Лифт KK - делимся опытом

[chega]

когда только лифтовался копию сертификата соответствия затребовал на материал. Пока еще никто не докапывался, но ИМХО так проще жить.

[Гость Лексеич]

 

 

Вот это, похоже на злорадство и такую мелкую пакость. типа "ну, что ....,доездились!?" Этакий вброс говна на вентилятор.

Надо было прочитать первую версию, там было написано, что мне это не нравится, у зятя сильно лифтованная машина и он просто останется без нее. А кто хамит, тот получает такой же ответ.

[seq2008]

Классно начиная с 623 поста опытом подлились

[P_H]

Сегодня наконец-то нашел время, отвез машину в Кастом-джип лифтовать.

Изменено 21 июня, 2016 пользователем P_H

[P_H]

Ну вот и я наконец-то лифтанул свой Нитро. Спереди машина приподнялась примерно на 35-40 мм, сзади побольше, на 50-60. По поводу подвески пока что ощущения следующие: мягкость подвески осталась примерно на том же уровне, что была до лифта, но при этом машинка стала гораздо более собранной что ли. То есть после проезда лежаков морда больше не делает кучу лишних движений. В целом, результат мне нравится. Денег, конечно, ушло немало: 30к амортизаторы, 30к пружины и 20к работа. А еще нужны колеса...

Напрягает только одна вещь: даже после лифта поставить колеса большей размерности без очередного колхоза не получится. Арки не такие, как на КК. Примерил спереди зубастую резину 255/70/16 на дисках с вылетом +25 (стандартные +40). При повороте руля колесо конкретно упирается в пластиковый брызговик Надо либо резать, либо греть и отгибать... А так неохота этой херней заниматься. 

[камрад777]

Ну вот и я наконец-то лифтанул свой Нитро. Спереди машина приподнялась примерно на 35-40 мм, сзади побольше, на 50-60. По поводу подвески пока что ощущения следующие: мягкость подвески осталась примерно на том же уровне, что была до лифта, но при этом машинка стала гораздо более собранной что ли. То есть после проезда лежаков морда больше не делает кучу лишних движений. В целом, результат мне нравится. Денег, конечно, ушло немало: 30к амортизаторы, 30к пружины и 20к работа. А еще нужны колеса...

Напрягает только одна вещь: даже после лифта поставить колеса большей размерности без очередного колхоза не получится. Арки не такие, как на КК. Примерил спереди зубастую резину 255/70/16 на дисках с вылетом +25 (стандартные +40). При повороте руля колесо конкретно упирается в пластиковый брызговик Надо либо резать, либо греть и отгибать... А так неохота этой херней заниматься. 

Фото в студию))))

[P_H]

 

Фото в студию))))

 

Как видно на фото, передок приподнялся совсем немного. Но в остальном подвеской доволен. Перед лежачими можно не тормозить.

 

[камрад777]

 

 

 

Как видно на фото, передок приподнялся совсем немного. Но в остальном подвеской доволен. Перед лежачими можно не тормозить.

 

ссылку кинь .где брал,аморты кони .пружины оме ,я так понимаю

[P_H]

 

 

ссылку кинь .где брал,аморты кони .пружины оме ,я так понимаю

Аморты новые ухватил тут на форуме. А пружинки OME брал вот здесь: http://offjeep.ru. Вроде бы неплохой магазинчик, торгуются прям по телефону. Мне сделали скидку относительно цены, указанной в интернете.

[Vitaliy Fadeev]

2.8

стоят самые жесткие OME +40mm пружины+аммо. Лифт-комплектом доволен, только сзади надо было ставить средние по жесткости. Если пустой едешь - по городу на лежаках неудобно.

Колеса стоят 265/60R18(офигенно спереди и сзади выглядят) на зиму. и уже куплены BFG KM2 245/70R17

Александр а подскажите где заказывали данный комплект OME

[chega]

Александр а подскажите где заказывали данный комплект OME

так как пробег на машине на то время был 70км, т.е. считай с магазина сразу поехала на лифт, не стал дурковать и покупал и ставил все тут - http://www.arbsport.ru/contact/ 

ООО "Бриткар" - Центральный офис

127238, г.Москва, Ильменский проезд, д.9

Тел.: +7 (499) 488-14-44; (495) 742-79-72

Время работы: Пн-Сб с 9:00 - 19:00, Вск - выходной

 

Чтобы если что, с гарантийными случаями геморроя меньше было.

Как сейчас там с деньгами - не знаю, тогда было железо как у всех, сервис чуть дороже(10ка кажется за установку всего, ну или 20ка. Четыре года назад было, не помню )

Изменено 2 сентября, 2016 пользователем chega

[kergoodoo]

Всем привет!

Планировал на перед поставить KONI, но ценник не гуманный... На стоковых амортах с Владовскими пружинами неваляшка ещё та... Кто-нибудь пользовал аморты подемократичней, например Бильштайн RS5764 или Монро 71577?

Или всё-таки продолжать копить на коней?)))

[seq2008]

Всем привет!

Планировал на перед поставить KONI, но ценник не гуманный... На стоковых амортах с Владовскими пружинами неваляшка ещё та... Кто-нибудь пользовал аморты подемократичней, например Бильштайн RS5764 или Монро 71577?

Или всё-таки продолжать копить на коней?)))

RS5764 наверное всё таки Rancho

rancho 5764

 

качество соответствует цене (выкинул и вздохнул с облегчением).

 

Монро - сильно мягкие, как раз для неваляшки.

http://www.ebay.com/itm/Stosdampfer-MONROE-71577-/161479694203?hash=item2598f0977b:g:GroAAOSw9NxTxtXX

 

Кони ну по-любому этих денег не стоят

http://www.ebay.com/itm/Koni-Jeep-Liberty-series-KK-07-12-Heavy-Track-Front-Shocks-Dampers-/231003167575?hash=item35c8dc9b57:g:Yz0AAOSwxYxUr7Zq

 

самое лучшее из этого

http://www.ebay.com/itm/Bilstein-24-139168-46mm-Monotube-Shock-Absorber-/231953597266?fits=Make%3AJeep%7CModel%3ALiberty&hash=item3601830352:g:PVgAAOSwR5dXQpxp&vxp=mtr

 

Но у меня попытки пару раз заказать их в пиндосии

завершились отказом (не было их на складах, проблемы поставок),

 

в итоге взял ОМЕ за конский ценник, но пока езжу на KYB

http://www.ebay.com/itm/Suspension-Strut-Assembly-KYB-Excel-G-Front-WD-EXPRESS-fits-02-12-Jeep-Liberty-/131604238522?fits=Make%3AJeep%7CModel%3ALiberty&hash=item1ea43950ba:g:v80AAOSwnNBXU~rL&vxp=mtr

 

сначала неплохо, но через пару месяцев стало слишком мягко для меня.

 

Буду искать Билштайн на перед

[seq2008]

Кстати в апреле спрашивал у партнёров клуба

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/43170-podveska-bilstein-i-eibach/

 

передние Bilstein B6

24-139168 (BE5-D916) - 9500

 

сейчас уже наверное дороже

[kergoodoo]

Спасибо, есть над чем подумать)

[mki]

У меня Моноро стоят. В принципе нормально, но мелкие неровности очень чувствуются. Мелкой дрожью всё на кузове озывается. Родные амо в этом были более комфортны.

[jazzband]

Так вот, чем жестче аммо, тем больше чувствуется каждая мелочь...тут или или)))

И кони не панацея, они регулируются только на отбой. Есть вариант, но я не пробовал...человек рассказывал...это кони fsd, они типа сами регулируют жесткость. Говорил, что нравились.

[seq2008]

Так вот, чем жестче аммо, тем больше чувствуется каждая мелочь...тут или или)))

И кони не панацея, они регулируются только на отбой. Есть вариант, но я не пробовал...человек рассказывал...это кони fsd, они типа сами регулируют жесткость. Говорил, что нравились.

Переделывать их придётся,

на KK их не существует.

Оно Вам надо, любые амы - расходник

[jazzband]

Переделывать их придётся,

на KK их не существует.

Оно Вам надо, любые амы - расходник

Мне не надо, я как раз своими аммо удовлетворен полностью))) просто человек ищет варианты бюджетные, я предложил вариант) но вы правы, их на кк нет, нуна переделывать.

[hanexx]

Добрый вечер! Подскажите, можно ли как то бюджетно приподнять перед, чтобы хотя бы 20-21 см было под защитой мотора, без потери управляемости?

А то у рабочего микрика минимальный просвет намерил 20-21 под пластиковым пыльником двигателя и 21 под задними рычагами(( а под порогами вооще 30.

Итого летом где джип бьется защитой, или зимой в колее, микрик вообще без остановки едет на глазок и ничего...

[mki]

Я себе сделал практически с нулевыми затратами. Езжу уже больше года 30000 км. Всё отлично. Главное развал\схождение чётко выставить. Отличие в управляемости конечно есть, но они не большие и быстро привыкаешь.

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/9543-lift-kk-delimsia-opytom/page-27

[JEEN]

 Ну вот нашел свеженького монстрика, если кто не видел.

[JEEN]

Еще ролик.  Передняя подвеска от вранглера.

[tracker99]

А вот ты пишешь здесь лишь свои измышления

 

Никаких измышлений , все проверено на практике , и именно на подвеске , идентичной KK . А вот Ваши посты - измышления , т.е. попытка притянуть свой опыт к непонятной Вам подвеске .

Буфер бывает и на сжатие и на отбой , только вот для KK/KJ совет  

 

отбой поднимать

 даже если имелся ввиду не отбой , а отбойник - бред . Его опускать надо .

 

Кузов в месте касания опоры не плоский , поэтому просто блинами там не обойдешься . Впрочем , все "стальные" решения давно есть , как и небольшой "клевис-лифт" колечками , так что Ваш пост ни о чем . 

[Новобранец]

маааленький вопросик по Владовским пружинам-  где у них верх а где низ ? и на сколько страшна поездка если одна пружина перевернута? лево право разобрался а вот верх низ ((((((

[tracker99]

@Новобранец, а у нас тоже рассуждали по этому поводу . Я в №1649 мнение высказывал http://jeep4x4club.ru/forums/topic/5421-lift-liberty-kj/page-83?do=findComment&comment=1351443

[jazzband]

Мне ставили так: частые витки - верх, редкие витки - низ.

[Новобранец]

так и сделаем -) полюбому лучше, чем когда с одной стороны сверу редкие витки с другой снизу. ( вот и доверься сервису - мастера)))))

Изменено 11 апреля, 2017 пользователем Новобранец

[hanexx]

Я себе сделал практически с нулевыми затратами. Езжу уже больше года 30000 км. Всё отлично. Главное развал\схождение чётко выставить. Отличие в управляемости конечно есть, но они не большие и быстро привыкаешь.

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/9543-lift-kk-delimsia-opytom/page-27

Скажите, пожалуйста, эти амморты монро к джипу кк или сторонние? И сколько у вас теперь под защитой спереди?

И ровно ли стоит машина, раз перед поднялся а зад остался такой же.. каков уровень пола?))

 

А то мечтаю приподнять, но пока приходится в камнях тщательно выбирать маршрут, а в мягких колеях газ в пол)))

Изменено 12 апреля, 2017 пользователем hanexx

[mki]

@hanexx,

Монро подбирая для KJ, они с нашим одинаковые. Листовая только перед, поставками. Машина теперь стоит ровно, а не как беременный таракан с заданной разницей. Под защитой более 20 см., раньше было 16 см.