Лифт KK - делимся опытом

[Alex668]

Доброго дня. Так как во внедорожной теме я не силен, обращаюсь к Вам, товарищи Джипперы. Наконец я купил резину (подвернулась недорого) )))), но она больше и ширше стандартной, стандарт 235/60 R18, приобретена 265/70 R18, отсюда вопрос надо ли лифтовать? По расчетам и визуальным ощущениям она помещается и так. Если надо лифтовать - то у кого и где в москве, а самое главное ЧТО надо покупать? Прошу сильно не пинать так как не сильно я в этом разбираюсь.

[Гость Deonis]

@Alex668,

http://www.jeep4x4center.com/jeep-lift-kits/liberty/index.htm

http://www.quadratec.com/products/product_search.php?pg=2&cn=Jeep+Lift+Kits&c=123&pmn=300&pmx=400

пару дюымов будет

[Alex668]

@Deonis, спасибо за наводку, а в МСК уже мона купить или надо оттуда заказывать?

[Гость Deonis]

в МСК уже мона купить

только эти два варианта нашел

[Domkrat]

ебей, суммитрейсинг смотри

 

@Alex668, год машины напиши

[Alex668]

@Domkrat, 2008

[Domkrat]

3.5 дюйма

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/3-5-08-09-Jeep-Liberty-KK-Rock-Krawler-Lift-Kit-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5ae03adb80QQitemZ390309010304QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

2 дюйма

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-08-Jeep-KK-Liberty-2WD-4x4-Daystar-Lift-Kit-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5ae026ee57QQitemZ390307704407QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

[Domkrat]

http://www.summitracing.com/parts/DYS-KC09106BK/

2 дюйма....в рашу отправят

http://www.summitracing.com/parts/KYB-331017/

аморты

http://www.summitracing.com/parts/SJA-H7088/

[Ивашка]

Можно ли в ККе установить подставку под левую ногу? Чтоб не сильно колхозную.

А то можно ведь и чурочку обстругать. Но хочется настоящую.

[Domkrat]

@Ивашка, это в салон чтоли?...я думаю имеет смысл выстругать из подручного материала, обклеить ковролином как на полу а по центру резинку приклеить

[Ивашка]

Илюш, ты серьезно так думаешь? Может правда?

[Domkrat]

@Ивашка, абсолютно...ибо деталь очень простая..а если есть в природе тюнинг, не факт что за нее не запросят баксов 100..к тому-же она может быть уродской...проще сделать под себя...только надо ее у полу/крылу закрепить...как крепить по месту смотреть, может там какие технологические отверстия есть, чтоб кузов не дырявить..хотя можно и на жидкие гвозди+ковер сверху приклеить

[Ивашка]

Спасибо, Илюш. Это, действительно, реально. А еще, я вспоминаю, видела в Супербэ подножки под ноги задних пассажиров, на липучках к полу. Зайду в шкодОвый салон, гляну на них еще раз. Может они как раз и сгодятся.

[Domkrat]

@Ивашка, вообще пошерсти ебей..может есть что

[Жека]

Доброго дня. Так как во внедорожной теме я не силен, обращаюсь к Вам, товарищи Джипперы. Наконец я купил резину (подвернулась недорого) )))), но она больше и ширше стандартной, стандарт 235/60 R18, приобретена 265/70 R18, отсюда вопрос надо ли лифтовать? По расчетам и визуальным ощущениям она помещается и так. Если надо лифтовать - то у кого и где в москве, а самое главное ЧТО надо покупать? Прошу сильно не пинать так как не сильно я в этом разбираюсь.

265/70 R18? Ты её поставь на машину и увидишь как она войдёт

Не великовато будет для повседневной езды на "КК"? Или ты планируешь после лифта ездить только "вне дорог", для города есть другое авто? Так-то колёсики получаются д-ром больше 32". Для этого "ко всему прочему" в передней подвеске надо ставить тюнинговый верхний рычаг с соответствующей шаровой.

Кстати - резина какая? Какая модель?

Изменено 21 мая, 2011 пользователем Жека

[chega]

2.8

стоят самые жесткие OME +40mm пружины+аммо. Лифт-комплектом доволен, только сзади надо было ставить средние по жесткости. Если пустой едешь - по городу на лежаках неудобно.

Колеса стоят 265/60R18(офигенно спереди и сзади выглядят) на зиму. и уже куплены BFG KM2 245/70R17

[Maximulus]

Здравствуйте, а вот мне еще про лифт расскажете?

Если ставить проставки, вот такие к примеру на 2 дюйма лифта:

http://www.ebay.com/itm/Daystar-KC09106BK-Front-and-Rear-Suspension-2-Inch-Lift-Front-Lift-Kit-/140663485648?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20c03274d0&vxp=mtr#ht_1316wt_1396

 

Амортизаторы придется новые ставить?

Ищу легкий и бюджетный вариант лифта, полтора-два дюйма жалко на машине с 25 т.км. пробега менять исправные аморты и пружины на новые.

Машина дизельная если что, т.е. морда тяжелая! ))

Ну или отговорите меня от проставок. Все их ругают а вот в чем конкретно минусы их так и не нашел.

Изменено 9 апреля, 2012 пользователем Maximulus

[chega]

аммы менять надо, иначе будут не в нужном состоянии, и ход аммо будет короче. Т.е. здравствуй диагональное вывешивание.

проставки плохи тем, что уже не аммортизаторы ограничивают ход подвески а пружины. Т.е. аммортизаторы тоже практически выключены из работы при вывешивании. Если тупо нужен клиренс, из-за того что колеса плохо смотрятся - велкам проставки. Если тупо нужен клиренс в колее - велкам проставки. Если нужен ход подвески в бездорожье(а он нужен) - только нормальный лифт.

[Maximulus]

2.8

стоят самые жесткие OME +40mm пружины+аммо. Лифт-комплектом доволен, только сзади надо было ставить средние по жесткости. Если пустой едешь - по городу на лежаках неудобно.

Колеса стоят 265/60R18(офигенно спереди и сзади выглядят) на зиму. и уже куплены BFG KM2 245/70R17

 

А эти, самые жесткие (2790) тоже проседают по чуть чуть со временем? И на сколько реально машина поднялась? 40 мм которые заявляют в лифт комплекте это длинна чего?

[Жека]

На моем КК просадка 790х заметна только с водительской стороны. Сзади также перекос влево. Перекос становится заметным примерно через 10 ткм. Справа все окей ( резина BFG MT 245/75R16)

[Искандер]

А эти, самые жесткие (2790) тоже проседают по чуть чуть со временем? И на сколько реально машина поднялась? 40 мм которые заявляют в лифт комплекте это длинна чего?

А вот интересно? - передние пружины при лифте ставят одинаковые. А между тем штатные имеют разную жесткость при одинаковой длине. Левая - пруток Ф16,9 мм, правая -Ф15,9 мм. При одинаковых пружинах должно быть кривовато.

Кто-нибудь имеет чертеж и размеры проставок под передние пружины? Вроде высота проставки просится 2/3 лифта. Для 25 мм лифт - 16 мм проставка, для 40 мм - 25 мм проставка. Хода вниз штатного амортизатора, видимо хватит, ибо штатная пружина в 2002 году просто укорочена Крайслером для перестраховки.

Изменено 20 мая, 2012 пользователем Искандер

[chega]

А эти, самые жесткие (2790) тоже проседают по чуть чуть со временем? И на сколько реально машина поднялась? 40 мм которые заявляют в лифт комплекте это длинна чего?

за полгода просадки особой нет. Во всяком случае мои комплекты резин не начали тереться обо что-то. Просядут, плюну, и проставлю в довесок проставки.

[Maximulus]

за полгода просадки особой нет. Во всяком случае мои комплекты резин не начали тереться обо что-то. Просядут, плюну, и проставлю в довесок проставки.

 

А вот я тут еще одну "страшную страшилку" прочитал как и Искандер пишет: OME прожины одинаковые левые и правые а штатные оказывается разные и чревато это просадкой OME пружин на левую сторону... это я так понимаю потому что там водитель сидит т.е. лишних 60-110 кг прибавляется. Не замечено такого?

Изменено 21 мая, 2012 пользователем Maximulus

[Toriq]

Здравствуйте, а вот мне еще про лифт расскажете?

Если ставить проставки, вот такие к примеру на 2 дюйма лифта:

http://www.ebay.com/itm/Daystar-KC09106BK-Front-and-Rear-Suspension-2-Inch-Lift-Front-Lift-Kit-/140663485648?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20c03274d0&vxp=mtr#ht_1316wt_1396

 

Амортизаторы придется новые ставить?

Ищу легкий и бюджетный вариант лифта, полтора-два дюйма жалко на машине с 25 т.км. пробега менять исправные аморты и пружины на новые.

Машина дизельная если что, т.е. морда тяжелая! ))

Ну или отговорите меня от проставок. Все их ругают а вот в чем конкретно минусы их так и не нашел.

Проставок бы я не боялся ни разу!

Потому как есть реальная практика, да они "вредны" с точки зрения аммортизаторов, побыстрее выйдут из строя. И конечно же на новыйх аммортах с пружинами подвеска получается другая по характеристикам, приятнее и эргономичнее.

Но по большому счету бюджетный вариант - это просто проставки и все! Ты же не для соревнований готовишь авто, а иногда выехать помесить!

Мой пример: на 65 тыщах км поставил проставки 2", аммортизаторы родные установлены с завода, проехал 50 тыщ км, начал течь один передний, потом и второй, сейчас пробег 123 тыщи, оба передних текут, подвеска все так же нормально работает, появилась небольшая раскачка на кочках.

 

Ну и за это время стало все ясно, что мне нужно и совсем не жалко 10 тыщ рублей потраченных когда-то проставки, теперь собираюсь заказывать амморты и пружины OME +2". Так что НЕ НУЖНО бояться ставить проставки, подвеску и остальные детали это не убивает!

 

Для больших (широких) колес надо не забывать ставить расширители колеи (spider trax) на 1-1,5" в зависимости от вылета колесного диска. У меня как видно из подписи 1,5". Достаточно только вперед. Задние итак хорошо помещаются в арку. Цена вообще тыщи 2 рублей.

 

Вот так ))

Удачного лифта!

[Toriq]

Доброго дня. Так как во внедорожной теме я не силен, обращаюсь к Вам, товарищи Джипперы. Наконец я купил резину (подвернулась недорого) )))), но она больше и ширше стандартной, стандарт 235/60 R18, приобретена 265/70 R18, отсюда вопрос надо ли лифтовать? По расчетам и визуальным ощущениям она помещается и так. Если надо лифтовать - то у кого и где в москве, а самое главное ЧТО надо покупать? Прошу сильно не пинать так как не сильно я в этом разбираюсь.

Стоит заказать как вариант для KJ или KK: http://www.jeep4x4center.com/jeep-lift-kits/teraflex/jeep-liberty-2.htm

Оно же в другом магазине: http://www.quadratec.com/products/product_search.php?cn=Jeep+Lift+Kits&c=123&pmn=300&pmx=400&sv=1400

Поскольку очень легкий комплект, доставка обойдется дешево. Заказать можно как самому, так и через например "Академию", они дешево возят и довольно быстро.

Изменено 21 мая, 2012 пользователем Toriq

[chega]

А вот я тут еще одну "страшную страшилку" прочитал как и Искандер пишет: OME прожины одинаковые левые и правые а штатные оказывается разные и чревато это просадкой OME пружин на левую сторону... это я так понимаю потому что там водитель сидит т.е. лишних 60-110 кг прибавляется. Не замечено такого?

Ну просядет одна сторона, ну поменяешь местами пружины если денег в обрез. И вообще, водитель сидит где-то в месте центра тяжести авто, т.е. по логике вещей еще и задняя пружина должна иметь другие размеры...

[Искандер]

Думаю, водитель и топливо здесь ни при чем. Развесовка передка такая.

[chega]

да я тоже думаю, но если честно, мне пока-что плевать на такие изыскания

[cooltynah]

Всем добрый день.Я тоже заинтересован вопросом лифта для Cheerokee 2.8CRD 2010.И подскажите пожалуйста,я человек не особо разбирающийся,если я правильно вас понял,то для недорогого лифта я заказываю в магазине вот это:http://www.quadratec.com/products/76190_901.htm.Жду когда доставят эти проставки и еду с ними в сервис?Может кто-нибудь подскажет,сколько стоит установить эти проставки и сколько времени займёт?

Или вот из этого разнообразия:http://www.jeep4x4center.com/jeep-lift-kits/liberty/index.htm, что и как правильно выбрать?

Всем заранее спасибо за ответы.

[Sтарый]

Спасибо, Илюш. Это, действительно, реально. А еще, я вспоминаю, видела в Супербэ подножки под ноги задних пассажиров, на липучках к полу. Зайду в шкодОвый салон, гляну на них еще раз. Может они как раз и сгодятся.

Если что найдешь или сделаешь, напиши с фотками, тоже такое хочу, тоже об этом думаю.