Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
(ссылки)

Москва






Санкт-Петербург
 

 

Сейчас в сети (Полный список)

  • kuts.
  • Den347
  • Мастодонт
  • Lazy61
  • Vlad&Mir Aс
  • Ivan1978

Обсуждается сейчас

Статистика пользователей

  • 66 438 Всего пользователей
  • 5 304 Рекорд онлайна
  • Sawrik
    Sawrik Новый пользователь ·

Лучшие авторы

Posts

Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
(ссылки)

Москва






Санкт-Петербург
 

 

Комментарии блога

  • В 31.01.2026 в 00:29, Garinch сказал:

    интересная позиция сервиса....

    в предыдущем посте все меняете и восстанавливаете, а здесь предлагается отключить, выкинуть...

    если производителем задумано чтоб эта система работала, то она должна работать и ее надо восстанавливать, а так можно и в "жигули" авто превратить. 

    Блокировка и ESP обслуживаются одним блоком: пока моторчик блокировки не отвечает, курсовая стабилизация выключена полностью. Машина городская, ESP нужна каждый день, блокировкой владелец пользовался пару раз.

     

    Прошивкой мы вернули штатную работу ESP, то есть ровно ту систему, которую производитель задумал рабочей. Актуатор остаётся негерметичным по конструкции: вода заходит в корпус, и на возрастных WK2 это частая история, а не единичный дефект.

     

    Решение обратимое: новый актуатор плюс обратная прошивка возвращают блокировку. Тем, кто ездит по бездорожью, мы так и рекомендуем, ремонт или замену узла.

  • 17 часов назад, up6 сказал:

    слова то какие умные, аж слезы навернулись, а надо было просто поставить новый неоригинальный коллектор в сборе и оставить все так,  как придумал Крайслер...

    Андрей, клиент не захотел.

  • 11 часов назад, Землянин сказал:

    Но вот про ремонт генератора

    не генератор а стартер. 

  • 8 часов назад, Kyl сказал:

    ну я думаю что раз лезешь столь глубоко, ну в смысле замена помпы, меняешь антифриз и если время не поджимает, то почему бы и нет.

    а так в принципе взаимосвязи я тоже не вижу, тут просто дело в желании.

    А вот при замене помпы поменять все ролики да прямая взаимосвязь.

    Мне вот стартер нужно до зимы поменять, а так не хочется снимать впускной коллектор.         

    Со всем сказанным согласен. 

    Но вот про ремонт генератора  при сняти  коллектора -а зачем его снимать? Сам сейчас ничего не делаю, старый стал и ноги больные, отдавал ребятам делать,, всё видел. Так лет семь   назад мне снимали генератор для замены подшипников . Коллектор при этом не трогали. 

Новые Темы форума

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.