Перейти к содержанию

Ручной тормоз


Рекомендуемые сообщения

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
16 часов назад, ruby12 сказал:

Пипец номера, они не бьются у нас (((

У нас тросики "Dorman" "бьются" под номерами:

C660555 и C660556,

но, как и "Crown", не особо дешевле оригинала:(

Изменено пользователем shurilla
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

shurilla так я картинку и приложил, где Ц уже в номере

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

А, ну да, чего то у меня сначала не прогрузилась, теперь видно

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Господа, а если краун чуть дешевле дормана, и быстрее, брать? Есть разница? 

2a0225738a59.png

Чтобы получить доллары, поделить на два

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нет особо разницы. В Америке - есть, а вне америки - нет (при практически равной цене).

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Николай Пименов мне получается дешевле, чем из Америки брать

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нет, это у вас ваш канал доставки такой эффект дает. При оптовых закупках из США я побъю его цену - мне не нужно заработать на поставке.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Николай Пименов я говорю о конкретном случае.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я вам ответил - про конкретный случай. А сопутствующие комментарии - это сопутствующие комментарии.

  • 2 месяца спустя...
29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги. У всех с завода троса ручника стабом об редуктор разбивает или это рукожопие предыдущих умельцев?

Заказал задние троса и сейчас думаю как их правильно поставить. Может у кого фото есть ?

Если что, то я на Коммандере перемещаюсь.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
В 26.06.2018 в 16:25, E_Gun сказал:

И проследи, что бы тросики проложили НАД стабилизатором.

 

@Puzan на прошлой странице 

29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Это я читал. Меня больше вопрос мучает - Кто рукожоп?

Амеры так удумали или мастера предыдущие?

Получается, что по штату над стабом надо?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@Puzan не знаю, я ещё туда не долез. Подождём гуру

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Puzan сказал:

Коллеги. У всех с завода троса ручника стабом об редуктор разбивает или это рукожопие предыдущих умельцев?

Заказал задние троса и сейчас думаю как их правильно поставить. Может у кого фото есть ?

Если что, то я на Коммандере перемещаюсь.

Еще сразу после покупки Коммандера обнаружил что тросы ручника бьются об задний редуктор (сверху). И на одном кожухе уже была приличная выбоина, там  где он аккурат на ребро редуктора ложиться. Естественно это мне не понравилось, обмотал матерчатой изолентой это место на кожухе троса а сверху одел обычный металлический хомут подходящего диаметра, который под отвертку.  Ну вот уже девять лет бьется трос ручника об ребро редуктора этим хомутом. Пока еще не перебил.:D

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если внимательно осмотреть вот эту картинку

5b857ea01eab1_2006_wk_brochure.thumb.jpg.94d41a79bf4a01150ced122f2e394226.jpg

То четко видно что тросы ручника идут НАД стабом (на картинке соответственно - ПОД, ибо вид снизу)

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

нотка юмора...

(стало интересно откуда картинка... яндекс-поиск отработал адекватно, а вот гугл-поиск выкатил вот это :D)

 

5b859b667be92_.thumb.PNG.9413b28a28ac4dc57b50e87cdfc372e9.PNG

29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Судя по картинке все-же над. Как получу троса и поставлю - расскажу.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Puzan сказал:

Судя по картинке все-же над.

Над, над. Когда машина на подъемнике и мост вывешен, это не очевидно.

А когда на колесах, стабилизатор буквально прижимает тросы к редуктору.

Привет криворуким "специалистам".

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это красивый буклетик для дилеров с небезызвестного ресурса wkjeeps.com

29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Нашел нормальную картинку с этим маразмом.

 

 

kardan.jpg

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Puzan сказал:

Нашел нормальную картинку

Это то, о чем я говорил.

На подъемнике.

И все ок, ничего не трется.

Судя по ржавому мосту авто не новый, сколько раз на нем тросики могли поменять?

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, Puzan сказал:

Нашел нормальную картинку с этим маразмом.

 

 

kardan.jpg

Такое ощущение,что машинка стояла, поэтому мост ржавый.

Выемка у меня тоже имеется.

Подвязал тросики за стаб.

Изменено пользователем СлавянDDR
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
41 минуту назад, СлавянDDR сказал:

Подвязал тросики за стаб.

А у вас, что, тоже под стабом?

Ну есть же картинка, правильная, чего огород то городить?

Переставить - полчаса работы...

44 минуты назад, СлавянDDR сказал:

машинка стояла,

И глушитель тоже от стояния прогорел? :lol2:

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, E_Gun сказал:

А у вас, что, тоже под стабом?

Ну есть же картинка, правильная, чего огород то городить?

Переставить - полчаса работы...

И глушитель тоже от стояния прогорел? :lol2:

Год назад.

Проржавел.

Так же стоят.

Изменено пользователем СлавянDDR
29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Заглянул тут мельком под машину и немного припух от очередного шедеврального решения. Если я все правильно понял, то для замены тросиков надо открутить стабилизатор?

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, СашкаМ сказал:

Даже если так, 6 болтов это много?

Гы... Посмотрел я на свои болты стаба и понял... Только балгарка:( от солей питера(первые 2 хозяина) и солей московии (последние 2 хозяина) болты прикисли к гайкам. Там даже ее понятно... Это гайка которая крутится, или гайка которая к корпусу приварена. К стати, подскажте, они приварены или нет:)? Ну а по теме что снимать... Не проще тогда сидуху заднюю открутить, там с разветвителя скинуть тросы и вытащить их? По хорошему можно даже без подъемника обойтись)

Опубликовано

Не помню на вк1, на виджее помню. Но по-моему приварные и там и там.  Шляпы у болтов скручиваются на раз, ага. 

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Puzan сказал:

то для замены тросиков надо открутить стабилизатор?

Объясните мне, может я конечно туплю, но если речь идет о замене тросов на новые, не проще ли спилить\перекусить старые?

29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

На новых тросиках, в нужном месте, напрессована крепежная пластина. Я когда в руки тросик взял, поначалу не понял куда её примастырить. А как под машину заглянул, так присел. Она сидит под сайлентом стаба. Походу инженерам щедро отсыпали и даже помогали прикуривать.

Если её откусить, то все будет болтаться, как сам знаешь что.

Может я чего не разглядел?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 131 гость (Посмотреть всех)

    • Acovant
    • BondAV
    • Wally
    • Gribnik
    • leksrus1
  • Бортжурналы

    1. Серьёзное вмешательство: когда автомобилю требуется «пересадка сердца»

      Замена силового агрегата — одна из самых сложных и ответственных процедур в автосервисе. Это настоящая хирургия для автомобиля, особенно для такого технологичного, как Jeep Cherokee KL. В нашем случае владелец автомобиля 2018 года с двигателем MultiAir 2.4 принял решение о полной замене мотора. В TRS Motors мы подходим к таким работам с максимальной ответственностью, ведь после установки нового «сердца» автомобиль требует особого внимания. Мы не просто устанавливаем агрегат и передаём ключи — мы даём гарантию и несём полную ответственность за проделанную работу. Наш принцип: мы в ответе за всех, кого «приручили», то есть за каждый автомобиль, который прошел через наши руки. После завершения основных работ начинается не менее важный этап — период обкатки и последующего гарантийного контроля, который и обеспечивает долгую и беспроблемную жизнь обновлённой машины.

      Гарантия — это не просто слово: обязательный постремонтный контроль

      Многие сервисы ограничиваются стандартной гарантийной бумажкой, но в TRS Motors мы понимаем, что настоящая забота проявляется в действиях. Поэтому мы заранее договариваемся с клиентом о обязательном визите через несколько тысяч километров пробега после замены двигателя. Это критически важная процедура. За это время новые узлы и сальники прирабатываются, и могут проявиться потенциальные слабые места. На этом визите мы проводим комплексную проверку. Автомобиль поднимается на подъёмнике для тщательного визуального осмотра снизу. Наши мастера проверяют поддон двигателя, все патрубки системы охлаждения, сальники и соединения на предмет малейших подтеканий масла или антифриза. Параллельно подключается диагностическое оборудование для считывания ошибок по двигателю и другим системам. Только такой комплексный подход позволяет убедиться, что установка прошла идеально и никаких скрытых проблем нет.

      Результаты осмотра: когда всё идёт по плану

      В случае с этим Jeep Cherokee KL результаты осмотра были безупречными и стали лучшим подтверждением качества нашей работы. После подъёма автомобиля было проведено скрупулёзное обследование. Состояние поддона, всех патрубков и сальниковых уплотнений — абсолютно сухое, никаких следов течей технических жидкостей обнаружено не было. Диагностический сканер показал полное отсутствие ошибок в электронных системах автомобиля, а на приборной панели не горело ни одного предупреждающего индикатора. Это первый и главный признак успешно проведённой работы. Но мы на этом не остановились. Для полной уверенности был проведён контрольный тест-драйв, в ходе которого проверялась работа двигателя в различных режимах. Мотор ровно и уверенно набирал обороты, не было ни троения, ни посторонних шумов, ни нехарактерного выхлопа. Такое состояние автомобиля приносит удовлетворение не только владельцу, который получил назад полностью рабочую машину, но и нам, как исполнителям, ведь это означает, что вся работа была сделана на совесть.

      Уверенность для клиента и для мастера: итоги ответственного подхода

      Итогом такой многоэтапной работы становится полная уверенность обеих сторон. Клиент получает автомобиль с новым двигателем, работоспособность которого подтверждена не только сразу после ремонта, но и после контрольного пробега. Он понимает, что гарантия в TRS Motors — это не формальность, а реальная программа контроля и заботы о его автомобиле. Для нас, как для специалистов, это также важный момент. Спокойствие за результат, подтверждённый диагностикой и тестом, — лучшая награда. Такой подход формирует долгосрочные доверительные отношения и доказывает, что даже самые сложные работы, такие как замена двигателя на современном Jeep, могут быть выполнены с высочайшим качеством и с полным сопровождением. Это и есть настоящий профессиональный сервис, где техника возвращается к жизни и продолжает радовать своего владельца долгие километры пробега.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.