Перейти к содержанию

Горят индикаторы АБС, ESP, BAS


sergewin

Рекомендуемые сообщения

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Бывает и такое. Хотя "массовость" требует некоторого внимания - может быть способом заработка на халяву...

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Тут дело не в заработке: я сидел рядом с диагностом,  ошибка была на самом деле. Плюс он сказал не торопиться пока с покупкой модуля. Предложил еще прозвонить провода, идущие от блока, может проблема в них окажется. Хотя, мне не верится в провода.

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Тоже столкнулся с такой проблемой- при резком торможении на снежном накате выскакивают лампочки ABS, ESP, BRAKE, BAS. После заглушения и заводки машины все пропадало. Два дня назад немного побуксовал в снегу, лампочки загорались  через несколько секунд и сразу отрубались блокировки и машина превращалась, по ощущениям, в моноприводную. (Буксовал на пониженной и недолго).

   Сегодня съездил на диагностику к официалам. Вердикт- ошибка в блоке АБС. Блок АБС под замену. Причем по словам мастера у меня не у первого такая проблема.

 

ни одного модуля ни разу не приговаривал.....я бы перепроверил! 

а где диагностировали???

Тут дело не в заработке: я сидел рядом с диагностом,  ошибка была на самом деле. Плюс он сказал не торопиться пока с покупкой модуля. Предложил еще прозвонить провода, идущие от блока, может проблема в них окажется. Хотя, мне не верится в провода.

наверное отстал от жизни...но модуль проговаривается ТОЛЬКО после всех проверок : + и - на блоке и проводка датчика

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Диагностику делал у официального дилера. Диагност сел ко мне в машину, подключил сканер, комп.  И я начал "вызывать" ошибку резким торможением, со второго раза она выскочила, потом еще несколько раз повторили для перепроверки.

   А проводка какого датчика? АБС?

 

   А больше и негде диагностику сделать.

Изменено пользователем pekr
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

А,красноярск!!??? там есть диллеры???

надо:

снять разьем с модуля АБС и датчика. В разьем датчика вставляем перемычку. а в разьеме АБС в пин датчика вставляем хорошую лампу а во второй пин +. и смотрим,горит лампа или нет. если горит-проводка ОК. но я бы начал с датчика

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

А как датчик проверить?

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

По датчикам абс есть свои ошибки, тут я так понимаю общая ошибка блока АБС.

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

По датчикам абс есть свои ошибки, тут я так понимаю общая ошибка блока АБС.

 Совершенно верно. Единственное, что блок АБС состоит из 2-х частей:

05179771AA

68004831AD

и,пока, не известно который надо менять, а каждый стоит за 20 тыс. руб

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

В случае ошибки меняют электронную часть с клапанами.

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

А которая из них электронная?

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

есть модуль управления, а есть гидроблок... он, как правило, живет столько же, сколько и машина... модули спрашивают, 2 привозил и ставил лично я - помогло

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

есть модуль управления, а есть гидроблок... он, как правило, живет столько же, сколько и машина... модули спрашивают, 2 привозил и ставил лично я - помогло

 Какая цена, если у вас покупать? можно здесь написать или в личку.

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин машинки озвучьте

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

1J8HCE8N96Y175924

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Петр, доброе утро, машина у Вас европеец, на нее идет свой модуль... жду ответа из штатов

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Да, европеец. Я выше писал номера по блоку АБС. Данные от дилера, смотрели по ВИНу.

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это понятно, просто блок не сильно ходовой... по цене отписал в личку

53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А которая из них электронная?

68004831AD

Тоже заказываю на европейца. Уже год без АБС езжу со всеми вытекающими.

 

Хмм. Подожди пока новый брать. Возьми на разборке б/у, посмотри что официал скажет. Я им два б/у блока привозил,сказали новый нужен, хотя народ ставит б/у и нормально всё...

Изменено пользователем uklunok
0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А езда без АБС отражается как-то на езде на пониженной? У меня было ощущение, что когда АБС, ЕСП отрубаются, то грести машина хуже начинает.

Изменено пользователем pekr
53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А езда без АБС отражается как-то на езде на пониженной? У меня было ощущение, что когда АБС, ЕСП отрубаются, то грести машина хуже начинает.

Она перестала включаться, хотя до пропадания модуля АБС из системы понижайка работала

ЫЫыы, щас зато круто на гололёде жопа пытается перед обогнать, педаль газа в пол и никаких есп и систем стабилизации))

Изменено пользователем uklunok
53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

 

 


pekr

вОт тут почитай 913 сообщение, все проблемы http://jeep4x4club.ru/forums/topic/4921-reshaem-problemy-service-4wd-system-elec-brake-system-espbas/page-46

 

Ну я так понял у тебя немного другие симптомы...

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Съездил еще раз к официалам. Отсоединили разъем от блока АБС, была (по их словам) ржавчина, почистили, ошибку стерли. Пару дней езжу- все нормально, ттт.

Надеюсь эту проблему решил.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Недолго была радость. Выскочила вся гирлянда: ECP, ABS, BAS, Service 4WD. Поехал опять к официалам. На этот раз вердикт такой- надо менять разъем на датчик ABS (в который втыкается провод с датчиком ABS). Официалы озвучили срок в 2 месяца. Вопрос где взять этот разъем? Разъемы правый-левый одинаковые?

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

1900 рублей и 2,5 недели

2700 рублей и 5 дней

 

ремкомплект коннектора

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 dizel 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Была такая же проблема. Поехал к дилеру "Автолайт" узнать какой датчик. Приговорили переднию правую ступицу.Купил ступицу и колодки.Поехал на дачу. Заняться этим делом.Дождь не дождь а делать надо. Поменял ступицу и колодки, а реакции не какой. Не хочет сбрасываться и все. Решил доделать дело с заменой колодок с лева. Заметил что фишка датчика ABS болтается. Разделил и обнаружил сломанную фишку соединил на прямую и все зароботало! Так можно всю машину перебрать, пока не найдена проблема. Вот такой в Москве дилер. Кстати не кто не подскажет как найти фишку от машины к датчику ABS, на второй фотки. Лучше где, где заказать или намерок?

post-40743-0-13639500-1492006314_thumb.jpg

post-40743-0-61526900-1492006386_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Автолайт красавчики... фишка стоит не сильно дешево, но не дефицит, есть интерес - пишите в личку

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привествую, вот нарыл кое что..

Может поможет кому данная информация..

https://jeepey.com/product/repair-harness-injector-or-abs-5183448aa/

Тут продают.

post-2949-0-21115000-1492059486_thumb.jpg

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

не слабый ценник .)) комплект проводов для установки усилителя с позолоченным контактами AV провода... стоит столько же.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

По моей сылки если я правельно разобрался коннектор для задних датчиков АВС и инжекторов для бензинок..

Если кто сможет дать точный номер от передних датчиков АВС.

То я попробую подобрать их у китайцев.

0
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 dizel 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фишку в экзисте нашел по номеру. Автолайт сказали нет такой. Всем спасибо. Собираюсь еще в экзист заказать maf датчик. Автолайт тоже сказал умер, но теперь берут сомненья. Кто подскажет нармальные показания по maf датчику? У меня такие на фото

post-40743-0-93323000-1492082956_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 0 анонимных, 192 гостя (Посмотреть всех)

    • Goki
    • deni18
    • AlexMalush
    • victor 55
    • В_Константин
    • AndreyT
    • tracker99
    • вадим 912
    • Игорь 77
    • serg102
    • MarkS
    • Андрей 1282
    • up6
    • Mazaxuct
    • meserd
    • Eyavin
    • ОльгаО
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.