Перейти к содержанию

Датчики давления в шинах КК


Гость Freikugel

Рекомендуемые сообщения

17
Автомобиль: Чирок 3.7 КК
Город: Israel, Ashkelon
Опубликовано
Опубликовано

У меня вот такие родные стоят

"Фото"

Я еще незнаю какие у меня, новый еще не пришол, поэтому еще не разбирал колесо)

12
Автомобиль: Джип Чероки (KК)
Город: Беломорск
Опубликовано
Опубликовано

А вот это ВАЖНО! Машина какая (год, дилер (Европа) или США (Канада), дизель или бензин)???

Чероки КК 2011 года,бензин,дилерский,покупал новым в Foris(Санкт-Петербург).

  • 3 недели спустя...
17
Автомобиль: Чирок 3.7 КК
Город: Israel, Ashkelon
Опубликовано
Опубликовано

Пришел датчик, Тайвань, номера вообще не нашел на нем!!! Шоб не ломать голову - родной датчик из запаски всунул в рабочее колесо вместо сломаного, тайваньский засунул в запаску, комп все считал, все четыре колеса (давление) вижу на приборке, Джеки не появился, я доволен -)

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: другой
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Прочел тему, но так и не понял.

При смене штатного размера шин на больший - датчики будут выдавать ошибку без возможности избавиться от неё?

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а почему должна быть ошибка, датчики мониторят давление, а не размер

  • 4 месяца спустя...
67
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поменял колеса на зимние, на компе показания не обнулились, хотя датчиков в зимних колесах нет. Странно, в прошлом году обнулились.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Поменял колеса на зимние, на компе показания не обнулились, хотя датчиков в зимних колесах нет. Странно, в прошлом году обнулились.

Подожди чуток, это не сразу. Пипикнет и обнулятся.

67
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подожди чуток, это не сразу. Пипикнет и обнулятся.

Точно! Обнулились :)

  • 1 месяц спустя...
14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Товарищи, кто может подсказать. Датчик сам цел, функционирует.Колесо спускает, на шиномонтаже приговорили "сосок".

 

Внимание вопрос - "сосок" и датчик разные детали? если да может у кого остался от сломанного датчика?

 

Если нет заказжу новый датчик. Заранее спасибо.

Изменено пользователем *CherokeeZ*
  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин машины... детали разные, но ломается гораздо чаще именно вентиль...

 

а лучше фото соска

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

вин машины... детали разные, но ломается гораздо чаще именно вентиль...

 

а лучше фото соска

 

VIN: 1J4PN5G5XAW176562

 

в экзисте сказали что деталь не разборная, но решил спросить у одноклубников :)

 

фото соска не догадался сделать в шиномонтаже, вот с гугла (видно что сосок крепится к датчику винтом)

post-21611-0-80796300-1387124238_thumb.jpeg

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это датчик нового образца, cосок прорезиненный... у Вас такой или пластиковый?

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

это датчик нового образца, cосок прорезиненный... у Вас такой или пластиковый?

 

прорезиненный, один в один как на фото

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

такой сломать надо постараться, завтра поищу в закромах Родины

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

такой сломать надо постараться, завтра поищу в закромах Родины

 

 

 

видимо при замене резины на зиму, постарались

 

повредили в этом месте

post-21611-0-05480500-1387131480_thumb.jpg

Изменено пользователем *CherokeeZ*
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

И у меня вопрос!

Вчера менял резину, на одном диске датчик оторван от диска, но, колесо не спускает.... Лучше заменить или пока не стоит заморачиваться?

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

видимо при замене резины на зиму, постарались

 

повредили в этом месте

 

 

Есть такой сосок, если нужно, то в личку

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Есть такой сосок, если нужно, то в личку

 

написал в ЛС

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

И у меня вопрос!

Вчера менял резину, на одном диске датчик оторван от диска, но, колесо не спускает.... Лучше заменить или пока не стоит заморачиваться?

А что, комп. не сигналил о потере датчика? Я бы датчик поставил.

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

А что, комп. не сигналил о потере датчика? Я бы датчик поставил.

 

В том-то и дело, что давление показывает правильно...

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

В том-то и дело, что давление показывает правильно...

Что-то мне подсказывает, что отломанный датчик не может правильно показывать давление. Может при шиномонтаже отломали?

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Что-то мне подсказывает, что отломанный датчик не может правильно показывать давление. Может при шиномонтаже отломали?

 

Этот мастер на шиномонтаже аккуратный попался.. я наблюдал - качественно все делал... наверное при предыдущем шиномонтаже оторвать могли. Но, давление показывает верно... Утром 2,4 после прогрева резины 2,6 как и на других колесах

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня решил переобуть тапки на лето...

Сняли колеса,а колпачок ниппеля то не снимается(((побрызгали wd-кой.один сняли а остальные три поломали(т.е. Оторвана та часть где колпачок, до конца резьбы)

Сняли датчики,и запихнули обычные ниппеля.

Теперь мой машин мне говорит постоянно: брат,ты едешь на спущенных колесах...диски мне помнешь))и мигает мне ошибкой (_)

Вопросы:

1.стоит ли покупать опять эти датчики, ведь по сути они нужны если у тебя низкий профиль резины.если не низкий профиль то ты так и так почувствуешь что колесо спустило

2.если все таки купить, то может колпачки лучше пластмассовые поставить?чтобы не окислились

3.если не покупать датчики, можно ли выключить эту систему что бы она не пищала мне постоянно?

Спасибо за совет и дискуссию !)))

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@MANVELOV,

Покупай датчики. К ним привыкаешь!

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Через пару дней перестанет ошибки показывать. У меня датчики только на зимних колесах стоят.

 

Единственна проблема, что может случайно если рядом другой крайслер едет подружиться с его датчиками, но тоже через пару дней проходит.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

один сняли а остальные три поломали

Ну так и потянул бы с них бабло, за то что поломали. Или они поломали с твоего позволения? Датчики стоят на exist примерно 3000р. за штуку!!! Конечно можно купить и все 4 за 3000, но это на iBay и то скорее всего не оригинал. Я тоже так попал, правда не сразу знал о цене, поэтому спустил на тормозах. Узнал о цене наверное через месяц, так для интереса, и охренел. Знал бы сразу, то полюбому бы заставил шиномонтажку мне оплачивать датчики. Я то думал что им цена красная рублей 500 :) за все, поэтому простил шиномониажников, типа "сломали, да и хрен с ними". Сейчас езжу только с одним и не собираюсь покупать новые, нафиг они не нужны за такие деньги. И тебе советую забить и не париться :) Изменено пользователем che
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

,на монтажке сразу сказали: мы снимать не будем!мы однажды попали на бабки)))пришлось дать добро что не буду возникать)))а цены я знал.на пассат столько же стоят

А можно как-нибудь эту систему вырубить через комп?!

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

,на монтажке сразу сказали: мы снимать не будем!мы однажды попали на бабки)))пришлось дать добро что не буду возникать)))а цены я знал.на пассат столько же стоят

А можно как-нибудь эту систему вырубить через комп?!

Думаю можно. Спроси у официалов.
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@IvVerR,как говориться с языка снял))

Только что держал их в руках (сломанные датчики) и хотел отписаться тут: может можно эти трубки заменить?!

Заказывал кто-нибудь уже?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 285 гостей (Посмотреть всех)

    • Polyak124
    • BlindBird
    • krokozavr
    • Yihibalov
    • Shvovan
    • CHAOS
    • EGORJEEPCLUBSERVICE
    • Карлеоне
    • Александр Николаев
    • Wally
    • Jeep 32
    • Serjio67
    • Rommel-86
    • Sergey Commander
    • вадим 912
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.