Перейти к содержанию

Горят индикаторы АБС, ESP, BAS


sergewin

Рекомендуемые сообщения

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

На джипа блюпринтовский фильтр я не ставил, ставлю Ашику 21-JE-JE1, вроде нормально все по качеству и недорого. На форестер ставил блюпринт один раз, колхоз-версия салонника однозначно..

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Zemlyak сказал:

Блюпринт это однако вообще упаковщик, а не производитель, хотя тут могу ошибаться конечно.

Это верно, поэтому в коробке может оказаться как "почти" оригинал, так и полный отстой. Как повезет...

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день..

Проблему победил, подсоеделил сканер, он попросился обновить микропрограмму, я согласился, прошло обновление, я отсканировал авто.

Ошибки были во многих блоках, даже не стал смотреть, клейму скидывал и не раз ..

Зашел в блок ABS..

И  что там было ..

C 102A  U0114  U140E

 

Их сброс и проблема ушла, лампочки все 2 погасли, покотался по двору вперед ,назад  снова не появились,  проверил  , новых небыло.

Расшифруйте правельно если не влом  Ошибки..

И если можно прокоментируйте..

 

Одно понял задний левый датчик ABS чудит..

Остольные чтото про связь и некорктность..

Жить немешают..

Сканер стал себя окупать, еще одна диагностита и выйду в плюс..

Запросили  25 €..

Зарание всем спасибо..

У меня Лаунч   желток   с 2 фирмеными оболочками на халяву..

Изменено пользователем TISA
64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Крайне велика вероятность того, что история повторится. Причем ооочень скоро.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил форума
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, Zemlyak сказал:

U0114

Это вообще то ошибка по раздатке, каким боком она в АБС прокралась?

Проверь, все таки генератор.

Остальные две не знаю, не могу идентифицировать.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

По раздатке , есть рекол,  раздаткой редко    пользуюсь..

После сброса ошибок в начале движения вперед ,  был пара раз звук работы

Клапанов , соленойдов в райно раздатки.

Ушел..

Насчет ошибки по понежайке  , на приборке была надпись, вылезла после долгово отключения клеймы..

И горели лампочки желтые  по ABS , ESP пьяная машинка..

Ошибки ушли лампочки погасли..

Так Лаунч мне перевел ошибку по заднему левому датчику ABS..

Будем смотреть.

Датчик оригинал куплю..

Всеравно собераюсь  тормоза обслужить..

Заменю диски все колодки , ручник с потрохами в круг на все новое, и заодно датчик  ABS..

 В этом году проходил ТО, развернули на повторный из за ручника по левой стороне, вскрыл  , колодки были в  масле, только густом, возможно пыль попала.

Все протер,  оброботал очестителем тормозов и собрал, ТО  прошел.

Для себя если при замене увижу слелы масла, заменю ступицу.

Она единственая еще не поменяна, ждет своего часа, все куплено и на руках.Как и кольцо уплотнение..

Может есть льфт и  датчик чудит.. шума нету..

Ошибки и лампочки вылезли после езды с прицепом , с неправельной развесовкой груза.

Был больше на заду,разгрузились  , немного проехались и ошибки с лампочками, может совпадение.

 

Спасибо..

 

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

C102A-LEFT REAR WHEEL SPEED COMPARATIVE PERFORMANCE 

 

Насколько я понимаю, ругается не на датчик, а на ступицу. По заднему левому датчику АБС это С1027.

 

Вот и ответ собсно, ога

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Посмотрим, на днях закажу запчасти, задние диски и колодки, направляющие,

И датчик АBS,   и все махну разом.

Будут в круг все новые ступицы , и тормоза..

Может на ступице зазор подгуливает между сенсором датчика и гребенкой..

Шума неслышу..

Осталось только бак еще раздобыть, б-у, пока непоподается, стальной тайвань нашел и цену скинули, но я щитаю еще дорого.

Пластиковый в одном месте новый нашел нужно уточнить дороже б-у,

Но не по цене MOPAR..

 Будет бак можно тогда и все заднию подвеску перетрести.

Все прикупил от MOOG..

Крепеж дозакожу, болты гайки, благо он недорого будет, на всякий случий..

Летом по теплу нужно обслужить авто..

Чтобы потом зимой непопасть ..

Вечером буду мерить напругу на  АКБ..

Посмотрим сколько выдает..

Изменено пользователем TISA
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Померял напряжение на АКБ на холостых оборотах при уличной температуре выше +27, Вольтметр показывает от 14,48 до 14,52...вольта.

С напряжением все в норме..я считаю..

Датчики заказал MOPAR у нас он стоит в районе 29€ за один..взял 2..

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привествую.Добрый вечер..

Прокатились до города,  как только набрали скорость ,более чем 40 км/ч, вернулись 2 знакомые лампочки..

Нечего делать не стал, датчики заказаны,  как придут найду время поменяю..

Тогда и обнулю ошибки.

Заказаны и  тормозные диски и колодки на зад..Если снова будет масло  внутри  барабана, поменяю и ступицу..

В езде  изменений нету, сухой асфальт..

Будут новости  сообщу..

 

SERVICE 4WD SYSTEM - ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ПОЛНОГО ПРИВОДА 
SERVICE ELEC BRAKE SYSTEM - ПРОВЕРИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ 

 

Такие сообщения на бортовом компе загорелись.. до кучи..

Они и в прошлый раз были, после сброса ошибок ушли..

 

Изменено пользователем TISA
64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@TISA ты там выше все-таки перечитай...

Не датчик это. На ступицу ругань идет.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил форума
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, я  все понял, она единственная на машине непоменяна..

Куплена и ждет своего часа.

Возможно когда чистил колодки ручника, клинером намыл в промежуток между зубьями грязь, и с гребенки идут некоректные данные..

Придут диски  тормозные задние , ступицу  внимательно осмотрю.

И если нужно заменю..

 

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер, все деталье пришло, в том числе  датчик ABS,взял  Mopar..

На выходных сам  ремонтом   заниматся несмогу, уежаю, но брат сам все осилит.

Поменяет ступицу и датчик, если ошибка сама неуйдет, то в городе я по приезду сброшу ее..

Буду надеятся что поможет...

Будут новости дам знать..

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ошибка по датчику сбрасывается 3 запусками двигателя с поездкой между любыми (небольшой).

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за подсказку, проверим  на своем опыте..

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привествую.  Брат отзванился  поченился, насколько  по времени покажет время..

Что сделал , просто поменял датчик ABS.Поставил от MOPAR..

Ступицу не менял , на старой нету признаков износа, масло не гонит из моста.

На гребенке есть царапка от поподания инородного тела, возможно  отпала ржа и побила датчик на нем был след касания...

По снятию ошибки ушла сама как только завели машину, хватило одного раза..

Всем спасибо, будем наблюдать..

 

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Господа, а кто подскажет.

Имеем 4 передних датчика АБС, 3 из них стоят на 3х ступицах. Проверяю втыкая разъем датчика и завожу двигатель. Два датчика работают без проблем, а два других (на хороших заведома ступицах) выдают гирлянду на приборке. Лаунч поговорит про ошибку вроде С100А, точно не помню, именно про левое переднее колесо. Так может быть, что датчики могут быть рабочие, если прокатится на них? Но не хочется ставить ступицу, собирать весь передок, а датчик окажется неисправным. Проводка и датчики целые. У всех четырех есть какое-то различное "виртуальное" сопротивление, т.е. не в обрыве (понятно что так не проверить).

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ASAT сказал:

У всех четырех есть какое-то различное "виртуальное" сопротивление,

Наши датчики по сопротивлению не проверить.

Только да/нет, обрыв/не обрыв, а так, сопротивление ни о чем.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 минуты назад, E_Gun сказал:

Наши датчики по сопротивлению не проверить.

Только да/нет, обрыв/не обрыв, а так, сопротивление ни о чем.

Я именно это и написал, Жень ))), а вопрос был в другом, может ли быть так, что при установке по ним идет ошибка?

Или может ли быть так, что они дают ошибку, а когда поедешь, она исчезнет?

Тогда почему другие датчики не дают ошибку сразу?

Изменено пользователем ASAT
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Наши диагносты при замене датчика крутят колесо.

Просто ногой на вывешенном автомобиле.

Далее, делают выводы.

Так, что, наверное, прокатиться нужно...

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ты прикинь, я все соберу, а датчик все равно ошибку покажет )))

Опят все разбирать и менять?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Датчики намертво закисли?

Попробуй азоткой 30% их вкруговую пролить.

только датчик переткнуть - два пальца об асфальт.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привествую, замена датчика помогла, все ошибки ушли..

Буду второй покупать в запас, на другую сторону неспеша..

У нас как всегда когда нужно,  то что ищеш нету ..

Пусть лежит , есть непросит..

В моем случие с диска видать отлител кусок ржи попал  на гребенку и побил датчик.

Был след притертости..

Поставил новый датчик, и сама система востановилась.. 

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: JGC 2005 3.7
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, несоклько раз за поездку или несколько раз в месяц выпадает такая же ошибка с надписью об ошибке электроники. Сканирование сказало, что передний правый датчик АБС, но больше частью все ок, быть может, чистку сделать, а если покупать, что какой лучше, новый оригинал дорогой)

Еще интересно описание квеста как добраться до датчика.

 

Нереально запросил много сервисмен)

 

На подъемнике смотрели  проводка не перебита, но датчик запрятан глубоко.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee S Limited 3.0 CRD 160 кВ
2009 г. в.
Город: нарва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! У меня на Jeep Grand Cherokee S Limited 3.0 CRD 160 кВ 2009,временами загорается лампа ESP BAS  и лампа система стабилизации(машинка в заносе). потом тухнет. На диагностике показала на датчик положения руля но, весь подрулевой шлейф менянный. когда горят лампы чувствую что, притормаживает переднее левое колесо в поворотах на медленной скорости. Когда тухнут такой проблемы нет.

Может кто знает в чем причина?

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Отпишусь и тут.. Эпопея как боролся с ошибкой по ABS..

Проблему с правым переднем датчиком победил, путем замены ступицы  в сборе..

Начинал с замены самого датчика, непомогло ..Видать на ступице фирма BTA.Пробег по 27000-30000 км, или 2 года..

Размагнителось или лопнуло кольцо управления импульсами..

Подробности в разделе передняя ступица , выбор..

По ошибкам все указывало на саму ступицу, что и потвердилось, заменой...

Поставиль брендового Китайца, этим производителем бодяжат тоже на Рокауто..

И у нас на месте ,фирма по обслуживанию амерекосов...

Насчет замены самого датчика...

Если делать самому, то нужно снять колесо, тормозной супорт, его подвесить , чтобы  небыло нагрузки на тормозной шланг...

Снять колодки, снять скобу что держат колодки, снять сам тормозной диск...

Появится доступ к датчику.

Отсоеденить штекер, предварительно сняв красный флажок фиксатор.

Потом нажать на  разьеме на рычажок, разьеденить штекер.

Снять с клипсами кабель, соеденений 5,6...

Запомнить как шел...

Потом шестиграником отвернуть болтик..

Потом приготовить отверки и подевая , и покачивая вытащить из гнезда, проворачивать нельзя, срасу сломаете , датчик пополам..

Если сняли , повезло, если нет , и он сломался и часть осталась внутри, небеда.

Берем саморез по гипроку, или похожий, закручиваем по центу заломыша, на 5-7 мм, небольше и посатижами, утканосы или еще чем вытаскиваем  как гвоздь...

И смотрим, чтобы вышел весь кусок датчика..

Если увлекатся закручивание шурупа глубже, можно отколоть часть датчика, и он упадет в вовнутрь ступицы..

Собераем все в обратной последовательности..

Удачи..

 

 

В конце почитай мою эпопею по устранению проблемы...

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

После замены шлейфа калибровку всю сделали, или просто поменяли и всё?

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Нужна диагностика и ошибки ..Тогда можно вместе подумать..

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, 53739737 сказал:

Может кто знает в чем причина?

Строго нужны коды ошибок, без них будет разговор ни о чем.

Также замечу, что для этих ошибок есть отдельная тема:

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 215 гостей (Посмотреть всех)

    • Я Геннадий
    • Mayor Mayor
    • ЕвгенийИв
    • Alfaal
    • вадим 912
    • Voldemarych
    • nilipuch
    • sanityclause
    • Freedom75
    • Stas_306
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.