Перейти к содержанию

Спидометр


misantrop

Рекомендуемые сообщения

70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет,

 

Ехал в отпуск и заметил такую вещь: показания спидометра расходятся с показаниями навигатора на 5% примерно. Т.е. при 100 км/ч на спидометре реальная скорость где-то 95-96 км/ч.

 

Сначала думал, что навигатор неточно показывает, все-таки на нем ни диф. корректировок, ни радио-фида, ничего нет. Но, поскольку ехал через финку, сравнил показания спидометра с ихними табло, которые показывают скорость авто, так сказать, к сведению водителя. Так вот показания табло совпали с показаниями навигатора. Далее, по маршруту проезжал через платный участок трассы М4, том тоже такие табло стоят, и они тоже подтвердили корректность показаний навигатора.

 

Стало быть спидометр опережает реальную скорость. Что это моет быть? Ведь колеса и резина стоковые, т.е. здесь источника погрешности быть не может. Или крайслер тут сделал намеренный "запас" на установку более крупной резины, чтобы сней показания вышли в 100% совпадение? :unsure:

 

Или же это "защита" водителя от случайного штрафа за превышение? :wacko:

 

ИМХО маловероятно.

 

Что может быть и стоит ли из-за этого голову ломать?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:hands: атас.

спЫдометр, как деталь, не предназначенная для высокоточных измерений в науке/производстве/работе не проходит поверку/калибровку в полном объёме. Расхождения у спидометры доходят до 10%. Очень мало машин имеют точные спидометра, помнится у БМВ лучшие, пиндят всего на 2%. Ну и психологический эффект, тебе показывают что ты едешь чуть быстрее, чем на самом деле, типа, шоб не гонял. Ну и навигаторы всякие тоже имеют расхождения. Я по своему разгонялся до 700 км в час :crazy:

ЗАБЕЙ вобщем.

Изменено пользователем K.O.T.
6
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 2014
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня на всех авто бывших в употреблении, у всех друзей и знакомых та же фигня, вне зависимости от марок авто и навигаторов. Расхождение около 5 км/час Спидометр показывает больше. ЗАБЕЙ.

Изменено пользователем el_faro
34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

У меня на всех авто бывших в употреблении, у всех друзей и знакомых та же фигня, вне зависимости от марок авто и навигаторов. Расхождение около 5 км/час Спидометр показывает больше. ЗАБЕЙ.

 

+1, Это общемировая практика завышения показаний спидометра. :)

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

+5 км это норма для всех! Хотя у меня (может конечно кажется) на джипе вроде почти правильно показывает!

70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Да я особо то и не запаривался, но думал что уж в 21 веке рассчитать окружность колес и подобрать правильное передаточное число для шестеренок спидометра - не проблема.

 

Короче теперь воспользуюсь вашими рекомендациями и тупо ЗАБЬЮ... :crazy:

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня занижает...видимо изза колёсиков.... иногда парит :wacko:

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Показания навигатора менее точны, ежели показания спидометра. Точность определения положения гражданского GPS по стандарту составляет 10 метров. У военного 1 метр. Это в предположении, что используется 3 спутника (минимум). Увеличение числа спутников дает возможность повысить точность. Но она все равно не достигнет 1 метра. Так что эти 5 процентов скорее всего связаны с погрешностью ЖПС

0
Автомобиль: GC 2011 3.6 Over
Город: Деревня
Опубликовано
Опубликовано

Да, предположим, 10 метров. Но это точность определения точки координат на местности в статике, а не в движении, и определяется точностью позиционирования. В горизонтальном движении точность позиционирования почти не меняется. Поэтому горизонтальная скорость очень точная, а вот вертикальная- очень и очень не точная из-за этого (актуально для самолетов только). Бытовой навигатор, определяя скорость автомобиля, можно сказать, вообще не врет.

29
Автомобиль: Honda-Accord TypeS МКПП уже продан...
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

Алексей! Так должно быть! Уже не вспомню где читал, но суть в том, что это определенные технические требования к автомобилю при его сертификации к продажам. Как ни странно, но эти требования гласят что спидометр должен показывать завышенную скорость относительно реальной в пределах 2-7%, и это абсолютно у всех автомобилей! Читаю Авторевю уже лет 15, там скорость меряют каким-то дорогущим комплексом, и обычно в сравнительных тестах 2-4 машины, дают табличку соответствие показаний спидометра к реальной скорости. Расхождение у всех в этих пределах! Соответственно при показании спидометра 200 км/ч, реальная будет ~190.

70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Показания навигатора менее точны, ежели показания спидометра. Точность определения положения гражданского GPS по стандарту составляет 10 метров. У военного 1 метр. Это в предположении, что используется 3 спутника (минимум). Увеличение числа спутников дает возможность повысить точность. Но она все равно не достигнет 1 метра. Так что эти 5 процентов скорее всего связаны с погрешностью ЖПС

Погрешность GPS указывается по максимальному отклонению положения, зафиксированного навигатором, от "настоящего" положения на координатной сетке универсального датума WGS-84. Поскольку все показания навигатора синхронизованы посекундно по импульсу PPS, то замер скорости идет посекундный (в некоторых моделях данные замеров интерполируются для более плавных показаний, но сути это не меняет). Данные о скорости посекундно доставляются сообщением VTG от ресивера программе-навигатору. За одну секунду, даже двигаясь со скоростью 250 км в час, вы сместитесь всего лишь на 70м. Т.е. созвездие спутников в точке А (начало секунды) будет практически идентично созвездию спутников в точке В (конец секунды, начало следующей). Таким образом погрешность показаний от того же самого созвездия спутников в точке А и в точке В одинакова.

 

Таким образом,

скорость = ((положение в А + общая погрешность) - (положение в В + общая погрешность))/время,

 

иначе, раскрыв скобки:

скорость = (положение в А - положение в В)/время

 

Стало быть,погрешность не при чем.

 

Плюс, показания навигатора подтверждают и радиорадары на дорогах.

 

ЗЫ: Надеюсь, никого не утомил. :crazy:

 

Алексей! Так должно быть! Уже не вспомню где читал, но суть в том, что это определенные технические требования к автомобилю при его сертификации к продажам. Как ни странно, но эти требования гласят что спидометр должен показывать завышенную скорость относительно реальной в пределах 2-7%, и это абсолютно у всех автомобилей! Читаю Авторевю уже лет 15, там скорость меряют каким-то дорогущим комплексом, и обычно в сравнительных тестах 2-4 машины, дают табличку соответствие показаний спидометра к реальной скорости. Расхождение у всех в этих пределах! Соответственно при показании спидометра 200 км/ч, реальная будет ~190.

 

Спасибо за информацию, не знал.

  • 1 месяц спустя...
37
Автомобиль: WK2
Город: Великие Луки
Опубликовано
Опубликовано

:hands: атас.

спЫдометр, как деталь, не предназначенная для высокоточных измерений в науке/производстве/работе не проходит поверку/калибровку в полном объёме. Расхождения у спидометры доходят до 10%. Очень мало машин имеют точные спидометра, помнится у БМВ лучшие, пиндят всего на 2%. Ну и психологический эффект, тебе показывают что ты едешь чуть быстрее, чем на самом деле, типа, шоб не гонял. Ну и навигаторы всякие тоже имеют расхождения. Я по своему разгонялся до 700 км в час :crazy:

ЗАБЕЙ вобщем.

 

Есть соглашение в рамках международной конвенции о безопасности дорожного движения, обязывающее производить автомобили со спидометрами завышающими показания на 7-10%...это сделано для безопасности=перестраховки, и для того что бы люди не превышали 90 на спидометре в реальности 85...ну и чудненько, какая принципиальная разница юзеру что он едет на 5км/ч медленнее чем думает.

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Такая погрешность допустима! Я на это не обращаю внимание!!!

37
Автомобиль: WK2
Город: Великие Луки
Опубликовано
Опубликовано

Такая погрешность допустима! Я на это не обращаю внимание!!!

 

Ну жабка то душит))), замерял разгон. Через ГПС гуглофоном и спец прогой и камеркой по спидометру.

По спидометру на накаченых колесах с пустым баком вылез за 9сек, а гуглофон по гпс упорно показывал 9.3-9.6 сек

70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Ну жабка то душит))), замерял разгон. Через ГПС гуглофоном и спец прогой и камеркой по спидометру.

По спидометру на накаченых колесах с пустым баком вылез за 9сек, а гуглофон по гпс упорно показывал 9.3-9.6 сек

 

Ну а кто не вкурсе, тот стал бы пальцы растопыривать, что, мол, мой чирок быстрее всех... :crazy:

Лучше уж правда, хоть и горькая...

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня погрешность около 2-3 %.

В любом случае и 5 % - это неплохой показатель, на Форестере у меня около 10 % был.

21
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 4.0 1997 LPG
Город: Aschaffenburg,Германия
Опубликовано
Опубликовано

у меня до 100 км.ч завышает на 5км. Но далее идет в прогрессии.еду вроде 135, а навигатор показывает 120.обидно <_< получается, если макс. скорость 180, то стрелка будет на 200? :hands: или она уже с учетом погрешности :lol: по началу думал из за колес . у меня внесены 75/15. А бывш. владелец поставил 70/16. значит колеса не причем.

А устранить никак нельзя?ну хотябы чтоб погрешность пост. была

  • 4 месяца спустя...
49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

От Пензы до Москвы на SUBARU WRX и VW GOLF 5 было 630-640 км, на GRANDE стало 675 км. Был удивлён.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 173 гостя (Посмотреть всех)

    • Miks_39
    • tracker99
    • Егор Пятигорск
    • AlexMalush
    • Владимир(Лексеич)
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.