Перейти к содержанию

Датчики давления в шинах КК


Гость Freikugel

Рекомендуемые сообщения

17
Автомобиль: Чирок 3.7 КК
Город: Israel, Ashkelon
Опубликовано
Опубликовано

У меня вот такие родные стоят

"Фото"

Я еще незнаю какие у меня, новый еще не пришол, поэтому еще не разбирал колесо)

12
Автомобиль: Джип Чероки (KК)
Город: Беломорск
Опубликовано
Опубликовано

А вот это ВАЖНО! Машина какая (год, дилер (Европа) или США (Канада), дизель или бензин)???

Чероки КК 2011 года,бензин,дилерский,покупал новым в Foris(Санкт-Петербург).

  • 3 недели спустя...
17
Автомобиль: Чирок 3.7 КК
Город: Israel, Ashkelon
Опубликовано
Опубликовано

Пришел датчик, Тайвань, номера вообще не нашел на нем!!! Шоб не ломать голову - родной датчик из запаски всунул в рабочее колесо вместо сломаного, тайваньский засунул в запаску, комп все считал, все четыре колеса (давление) вижу на приборке, Джеки не появился, я доволен -)

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: другой
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Прочел тему, но так и не понял.

При смене штатного размера шин на больший - датчики будут выдавать ошибку без возможности избавиться от неё?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а почему должна быть ошибка, датчики мониторят давление, а не размер

  • 4 месяца спустя...
68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поменял колеса на зимние, на компе показания не обнулились, хотя датчиков в зимних колесах нет. Странно, в прошлом году обнулились.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Поменял колеса на зимние, на компе показания не обнулились, хотя датчиков в зимних колесах нет. Странно, в прошлом году обнулились.

Подожди чуток, это не сразу. Пипикнет и обнулятся.

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подожди чуток, это не сразу. Пипикнет и обнулятся.

Точно! Обнулились :)

  • 1 месяц спустя...
14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Товарищи, кто может подсказать. Датчик сам цел, функционирует.Колесо спускает, на шиномонтаже приговорили "сосок".

 

Внимание вопрос - "сосок" и датчик разные детали? если да может у кого остался от сломанного датчика?

 

Если нет заказжу новый датчик. Заранее спасибо.

Изменено пользователем *CherokeeZ*
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин машины... детали разные, но ломается гораздо чаще именно вентиль...

 

а лучше фото соска

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

вин машины... детали разные, но ломается гораздо чаще именно вентиль...

 

а лучше фото соска

 

VIN: 1J4PN5G5XAW176562

 

в экзисте сказали что деталь не разборная, но решил спросить у одноклубников :)

 

фото соска не догадался сделать в шиномонтаже, вот с гугла (видно что сосок крепится к датчику винтом)

post-21611-0-80796300-1387124238_thumb.jpeg

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это датчик нового образца, cосок прорезиненный... у Вас такой или пластиковый?

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

это датчик нового образца, cосок прорезиненный... у Вас такой или пластиковый?

 

прорезиненный, один в один как на фото

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

такой сломать надо постараться, завтра поищу в закромах Родины

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

такой сломать надо постараться, завтра поищу в закромах Родины

 

 

 

видимо при замене резины на зиму, постарались

 

повредили в этом месте

post-21611-0-05480500-1387131480_thumb.jpg

Изменено пользователем *CherokeeZ*
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

И у меня вопрос!

Вчера менял резину, на одном диске датчик оторван от диска, но, колесо не спускает.... Лучше заменить или пока не стоит заморачиваться?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

видимо при замене резины на зиму, постарались

 

повредили в этом месте

 

 

Есть такой сосок, если нужно, то в личку

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Есть такой сосок, если нужно, то в личку

 

написал в ЛС

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

И у меня вопрос!

Вчера менял резину, на одном диске датчик оторван от диска, но, колесо не спускает.... Лучше заменить или пока не стоит заморачиваться?

А что, комп. не сигналил о потере датчика? Я бы датчик поставил.

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

А что, комп. не сигналил о потере датчика? Я бы датчик поставил.

 

В том-то и дело, что давление показывает правильно...

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

В том-то и дело, что давление показывает правильно...

Что-то мне подсказывает, что отломанный датчик не может правильно показывать давление. Может при шиномонтаже отломали?

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Что-то мне подсказывает, что отломанный датчик не может правильно показывать давление. Может при шиномонтаже отломали?

 

Этот мастер на шиномонтаже аккуратный попался.. я наблюдал - качественно все делал... наверное при предыдущем шиномонтаже оторвать могли. Но, давление показывает верно... Утром 2,4 после прогрева резины 2,6 как и на других колесах

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня решил переобуть тапки на лето...

Сняли колеса,а колпачок ниппеля то не снимается(((побрызгали wd-кой.один сняли а остальные три поломали(т.е. Оторвана та часть где колпачок, до конца резьбы)

Сняли датчики,и запихнули обычные ниппеля.

Теперь мой машин мне говорит постоянно: брат,ты едешь на спущенных колесах...диски мне помнешь))и мигает мне ошибкой (_)

Вопросы:

1.стоит ли покупать опять эти датчики, ведь по сути они нужны если у тебя низкий профиль резины.если не низкий профиль то ты так и так почувствуешь что колесо спустило

2.если все таки купить, то может колпачки лучше пластмассовые поставить?чтобы не окислились

3.если не покупать датчики, можно ли выключить эту систему что бы она не пищала мне постоянно?

Спасибо за совет и дискуссию !)))

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@MANVELOV,

Покупай датчики. К ним привыкаешь!

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Через пару дней перестанет ошибки показывать. У меня датчики только на зимних колесах стоят.

 

Единственна проблема, что может случайно если рядом другой крайслер едет подружиться с его датчиками, но тоже через пару дней проходит.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

один сняли а остальные три поломали

Ну так и потянул бы с них бабло, за то что поломали. Или они поломали с твоего позволения? Датчики стоят на exist примерно 3000р. за штуку!!! Конечно можно купить и все 4 за 3000, но это на iBay и то скорее всего не оригинал. Я тоже так попал, правда не сразу знал о цене, поэтому спустил на тормозах. Узнал о цене наверное через месяц, так для интереса, и охренел. Знал бы сразу, то полюбому бы заставил шиномонтажку мне оплачивать датчики. Я то думал что им цена красная рублей 500 :) за все, поэтому простил шиномониажников, типа "сломали, да и хрен с ними". Сейчас езжу только с одним и не собираюсь покупать новые, нафиг они не нужны за такие деньги. И тебе советую забить и не париться :) Изменено пользователем che
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

,на монтажке сразу сказали: мы снимать не будем!мы однажды попали на бабки)))пришлось дать добро что не буду возникать)))а цены я знал.на пассат столько же стоят

А можно как-нибудь эту систему вырубить через комп?!

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

,на монтажке сразу сказали: мы снимать не будем!мы однажды попали на бабки)))пришлось дать добро что не буду возникать)))а цены я знал.на пассат столько же стоят

А можно как-нибудь эту систему вырубить через комп?!

Думаю можно. Спроси у официалов.
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@IvVerR,как говориться с языка снял))

Только что держал их в руках (сломанные датчики) и хотел отписаться тут: может можно эти трубки заменить?!

Заказывал кто-нибудь уже?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 238 гостей (Посмотреть всех)

    • victor 55
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.