Перейти к содержанию

ТО 1 где лучше сделать ?


zhizhaev

Рекомендуемые сообщения

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Да, баллончик ликви моли для очистки стоит в магазине 630 руб ( целый ) :)

так при обработке почти целый и уходит :secret:

самое главное фильтр салона сильно не мочить, а то вонять болотом будет

31
Автомобиль: grand cherokee overland 3
6L
Город: ЗаМКАДье
Опубликовано
Опубликовано
самое главное фильтр салона сильно не мочить, а то вонять болотом будет

Его при обработке вообще то вынимать надо :crazy:

43
Автомобиль: Jeep GC WK2 3.6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Его при обработке вообще то вынимать надо :crazy:

Однако не все об этом знают

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

и я про тоже

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2 3
0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

2 марта прошел ТО 10тыс. в Майджере, на Цветочном, тоже предлагали обработку от бактерий, отказался. Спрашиваю зачем?Я на Хонде за 5лет вообще ни разу не делал и вроде не болел особо. Мастер ответил, компрессор будет работать с повышенной нагрузкой. Видимо,когда много бактерий их фиг продуешь)))ТО обошлось в 18693 +жидкость для гидроусилителя. Сказал,что колеса переставлять не надо,все равно скорона летнюю резину переходить,он ответил,что на стоимость ТО это не отражается,так как их по-любому снимать надо ,чтобы смотреть износ колодок ,дисков. Ранее после мойки авто обнаружил мутные следы и небольшие бугорки,невидимые,но на ощупь чувствительные на хромированной накладке двери багажники. Указал это приемщику и попросил посмотреть все хромированные накладки.В итоге именно эту они поменяли по гарантии.А когда при сдаче мне машины я внимательно осмотрел другие, то увидел, что хром цветет единичными точками, но на всех накладках. Указал ему на это, он ответил, что спереди замена накладки по гарантии может быть проблематичной,так как может быть от камней. Не хотел в этот раз спорить, так как и так убил почти 4 часа драгоценного выходного времени. Но непременно буду требовать замены на следующем ТО. Что за покрытие такое, что полгода не не держится,а что будет через пять лет?

Короче сервисом не очень доволен,но это самый близкий ко мне техцентр,на новорижское не хотелось переться. А облегчение машины от бактерий записал мне в рекомендации сделать при следующем ТО))

28
Автомобиль: Grand Cherokee S-Lim 2019
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Прошел ТО-1 в ЭрСи на 12000 км. Уложился в 7 тыс.р. Привозил свои топливный и воздушный фольтры. Что-то из жидкостей по мелочи долили.

К сожалению, инженер по гарантии отмутствовал, т.к. работает только по будням, поэтому на "подпалины" ДХЛ никто даже смотреть не стал. придется, видимо, еще приезжать.

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

7 тыс. Это с своими маслом и фильтрами? или просто работа?

28
Автомобиль: Grand Cherokee S-Lim 2019
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Это по чеку за всё. Свои привозил два фильтра.

25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прошел ТО-1 в ЭрСи на 12000 км. Уложился в 7 тыс.р. Привозил свои топливный и воздушный фольтры. Что-то из жидкостей по мелочи долили.

К сожалению, инженер по гарантии отмутствовал, т.к. работает только по будням, поэтому на "подпалины" ДХЛ никто даже смотреть не стал. придется, видимо, еще приезжать.

А топливный зачем менять на 12т.км.?

28
Автомобиль: Grand Cherokee S-Lim 2019
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

А топливный зачем менять на 12т.км.?

 

Вы правы, это был масляный фильтр, а не топливный. Апшипся.

Фильтры брал в Экзисте, 1800р. за оба.

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Сделал ТО-1 седня в Мажоре на Цветке.Обошлось в 13500 деревянных с учетом небольшой скидки, времени отняло часа 1,5 вместе с оформлением, без мойки (машина чистая была).Приемщик терпеливый, в бутылку не лез, в ремзону пустил без проблем, типа я жиклер хочу глянуть.В целом хорошо, но кофе в буфете - гавно, а ветчина на бутерах заветрена, в общем отдельные недостатки имеются, но чувствуется коллектив предприятия над этим работает и переходящий вымпел победителя капиталистического труда к концу пятилетки будет у них на видном месте. :)

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сделал ТО-1 седня в Мажоре на Цветке.Обошлось в 13500 деревянных с учетом небольшой скидки, времени отняло часа 1,5 вместе с оформлением, без мойки (машина чистая была).Приемщик терпеливый, в бутылку не лез, в ремзону пустил без проблем, типа я жиклер хочу глянуть.В целом хорошо, но кофе в буфете - гавно, а ветчина на бутерах заветрена, в общем отдельные недостатки имеются, но чувствуется коллектив предприятия над этим работает и переходящий вымпел победителя капиталистического труда к концу пятилетки будет у них на видном месте. :)

Гриш, в Автолайте кофе хуже. Я пару раз проверял, будучи еще с другой машиной. :) Бутеры пробовать не решался :) В Норд Авто вообще не кофе, а ( неценз. ) :)

У других ОД не был. Так что пока Мейджор на Цветке победитель. :)

Изменено пользователем Евгений
5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Сделал ТО-1 седня в Мажоре на Цветке.Обошлось в 13500 деревянных с учетом небольшой скидки, времени отняло часа 1,5 вместе с оформлением, без мойки (машина чистая была).Приемщик терпеливый, в бутылку не лез, в ремзону пустил без проблем, типа я жиклер хочу глянуть.В целом хорошо, но кофе в буфете - гавно, а ветчина на бутерах заветрена, в общем отдельные недостатки имеются, но чувствуется коллектив предприятия над этим работает и переходящий вымпел победителя капиталистического труда к концу пятилетки будет у них на видном месте. :)

странно, я работал, а Вас Григорий не видел :unsure:

 

У НАС ВЫМПЕЛ БУДЕТ ВИСЕТЬ НА СНЯТЫХ РАМКАХ ДРУГИХ ДИЛЕРОВ. :wizard:

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Прошел ТО №1. на 11 000км. в Эрси сервис на Варшавке. Цена вопроса 6000руб.!!! Велокм друзья))

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Это как?Фильтры под краном мыли? :rolleyes:

Ну масленный вряди) фильтр салонный чисты!!! О как :coffe:

post-13876-0-00797500-1364066645_thumb.jpg

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Мне тоже в Мажоре предложили в целях экономии воздушный фильтр двигателя просто продуть,но я настоял на замене-2400руб.

 

Ну и масло моторное дороже примерно раза в два - Mobil 1(820 руб.за литрушечку),бирку на большой палец тоже не забыли привязать :D .

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

ВОт только вот думаю, а сменили ли масло вообще?! ))

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Снова чёрное? :)

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Мне тоже в Мажоре предложили в целях экономии воздушный фильтр двигателя просто продуть,но я настоял на замене-2400руб.

30тык. на нём отходил, ничего!, и сменил ;)

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Как в морге? :rolleyes:

Вроде того,напоминалка,когда очередной гемодиализ :D

Плохо другое,очередь в кузовной почти два месяца :angry:

Трепетная лань еще годик пусть побегает,потом махну ее на ram 2500.

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Больше понравилась графа "РЕКОМЕНДАЦИИ",со штампом "оплачено". :rolleyes: Стесьняюсь спросить,а воздушный фильтр перед продажей менять будите?

Это не критично. как попадется под рук, куплю и сам сменю.)

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Когда я ездил на гарантийное ТО,обычно смотрели подвеску, жидкости, состояние колодок,течи, лампочки.

Сейчас, смотрю, времена изменились?

Как-то сильно все упрощено.

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да нет. Как раз в ТО - 12 000 стоимостью 3600руб. это и есть все то что вы перечислили, ну и само собой масло с фильтром. Так что все ок.

P.S.

интересно а когда фильтр на забор воздуха меняют???... Может тоже самому поменять

Изменено пользователем Alexfua
41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

за время от ТО1 и ТО2 успел поймать несколько предметов в лобовое стекло, в результате чего лучики пошли навстречу друг другу. Страховой случай- замена лобового без справки из ГАИ. Где лучше менять? обязательно в салоне, где сделана страховка КАСКО? Хотел бы совместить ТО2 с заменой стекла, но не хотел бы делать ТО2 там, где покупал машину и уже был на ТО1. Что посоветуете? Обязательна ли привязка к дилеру-продавцу(на Ярославке) КАСКО?

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

а чем не устраивает дилер на ярославке?

 

друзья, а кто вчера приехал на цветочный для прохождения ТО весь такой в наклейках????

33
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Лимитед WK II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Страховой случай- замена лобового без справки из ГАИ. Где лучше менять? обязательно в салоне, где сделана страховка КАСКО? Хотел бы совместить ТО2 с заменой стекла, но не хотел бы делать ТО2 там, где покупал машину и уже был на ТО1. Что посоветуете? Обязательна ли привязка к дилеру-продавцу(на Ярославке) КАСКО?

У любого дилера можно сделать без проблем.
73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

а чем не устраивает дилер на ярославке?

 

друзья, а кто вчера приехал на цветочный для прохождения ТО весь такой в наклейках????

Подскажите а салонный фильтр менять когда?)

41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

а чем не устраивает дилер на ярославке?

 

Дилер, как продавец, был неплох, но, как дальнейший сервис меня не устроил...

Впечатления мои были описаны тут: http://jeep4x4club.ru/topic/20477-teh-obsluzhivanie/page__view__findpost__p__514109

2
Автомобиль: GC WK2 3
6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

обязательно в салоне, где сделана страховка КАСКО?

Вообще, это должно быть в страховке прописано.

Например, дешевое КАСКо иногда бывает за счет того, что страховая обязывает чиниться в определенном сервисе.

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

а чем не устраивает дилер на ярославке?

 

друзья, а кто вчера приехал на цветочный для прохождения ТО весь такой в наклейках????

Владелец или машина? :D

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 449 гостей (Посмотреть всех)

    • Мир
    • AlexSRTMOS
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1893
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...