Перейти к содержанию

Датчики давления в шинах КК


Гость Freikugel

Рекомендуемые сообщения

264
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет, не понял бы. Вчера сосед по гаражу разворачивается на приоре, у него переднее левое спущено до диска, я его торможу, он не понимает, пока я не встал перед капотом, он даже не понял ничего. Второй пример: товарищ на Х5 на м12 едет и загорается сигнал спущенное колесо, да ладно, ерунда, может ошибка, сожрало покрышку в ноль, вызывал помощь на дороге, баблоса отдал как две новые покрышки. 

64
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, Владимир(Лексеич) сказал:

Нет, не понял бы. Вчера сосед по гаражу разворачивается на приоре, у него переднее левое спущено до диска, я его торможу, он не понимает, пока я не встал перед капотом, он даже не понял ничего. Второй пример: товарищ на Х5 на м12 едет и загорается сигнал спущенное колесо, да ладно, ерунда, может ошибка, сожрало покрышку в ноль, вызывал помощь на дороге, баблоса отдал как две новые покрышки. 

Ну ХЗ парни как вы так ездите. Единственный раз помню в 90х профукал пробой заднего колеса на бмв, да и то дождь лил.

264
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня водительский стаж с 1979 года и одна из самых полезных функций в машине это датчики давления в шинах по моему мнению.

27
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2.8 2008 г.
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 01.06.2025 в 11:38, up6 сказал:

ну да, каждому свое... все начинается с мелкого... при таком подходе владельца возрастного CRD ждет еще множество открытий... 

Ну да, в авто есть чему ломаться и без датчиков давления. 

Изменено пользователем kupr_vi
миру мир
27
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2.8 2008 г.
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано
В 01.06.2025 в 11:33, MarkS сказал:

Каждому свое, как грится. Если вчера впервые сел за руль, то не поймешь, что колесо спустило. Мне так тоже эти датчики только геморой. Переднее начало спускать, ну думаю поэкспериментирую. Купил датчик типа оригу (а может и нет))) а он сцуко не подцепился. Ну и нах это надо ??? Жду пока последний отвалится и самотключится нах система)))

Вопросов нет, что функция не помешает, если она работает. Но почитав тему про эти датчики, сколько гемора с их подбором, а ещё надо каждое колесо разбортировать, чтобы поставить, а потом проехать, чтобы они прописались. Да ещё не пропишутся... Опять все по новой, да какбы не оказалось, что дело и не в датчиках, а в приемнике, или в проводах... Ну их

264
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, kupr_vi сказал:

Ну да, в авто есть чему ломаться и без датчиков давления. Не бойтесь, без дохода не останетесь...

Вам то что? Это его работа и спасибо ему за это. Цены очень вкусные, детали всегда доступны. Зависть и ненависть плохие чувства.

27
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2.8 2008 г.
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Владимир(Лексеич) сказал:

Я всегда писал здесь, что нельзя переделывать джип в жигули. Меня датчики колес выручали не раз . Очень полезная функция.. Что у меня не работает это память водительского сидения, но руками все работает. Думаю из-за заглушки в ремне . Остальное поддерживаю в исправном состоянии, мне все нравится.

По гуглите, в интернете есть простое решение по памяти по типу, сдвинуть сиденье назад до конца, выключить зажигание, сдвинуть вперёд, дважды включить зажигание, трижды плюнуть в окно - и заработает. 

Проблема из за сбившейся калибровки сиденья. Не надо сиденье на максимум назад двигать.

Кстати , память сиденья, по мне, значительно полезнее датчиков давления. Т.к. руль не регулируется по вылету и садиться мне за руль не удобно

Изменено пользователем kupr_vi
Миру мир
264
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Слушайте, мы с Вами получается ругаемся, мне это не нравится, я хорошо к вам отношусь, давайте обсуждать технические вопросы, а не ругаться. 

264
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня были машины москвич 407, ваз 2101, ваз 2111, ваз 2106, ваз2109, фольксваген В4, В5 , мерседес , бмв, хайлендер, джип, и только на хайлендере по датчикам абс модно было отследить спущенное колесо, а на джипе еще и посмотреть давление в цифрах, мне это нравится. 

27
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2.8 2008 г.
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мне показалось меня слегка задели, я слегка ответил. Скорректировал свои сообщения...

Не у всех есть гараж, свободное время ездить по сервисам и желание тратить деньги на не первоочередные функции. Я на даче тоже люблю поковыряться в авто, но времени опять же мало. 

Поищите в интернете решение по сиденью, ого есть, я сам исправлял это у себя. Сейчас с ходу не получается найти

Изменено пользователем kupr_vi
264
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

О гараж это великое дело! У меня два, спаренные  с дверью между ними, в одном зона отдыха, диван, телевизор, кондиционер, все для шашлыка, скважина, ну полный комфорт, в другом все для ремонта, именно все, что возможно, воздух, гидравлика, инструменты. Дача это детям, раз в год к ним заеду, на нашу типа, но для них. А вот гараж это каждый день 😀

64
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
18 минут назад, Владимир(Лексеич) сказал:

О гараж это великое дело! У меня два, спаренные  с дверью между ними, в одном зона отдыха, диван, телевизор, кондиционер, все для шашлыка, скважина, ну полный комфорт, в другом все для ремонта, именно все, что возможно, воздух, гидравлика, инструменты. Дача это детям, раз в год к ним заеду, на нашу типа, но для них. А вот гараж это каждый день 😀

Гараж чисто для своего удовольствия или другие авто тоже берете шаманить ?

Изменено пользователем MarkS
264
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 02.06.2025 в 21:17, kupr_vi сказал:

По гуглите, в интернете есть простое решение по памяти по типу, сдвинуть сиденье назад до конца, выключить зажигание, сдвинуть вперёд, дважды включить зажигание, трижды плюнуть в окно - и заработает. 

Проблема из за сбившейся калибровки сиденья. Не надо сиденье на максимум назад двигать.

Кстати , память сиденья, по мне, значительно полезнее датчиков давления. Т.к. руль не регулируется по вылету и садиться мне за руль не удобно

Это все не то. Вот оно решение: 

IMG_2631.PNG

9014ce50-79bb-4c27-8eb3-4243090460f1.JPG

b567352a-ca37-4b1b-bd0a-5ebb61542ec2 (1).JPG

Надо просто на руле включить

27
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2.8 2008 г.
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Блин, а оно у Вас отключено было? Просто у меня было включена эта функция, работала, а потом в сервисе сиденье до конца назад отодвинули и перестало работать. Потом нашел в интернете решение проблемы калибровки сиденья. Я то думал, что функция была активирована и перестала работать. 

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 116 гостей (Посмотреть всех)

    • santab
    • Kofman
    • Niklook
    • Buldozer
    • up6
    • diman145
    • Sea_Burn
    • severOK
    • art_bb
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.