Перейти к содержанию

Масло в раздатку


Комтранс

Пора ли закрыть тему?  

15 проголосовавших

  1. 1. Пора ли закрыть тему?

    • Тема себя исчерпала. Уже все обсудили и все выяснили. Пора закрыть
    • Пообсуждаем еще, повыбираем. Закрывать нельзя

Опрос закрыт для новых голосов


Рекомендуемые сообщения

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Зальете маннол gl-5, а он 80W-140 и я думаю прилипните на мосты, но может присадка вас и спасет.

Считаю что ключевое значение имеет рабочая вязкость 140.

Или у вас не ELSD ??????

 

Я вас не отговариваю, вы главное не теряйтесь, экспериментировать за чужой счет же здорово )))))))

Во-первых, маннол 75w140. Gl-5 спецификация указанная крайслером. Ваш кастрюль точно такой же gl-5 75w140.

Во-вторых, тут тема про раздатку, я ответил попутно.

В-третьих: про mobil 424 есть статьи на драйве. Ищутся гуглом легко. С телефона это неудобно делать. Да даже в самой теме ссыль был.

В-четввертых: как можно залить на 2 см выше пробки? Ну ладно залить больше поставив машину под уклоном, но как это измерить?

В-пятых: тутелла-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ЗАМЕНИТЕЛЬ НЫНЕШНЕГО ВЛАДЕЛЬЦА МАРКОЙ! Даже в специфике масла указано.

В-шестых: судя по тому, в раздатке кроме шестерней НИЧЕГО больше нет, то масло для тяжелых тракторных машин(коим является млбил) вполне подойдет.

В-седьмых: рано или поздно, настоящий состав масла под брэндом мопар бы все равно всплыл, ибо мопар это упаковщик, не более(что касается масел), а если он его не производит,значит закупает.

А есть смысл лить целый флакон? На мопаровской присадке четко написано-лить 5-7% от объема масла.Понятно,что хуже не будет(а может и будет),но какой смысл отступать от производителя?Опять же экономия...

Объем моторкрафтовской упаковки 125мл. У мопаровской вроде такой же. Учитывая что в задний мост лезе почти 2 литра, 0.12 как раз таки 6%
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А-а-а-а. Ну 30 км то не показатель.

"Особенные" качества рекомендованного масла проявляются когда блокировка включается.

На асфальте то, наверное, вечно "не на том" можно ездить.

По поводу чистоты - я на прошлой неделе менял в мостах и раздатке, проепустив две предыдущие замены, на 150 и 200 тысячах.

Стекало чистое, как слеза, как будто вчера свежего залил.

С раздатки стекающее не успел сфоткать, а с моста - вот оно.

post-24732-0-69774100-1505820907_thumb.jpgpost-24732-0-74555800-1505820919_thumb.jpg

 

Масла всегда заливаю оригинальные, езжу грубо и там, где считаю удобным.

Сравнить бы с кем, кто неоригинал юзал.

 

 

 

 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


про mobil 424 есть статьи на драйве.

 

У нас забава такая национальная, считать себя самым хитрым умным и знать все всегда лучше всех.

В том числе и лучше производителей и автомобилей и ГСМ.

А потом на Драйве сиськами крутизной мериться, лайки зарабатывая "авторитетом непререкаемым".

Там есть еще статьи, как пену монтажную в колеса закачивают, или солярку в гараже сами варят.

Это не значит, что нам нужно так же поступать.

2
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мос. Обл. и СЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Quadra-Drive 

Мосты:

Ravenol 4014835734098 SLS 75W-140  4л ( хватит и на перед и на зад )

 

Раздатка:

Tutela артикул 23091619  3 банки по 1 л.( влезет ~2,2 )

 

Всё давно уже проверено , зачем изобретать велосипед ?!

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В-шестых: судя по тому, в раздатке кроме шестерней НИЧЕГО больше нет, то масло для тяжелых тракторных машин(коим является млбил) вполне подойдет.

 

Видимо у вас кроме шестерней в раздатке ничего нет.

У меня то там ELSD  дифференциал.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Да ладно? Прям в раздатке? Прям елсд диф????

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Во-первых, маннол 75w140. Gl-5 спецификация указанная крайслером. Ваш кастрюль точно такой же gl-5 75w140.

Ну в принципе 2400 р экономии по сравнению с кастролом - это резонно. 

Только вот маннол не для ELSD, но если это решается присадкой...

Главное что 140!

Да ладно? Прям в раздатке? Прям елсд диф????

А как он по вашему там блокируется на Quadra Drive ll   ?

Изменено пользователем rocket
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

У нас забава такая национальная, считать себя самым хитрым умным и знать все всегда лучше всех.

В том числе и лучше производителей и автомобилей и ГСМ.

А потом на Драйве сиськами крутизной мериться, лайки зарабатывая "авторитетом непререкаемым".

Там есть еще статьи, как пену монтажную в колеса закачивают, или солярку в гараже сами варят.

Это не значит, что нам нужно так же поступать.

Выбор каждого, докопаться до сути. Вы ведь не ставите сайленты в подвеску от производителя крайслер или мопар? Выбираете чаще всего муг или еще что то, однако я уверен, что Ваши познания в сопромате и свойствах материалов далеки от знаний инженеров-конструкторов. Тот же крайслер и джип резинотехнические изделия тоже не ппроизводит. Да он наверное вообще гичего не ппроизводит, а только делает ппроект и заказывает у заводов все что нужно. Поршня, коленвалы и ппрочее прочее прочее
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Мне уже прямо интересно стало что это да фиф стоит у меня в раздатке

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

А как он по вашему там блокируется на Quadra Drive ll ?

Что блокирует??? Если я не ошибаюсь, блокирует только мост, и тот с помощью насоса, который запирает те самые лсд диски с помощью давления. В раздатке только шестерни, цепь и усе. Понижайка включается путем подачи импульса на моторчик, который нагнетает давление и подрубает понижайку. Может я и ошибаюсь, да поправят меня великие умы...

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Выбор каждого, докопаться до сути.

 Вы ведь не ставите сайленты в подвеску от производителя крайслер или мопар?

А что вам с этой сути? Экономия 2 000 руб раз в 50 000.

И стрем постоянный, а вдруг, суть не та?

 

Сайленты неоригинал не убьют мне ни мост ни подвеску, в худшем случае проходят меньше оригинала.

 

 

я уверен, что Ваши познания в сопромате и свойствах материалов далеки от знаний инженеров-конструкторов.

 

Напрасно. В каких то областях, пожалуй, и поглубже, нежели у инженеров Крайслера  :lol2:

Изменено пользователем E_Gun
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

ДА, вот как блокируется межеосевой фиф на 245 раздатке?

Моторчик то один

Или при понижайке он автоматом блокируется?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Что блокирует??? Если я не ошибаюсь, блокирует только мост, и тот с помощью насоса, который запирает те самые лсд диски с помощью давления. В раздатке только шестерни, цепь и усе. Понижайка включается путем подачи импульса на моторчик, который нагнетает давление и подрубает понижайку. Может я и ошибаюсь, да поправят меня великие умы...

https://www.drive2.ru/l/6995348/

Тут много то ума не надо!

Но попричисляю себя немного к великим умам! Хоть ненадолго ))))

На Grand Cherokee WK с системой привода Quadra Drive II ставиться раздатка NV245. Это раздатка с пониженной передачей(передаточное отношение — 2.72:1) и блокировкой дифференциала. Блокировка происходит в результате сжатия пакета фрикционов(ELSD). Сжатие фрикционов и включения пониженной передачи осуществляется при помощи электромотора, установленного на самой раздаточной коробке. Управляет этим мотором Final Drive Control Module.

Для управления режимами работ раздаточной коробки рядом с рычагом управления АКПП имеется небольшой рычажок, при помощи которого можно выбрать один из двух режимов работы NV245:

1. Полный привод, пониженная передача, межосевой дифференциал заблокирован

2. Полный привод, крутящий момент делится между мостами в соотношении 48/52. Дифференциал, при необходимости, частично блокируется.

Кроме того, рядом с рычагом имеется маленькая кнопка, нажать которую удасться только острым предметом, она переводит раздаточную коробку в нейтраль.

 

В раздаточную коробку предписано заливать масло с допуском MS-10216. Соответственно подходит масло MOPAR 05016796AC или TUTELA 23091616.

 

2
Автомобиль: УАЗ ПАТРИОТ 2008г. JEEP WJ 4
7 2000г. Акпп
Город: Сургут ХМАО
Опубликовано
Опубликовано

Mobil Fluid 424 — многофункциональное тракторное масло с очень высокими эксплуатационными характеристиками, удовлетворяющее или превосходящее требования, предъявляемые к жидкостям, применяемым в силовых трансмиссиях и гидравлических системах тракторов.        Хотите сказать это масло можно лить в раздатку?


Категорически запрещено использовать в трансмиссиях машин легкого автомобилестроения (исключение – гипоидные передачи).

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Хотите сказать это масло можно лить в раздатку?

Мы не хотим этого говорить.

Мы все ждем отчаянного естествоиспытателя, который зальет 424 в раздатку, и расскажет нам, тысяч через 50, что из этого вышло.

P.S. В блоге Еремеева, ссылка на который есть выше, подробно расписана процедура ремонта и есть перечень з/ч.  :ok:

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Дак проблема то в только в ЕЛСД дифференциале который в рвздатке. Только он требователен к маслу.

Но почему тогда в раздатку не льеься присадка?

2
Автомобиль: УАЗ ПАТРИОТ 2008г. JEEP WJ 4
7 2000г. Акпп
Город: Сургут ХМАО
Опубликовано
Опубликовано

Нельзя использовать в автоматических трансмиссиях легковых автомобилей

Опубликовано

Опять баттл в разгаре на извечную тему - что залить в раздатку.  А ведь срач был не так давно по меркам вселенского времени, но перечитывать тему никто не желает. Печально

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот нагородили опять...

Масло для раздатки должно смазать следующие узлы:

1. Цепь. По характеристикам и аналогии для цепи бы неплохо моторное масло (см. цепь ГРМ).

2. Дифференциал (планетарный на минуточку) и шестерни понижающего редуктора (тоже планетарные). Близкий аналог - автоматическая коробка (там планетарные редукторы).

3. Шлицевая переключения понижайка-прямая и прочие элементы переключателя. Ближайший аналог - механическая коробка передач.

4. Пакет фрикционных дисков блокировки. Тут или аналог - пакет фрикционов блокировки моста или фрикционы автоматической коробки.

 

Вот и подбирайте, какую из составляющих считать главной, а какие свойства добавить присадкой. А остальные нальют спецжижу, которую уже намешали именно под эту раздатку, и не будут греть голову, какая из подсистем раздатки помрет первой.

Изменено пользователем Николай Пименов
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Akpo6at13

Предлогаю Вам залить мобил в вашу раздатку и тем самым доказать, что дешманская альтернатывы есть!

Я это лить ссу!! ))))

Точнее не хочу полтинник потом тратить вникуда )

А эксперементам за чужой счет рад ))))

Я за то, что б коли утвержительно говорят, то были уверены в своих словах.

Представьте какой нибудь экономный дурень зальет это себе начитавшись и не вкурив в наши бредни )))

А вот манол думаю действительно подойдет

Изменено пользователем rocket
Опубликовано

 

 


Представьте какой нибудь экономный дурень

На меня за подобные выражения уже обижались, прямо в этой теме. Вот именно такие экономисты, уж дурни или нет - не знаю, не суди да не судим будешь, но претензии были. Так что повнимательней с клавиатурой, товарищи

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Опять баттл в разгаре на извечную тему - что залить в раздатку. А ведь срач был не так давно по меркам вселенского времени, но перечитывать тему никто не желает. Печально

Можно подумать тут все за знаниями ))))))

Тут клуб по интересам для времяприпровождения ))))

Тем более, что уже вот несколько альтернатив явных нарыли которые можно лить

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На меня за подобные выражения уже обижались, прямо в этой теме. Вот именно такие экономисты, уж дурни или нет - не знаю, не суди да не судим будешь, но претензии были. Так что повнимательней с клавиатурой, товарищи

Я тот экономный дурень мог бы быть, но я дотошный.

Так понятнее? ?? ))))

Я не про кого конкретно

Изменено пользователем СашкаМ
Опубликовано

 

 


которые можно лить
однако не льет никто)) все только пишут что можно, а как до дела - так в кусты. Потому что ремонт раздатки оплачивать придется из своего кармана и при этом все равно никто не поверит что раздатка подохла сама по себе, а не потому что туда "не то" масло налили.
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


все только пишут что можно, а как до дела - так в кусты.

А, даже и залив, разве кто нибудь придет и скажет: "Я му дурак, упорол раздатку разных бредней в интернете начитавшись".

Вряд ли.

Что то мне подсказывает, что молча купит контрактную, или скажет, что на 34-тапках рассекал;)

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

А че?

У меня атф+ залито было и ниче)))

Я б попробовал че нибудь адекватное кроме мопара.

Вот в мосты думаю манол попробовать с присадкой )

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я б попробовал че нибудь адекватное кроме мопара.

Из авантюризма?

Или экономии?

Авантюризм - ставка полтос - если не повезет.

Экономия?

10 тыс руб. на масло в мосты/раздатку раз в 50 тыс, ИМХО вполне подъемно...

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Я хотел залить мобил, но у меня нет ни гаража ни какого-то иного места где можно было бы хранить масло. Это раз. В этой теме я предлагал встретиться у магазина, купить канистру, разлить по бутылкам,клму нужно и разъехаться. Ни ккто не захотел. Поэтому я купил тутеллу. Мопар стоил вдвое дороже. Ездит уже третий месяц в багажнике. Сейчас разберусь с турбиной и амортами и куплю масло с присадками в мосты, что бы разом заменить масла. Если уж америкосы согласились с мобифлюидом а их познания более продвинуты, в силу дешевизны обслуживания авто... Я никого не призываю заливать. Я считаю что каждый волен выбирать, анализируя происходящее вокруг.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А потому что постоянно находится кто-то, кому червячок в голову подложили непонятно откуда и он периодически просыпается...и нашептывает "обмани систему, ну хоть чуть чуть". Правда, систему не всегда имеет смысл обманывать - но неважно, ведь жизнь - это борьба (жалко, что часто - борьба с умом).

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Mobil Fluid 424 — многофункциональное тракторное масло с очень высокими эксплуатационными характеристиками, удовлетворяющее или превосходящее требования, предъявляемые к жидкостям, применяемым в силовых трансмиссиях и гидравлических системах тракторов. Хотите сказать это масло можно лить в раздатку?

 

Категорически запрещено использовать в трансмиссиях машин легкого автомобилестроения (исключение – гипоидные передачи).

Как раз таки в орисания масла его ЗАПРЕЩЕНО ПРИМЕНЯТЬ В ГИПОИДНЫХ ПЕРЕДАЧАХ ТРЕБУЮЩИХ api gl-4 или sae 80w

А рекомендовано оно во всех зубчатых передачах.

Вырывать что-то из текса, выдавая это за истину-нехорошо.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • Gen888
    • Владимир В.
    • Palach
    • AmbRW
    • AWLC
    • Александр 1979
    • Grottus
    • Егор Пятигорск
    • Aliaksandr Si
    • Valerich
  • Бортжурналы

    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 V6 и 8-ступенчатым автоматом. Пробег автомобиля составлял около 179 000 километров, что для этого поколения Jeep является вполне солидным показателем. Основной жалобой владельца стала течь из расширительного бачка системы охлаждения. Это распространённая возрастная проблема для многих современных автомобилей, где элементы системы охлаждения, включая бачки, выполнены из пластика. Со временем пластик под воздействием постоянных перепадов температур и давления теряет эластичность и покрывается микротрещинами, что в итоге приводит к видимой течи. Игнорирование такой, казалось бы, мелкой неисправности чревато серьёзными последствиями: постоянная потеря антифриза ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости, воздушным пробкам в системе и, как итог, к перегреву двигателя. Перегрев же — это прямой путь к дорогостоящему ремонту, вплоть до замены головок блока или самого блока цилиндров. Именно поэтому так важно оперативно реагировать на любые признаки негерметичности системы охлаждения.

      Замена треснувшего расширительного бачка: простая, но жизненно важная процедура

      Первым и самым очевидным этапом работ стала замена самого расширительного бачка. Несмотря на кажущуюся простоту — это критически важная операция для поддержания здоровья двигателя. Мы демонтировали старый, потрескавшийся бачок и установили на его место новый, оригинальный. Важно использовать качественные запчасти, так как дешёвые аналоги часто не выдерживают рабочих температур и давления в системе, приводя к повторению проблемы в кратчайшие сроки. После замены бачка система была тщательно промыта от возможных загрязнений, заправлена свежим антифризом, соответствующим спецификациям производителя, и прокачана для удаления воздушных пробок. Обязательным завершающим этапом стала проверка системы на герметичность и контроль рабочей температуры двигателя. Устранение течи — это не просто косметический ремонт, это восстановление стабильности работы одного из ключевых систем автомобиля, отвечающей за температурный режим силового агрегата. Регулярная проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости должна быть обязательным пунктом для любого владельца Jeep Grand Cherokee с пробегом.

      Подготовка к замене свечей зажигания на двигателе 3.6 ERC

      Параллельно с заменой бачка мы начали подготовку к другой плановой, но более масштабной процедуре — замене свечей зажигания. Для данного мотора это уже вторая замена: согласно регламенту, первые свечи меняются на пробеге около 93 000 км. Ключевая сложность работы на этом двигателе ERC (близком по конструкции к ERB) заключается в его компоновке. Если три катушки зажигания на одной головке блока цилиндров доступны свободно, то вторая тройка катушек и, соответственно, свечей надёжно спрятана под впускным коллектором. Это означает, что для доступа к ним необходимо демонтировать сам впускной коллектор. Данная операция требует времени, аккуратности и профессионального подхода, так как связана с разборкой важных элементов топливной системы и системы впуска. Неправильный демонтаж или сборка могут привести к подсосу неучтённого воздуха, что вызовет нестабильную работу двигателя, ошибки по обеднению смеси и повышенный расход топлива.

      Важность использования оригинальных прокладок при разборке впускного тракта

      Демонтаж впускного коллектора автоматически подразумевает замену его уплотнительных прокладок. Это золотое правило любого качественного сервиса: одноразовые резиновые уплотнения после снятия теряют свою форму и герметичность. В нашем случае для надёжной сборки требуется замена минимум шести верхних прокладок. Однако, для полного спокойствия и гарантии отсутствия будущих подсосов, мы рекомендуем менять полный комплект — двенадцать верхних прокладок, а также шесть нижних у второй секции коллектора. Здесь категорически не стоит экономить и экспериментировать с аналогами. Мы используем только оригинальные прокладки Mopar, так как их геометрия и материал в точности соответствуют заводским требованиям. Неоригинальные уплотнения могут не обеспечить нужной герметичности, что сведёт на нет всю проделанную работу и приведёт к необходимости повторной разборки. После того как коллектор снят, мы получаем доступ ко всем шести свечам зажигания, заменяем их на новые, рекомендованные производителем, и производим обратную сборку с новым комплектом прокладок. На автомобиле с пробегом под 180 000 км такое комплексное обслуживание — залог стабильной работы, хорошей динамики и экономичности на многие тысячи километров вперёд. Любите свои автомобили и доверяйте их обслуживание профессионалам из TRS Motors.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.