Перейти к содержанию

А вы знали, что ...


misantrop

Рекомендуемые сообщения

76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1) Отключенный парктроник автоматически не перезапускается после запуска двигателя.. Можно на следующий день или через день забыть и вместо привычно ожидаемого звука зуммера услышать стук бампера

 

Я так на даче поцеловал машину когда парковался, благо скорость была 5 км/ч и ничего не повредил,но чувство " вот я лошара" осталось ))))

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

2) затянутый ножник у меня не пищит в начале движения. Хотя читал, что должен. Пару раз забывал, а на хеми как то и не чувствуешь его особо. Блин, привык к электроному ручнику на предыдущей машине, там само снимается когда движение начинаешь,

А зачем им вообще пользоваться, ну если паркуешься не на горе? В Москве вроде гор нет :)

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

А зачем им вообще пользоваться, ну если паркуешься не на горе? В Москве вроде гор нет :)

на ручник надо ставить машину всегда ручник и паркинг совершено разные вещи

64
Автомобиль: GC WK2 3
6 white
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Позавчера стал грешить на шторку багажнига на предмет кокого-то скрипа. Снял её нафих. Скрип остался. После долгих поисков с удивлением для себя обнаружил сто звук идёт от форточки задней двери. Открыл, ещё раз закрыл (поплотнее) и фсё, скрип (треск) пропал.

 

Как так не понял...

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на ручник надо ставить машину всегда ручник и паркинг совершено разные вещи

Зачем? Что бы что? Сможете поподробней объяснить?

64
Автомобиль: GC WK2 3
6 white
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зачем? Что бы что? Сможете поподробней объяснить?

 

Итак:

1. Для чего? Для того, чтобы снять напряг с коробки от массы авто.

2. Почему даже не в горах? Потому, что поверхностей с дифферентом ноль градусов очень мало,даже в москве, и соот ветсвенно возвращаемся в п.1

 

Технология очень проста: остановились-тормоз-нейтраль-ручник-отпускаем тормоз-убеждаемся в том, что машина стоит на ручнике-тормоз-паркинг

 

Продли жись коропке!

Изменено пользователем Rafinad
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

ручник блокирует задние колеса паркинг блокирует коробку если просто ставить машину на паркинг без ручника то любой малейший уклон и при снятии с паркинга будет слышен не большой удар в коробке правильно после остановки нетралка ручник паркинг

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зачем? Что бы что? Сможете поподробней объяснить?

И без горок полно ситуаций, когда машина под наклоном ставиться, колесом на что то, на наледь, на сугроб, т.е при опускании педали торомоза откатывается вперед или назад. Можно и на паркинге оставить, не вопрос, удержит, но выбирается небольшой люфт и при снятии с паркинга блокировка снимается под нагрузкой, что не полезно.

Ощутимо так. Не замечали? Опять же не страшно, но правильный алгоритм, торомоз, поставить нейтраль, на ручник, отпустить тормоз, машина качнется и встанет, тогда можно и на паркинг.

 

И все хором 8-)) пока писал уже двое ответили

Изменено пользователем AlexIV
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

по моему еще на некоторых моделях задние колодки ручником разводится то есть при постановки и снятие ручника регулируется зазоры автоматически ну и вобще что бы не закис надо раз в сутки им пользоватся

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

по моему еще на некоторых моделях задние колодки ручником разводится то есть при постановки и снятие ручника регулируется зазоры автоматически ну и вобще что бы не закис надо раз в сутки им пользоватся

Зазоры это к барабанным тормозам, но то, чтобы не закис, это факт, может и не раз в сутки, но периодически это точно.

76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На предыдущей машине пробег за 250 тысяч, ручником пользовался...никогда :) Коробас Барабас жив до сих пор :)

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

это не сильно вредит коробке просто по правильному надо ставить на ручник некоторые и ремнем безопасности не пристегиваются дело лично каждого я тоже сначала не пристегивался и на паркинг ставил потом переучил себя это не сложно

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

это не сильно вредит коробке просто по правильному надо ставить на ручник некоторые и ремнем безопасности не пристегиваются дело лично каждого я тоже сначала не пристегивался и на паркинг ставил потом переучил себя это не сложно

Ну очень неохота еще и с ручником к ОД ехать - отваливается. На форуме уже были прецеденты.

Предыдущие джипы - ручником не пользовался

Гранд чероки ZJ пробег 297тыс - продал с этим пробегом, не у меня, не у следующего хозяина проблем с коробкой не было, далее не знаю.

Гранд чероки WJ пробег что то около 108 тыс точно не помню - продал с этим пробегом, у меня проблем с коробкой не было, далеее не знаю

Изменено пользователем Евгений
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Как уверяют наши сервисмены (ОД) для сохранения работоспособности ручника им надо пользоватся,

про разгрузку уже более чем ответов.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Ну очень неохота еще и с ручником к ОД ехать - отваливается. На форуме уже были прецеденты.

Предыдущие джипы - ручником не пользовался

Гранд чероки ZJ пробег 297тыс - продал с этим пробегом, не у меня, не у следующего хозяина проблем с коробкой не было, далее не знаю.

Гранд чероки WJ пробег что то около 108 тыс точно не помню - продал с этим пробегом, у меня проблем с коробкой не было, далеее не знаю

на сколько я знаю при постановке на паркинг в мохавик мотора вхдит штырь(может не точно) тем самым блокирует трансмисию и колеса любое не большое качение автомобиля после постановки на паркинг нагружает этот узел и при снятии с паркинга происходит удар и рывок но если не пользоватся ручником долгое время вся эта система уже начинает сильно люфтить и потом что ставь что не ставь пофигу особено эта ситуация заметна на новых или относительно свежих машинах лично мне при снятии с паркинга не нравится слушать удары и чувствовать рывки поэтому ставлю на ручник

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Зазоры это к барабанным тормозам, но то, чтобы не закис, это факт, может и не раз в сутки, но периодически это точно.

А какие у нас в ножнике? :)

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

но правильный алгоритм, торомоз, поставить нейтраль, на ручник, отпустить тормоз, машина качнется и встанет, тогда можно и на паркинг.

А если так, тормоз-паркинг-стояночный тормоз (не могу назвать ручник! обижу ралли)-отпустил тормоз?

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

А если так, тормоз-паркинг-стояночный тормоз (не могу назвать ручник! обижу ралли)-отпустил тормоз?

можно как угодно задача обездвижить машину что бы она ни сантиметра ни куда не проехала и только потом ставить на паркинг пару раз не дожимал стояночный тормоз и машина после катилась а уже на паркинге будет так что лучше нетралка стояночный все отпустить ни куда не катится и потом паркинг

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Я с ней не миндальничаю, отвалится-заварю. Спасибо.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот интересно,ОД кому нибудь этот тросик хоть раз смазывал?А утром ,зимой,после снятия с ручника-ножника авта колом не стояла?Есть страшный секрет - если сразу не едит,типа мотор рычит,а оно на месте,но надо ехать - сильнее надавить тапкой.Оно поедит,но нехотя.Иногда удаётся увидеть дым от задних тормозных дисков,но только если зеркала пониже опустить.

:)

Я читал, что народ у нас на форуме пишет, что у них машина не едет на морозе, можно трогаться только на пониженной.... чего то там про прогрев коробки ну дизель конечно виноват... итд :crazy: , а потом вроде ничего - можно и на обычных режимах ехать. :rolleyes::lol2:

Может им не надо инструкцию читать, а то там много чего написано, а потом не знают кого или чего винить :)

Изменено пользователем Евгений
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Саш, да какой там смазывал, ручник нормально работал первые несколько тыщ., потом совсем ослаб, каждое ТО, кроме последнего просил с ним что нибудь сделать, в итоге лучше, но норм. работоспособности нет под уклончиком 20% уже откатывается, говорят если сильнее "подтянем" прикусывать диск не сильно но будет, время дороже, уезжаю

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Саш, да какой там смазывал, ручник нормально работал первые несколько тыщ., потом совсем ослаб, каждое ТО, кроме последнего просил с ним что нибудь сделать, в итоге лучше, но норм. работоспособности нет под уклончиком 20% уже откатывается, говорят если сильнее "подтянем" прикусывать диск не сильно но будет, время дороже, уезжаю

Все Артем, испортил ты себе ручник - ножник. Как теперь машину то продавать будешь? Что покупателю то скажешь? Ведь не возьмут... :lol2: Так и придется до пенсии на ней ездить :)

А у меня абсолютно новый, только один разик нажимал :)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Все Артем, испортил ты себе ручник - ножник. Как теперь машину то продавать будешь? Что покупателю то скажешь? Ведь не возьмут... :lol2: Так и придется до пенсии на ней ездить :)

А у меня абсолютно новый, только один разик нажимал :)

Жень, может даёт о себе знать "качественная негритянская,точне,латиноамериканская сборка кетайских и мексиканских производителей".

Продавать не собираюсь, мосх же не ..ёт, хотя если буду почаще заглядывать в подкапотное может и передумаю :D.

P.S. Разик говоришь нажамал, а если ещё разик попробовать :blush:

Изменено пользователем Артемий
56
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited 2012.
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может я и не прав, но никогда не пользовался ручником(ножником), может только несколько раз, на крутых подъёмах спусках. Считаю это всё индивидуально, пользоваться постоянно или нет. Это так же, как стиль вождения, у каждого свой.

Хотя на крутых подъемах спусках ставить необходимо, для надёжности.

Изменено пользователем Пинск
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Может я и не прав, но никогда не пользовался ручником(ножником), может только несколько раз, на крутых подъёмах спусках. Считаю это всё индивидуально, пользоваться постоянно или нет. Это так же, как стиль вождения, у каждого свой.

Хотя на крутых подъемах спусках ставить необходимо, для надёжности.

Согласен, все индивидуально. Всегда пользовался ручником ( теперь и ножником ).Чисто по привычке. Не помню случаев чтобы он примерзал или еще как нибудь косячил на гранде и на других машинах.Косячил обычно я когда пытался с ним проехать, но это не часто бывало. А на Джипе чесно психологически пугает удар и лязг при включении драйва, поэтому пользуюсь ручником еще и для того чтобы не лязгал он как танк на полигоне

1
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Конечно пользоваться или не пользоваться ручником дело каждого. Раньше никогда не пользовался. Была Kia Cerato автомат, проехал 101000 км, никаких проблем. Не так давно ездил на Mitsub. Outlander, там уже стоял вариатор. тоже не пользовался ручником никогда. напрягал конечно "удар"и рывок коробки, когда паркуешься на неровностях, но как-то не обращал внимания до столкновения с проблемой, а именно при "активном" игрании тапком и резким сбросом газа появился "удар" в коробке! на ТО сказал проблему. Исправили. (как сказали "разболталась коробка, мы её подтянули") проблема исчезла. (имеется ввиду не момент отпускания газа в момент переключения передачи) Пробег всего 48000км. Теперь с приобретением Гранда активно стал пользоваться ножником, ибо железяка дороже, да и не очень хочется на такой машине лишние "танцы" и дискомфорт.

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

2) затянутый ножник у меня не пищит в начале движения. Хотя читал, что должен. Пару раз забывал, а на хеми как то и не чувствуешь его особо. Блин, привык к электроному ручнику на предыдущей машине, там само снимается когда движение начинаешь,

А что делать то, непонятно, это глюк или фича ? Почему у кого то как по мануалу пищит, а у кого то, как у меня, с новья молчит ?

1
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Проверил. Тоже не пищит. Позвонил, спросил дилера,должного ответа не услышал.(( Сначала удивились что он должен пищать, затем сказали, мол приезжайте, будем разбираться. Но из разговора понятно, что они просто не знают где и как разбираться.

5 654
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

даже я не знаю, должен он пищать или нет, а вы про молодых дилеров говорите :)

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

В ОФФ 2 передние колёса авто похожи на колёса Татры. Прикольно

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 104 гостей (Посмотреть всех)

    • Artemyi
    • ilyha4ws
    • Макс79
    • вадим 912
    • Voldemarych
    • krokozavr
    • Chrysler
    • Acovant
    • tracker99
    • Wally
    • Andrey1979
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной жалобой: в салоне вечный холод, а двигатель отказывается выходить на рабочую температуру. Машина с пробегом 178 000 километров, и проблема особенно остро ощущалась в морозную погоду. Водитель отмечал, что стрелка температуры двигателя едва поднимается от минимальной отметки даже после длительной поездки, а из дефлекторов печки дует еле тёплый воздух. Это не просто вопрос комфорта — длительная работа мотора в режиме недогрева негативно сказывается на его ресурсе, увеличивает износ и расход топлива. Такие симптомы — классический сигнал для проведения углублённой диагностики системы охлаждения, которая отвечает за поддержание оптимального теплового режима двигателя и отопление салона. Игнорирование подобных признаков может привести к более серьёзным последствиям, включая повышенный износ цилиндропоршневой группы и проблемы с каталитическим нейтрализатором.

      Что показала диагностика системы охлаждения?

      Диагностика в TRS Motors подтвердила первоначальные подозрения. Внимательный осмотр и проверка показали, что виновником неисправности является термостат — ключевой клапан в системе охлаждения. Его функция — перекрывать малый круг циркуляции антифриза и открывать путь жидкости через радиатор, когда двигатель прогреется до определённой температуры. В данном случае внутренняя пружина термостата потеряла упругость, а сам клапан заклинил в постоянно открытом положении. Это означало, что охлаждающая жидкость с самого запуска двигателя начинала циркулировать по большому кругу через радиатор, непрерывно охлаждаясь набегающим потоком воздуха. Мотор физически не мог прогреться до своих нормальных 90-100 градусов, так как всё тепло сразу отводилось. Именно поэтому печка, которая является по сути небольшим радиатором в салоне, не получала достаточно горячий антифриз и не могла эффективно обогревать пространство. Проблема носила чисто механический характер и требовала замены неисправного узла.

      Как выполняется замена термостата и почему важен выбор запчастей?

      Замена термостата на Jeep Grand Cherokee — операция, требующая аккуратности. Процедура включает слив охлаждающей жидкости, демонтаж старого термостата, тщательную очистку посадочного места и установку нового узла с обязательной заменой уплотнительной прокладки. После сборки система заполняется свежей качественной охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, и тщательно прокачивается для удаления воздушных пробок, которые сами по себе могут стать причиной плохого обогрева. Критически важным моментом является выбор самого термостата. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать дешёвые аналоги неизвестного происхождения, особенно на дизельные версии, где требования к точности срабатывания выше. Ненадёжный термостат может снова выйти из строя в короткий срок, не открываться или, наоборот, не закрываться, что чревато уже перегревом двигателя. В TRS Motors мы использовали оригинальный термостат, который гарантирует точное срабатывание и долгий срок службы, что в итоге экономит время и деньги клиента.

      Результат работ и рекомендации по обслуживанию системы охлаждения

      После замены термостата и проверки системы на герметичность мы прогрели двигатель. Стрелка температуры уверенно поднялась до середины шкалы и стабильно там держалась, что свидетельствовало о правильной работе терморегуляции. Печка начала выдавать мощный поток горячего воздуха, и салон быстро наполнился долгожданным теплом. Проблема была полностью решена. Этот случай — отличный пример того, что термостат является расходным элементом, который меняется не по регламенту пробега, а по фактическому состоянию. Его отказ может быть постепенным или внезапным. Чтобы избежать подобных ситуаций, важно следить за состоянием охлаждающей жидкости, менять её в рекомендованные производителем сроки и обращать внимание на любые отклонения в поведении температуры двигателя. Регулярное плановое техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет вовремя выявлять подобные неисправности на ранней стадии, сохраняя ваш автомобиль в исправном состоянии и обеспечивая комфорт в любую погоду.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.