Перейти к содержанию

Расход топлива 3.0 CRD


Bronya

Рекомендуемые сообщения

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Вернулся назад. Скорость - не более 109 на круизе. Расход - 10,0. Но очень скучно. 

Вот и думаю, это от всего, или только от того, что прожег выходной коллектор и егр? 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, ASAT сказал:

Надо отслеживать блокировку ГТ,

Эм... Я вообще профан в алгоритма работы коробок. Механику и простейший вариатор ещё как то понимаю, а вот ГТ или роботов точно не понимаю. 

 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня от мкада до Серпухова с периодическими объездами тихо ходов в левом ряду  (разгоняясь до 140) шёл на круизе 120. Расход по бк 9.0

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@Akpo6at13 всетаки меньше у тебя, по бк, так точно

3
Автомобиль: Jeep WH CRD 3.0 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 01.10.2019 в 20:59, Akpo6at13 сказал:

Турбина масло кидает. форсунки старые, 2 в обратку льют но ещё в допуске. 

Патрубки на интеркуллер все старые, замасляные 

Топливный фильтр уже 40 тысяч накатал, все ни как не куплю новый. 

Из нового (относительно) :

ДМРВ

Датчик давления турбины

Датчик атмосферного давления

Клапан вентиляции картера

Из того что делалось:

Нашёл все дырки в магистрали от турбины до интеркуллера и после него. Расход упал на полтора литра. Осталась одна дырочка на уплотнитель пластикового боченка после дроссель. Все никак не найду бензомаслостойкое уплотнительное колечко. 

 

Добрый вечер! Датчик атмосферного давления и клапан вентиляции картера почему решили сменить, были какие-то симптомы? Можете подсказать их коды для заказа? Спасибо! Остальное из изложенного проверялось - все ОК.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Grand_dima сказал:

Добрый вечер! Датчик атмосферного давления и клапан вентиляции картера почему решили сменить, были какие-то симптомы? Можете подсказать их коды для заказа? Спасибо! Остальное из изложенного проверялось - все ОК.

ДМРВ менял, кога искал причину тряски авто на холодную.Так и не нашел... Остался один слабый узел - гена. Клапан вентиляции менял потому что его срок службы тысяч 30-40, потом мембрана деревянной становится и турбина сосет маслице из картера на бусте.Особенно если чуть чуть засран воздушный фильтр. Фильтр теперь меняю раз  в 3500км +-. Цена смешная, машина едет хорошо. По номерам не скажу. ДМРВ достался на халяву. Клапан покупал. По клапану есть лайвхак. Нужно искать его в заменителях, фирма по моему на букву М начинается. Стоит процентов на 50 дешевле мерседеса потому, что он идет без шланга. только сама коробочка с мембраной. А шланг со старого спокойно перекинул.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
В 12.10.2019 в 22:08, Akpo6at13 сказал:

Клапан вентиляции менял потому что его срок службы тысяч 30-40, потом мембрана деревянной становится и турбина сосет маслице из картера на бусте.

30-40 тыс это вряд ли...

Проехал 140 тыс. Клапан родной .Уровень масла за 10 тыс. не уходит вообще.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, олегТТ сказал:

30-40 тыс это вряд ли...

Проехал 140 тыс. Клапан родной .Уровень масла за 10 тыс. не уходит вообще.

Предыдущий перед тем как выкинуть - разобрал. Там уже не упругая резина была а пластик вместо мембраны. Нынешний выкинул потому, что из корпуса начали появляться подтуеи масла. За 10 тысяч из нового ни капли. 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Akpo6at13 сказал:

Предыдущий перед тем как выкинуть - разобрал.

Он родной стоял или ужеменяный?

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
42 минуты назад, олегТТ сказал:

Он родной стоял или ужеменяный?

Я 6й владелец у джипа, которому уже 14 лет. Я хз какой он там свежести был. 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Akpo6at13 сказал:

Я 6й владелец у джипа, которому уже 14 лет.

Тогда понятно. Я то один хозяин. Родная мембрана явно ходит более 140 тыс.Это уж точно. А то , что там лепят сторонние производители это уже как повезёт.

29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

От замены до замены масла 10000км не скидывал комп. Привез средний расход 11,8 л. Зима, лето, трасса и город.

Совсем не переживаю.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Puzan сказал:

От замены до замены масла 10000км не скидывал комп. Привез средний расход 11,8 л. Зима, лето, трасса и город.

Совсем не переживаю.

Если жить где-нибудь в пределах КАДа и ездить в город до метро, то возможно так и будет. 

А в городе не получить такой расход :facepalm: 

 

Хоть бы понимать, колеса, сток, средняя скорость, расстояние, тапкавпол и т.д...?

29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Машина шитая прежнем владельцем. Кем не знаю. Похоже на адакт ( с его слов)

Колеса чуть повыше, но самую малость.  Хулиганю редко, но письма счастья периодически получаю. Если надо объехать, то с тапкой не стесняюсь. На трассе по разному.

По графику. Работа туда и обратно 46 км. С Тельмана по кольцу на Непокоренных и на Новороссийскую. Обратно или так-же или через Ржевку. Дом по Мурманке. на выходных рыбалка или лавки. Все как у всех. Это, заметь средний за 10000. Видел цифры по зиме и 15-17 и летом 9-10. Потому и не скидывал. Сейчас чуть похолодало и расход за месяц после замены масла подрос до 11,9 - 12.0 .  11,9 у работы утром 12 у дома вечером. Как-то так. Думаю, что вполне-себе достоверно.

У соседа Гранд. Маршрут на работу примерно рядом. Ездит как будто что-то украл. Стонет про расход в двадцатку.

 

3
Автомобиль: Jeep WH CRD 3.0 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 06.10.2019 в 00:11, ASAT сказал:

Не могу понять что у вас за пробки, и как в пробках вы получаете 14 литров?! Ведь машина то постоянно жрет и расход лишь растет, он не успевает падать... А на 14 он не останавливается... 

Вот-вот, я тоже удивляюсь уже до а*уя, скорее всего такой расход 300 км трасса и 20 км городская пробка неглухая - не успевает комп улететь) А теперь +4 по цельсию с утра и пока едешь в городе с 17 уже до 19.3....:( . При том что движок почти в идеале...

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, Grand_dima сказал:

 и пока едешь в городе с 17 уже до 19.3....:( . При том что движок почти в идеале...

Город городу рознь, время, маршрут влияют, но 19,3 это что то невероятное.  По самым глухим пробкам не припомню больше 17. Обычно 14-15.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
46 минут назад, Puzan сказал:

Машина шитая прежнем владельцем. Кем не знаю. Похоже на адакт ( с его слов)

Колеса чуть повыше, но самую малость.  Хулиганю редко, но письма счастья периодически получаю. Если надо объехать, то с тапкой не стесняюсь. На трассе по разному.

По графику. Работа туда и обратно 46 км. С Тельмана по кольцу на Непокоренных и на Новороссийскую. Обратно или так-же или через Ржевку. Дом по Мурманке. на выходных рыбалка или лавки. Все как у всех. Это, заметь средний за 10000. Видел цифры по зиме и 15-17 и летом 9-10. Потому и не скидывал. Сейчас чуть похолодало и расход за месяц после замены масла подрос до 11,9 - 12.0 .  11,9 у работы утром 12 у дома вечером. Как-то так. Думаю, что вполне-себе достоверно.

У соседа Гранд. Маршрут на работу примерно рядом. Ездит как будто что-то украл. Стонет про расход в двадцатку.

 

Ну адакт у меня тоже. Колесики чуть больше. Часто тапкавпол. Выше уже описывал свои поездки. Комп сбрасывал 2-3к назад со снятием аккума. На расход смотрю часто. И цифры 8-9 вижу в момент езды за фурой, но после ее обгона они исчезаютнавсегда и колеблются в районе 13-14.  В городе в утренних пробках (как уже говорили) растет к 18. Падает лишь когда еду 5км неспеша домой обратно, например по Ополчения, там светофоров мало. Посему сейчас на компе 13.8, но я каждую неделю смотрю на заправку по чекам на АЗС, выше писал 14-15 литров в среднем в неделю расход. Но на компе он 13.5 в среднем.  И если я вдруг сброшу комп, проеду в пробке, получу 20 литров, то чтобы увидеть на приборке 13 мне надо день сгонять в область 300 км не менее.

5 минут назад, maxisky сказал:

Город городу рознь, время, маршрут влияют, но 19,3 это что то невероятное.  По самым глухим пробкам не припомню больше 17. Обычно 14-15.

Макс, ну как 17?! Расход же в пробке если стоять час - будет расти вплоть до сотни! Как он стоит на 18 то?!

29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано
55 минут назад, ASAT сказал:

Ну адакт у меня тоже. Колесики чуть больше. Часто тапкавпол.

Наверное я по сравнению с основной массой Жиповодов, езжу как старый пердун. :)

И что самое смешное. Растет он сцуко, гораздо быстрей чем падает. Только у меня так?

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
18 часов назад, олегТТ сказал:

Тогда понятно. Я то один хозяин. Родная мембрана явно ходит более 140 тыс.Это уж точно. А то , что там лепят сторонние производители это уже как повезёт.

Не ходит.  Если не дубеет, то просто рвется. Разбери и посмотри удивишься. Свою поменял где то на 100 тыс уже неизвестно сколько была рваная.  Помимо мембраны надо ещё сальничек менять . Все никак до него не доберусь 

Изменено пользователем mixser
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

@mixser А почему же тогда уровень масла не уходит за 10тыс.нисколько ?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@олегТТ и у меня на рваной не уходило масло. А была в хлам. Я купил только саму резинку от ребят из Питера. Что-то не могу пока отчёт найти 

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, олегТТ сказал:

@mixser А почему же тогда уровень масла не уходит за 10тыс.нисколько ?

А может его соляра возмещает?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

@ruby12 Юрий , а какие симптомы были при этом?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
56 минут назад, ASAT сказал:

А может его соляра возмещает?

Это как ?

 

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, олегТТ сказал:

Это как ?

 

Это когда она попадает в масло

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
Только что, ASAT сказал:

Это когда она попадает в масло

Не тот случай.)

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, олегТТ сказал:

Не тот случай.)

Вот в дизеле что угодно может быть ))) 

У вопрошающего может быть букет независимых проблем. А соляра в масла - для дизеля самое проблемное может оказаться 

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 15.10.2019 в 22:24, ASAT сказал:

Макс, ну как 17?! Расход же в пробке если стоять час - будет расти вплоть до сотни! Как он стоит на 18 то?!

Я не припомню что бы прям всю дорогу стоишь. Простоял 3 км на ТТК, свернул на Ленинградку, 3 проехал нормально, потом еще км постоял.

Наверное городской расход имеет смысл смотреть за какой-то период, хотя бы неделя. И насколько я понимаю человек пишет что у него постоянно в городе 20 кажет.

Конечно если встать в глухую пробку то расход наверное может показать и 30+.

 

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Если заресетить показания, то у меня  так же, по городу показывает 17-19. Через пару дней сползает до 15-16. Но колёса тяжёлые. Опять же — самые честные данные будут, если выкатать Полный бак до лампочки и число заправленных литров поделить на пройденные километры и умножить на 100.  :) 

И всё — не будет сомнений. 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, National сказал:

Опять же — самые честные данные будут, если выкатать Полный бак

Выкатывать полный необязательно.Всё ещё проще.Залить бак всклень (до пробки) и проехать по городу,пробкам и светофорам 15-20 км.Потом снова  всклень,посмотреть сколько топлива вошло и уже высчитать после.Это и будет самое точное показание расхода.У меня так на 32" колёсах было 17 литров.

Можно сделать так 3-4 раза ( показания всегда разные будут из за качества пробок), и затем  посчитать среднее значение.

Компу тут доверять не стоит...

Изменено пользователем олегТТ

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 133 гостя (Посмотреть всех)

    • Jhon Doe
    • Poland
    • avpenergo
    • nazarey
    • Алексей 2710
    • Артем17
    • вадим 912
    • Gosudar
    • Solist
    • Виктор jeep
    • Павел_З
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.