Перейти к содержанию

Замена ламп на диодные


Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: GС 2011 Overland CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Juke,

Судя по всему речь идёт о этих лампах?

 

1252498595.jpg1252504588.jpg

1252498580.jpg1252504571.jpg

1252498580.jpgmtf_led_yellow.jpg

 

Я думаю, да. Практически один в один совпадают!

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нашел нужные мне лампы на уже ставшим родным "eBay.com" всё у одного продавца ДХО + противотуманки. Думаю и задние стопари с габаритами там же подберу.

High-Power-3157-03.jpg

 

Если есть проверенная контора по этим делам дайте ссылочку.

к сожалению проверенной нет, поэтому на свой страх и риск...

61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Александр, а покупали на допмаркете? у них в наличии есть и белые и красные??

 

да,брал у них и те и другие.

вот что получилось https://picasaweb.google.com/106243088647405888638/Jeep?authuser=0&feat=directlink'>https://picasaweb.google.com/106243088647405888638/Jeep?authuser=0&feat=directlink'>https://picasaweb.google.com/106243088647405888638/Jeep?authuser=0&feat=directlink

 

да,брал у них и те и другие.

вот что получилось https://picasaweb.google.com/106243088647405888638/Jeep?authuser=0&feat=directlink

 

да,брал у них и те и другие.

вот что получилось https://picasaweb.google.com/106243088647405888638/Jeep?authuser=0&feat=directlink

post-6353-0-53590700-1326058625_thumb.jpg

post-6353-0-70758600-1326058637_thumb.jpg

post-6353-0-54396300-1326058652_thumb.jpg

post-6353-0-82583800-1326058685_thumb.jpg

post-6353-0-79830100-1326058690_thumb.jpg

post-6353-0-15357000-1326058698_thumb.jpg

post-6353-0-23344800-1326058707_thumb.jpg

post-6353-0-71840000-1326058777_thumb.jpg

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да,брал у них и те и другие.

вот что получилось https://picasaweb.google.com/106243088647405888638/Jeep?authuser=0&feat=directlink

 

отлично!!

А в режиме стоп есть фото? чтобы посмотреть насколько по яркости режимы отличаются?

и если не секрет, сколько обошлось?

61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

отлично!!

А в режиме стоп есть фото? чтобы посмотреть насколько по яркости режимы отличаются?

и если не секрет, сколько обошлось?

 

Я покупал по 800рэ/шт. Это за лампы 3G. Лампы 2G стоят , вроде, 350, но ощутимо менее яркие, т.к. светят только вперед по-сути, но в наличии их сейчас у них нет.

Фотографий со стопсигналами нет, т.к. один снимал, и жать на педаль некому было.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я покупал по 800рэ/шт. Это за лампы 3G. Лампы 2G стоят , вроде, 350, но ощутимо менее яркие, т.к. светят только вперед по-сути, но в наличии их сейчас у них нет.

Фотографий со стопсигналами нет, т.к. один снимал, и жать на педаль некому было.

 

3 поколение (за 800) то, что нужно! будем брать :)

Спасибо!

2
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: НиНо
Опубликовано
Опубликовано

Где сгорели: в дхо или в стопах? Цоколи белые были?

Эти лампы мне не понравились малой разницей в режимах свечения.

Сгорели в ДХО в режиме габарит, цоколи были черные как на картинке

14
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А в Питере уже кто-нибуть в дневных фарах заменил лампы на диодные? Подскажите где можно приобрести диодики?

4
Автомобиль: GC (WK2) 3.6
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

А в Питере уже кто-нибуть в дневных фарах заменил лампы на диодные? Подскажите где можно приобрести диодики?

 

Присоединяюсь к вопросу....

0
Автомобиль: NEW Grand Cherokee 2011
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяюсь к вопросу....

 

Мне дилер будет менять фары по гарантии, напишите где в питере можно купить светодиодные лампы.

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лампы вот такие

 

741_0.jpg

 

4 НР диода + линза. Линза роли не играет, так что можно без нее брать если есть такие.

 

Разность свечения габарит/стоп меньше чем у лампы накаливания, но все же достаточная (обратите внимание на отблеск на стене справа от машины).

 

габарит

4e081df7b09et.jpg

 

стоп

 

63ac0ec656d6t.jpg

 

цвет фонаря получается чуть с уклоном в оранжевый. Можно попробовать красные светодиоды.

 

48b7de1775a7t.jpg

Изменено пользователем Mak_Sim
96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Цена вообще не гуманная, согласен!

Красные стоят у Андеррайтера и насколько я вижу, цвет фонаря все равно светлее чем соседнего габарита.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сограждане Москвичи.

На неделе был проездом возле "Южнопортового авторынка" пробежался по нему нужных светодиодных лампочек для наших машинок там нет.

Был кто-нибудь на "авторынке в Кунцево" как там есть в наличии светодиодные лампочки 3157, 9005 и прочие для наших авто?

 

Для своей машинки уже заказал лампы в ДХО и противотуманки, в Москве хочу отыскать красные лампы в стопари, задний ход и габаритные огни.

 

буквально полторы недели назад в южном порту купил и белые, и красные диоды. специально спросил есть ли еще в наличии, ответили, что пока есть.

вот здесь dopmarket.ru/shop_content.php?coID=1

на сайте ламп нет, надо звонить.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Mak_Sim,

Всё замечательно, но цена ужасная. Взял 2х9005 за 45$ и 2х3157 за 40$ Это только наверно в России за 1 лампочку 50$ ломят. Мне попадались на рынке лампы типа этой 741_0.jpg только с цоколем для японских авто цена 1000 руб. / пара. Буду искать дальше. Смотрится замечательно на вашем авто себе хочу попробовать красные.

 

 

Заказал себе сегодня красные стопари 3157 две штучки вышли в 80$

 

У этой конторы много разных ламп на любой вкус и главное оплата через палку я выбрал себе эти

3157_5watt_cree_r_wm.jpgastigmatic_lens_wm.jpg

 

совсем не гуманно. Пока не купил в Москве, искал на alibaba.com и списался с китайцем, который продает аналогичные по виду (4 диода hp по 1,5 Вт на лампу) лампы (и белые, и касные, и синие :) у него 4 лампы стоят по 10$ за штуку + 28$ доставка в РФ. Если кому-то интерено могу написать контакт.

48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано

Пока в поисках диодов решил отключить дневные ходовые огни, вытащил реле, а то после 3 недель эксплуатации уже белый налет

61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сделайте фотку, какое реле нужно убрать думаю будет полезной информацией для владельцев.

в инструкции к автомобилю это подробно расписано.

  • 2 недели спустя...
73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, так, мысли вслух. ДХЛ коптят, всю фару меняют по гарантии. так это же жирный плюс. Каждые Х месяцев новые фары. Особено под конец гарантии бонус. Поставить новые фары и потом уже светодиоды. Фары то всё равно царапаюцца и мутнеют со временем

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Каждые Х месяцев новые фары.

читайте слухи выше... говорят, что вся "благотать" до момента достижения 20 тыщ пробега, а потом... хошь, меняй - по 40 Круб за фонарь, а хошь протирай изредка спиртиком или светодиоды лепи. Задумался прикупить комплектик в ходовые огни; как раз скоро новые "бесплатные" фары придут - сразу поменять.

Какие говорите самые "жывучие" среди форумских?

Изменено пользователем GrandFa
25
Автомобиль: GC WK2 3
6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Книжка есть,гарантийная.Раздел F пункта 2.1:

-

- Лампы,их разъёмы и блок-фары,замена лампы в которых отдельно невозможна

- АКБ (это интересней)

-

действие гарантии прекращается через 12 месяцев либо пробеге более 20000км,если такой будет достигнут до истечения 12 месяцев.

 

 

А передние фары, это блок-фары, замена лампы в которых отдельно невозможна? Или там разъемы (под цоколи) нельзя поменять отдельно от стекол и отражателей? Т.е передний блок фар меняется исключительно в комплекте с лампами и разьемами?

 

Я просто не в курсе - пока (тьфу-тьфу) ничего не коптится, но может быть потому-что пробег всего 1300...

14
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

То же пока копоти не заметил. Может плохо смотрел ?. Пробег 14500. Пора озадачиться, если замена до 20т. Спасибо за информацию !

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

Книжка есть,гарантийная.Раздел F пункта 2.1:

-

- Лампы,их разъёмы и блок-фары,замена лампы в которых отдельно невозможна

- АКБ (это интересней)

-

действие гарантии прекращается через 12 месяцев либо пробеге более 20000км,если такой будет достигнут до истечения 12 месяцев.

 

Я вот решил для себя поезжу как раз до 12 мес, и за пару недель до окончания их сдам машину на гарнтию. Получу новые фары и тогда уже светодиоды влеплю :crazy:

14
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я вот решил для себя поезжу как раз до 12 мес, и за пару недель до окончания их сдам машину на гарнтию. Получу новые фары и тогда уже светодиоды влеплю :crazy:

 

Не забудь из Америи для меня комплектик, пожалуйста! А то в ПетербурХе никто пока не хочет дико разбогатеть на светодиодах для WK2. Заказывай по интернету и все тут! Нельзя, говорят, деньги в кассу внести и поставить, олд скул, мол, не поможем.....

17
Автомобиль: WK2 5
7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

читайте слухи выше... говорят, что вся "благотать" до момекнта достижения 20 тыщ пробега, а потом... хошь, меняй - по 40 Круб за фонарь, а хошь протирай изредка спиртиком или светодиоды лепи. Задумался прикупить комплектик в ходовые огни; как раз скоро новые "бесплатные" фары придут - сразу поменять.

Какие говорите самые "жывучие" среди форумских?

 

В РФ минимальный гарантийный срок, установленный в ЗПП - 12 месяцев. Если инструкцией по эксплуатации изделия не предусмотрено ограничения в использовании (например, не использовать автомобиль более чем 20 000 км в год, как в нашем случае) - то могут свою переводную брошюрку по гарантии положить в сортире, или отправить обратно в вашингтонский обком. :D

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Книжка есть,гарантийная.Раздел F пункта 2.1:

-

- Лампы,их разъёмы и блок-фары,замена лампы в которых отдельно невозможна

- АКБ (это интересней)

-

действие гарантии прекращается через 12 месяцев либо пробеге более 20000км,если такой будет достигнут до истечения 12 месяцев.

В моей гарантийной книжке.Раздел Е пункта 2.1:

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не забудь из Америи для меня комплектик, пожалуйста! А то в ПетербурХе никто пока не хочет дико разбогатеть на светодиодах для WK2. Заказывай по интернету и все тут! Нельзя, говорят, деньги в кассу внести и поставить, олд скул, мол, не поможем.....

 

Себе собираюсь заказать вот ТАКИЕ

Доставка в Россию почтой стоит всего $8, ко мне домой в Штатах $6. Разницы никакой. Закажу в Россию тогда

Изменено пользователем DIKTUZ
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@flyinghollander,

Поделитесь опытом пожалуйста, что за доработку проводили расскажите поподробней.

Примерно так:

 

post-2329-0-79890000-1328603687_thumb.jpg

 

Удаляется заштрихованная часть "уха"

61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

кто ставил лампочки в подсветку дверей задних????

дайте ссылку плиз....

вроде читал где-то но не могу найти, не красиво в салоне и не симметрично...

спасибо

14
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Себе собираюсь заказать вот ТАКИЕ

Доставка в Россию почтой стоит всего $8, ко мне домой в Штатах $6. Разницы никакой. Закажу в Россию тогда

 

Получается около 60 долларей за комплект с доставкой ? Только вот почта России это еще тот перевозчик ;)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 138 гостей (Посмотреть всех)

    • Alex745
    • DeepGreen
    • Shas13
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 69668
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...