-то и не замечал. Ну теперь буду в курсе. Кстати, как раз хотел колеса подкачать, а то езжу сейчас на 1,9.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 1 115 гостей (Посмотреть всех)

    • Polsan
    • mr.Sanchiz
    • Ilya1997
    • Диммонн
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.