Jump to content

Масло в раздатку


Комтранс

Пора ли закрыть тему?  

15 members have voted

  1. 1. Пора ли закрыть тему?

    • Тема себя исчерпала. Уже все обсудили и все выяснили. Пора закрыть
    • Пообсуждаем еще, повыбираем. Закрывать нельзя

This poll is closed to new votes

  • Please sign in or register to vote in this poll.
  • Poll closed on 07/20/2018 at 06:25 PM

Recommended Posts

  • Партнёр клуба
7,166
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted

а как эта информация может помочь владельцу дизеля ? 

Link to comment
21
Your Car: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Posted
В 28.12.2023 в 18:37, Александр_CDR сказал:

Добрый день Уважаемые!

Пришло время поменять масло в раздатка jeep grand Cherokee 2005 3.0 crd. В магазине предложили Mopar ATF+4. Вижу тут рекомендации  Mopar® NV245/247 Transfer Case Fluid. (Последний что-то сложновато купить ( и цена, как крыло от самолёта....)))) 

Кто подскажет, стоит ли Mopar ATF+4 заливать в раздатку?

В коробку лью Mopar ATF+4, тут как то побоялся (сразу сменить)

Я залил вот что в раздатку Devon Transmission 75W-90 GL-4/5 Synth. Пол года уже ездит. Но решать всё равно вам.

image.png

Link to comment
13
Your Car: Jeep Commander 3.0 CRD
Region: Тюмень
Posted
В 06.06.2011 в 18:49, EvgeniySPB сказал:

по программе ALLDATA в 245-ю раздатку нужно заливать 1.8 литра масла.

Обычно заезжаю на брусья передом h= 150 мм. Шприцом лёжа наполняют до каплепадение. И всегда получается остаток 100 мл. от двух канистрочек по 946 мл.

Нынче осенью думаю, дай добавлю остаток в горизонтальном положении машины и ещё 90 мл. "Супротек офроуд 4х4". И в декабрь Киев  морозы под 40 все выбрызнуло лишних 300-200 мл. Вот так! Сегодня залез под раздатку, ну вся облитая в зоне переднего сальника! 

Link to comment
  • 1 month later...
2
Your Car: Grand Cherokee WH CRD
Region: Новосибирск
Posted

Добрый день, Форумчане и владельцы Джипов!

У меня Гранд Чероки 3,0 дизель комплектация Оверленд с трансмиссией Квадра драйв 2, таким образом раздатка NV245 (ну или 247- не суть). Масла которые указаны по всей теме уже нет в продаже, замучился искать... Предложили в одном магазине с допуском UTTO масло Kixx THF? но аж целых 20 литров в жестяной канистре, цена вопроса 9300, хрен бы с ним, цена за 20ку не заоблачная, с учетом того что родное Мопаровское 9300 рублей за кватру (0,946 литра). Но смущает все таки оно или нет, а также куда мне эти 18 литров остатка потом....

Искал-искал и нашел еще один аналог от Равенол (это если к предпоследнему посту подобрать аналог). Масло RAVENOL VSG 75W-90

Его характеристики на скрине ниже

Кто-что думает? Можно или нет залить его?

Равенолушка.jpg

Link to comment
  • Партнёр клуба
7,166
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted

а может не торопиться и из штатов заказать, ну покатаетесь месяц - полтора на старом, ничего не произойдет

Link to comment
2
Your Car: Grand Cherokee WH CRD
Region: Новосибирск
Posted
40 минут назад, up6 сказал:

а может не торопиться и из штатов заказать, ну покатаетесь месяц - полтора на старом, ничего не произойдет

да не вариант, уже затянул с заменой.... При поворотах поскрипывает раздатка, сначала на гранаты думал - ан нет она самая. Меняли 30 тыс назад в ней масло и походу заливали туда Манол, сейчас сижу разгребаю чеки и листы описания работ. Короче, походу еще и на раздатку попал блин...

Link to comment
  • Партнёр клуба
7,166
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted

при поворотах чаще редуктора скрипят если туда масло без присадки залито... а не раздатка

Link to comment
2
Your Car: Grand Cherokee WH CRD
Region: Новосибирск
Posted

@up6 Не) - Редуктора гудят. Прошли это уже, также масло залили по знакомству без присадки, загудели как Нива, заменил на равенол 75/140 ЛС + присадка и все прошло. Есть подозрение на растяжение цепи в раздатке, вот и шум хруста от туда наверняка

Link to comment
  • 1 month later...
0
Your Car: Jeep WH 3.0 CDR
Region: Москва
Posted

Посоветуйте пожалуйста для раздатки с понижающим рядом (NV245):

или 76009E18EU Трансмиссионное масло PETRONAS TUTELA MATRYX 75W85 -1 л. 1600р
или Трансмиссионное масло RAVENOL VSG 75W-90 синтетическое GL-4/GL-5- 1 л. 2000р

что лучше?

 

Link to comment
2
Your Car: Grand Cherokee WH CRD
Region: Новосибирск
Posted

@Ingvar_WH Доброго дня. Как я вижу оба не подходят - нет нашего допуска. Но вариантов особо нет, я бы выбрал Равенол. Я до сих пор масло не нашел в раздатку, но есть возможность ездить на второй машине, Джип по большей части стоит в гараже. Кстати, нашел масло Mobil Mobilfluid 424 на розлив как на Авито так и на Озоне, если читать всю ветку оно нам подходит, но на разлив купить "подсолнечное масло" - кота в мешке не хочется. В общем, если вопрос решите что заливать будете, прошу отписаться здесь)

Link to comment
58
Your Car: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Region: Пермь
Posted
8 часов назад, krasivoZamutil сказал:

что заливать будете

А может ничего не менять и так ездить,если в раздатке Мопар был залит???

Link to comment
32
Your Car: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Region: Мадухово
Posted

Тут советовать трудно, себе я меняю, но и купить его возможно. 

Link to comment
182
Your Car:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Region: Москва
Posted

А что это народ то начал в раздатку 75W-90 лить то? Густое же.

Link to comment
58
Your Car: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Region: Пермь
Posted
4 часа назад, Daniel Jackson сказал:

А что это народ то начал в раздатку 75W-90 лить то? Густое же.

А,интересно, родной Мопар какой густоты был?

Link to comment
1
Your Car: JEEP GRAND CHEROKEE WH 3.0 CRD 2005 г.в
Region: Санкт-Петербург
Posted

Ну дискуссия идет большая!!! А в итоге какое масло лить в наших реалиях? Кто какое льет? 

Link to comment
17
Your Car: Приора
Region: Анадырь
Posted

Ну вообще в раздатку вот) 05013457AA

А в редуктора вот 68210057ab

В раздатку ATF по идее лить надо)

Link to comment
182
Your Car:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Region: Москва
Posted
20 минут назад, leksrus1 сказал:

Ну вообще в раздатку вот) 05013457AA

А в редуктора вот 68210057ab

В раздатку ATF по идее лить надо)

Вы сейчас насоветуете тут.. ATF+4 только в раздатку без понижающего ряда.

Link to comment
17
Your Car: Приора
Region: Анадырь
Posted
17 минут назад, Daniel Jackson сказал:

Вы сейчас насоветуете тут.. ATF+4 только в раздатку без понижающего ряда.

А тут же WK) прошу прощения) там куча раздаток)

Link to comment
21
Your Car: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Posted
23 часа назад, olegosha сказал:

А,интересно, родной Мопар какой густоты был?

Скорее всего вот такой густоты. Но это не точно.

Снимок экрана 2024-04-05 195617.png

Link to comment
58
Your Car: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Region: Пермь
Posted
8 часов назад, Zavr сказал:

Но это не точно.

Возможно,почему -нет? Писалось ведь,что Мопар для раздаток-это Mobilfluid 424. Я в Перми нашел контору,которая предлагает мне только 20л. канистру купить,а два литра не продает.

Link to comment
21
Your Car: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Posted
7 часов назад, olegosha сказал:

Возможно,почему -нет? Писалось ведь,что Мопар для раздаток-это Mobilfluid 424. Я в Перми нашел контору,которая предлагает мне только 20л. канистру купить,а два литра не продает.

В этом и проблема, что только 20л. Я облазил весь интернет в поисках масла класса UTTO и везде либо 20л, либо бочка 200л. Забил на это дело и залил Devon Transmission 75W-90 GL-4/5 Synth. Выбирал, сравнивая с Mobil424 параметры вязкости при 40 и 100 градусах, а также индекс  вязкости. Искал наиболее близкие показатели, но не менее густое чем оригинал. Затем просто на озоне нашёл, то что подходит. Ну и температуру замерзания учитывал конечно.

Edited by Zavr
орфография
Link to comment
58
Your Car: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Region: Пермь
Posted

Когда залил и как авто чувствует себя-это же синтетика,а Мобил-минералка?  Я хочу такое залить,если найду- Valvoline UNITRAC SAE 80W (882126) 5л.,тоже характеристики с Мобилом 424,вроде,похожи.

Edited by olegosha
Link to comment
21
Your Car: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Posted
14 часов назад, olegosha сказал:

Когда залил и как авто чувствует себя-это же синтетика,а Мобил-минералка?  Я хочу такое залить,если найду- Valvoline UNITRAC SAE 80W (882126) 5л.,тоже характеристики с Мобилом 424,вроде,похожи.

Осенью 2023 заливал. Разницы с оригиналом не почувствовал. Минералалка mobil или нет не знаю.

Если у Valvoline UNITRAC SAE 80W схожие характеристики, то думаю будет работать.

Link to comment
58
Your Car: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Region: Пермь
Posted
12 часов назад, Zavr сказал:

Осенью 2023 заливал

Ну,времени прошло нормально,и пусть ездиет!

Link to comment
0
Your Car: Jeep WH 3.0 CDR
Region: Москва
Posted
В 02.04.2024 в 12:54, krasivoZamutil сказал:

@Ingvar_WH Доброго дня. Как я вижу оба не подходят - нет нашего допуска. Но вариантов особо нет, я бы выбрал Равенол. Я до сих пор масло не нашел в раздатку, но есть возможность ездить на второй машине, Джип по большей части стоит в гараже. Кстати, нашел масло Mobil Mobilfluid 424 на розлив как на Авито так и на Озоне, если читать всю ветку оно нам подходит, но на разлив купить "подсолнечное масло" - кота в мешке не хочется. В общем, если вопрос решите что заливать будете, прошу отписаться здесь)

Нашел вот такое масло Трансмиссионно-гидравлическое масло Лакирис UTTO 10w30 10л 78455, 

Соответствие требованиям:

  • API GL-4, Allison C-4, Caterpillar TO-2;
  • John Deere J20A/J20B/J20C/J20D;
  • Massey Ferguson CMS M 135/1141/1143;
  • Volvo WB 101 (VCE97303);,
  • Parker (Denison UTTO) HF-1 to HF-2;
  • Ford FNHA-2-C-200/C201/M2CA-C/M2C-41, 43, 48B,C, 53A,B, 77A, 86A,B,C, 92A, 142A, 143, 159A;
  • Case MS-1204,6,7,9, Kubota UDT, Eaton I-280-S;
  • ZF TE-ML 03E/05F/06K/17E, New Holland NH 410 B.

стоит 3031 рубль,  наверное его и куплю. 

Link to comment
1
Your Car: JEEP GRAND CHEROKEE WH 3.0 CRD 2005 г.в
Region: Санкт-Петербург
Posted
5 часов назад, Ingvar_WH сказал:

Нашел вот такое масло Трансмиссионно-гидравлическое масло Лакирис UTTO 10w30 10л 78455, 

Соответствие требованиям:

  • API GL-4, Allison C-4, Caterpillar TO-2;
  • John Deere J20A/J20B/J20C/J20D;
  • Massey Ferguson CMS M 135/1141/1143;
  • Volvo WB 101 (VCE97303);,
  • Parker (Denison UTTO) HF-1 to HF-2;
  • Ford FNHA-2-C-200/C201/M2CA-C/M2C-41, 43, 48B,C, 53A,B, 77A, 86A,B,C, 92A, 142A, 143, 159A;
  • Case MS-1204,6,7,9, Kubota UDT, Eaton I-280-S;
  • ZF TE-ML 03E/05F/06K/17E, New Holland NH 410 B.

стоит 3031 рубль,  наверное его и куплю. 

Я заказал 882126 Трансмиссионная жидкость VALVOLINE UNITRAC 80W 5л

Сравнивал с Мobil, показатели почти одинаковые!

цена 4479 р. за 5 литров

Edited by DedBomBov
Link to comment
0
Your Car: Jeep WH 3.0 CDR
Region: Москва
Posted
В 16.04.2024 в 04:07, Ingvar_WH сказал:

Нашел вот такое масло Трансмиссионно-гидравлическое масло Лакирис UTTO 10w30 10л 78455, 

Соответствие требованиям:

  • API GL-4, Allison C-4, Caterpillar TO-2;
  • John Deere J20A/J20B/J20C/J20D;
  • Massey Ferguson CMS M 135/1141/1143;
  • Volvo WB 101 (VCE97303);,
  • Parker (Denison UTTO) HF-1 to HF-2;
  • Ford FNHA-2-C-200/C201/M2CA-C/M2C-41, 43, 48B,C, 53A,B, 77A, 86A,B,C, 92A, 142A, 143, 159A;
  • Case MS-1204,6,7,9, Kubota UDT, Eaton I-280-S;
  • ZF TE-ML 03E/05F/06K/17E, New Holland NH 410 B.

стоит 3031 рубль,  наверное его и куплю. 

на сайте производителя есть 5л. за 1,328.05 руб

Link to comment
21
Your Car: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Posted

Лакирис UTTO 10w30 до минус 36 ! Если ниже не опускается, то наверное пойдёт.

Link to comment
  • 3 weeks later...
0
Your Car: Командер
Posted
Posted (edited)

Есть ещё одно масло UTTO- "РОСТСЕЛЬМАШ G-PROFI EASY-GO 10W-30"

Рекомендованные цены РСМ 330 руб. литр, можно купить в любом магазине диллеров Ростсельмаш.

Ищите продаванов сельхозки в своих городах.

С Оф. Сайта:

"Универсальное тракторное масло (UTTO - Universal Tractor Transmission Oil) обеспечивает высокую надёжность агрегатов в условиях работы сельскохозяйственной техники Buhler Versatile.

 

Превосходные противоизносные свойства обеспечивают максимальный срок службы деталей техники.
Применение модификаторов трения позволяет достичь необходимого уровня фрикционных свойств, обеспечивая эффективную работу «мокрых» тормозов и сцепления.
Отличные противоизносные и противозадирные свойства обеспечивают защиту зубчатых передач и узлов гидравлических систем в широком диапазоне температур окружающей среды."

изображение_viber_2024-05-07_11-49-34-213.jpg

Edited by Sovetnik Sarapul
  • Confused 1
Link to comment

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Who's Online   2 Members, 0 Anonymous, 60 Guests (See full list)

    • Alex_73
    • Marty_Dog
  • Бортжурналы

    1. Итак пришло время менять амортизаторы, пускал слюни хотелось Koni (был положительный опыт на 21099) но цена сыграли свое поставил Kyb. 

      По работе ничего сложного (оказалось)  да и в инете вдохновение получил (раз два типа и все готово) но все по порядку. Задние меняются элементарно (два болта на каждом амортизаторе ) главное  вэдэшка  и терпение (лучше ударный гайковёрт) и не спеша они откручиваютя. (Как много почитал если прикипели нижние гайки их срезают и потом меняют парой на высокопрочку) мне удалось это обойти но торохтел долго но результат не заставил себя ждать (иногда делал на закручивание пока не сдвинулись). Максимально час на 1 аморт , главное не забыть прокачать перед установкой.

      По передку, итак .... 

      Время , сам, один день.

      Купил по рекомендации "Кожух (пыльник полугофра) амортизатора задней подвески ("полугофра") ВАЗ-2108-099, 2110-12, 2113-15" - 2 шт 

       Так как мои пыльники были порваны (убиты).

      В какой последовательности.

      Итак водительская сторона.

      Поднимаем домкратом водительскую сторону под нижний рычаг, под балку с водительской стороны подкладывает, приспускаем.

      Отключаем клемму аккумулятора.

      Снимаем предохранители (блоки целиком ) аккуратно их  отщелкивая от держателя. Потом сам держатель (головка на 10), отводим все в сторону двигателя . Снимаем колесо. Тормозной суппорт (отводим под машину) можно сразу с тормозным диском (удобнее для работы).  Поднимаем рычаг нижний, откручивает сайлентблок верней балки, рулевой наконечник (постукиванием или съемником снимаем их), откручиваем нижний болт тяги вертикальной (которая к продольной держится) тут как начала крутиться контролировал усилие  домкратом на нижний рычаг чтобы не было усилия на болт. Поставил стяжки пружин 2 шт и стянул пружину. Открутил четыре гайки в подкапотке держащие аморт, раскрутил гайку крепления вилки амортизатора на балке , отпустил домкрат, вытянул болт и вуаля, подняв аморт в верх и опустив все вниз аморт вышел. Снял болт крепления вилки к амортизатору (разжал крепление ) снял вилку. Открутил верхнюю гайку от крепления аморта к подушки все разобрал) , отбойники были живые так что использовал их.  IMG_20240818_160629.thumb.jpg.61ab3e5df249e21f0f35c3b22984396c.jpg

      Прокачал новый аморт и в вертикальном положении собирал и ставил.

      Всё собрал в обратном порядке.

      IMG_20240818_164304.thumb.jpg.67bb11d3cc5284186ccba4b4aedc7762.jpg

      И установил на место. По пассажирской стороне последовательность такая же только приподнял бачок  охлаждения.

      На всякий случай сделаю проверку кастора (развал схождения) . Машина мягкая, посмотрим сколько отходит. 

      По стоимости (амортизаторы вкруг ) ))) и два дня бесценного времени).

      Человеку по ссылке ниже благодарность за вдохновение (https://www.drive2.ru/l/502125795880206753/) 

      Там посмотрел как менять. 

      Добавлю свое что не увидел, надо верхнюю шаровую открутить и рулевой наконечник, тогда вертикальный рычаг хорошо опускается. Всем добра и мягкой дороги .

      Да ещё ...

      Поставил на продольную тягу жестокости полиуретан . Немного не доволен "скрипят" резина думаю тише была бы. На лежачих хрек... Хрек.)))

      По амортизаторам. Если штоки выходят с разной скоростью, это, мне ответили (официальный представитель) не брак ...  Так как на Kyb закачка азотом от 4 до 6 АТМ. (Хотя не понимаю ... Может в ручную на заводе качают) Обычно это автоматика качает... Ну посмотрим задние амортизаторы по разной скорости подымались. Шумов нет, работают тихо.

       

    2.  

      И снова наш пациент DODGE CHALLENGER. Ему совсем плохо – двигатель не прокручивается – заклинил. Машина с мотором 3.6 15 г. Пробег 173 тысячи км.

      Когда начали разбирать двигатель и сняли правую головку, нас самих заклинило. Такое увидишь не часто. В третьем цилиндре поперек коленвала лежит шатун без всяких следов поршня и поршневого пальца.

      1 Шатун третьего цилиндра.png

      В четвертом цилиндре поршень тоже полностью развалился. Только палец в шатуне остался.

      2 Шатун четвертого цилиндра.png

      Двигатель сняли и разобрали. Вот шатуны с поршнями и вкладыши левой стороны.  А вот коленвал. Надиры есть на всех шатунных шейках. Шейка шатуна третьего цилиндра вся синяя от перегрева.

      3 Коленвал.png

      А вот шатуны и поршни третьего и четвертого цилиндра. Вернее все, что от них осталось. Как говорится, в муку.

      4 Остатки поршней и колец.png

      Головкам тоже досталось. Видны следы ударов по клапанам. Двигатель с оторванными шатунами и развалившимися поршнями еще какое-то время продолжал крутиться.

      5 Головки блока.png

      На шатуне в третьем цилиндре оборвало один болт и вырвало второй. Остатки крышки шатуна валялись в поддоне. На шатуне четвертого цилиндра посадочное место под вкладыши вытянулось эллипсом. Шатунный вкладыш третьего цилиндра снимали с коленвала зубилом – приварился.

      6 Шатуны третьего и четвертого цилиндра.png

      Мы недавно публиковали видео с открученными болтами на масляных каналах головок блока тоже на Dodge Challenger 3.6. Ссылка на видео

      https://youtu.be/j4taYDKaKfI?si=WY0ud1fzb7G3bpzr

      На головках этого автомобиля болты на масляных каналах тоже не затянуты, хотя в данном случае не они явились причиной гибели двигателя.

      7 Болты масляных каналов.png

      Ремонтировать такой мотор нецелесообразно. Переставляем навесное на двигатель б/у.

      8 Двигатель бу.png

      Проверяем работу нового двигателя.

      И автомобиль выезжает из цеха навстречу новым покатушкам.

      9 Автомобиль выезжает из цеха.png

      В чем причина такого разрушения двигателя сказать трудно. Ясно одно – основные проблемы возникли в цилиндрах, находящихся посередине – то есть в наиболее теплонагруженных. Возможно, от перегрева сорвало масляную пленку.

      Очень многое зависит от того, как эксплуатировать автомобиль. Приезжают к нам машины с пробегами за четыреста тысяч. И на них аналогичные моторы прекрасно себя чувствуют. А спортсменам вообще двигателя на одну гонку хватает.

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.