Перейти к содержанию

Гранд ZJ 5.9 - обсуждение


obep315

Рекомендуемые сообщения

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не особо и отличается на мой взгляд.

Изменено пользователем Sergey_B
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Не особо и отличается на мой взгляд.

Не на х.х. отличается серьезно бахает прилично... но а вцелом да особо и не громко... может позже кат вырежу.. и мне лично хочется больше рыка типа как на этом видео

http://www.youtube.com/watch?v=nHnUf7G5AuE&sns=em

Гость TheTERMINATOR
Опубликовано

это оно? :D и он с регулятором?

Оно. Для полноты картины, в комплекте должно быть уплотнительное кольцо и пружинная скоба.

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

Не на х.х. отличается серьезно бахает прилично... но а вцелом да особо и не громко... может позже кат вырежу.. и мне лично хочется больше рыка типа как на этом видео

http://www.youtube.com/watch?v=nHnUf7G5AuE&sns=em

так на видео он похоже без глушителя :crazy: отреж после датчиков,также рычать будет

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Товарищи джиперы прошу вникнуть в тему, и быть внимательными при выстраивании финансовых отношений с партнерами сайта, и считаю что меня нае..пали как на..епывают на рынках на лоха продавая с дикой наценкой 400% ...

Тема http://jeep4x4club.ru/topic/7509-territorija-jeepzapchasti-bu-new-off-road/page__st__1860__gopid__638575?do=findComment&comment=638575

 

Если кто не хочет коменты светить можно плюсовать мне, а если я не прав то готов выслушать, и понять если кто то минусанет мою репутацию.

при публикации объяв о поиске запчастей эти товарисчи всегда кидают в личку заманчивое предложение, но как только начинаешь общаться за конкретную деталь - цена подскакивает на 30-50%. Типа например "У нас есть для Вас редуктор! точно для Вашей модели! 3500р.", а потом "вот ваш редуктор, оплачивайте 5 тыщ.", науя козе баян?

39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

товарищи. такой вопрос по раздатке и вообще...

виску проверить знаю как, колеса до конца в сторону,ставим короб в драйв она должна сама ехать...едет.

включаю понижайку, выворачиваю колеса в сторону, ставлю короб в драйв ,отпускаю тормоз ...едет! или я чего то не понимаю...или все работает так как должно работать! виска же должна блокироваться...или не должна... раздатка вроде как 249 OD

Изменено пользователем makasin
44
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 СА
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Вот видюха записал звучек Магнафлоу но неполноценный так как коробас в аварийном режиме был... слушать желательно в наушниках..

Зачетно рыкает!

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

интересно а сколко волговские форсы стоят? а то у меня потряхивает на холостых...

Цитирую ответ Алексея из Москвы:

"Добрый день. определился с форсунками??

Я поставил на свой 5,9 SIMENS 6354 (фиолетовые). Купил в магазине зч для ГАЗ. Работает-отлично, минусов от этих форсунок не заметил.

Свои родные заменил по причине того, что иногда (в последнее время довольно часто) стал плоха заводиться, то сразу схватит, то нужно крутить стартером 3-5 сек. После запуска из глушителя черный дым выплевывал. Видно форсы уже не герметичны были, стравливал бензин в впускной коллектор.

После замены-ВСЕ ГУТ!!! Двигатель стал работать мягче, ровнее.

В общем, я доволен!" Цена около 700 руб.

Изменено пользователем Sergey_B
665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я поставил на свой 5,9 SIMENS 6354 (фиолетовые). Купил в магазине зч для ГАЗ. Работает-отлично, минусов от этиф форсунок не заментил.

Свои родные заменил по причине того, что иногда (в последее время довольно часто) стал плоха заводиться, то сразу схватит, то нужно крутить стартером 3-5 сек. После запуска из глушителя черный дым выплевывал. Видно форсы уже не герметичны были, стравливал бензин в впускной коллектор.

После замены-ВСЕ ГУТ!!! Двигатель стал работать мягче, ровнее.

Вообщем я доволен!" Цена около 700 руб.

Это за штуку?

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это за штуку?

Да

Изменено пользователем Sergey_B
665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да

А не подскажите, кроме "фиолетовых" есть ещё такие и чем от них отличаются?

 

SIEMENS

086345.jpg

 

BOSCH

101567.jpg

 

обе на 406 мотор

=4&FilterForm[_view]=2&page=33"]http://www.avtoall.ru/gaz/?FilterForm[_order]=4&FilterForm[_view]=2&page=33

Изменено пользователем LonesomeDove
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Интересно а сколько родные форсы стоят?

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интересно а сколько родные форсы стоят?

2400 за шт

:))))))

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

товарищи. такой вопрос по раздатке и вообще...

виску проверить знаю как, колеса до конца в сторону,ставим короб в драйв она должна сама ехать...едет.

включаю понижайку, выворачиваю колеса в сторону, ставлю короб в драйв ,отпускаю тормоз ...едет! или я чего то не понимаю...или все работает так как должно работать! виска же должна блокироваться...или не должна... раздатка вроде как 249 OD

У меня тоже едет. Главное, чтоб не дергалась. Хотя, как мы уже знаем это допустимо.

39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

ну собсна вот..

вчера загнал гранда на яму... каков вывод.

задние сайленты в не оч хорошем состоянии, заказал 4 рычага сразу новых

по пружинам тоже все печально... стоят проставки под ними пружина, но она какая то хиленькая, мой вес около 90 кг и я просто висну на фаркопе и качаю машину, она как корова туда сюда... аморты вроде бы живые, но пружины мягкие, по этому может козлит на ямках.

и еще, колеса какие то дубовые, толи перекаченые, толи резина такая)))

сальник хвостовика бежит, есесс тоже заказал. хотя надо бы глянуть пару, а то с 80 до 110 появляется вой...

на банке выхдома появились дырочки, такое ощущение что по точечечной сварке отходит... постучал по нему, железо целое, думаю просто заварить и не париться! кстати каталика нет)))

Днище ВАААЩЕЕ без ржи))) даж увидился)

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

...

на банке выхдома появились дырочки, такое ощущение что по точечечной сварке отходит...

У меня специально просверлено, чтоб вода стекала. У вас наверно то же самое.

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня то же глушак там же прогнил, для слива одна дырка идет, а тут именно в местах сварки дырки, кстати отсутствие катализатора скорее всего ускорило кончину банки.

Изменено пользователем zrv
39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

сифонит через дырочки)

39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

глянул давление в шинах... 3,3...я в шоке)))) спустил до 2.3)) мяяягше, ну явно мягше пошла) но вот заметил штуку, залетишь в ямку какую нить, руль начинает болтать как будто колесо волсьмеркой, неприятное ощущение. чуть приторможу, пройдет.

Изменено пользователем makasin
Опубликовано

залетишь в ямку какую нить, руль начинает болтать как будто колесо волсьмеркой, неприятное ощущение. чуть приторможу, пройдет.

Баян.

Библия - поиск - ШИММИ.

39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

все нашел) почитал, проанализировал, сделал соответсвующий вывод)

39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

ну это, заколебал глохнуть он, шо за хрень, еду... не еду, давлю на газ или нет, бах и глохнет, начинаешь притормаживать, возьмет и заведется, а может и не завестись...

пошел ДПКВ снимать, может чего оторвалось...

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вряд ли поможет. Думаю, это из-за газа.

Изменено пользователем Sergey_B
39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на бензине тоже самое

 

пошевелил все что можно, не помогло.

есть ошибка, самодиагностики как я понял нет у нас, достал ELM327 ,завтра попытаюсь подцепиться и считать ошибку.

Изменено пользователем makasin
121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

ну это, заколебал глохнуть он, шо за хрень, еду... не еду, давлю на газ или нет, бах и глохнет, начинаешь притормаживать, возьмет и заведется, а может и не завестись...

пошел ДПКВ снимать, может чего оторвалось...

скорее всего датчик колена подходит

39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

да как так то))) считал ошибки, кроме тех датчиков которые я оцеплял при работающем двиге была ошибка бедной смеси. ничего не обнулял, ушел, позже жена звонит говолрит не заводится... я приехал черех пару часиков, завел, он 2 секунды поработал и перестал заводится))) обнулил ошибки, думаю может датчик колена покажет ...нифига)) ничего нет))) я в растеряности, завтра буду смотреть искру и т.д. и т.п.

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Что касается моей машины, то из технических вопросов созрели следующие:

1. Раз в неделю стала загораться ошибка датчика кислорода (0138), редко 0420 (нейтрализатор). Как советует Леха, рекомендует проверить проводку и заменить датчик кислорода на оригинал. У кого были похожие проблемы (в наших машинах скорее всего все катализаторы удалены) - прошу поделится идеями. Конечно можно ездить и сбрасывать ошибки с помощью БК, но всё-таки повоюю. Причем раньше такого не было. Может ли это быть из-за датчика Стандарт, который прошел уже 20 тыс.км.

Оживлю тему. Стал заправляться на одной заправке возле работы - Лукойл, 95-м бензином класса "Евро" (на рубль дороже обычыного 95-го). Прошла третья неделя, check ни разу не зажегся. Что ещё раз подтерждает, что Гранд 5,9 чувствителен к бензину.

Датчик кислорода после нейтрализатора с разъемом (который мне презентовал уважаемый Aleksey8 из Новосибирска) менять пока не буду на оригинальный. Неоригинальный "Стандрат" всего 20 тыс.км. пока прошел. Подожду ещё полгодика, пусть износится поболее. ;)

Изменено пользователем Sergey_B
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не выдержал залез в задний мост, так вот все пишут, что поперечный люфт вызван износом торцов полуосей, после того как заменил пакет фрикционов люфт пропал. Первые пластины в пакете фрикционов с обоих сторон были сломаны, а они как раз выпуклые и я так понял поджимают весь пакет, потому как после установки сателиты на место загнать невозможно было, пришлось поставить главную пару на авто, вставить полуоси на место и за них как бы разжать фрикционы после этого сателиты зашли свободно. Выроботка на полуосях небольшая, ограничился заменой подшипников и сальников, ну и подшипники главной пары новые поставил. Не менял ток подшипник морковки чтобы не сбить пятно контакта, но он вроде и не болтается. Пробный выезд никакого гула не выявил, получается делать и разбирать можно все кроме морковки. В общем все достатосно просто, но потрахаться придется. Заодно воткнули новые колодки стояночного тормоза и ремкомплект, но эфект не замечен, с ручником буду ещё разбираться.

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заодно воткнули новые колодки стояночного тормоза и ремкомплект, но эфект не замечен, с ручником буду ещё разбираться.

Там сложный механизм регулировки ручника, я так и не соображаю как это работает. Но в сервисе всё сделали.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 186 гостей (Посмотреть всех)

    • Михаил ЕКБ
    • doktor_2003
    • vrv377
    • DeepGreen
    • Prohor 2010
    • BondAV
    • john dreik
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.