Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

[zrv]

С демпферов разобрался он сместился по резинке да так что переднюю крышку протер, поставил новый, вибрация в стоячем положении ушла, при резком разгоне всеравно есть, но тут думаю уже издержки лифта надо смотреть, мож раздатку надо опускать. По бриджу пока снег не рыл сегодня поставил ток, по ощущениям на асфальте жесткий.

[oolegh]

С демпферов разобрался он сместился по резинке да так что переднюю крышку протер, поставил новый, вибрация в стоячем положении ушла, при резком разгоне всеравно есть, но тут думаю уже издержки лифта надо смотреть, мож раздатку надо опускать. По бриджу пока снег не рыл сегодня поставил ток, по ощущениям на асфальте жесткий.

Ну и славненько ) А до лифта на разгоне не было ??? Мне больше думается что подтраивает двигун в набор... Бриджи у меня нормально только на 2 очках, 2.2 уже жёстко.

[zrv]

Я до лифта не ездил, не знаю как было.

[egrman]

По бриджу пока снег не рыл сегодня поставил ток, по ощущениям на асфальте жесткий.

Ром а скользкую дорогу как держит?

Вибрации ток на ходу иль когда стоишь с тапкой в пол?

[454545]

жЫповод? а как это он у тебя 15 показывает. У меня 15-ку показал один раз только когда я на круиз контроле почти сотню проехал. а так 18 трасса город 22 если спокойно. А если зажигать от 24 по асфальту и до 35 в говнолине.

машина класс 5-ты месяц катаюс но расход 35-49 л.на 100 но 95 пока не заправлял...........

[Sergey_B]

машина класс 5-ты месяц катаюс но расход 35-49 л.на 100 но 95 пока не заправлял...........

Оооо! У нас пополнение из Южной Осетии! Добро пожаловать в тему. Рассказывай, какая у вас машина и прописывайтесь в переписи. http://jeep4x4club.ru/topic/7827-perepis-jubileinih-avtomobilei-jeep-grand-cherokee-lx-1997-1999-godov/page__p__177074__hl__%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%B8%D1%81%D1%8C__fromsearch__1#entry177074

 

На счет расхода. 35...49 - ооочень много.

У меня сейчас средний по БК - 19,5 л./100 км. Реальному соответствует.

Изменено 2 января, 2014 пользователем Sergey_B

[zrv]

Парни спешу поделиться, сегодня в лес ездил, как он прёт это вах… я его снова полюбил, адреналина хапнул конкретно, резина бридж липучка спускал до 1.

[Sergey_B]

Парни спешу поделиться, сегодня в лес ездил, как он прёт это вах… я его снова полюбил, адреналина хапнул конкретно, резина бридж липучка спускал до 1.

Круто!

Изменено 7 января, 2014 пользователем Sergey_B

[oolegh]

Парни спешу поделиться, сегодня в лес ездил, как он прёт это вах… я его снова полюбил, адреналина хапнул конкретно, резина бридж липучка спускал до 1.

) Что с ХХ ?

[zrv]

) Что с ХХ ?

Работает обороты не ростут, но там было опять, после буксования начал глохнуть, не было холостого хода, напрягало при каждом сбросе газа заводить, потом опять все в норму пришло, хз что ему надо.

[Гость TheTERMINATOR]

хз что ему надо

Адаптацию ХХ делал?

[oolegh]

Работает обороты не ростут, но там было опять, после буксования начал глохнуть, не было холостого хода, напрягало при каждом сбросе газа заводить, потом опять все в норму пришло, хз что ему надо.

Ну значит он зараза мозги парит, надо наверно его заменить на новый для начала, а то я со своим и адаптацию делал и мыл уже раз пять, хватает не надолго. Он чистый вроде потом, но видно клинит, может выработка уже внутри просто. Я вообщем думаю надо новый некитай, адаптацию ему и вперёд

[zrv]

Адаптацию ХХ делал?

Нет не пробовал, это заднюю на тормозе включить и минут 5 дать поработать? Если так то на холостых она не работает, разве что тормоз держать и подгазовывать. Я подругому делаю просто добавляю газ держу некоторое время и вроде все приходит в норму.

[egrman]

Парни спешу поделиться, сегодня в лес ездил, как он прёт это вах… я его снова полюбил, адреналина хапнул конкретно, резина бридж липучка спускал до 1.

Ром видос бы или фоты

[zrv]

Ром видос бы или фоты

Можно тут глянуть, но реально видоса нет интересного. http://www.dragon4x4.su/index.php?/topic/642-2014-рождественский-выход-в-кч/

[Sergey_B]

Можно тут глянуть, но реально видоса нет интересного. http://www.dragon4x4.su/index.php?/topic/642-2014-рождественский-выход-в-кч/

Очень много интересного и красивого. И хорошо, что на вашем форуме картинки видны и незарегистрированным пользователям.

 

Мне больше всего понравилась вот эта.

 

Изменено 9 января, 2014 пользователем Sergey_B

[egrman]

Видос хорошо передает мощ и резвость ZJ 5.9 вобще считаю очень удачное видео о 5.9

http://youtube.com/watch?v=NVVskH-_ius

Изменено 10 января, 2014 пользователем egrman

[accent78]

Могу не с 5,9 но гораздо более ПОДХОДЯЩЕЕ и зрелищное в плане "игры бицепсами" воткнуть))

Аж слюну пустил)))

Изменено 10 января, 2014 пользователем accent78

[zrv]

Ром видос бы или фоты

Смотреть с момента 7м20сек, обходил колонну по снегу без дороги, авто полностью груженое, колеса спущены до 1.

 

[logonarium]

Друзья, весь форум перерыл, но инфа везде достаточно разрознена.

Вопрос такой: как добавить мощности в 5.9 без фанатизма? Цель - 300 л.с. и 500-520 Н/м (не более).

Интересуют ответы в разрезе максимальная эффективность/стоимость. Что даст бОльшую прибавку за меньшие деньги при негеморройности установки/настройки? Понятно, что компрессор, например, но выкладывать 2,5 Кб за него нет особого желания (да и за собой потянет очень многое) =)

Мои мысли:

1. Выпуск. Нормальные штаны + от них до ката 2,5" + Hi-Flow кат Magnaflow + Flowmaster 44 + 3" труба. Тут вопрос решенный - это уже лежит купленное в закромах.

2. Впуск. Тут без фанатизма. Воздушный фильтр пониженного сопротивления в штатное место (!), паук, дроссель. Но какой паук и дроссель брать?

3. Головы. Самое дорогое наверное. Есть вариант поставить головы от 5.2, а есть - везти из Штатов. На чем остановиться? Если из Штатов, то есть ли достойные бюджетные варианты?

4. Распредвал?

5. Зажигание (тут тоже без вариантов, наверное, - куплено уже): провода, катушка MSD, MSD ignition box, крышка распределителя.

6. Термостат на 180°

7. Мопаровский комп?

 

В правильном ли направлении думаю или что-то надо менять, докупать? Получу ли я с указанным списком 300 л.с./500 Н/м?

[egrman]

Друзья, весь форум перерыл, но инфа везде достаточно разрознена.

Вопрос такой: как добавить мощности в 5.9 без фанатизма? Цель - 300 л.с. и 500-520 Н/м (не более).

Интересуют ответы в разрезе максимальная эффективность/стоимость. Что даст бОльшую прибавку за меньшие деньги при негеморройности установки/настройки? Понятно, что компрессор, например, но выкладывать 2,5 Кб за него нет особого желания (да и за собой потянет очень многое) =)

Мои мысли:

1. Выпуск. Нормальные штаны + от них до ката 2,5" + Hi-Flow кат Magnaflow + Flowmaster 44 + 3" труба. Тут вопрос решенный - это уже лежит купленное в закромах.

2. Впуск. Тут без фанатизма. Воздушный фильтр пониженного сопротивления в штатное место (!), паук, дроссель. Но какой паук и дроссель брать?

3. Головы. Самое дорогое наверное. Есть вариант поставить головы от 5.2, а есть - везти из Штатов. На чем остановиться? Если из Штатов, то есть ли достойные бюджетные варианты?

4. Распредвал?

5. Зажигание (тут тоже без вариантов, наверное, - куплено уже): провода, катушка MSD, MSD ignition box, крышка распределителя.

6. Термостат на 180°

7. Мопаровский комп?

 

В правильном ли направлении думаю или что-то надо менять, докупать? Получу ли я с указанным списком 300 л.с./500 Н/м?

На джипфоруме полно инфы по этой теме

[accent78]

А почему ГБЦ от 5, 2 и термостат на 180 это что за ноу-хау?

Вообще думаю тут не много спецов то по форсировке... и вопрос а нахуа тебе 300л.с., и почему думаешь что если они будут не чарджером достигнуты, то проблемы не возникнут с акпп и т.д.?

[Sergey_B]

Тоже не понял про термостат на 180 градусов. Шланги расплавятся. Далее, как уже сказали надо дорабатывать трансмиссию. При стоковом 5.9 задняя крестовина (которая уже считается усиленной) ходит в среднем 20 тыс.км, а то и меньше. При форсированном двигателе ресурс всего в два раза уменьшется.

Изменено 12 января, 2014 пользователем Sergey_B

[cusco]

На джипфоруме полно инфы по этой теме

а ссылочкой не поделитесь ? хотелось бы почитать и понять что к чему.

[egrman]

а ссылочкой не поделитесь ? хотелось бы почитать и понять что к чему.

Джип форум в поисковик забей

[logonarium]

Термостат, естественно на 180 Фаренгейтовских =) По ГБЦ от 5.2 есть мнение, что на 5.9 они будут лучше.

А вообще, уже у буржуев поискал и нашел прям хороший, достаточно бюджетный гайд - http://www.nagca.com/forum/showthread.php?p=161430

Прочитал и понял, что, в принципе, верной дорогой иду =)

По поводу опасений за коробку - она перебрана полностью с расчетом примерно до 500 л.с.

[dE (брутальный люмпен)]

1. Увеличивать надо не мощность, а момент. Мощность снимается с оборотов, момент - с объема, а крутить магнум - дело глупое. Можно крутить, но дорого - развешивать ШПГ, ставить веселый распредвал, но все это не целесообразно, ибо глядя на квадратные окна в бошках, становится понятно, что о газодинамике и продувке башки никто не думал. В принципе, 300 лыс с 5.9 - это совсем немного, достаточно поставить далеко не самый агрессивный распред и поиграться с топливом-зажиганием, сделать выпуск более или менее грамотным, ну и холодный впуск.

2. А при чем тут коробка? и что именно в ней усилено для "500 сил"? Опять же, коробасы усиливаются под определенный момент, а не под лошади )) я бы беспокоился не о коробасе, а о раздатке, карданах и мостах ))

[zrv]

Ром видос бы или фоты

Немного куража

 

 

 

Но это мелочи то, что вчера творили вообще слов нет, посмотрю что на регистраторе есть мож будут моменты интересные. Два разбортировавшихся колеса, вытекшее масло из коробаса по причине кривых рук сервиса итд, почудили красиво…Ночью в лесу пока масло ждал прям кайфонул тишина, чай, чистый воздух..

Изменено 13 января, 2014 пользователем zrv

[logonarium]

1. Увеличивать надо не мощность, а момент. Мощность снимается с оборотов, момент - с объема, а крутить магнум - дело глупое. Можно крутить, но дорого - развешивать ШПГ, ставить веселый распредвал, но все это не целесообразно, ибо глядя на квадратные окна в бошках, становится понятно, что о газодинамике и продувке башки никто не думал. В принципе, 300 лыс с 5.9 - это совсем немного, достаточно поставить далеко не самый агрессивный распред и поиграться с топливом-зажиганием, сделать выпуск более или менее грамотным, ну и холодный впуск.

2. А при чем тут коробка? и что именно в ней усилено для "500 сил"? Опять же, коробасы усиливаются под определенный момент, а не под лошади )) я бы беспокоился не о коробасе, а о раздатке, карданах и мостах ))

1. По распреду варианта тоже вроде два: менять распред или поставить рокеры 1.7. По стоимости - одинаково. По эффективности?

2. Ну буржуи меряют почему-то все-таки в л.с. или по крайней мере для "чайников" (типо меня) пишут так =) Брал комплект Viper (в начале страницы на http://www.transmissioncenter.net/dodge.htm) + кое-что сам докупал из железа (планетарка, плита овердрайва, барабан директа и т.п.) + шифт-кит в блок клапанов

Изменено 13 января, 2014 пользователем logonarium

[egrman]

Немного куража

 

 

 

Но это мелочи то, что вчера творили вообще слов нет, посмотрю что на регистраторе есть мож будут моменты интересные. Два разбортировавшихся колеса, вытекшее масло из коробаса по причине кривых рук сервиса итд, почудили красиво…Ночью в лесу пока масло ждал прям кайфонул тишина, чай, чистый воздух..

Ром ну класс дджипарь едет красиво! Ром а сам оператор первого видео на какой технике был?

Ты штурмана зарядил бы камерой да видосов былоб поболее

Изменено 13 января, 2014 пользователем egrman